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免费解锁编辑文摘 英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。 杰里米·亨特的目标是在大选前的 9 月迷你预算中再削减 2 便士的国民保险，这将使保守党能够吹嘘他们在一年内将税率减半。 打猎 告诉英国《金融时报》 本周，尽管国际货币基金组织就英国脆弱的公共财政和不断上升的债务轨迹发出警告，但他仍希望“如果可以的话”在秋季财政活动中减税。 高级保守派人士表示，财政部正在为另一场财政活动做准备。 他们补充说，这将取决于选举的时间，总理里希·苏纳克 (Rishi Sunak) 表示，他预计选举将于 2024 年下半年举行。 但一位直接了解此事的政府官员表示：“财政部正在努力推动 9 月份的财政活动，并将尝试将国民保险再削减 2 便士。
在该大学就涉嫌多付房屋费用一事与警察联系后，警察经济犯罪局将调查与该交易相关的问题。 还需检查是否存在欺诈行为。 该警察小组将确定是否存在需要进一步调查的刑事案件。 UL 本周早些时候就这个问题写信给警察。 该大学有法定义务向警察报告此类问题，并在致利默里克市亨利街警察局的一封信中这样做了。 虽然警方对此事的处理还处于早期阶段，并且尚未进行任何刑事调查，但 UL 的担忧正在得到认真对待。 UL 去年以 1144 万欧元的价格从 Silvergrove Developments 购买了这些房屋。 然而，在一项物有所值的调查显示 UL 为这些房屋多付了约 520 万欧元后，该交易受到了很多审查。 尽管 UL 没有获得规划许可，但学生们去年还是搬进了这些房子。 这些房屋于
伊朗国家电视台报道爆炸事件 如需直接发送到您收件箱的免费实时突发新闻提醒，请注册我们的突发新闻电子邮件 注册我们的免费突发新闻电子邮件 据称，以色列对伊朗发动无人机袭击，这是为了报复伊朗上周对以色列的袭击，国务卿安东尼·布林肯呼吁保持冷静。 以色列尚未声称对这起袭击负责，德黑兰被迫在周五凌晨启动了伊斯法罕市上空的防空系统，该市是与伊朗核计划有关的地点的所在地。 当天晚些时候，布林肯在七国集团 (G7) 部长级会议期间在卡普里举行的新闻发布会上表示：“我们的重点是什么，七国集团的重点是什么，这再次反映在我们的声明中，在我们的谈话中，我们的工作是缓和紧张局势，缓和任何潜在的冲突。” 与此同时，周五，武装警察突袭伊朗驻巴黎领事馆地区，一名男子因涉嫌对大使馆进行炸弹威胁而被捕。 警方消息人士称，当地时间上午 11 点左右，有人看到嫌疑人携带疑似手榴弹和爆炸背心进入大使馆。 然而，搜查时发现他没有携带任何爆炸物。 关键点 显示最新更新 1713578400 里希·苏纳克呼吁“冷静头脑”，因为以色列怀疑对伊朗发动了袭击 里希·苏纳克（Rishi Sunak）呼吁“保持冷静”，因为在以色列疑似对伊朗进行报复性袭击之后，英国敦促局势缓和——在一个主要军事空军基地附近听到爆炸声。 当外交大臣戴维·卡梅伦周五在意大利会见七国集团领导人讨论缓解中东紧张局势时，德黑兰被迫启动了伊斯法罕市上空的防空系统，该市也是与伊朗核计划相关的地点的所在地。 当被问及天空新闻的最新报道时，一位政府部长表示，英国接受以色列“自卫的绝对权利”，但坚称英国“在这一特定时刻非常坚定地致力于劝告缓和局势”。 塔拉·科巴姆20 四月 2024 03:00
风力涡轮机叶片的弯曲尖端或小翼，基于秃鹰翅膀的形状 卡沙亚尔·拉纳马亚巴汉巴里 受安第斯秃鹰翅膀启发的设计修改可以增加风力涡轮机产生的能量。 各种鸟类的翅膀末端都有上翘的尖端，这有助于最大限度地提高升力。 类似的特征被称为小翼，通常用于飞机机翼，但尚未在用于发电的巨型涡轮叶片上进行测试。 卡沙亚尔·拉纳马亚巴汉巴里 加拿大阿尔伯塔大学的研究人员表示，由于配备小翼的风力涡轮机尺寸较大，收集其实验数据非常困难。 他的团队根据世界上最重的飞鸟安第斯秃鹰设计了小翼，尽管其重量高达 15 公斤，但仍能飞翔很远的距离。 对通过涡轮机的气流进行的计算机模拟发现，这些小翼可以减少阻力，平均提高 10% 的效率。 “另一个观点是，小翼使涡轮机能够通过最大限度地减少损失来捕获更多的风能 [resistance]”，Rahnamaybahambary 说道。 他说，小翼可以在涡轮机生产后进行改装，并“有点像袜子”滑到叶片末端。 研究人员正在开发一种实验装置来测试风力涡轮机中的小翼模型。 最近从南澳大利亚大学退休的 Peter Majewski 表示，从工程和空气动力学的角度来看，这项研究的结果是有意义的，但由于停机时间和成本的原因，改造现有的风力涡轮机可能不切实际。 但对于新的涡轮叶片来说，在生产过程中添加小翼可能会带来显着的性能改进，他说。 主题： 空气动力学/
帕 AL 已发表 昨天下午 5:32, 更新 昨天晚上 11:00 值此他的世界巡演之际 时代之旅泰勒·斯威夫特 (Taylor Swift) 将于 2024 年 5 月 9 日至 12 日在巴黎拉德芳斯体育馆 (Paris La Defense Arena)
周五的一份报告警告说，美国联邦航空管理局需要采取措施减轻每天负责监管 45,000 架次航班的空中交通管制员的疲劳和压力。 由三人组成的科学疲劳专家小组呼吁该机构更新其人员配置模式； 集中有关疲劳风险管理和跟踪的信息； 且轮班之间需要 10 至 12 小时。 FAA 还应成立一个工作组，使用这份 114 页的报告作为评估和确定后续步骤的基础。 作者写道：“这份报告旨在为美国联邦航空管理局提供一个工具，以采取行动解决空中交通运营中已确定的优势和风险。” “联邦航空局可以利用许多优势，并发现可以通过持续努力来解决的漏洞，以最大限度地减少或减轻疲劳风险。” 尽管他们承认这种对疲劳的担忧并不是一个新问题，但专家组强调了紧迫性。 报告称：“如果不采取行动，这些风险将继续增长，并随着时间的推移变得更加严重，并对个人和系统产生累积影响。” 美国联邦航空局局长迈克尔·惠特克 (Michael Whitaker) 在 12 月宣布成立该小组，部分原因是与管制员的对话以及对全国机场严重未遂事故数量增加的日益担忧。 从
从他的家乡俄亥俄州利马到德国鲍姆霍尔德充满活力的军事社区，哈钦森的故事是奉献、成长和对服务的坚定承诺。 Hutchison 是一名网络通信系统专家 (25H)，被分配到德国鲍姆霍尔德的第 44 远征信号增强营。 作为一名士兵的经历为他提供了与多元文化伙伴和盟国一起训练的机会，特别是在参加 Sabre Strike 24 时。 “拥有支持专业的一个很酷的事情是我们可以隶属于许多不同的单位，”哈奇森说。 “我们可以通过防空和步兵等其他工作来了解行动。因此，工作的多样性以及能够看到陆军必须提供的每一个不同要素。” 对于 Hutchison 来说，Sabre Strike 24 的吸引力在于它能够将多个盟国聚集到一个共同目标下。 此次训练为来自不同国家的士兵提供了分享技能、加强联系并展示北约联盟持续实力的机会。 “中士。 和记黄埔在通信方面为我提供支持，这样我就能够在东北部与他们进行互动，这对于第二骑兵团和东北多国师之间的行动至关重要，”美国陆军第三步兵师教务长元帅塞尔吉奥·佛朗哥少校说道。 “他的专业精神和态度是我们和运营系统之间的粘合剂。” 哈奇森在陆军服役期间最喜欢的部分之一是他与不同的人群建立了联系以及由此产生的友情。 除了与美国士兵分享这一经验之外，他还重视
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