战争开始三周后，大约四十名在电车和无轨电车上工作的人开始清理街道上的废墟。 其他城市工作人员很快加入进来，从那时起，哈尔科夫不再让废墟继续存在。 一些建筑物——北萨尔蒂夫卡的一座 16 层公寓楼被炸弹炸开，一所曾经宏伟的校舍，俄罗斯伞兵在入侵的第一周将自己设在里面，最终被乌克兰军队摧毁——被留下作为即时纪念碑。 在其他地方，破碎的窗户被用木板封起来，瓦砾被运走。 Volodymyr 帮助疏散了不止一次被击中的 Saltivka 车站的电车。 数十辆有轨电车受损，许多无法修复。 那些可以修理的必须在拖拉机的帮助下运到另一个大仓库 Oktyabrskoye，拖拉机可以将它们拖过没有电的部分轨道。
Oktyabrskoye 仓库建于 19 世纪 60 年代，以布尔什维克革命命名。 苏联人试图建造一个足以容纳全体员工的防空洞，因为电车站是民用基础设施的关键要素——俄罗斯在这场战争中的袭击目标可能是出于同样的原因。 这个避难所是一个浅浅的地下掩体，没有得到很好的维护——它多次被洪水淹没，里面堆满了破损的家具。 但仓库主管安德烈·库切连科 (Andriy Kucherenko) 是一个身材矮小、肌肉发达、面带笑容的 36 岁男子，他致力于使它变得宜居。 他为掩体供电，提供暖气和互联网，并从车站礼堂搬来一排排椅子，为人们提供坐下和睡觉的地方。 礼堂舞台上的酒红色压绒天鹅绒窗帘挂在地堡的入口处，以帮助保持热量。在礼堂里，安德烈 (Andriy) 开了一家洗衣房：他从他的公寓里带了一台洗衣机，并在晾衣服和床单的大厅。 地堡外设置了烧木柴的炉灶。 几个星期以来，比赛将从 11 点开始 下午 到了这个时候，安德烈会说，每个人——住在地堡里的 200 多人——都必须洗漱、喂食和睡觉。 战争爆发一年后，地堡不再有全职居民，但一次大约有 10 个人——主要是那些在深夜和清晨轮班工作的人——睡在那里。
5 月初，俄罗斯军队从东北方向被击退后，Oktyabrskoye 车站的人们开始谈论让电车重新运行。 5 月 20 日，一个阳光明媚的日子，Volodymyr 骑着自行车去了车站，然后开着电车走了出去。 他开车穿过空荡荡的街道，诡异而美丽。 街上的人们看到这辆电车，就好像见了鬼一样，然后开始欢呼鼓掌。 沃洛德米尔觉得驾驶电车预示着这座城市的重生。 整个夏天，人们继续返回哈尔科夫，即使炮击几乎没有减弱。 它通常在早上四点开始，就在电车司机在服务开始之前离开他们的房子去车站的时候。 所有司机都穿着防弹衣。
这座城市在道路上增加了更多的有轨电车，Oktyabrskoye 的工人可以尽可能快地修理它们。 最终，布拉格市捐赠了 20 辆退役的有轨电车，这些有轨电车也被改装用于哈尔科夫轨道并投入使用。 几年前，弗拉基米尔作为一名游客在布拉格乘坐这些电车； 他从来没有想过自己会坐在其中的控制台上，更不用说在哈尔科夫了。 他开车经过窗户用木板封住的建筑物，其中一些被部分或完全摧毁。 哈尔科夫几乎没有一个街区没有受到影响，但商店和咖啡馆仍在营业，无论它们是否装有窗玻璃。 一条路线沿着过去的莫斯科展望，现在更名为哈尔科夫英雄，虽然当我在那里时，标志只在街道的一侧发生了变化。
