华盛顿特区、弗吉尼亚州、马里兰州开始争夺影响力，指挥官体育场成为炙手可热的房产

华盛顿指挥官队在 NFL 最古老的体育场之一进行比赛。 联邦快递球场于 1997 年启用，对于人类来说相对较新，但对于今天价值数十亿美元的体育场标准来说却是一个时代之前的事了。 联邦快递球场位于马里兰州兰多弗，缺乏现有体育场所常见的精英级设施，体育场的基础设施问题包括 管道漏水 到 倒塌的栅栏。

前指挥官队老板丹尼尔·斯奈德曾寻求建造一座新体育场，但他整个任期内都充满了毒性， 从性侵犯诉讼到财务不当指控，再到团队先前名称的争议，短路了所有在其他地方破土动工的尝试。

现在，随着斯奈德的离开，DMV（华盛顿特区、马里兰州、弗吉尼亚州）各地都燃起了新的希望，新的体育场或经过大幅翻修的联邦快递球场可能会拔地而起。 更现代化的设施可以将超级碗带到华盛顿地区，这将是帮助球队重拾在长达四分之一个世纪的斯奈德时代失去和放弃的光彩方面迈出的重要一步。

指挥官足迹中的三个政府都在不同程度地争夺举办 NFL 体育场的机会。 预算流程和立法批准进展缓慢，但随着斯奈德的离开，很明显行动正在进行中。 这就是所有三个区的体育场问题所在。

哥伦比亚特区

RFK 体育场是指挥官们的主场，位于联邦快递球场之前，仍然坐落在该地区的一块联邦政府拥有的土地上。 华盛顿特区市长穆里尔·E·鲍泽 (Muriel E. Bowser) 已将重建周边地区（包括日益恶化的体育场）作为优先事项，该项目可能包括吸引指挥官返回该地区。

但在此之前，国会必须批准重建。 本周早些时候， 据《华盛顿邮报》报道 众议院联邦土地自然资源小组委员会和众议院监督委员会这两个委员会计划评估旨在解决 RFK 地块问题的立法。

如果获得批准，RFK 纪念体育场校园复兴法案将将该地区的场地租期延长至 99 年，并为该场地带来开发机会。 目前的租约预计将于 2038 年结束，并且只允许在该物业上进行与体育和娱乐相关的活动。

然而，即使得到了国会的授权，鲍泽也面临着一场艰苦的战斗，要将指挥官们带回华盛顿特区。华盛顿特区议会在是否建造体育场、如果建造的话是否使用公共资金改进体育场方面存在分歧。

马里兰州

无论指挥官的体育场决定如何，马里兰州都面临着挑战：如果球队决定留在兰多弗，如何升级或更换联邦快递球场；如果球队前往另一个场地，如何重新利用或拆除体育场。

“我们最不想要的就是在我们的后院建造一座高耸的建筑，空置且破败不堪，”联邦快递球场周围地区的代表德尔·爵士·刘易斯 (Del. Jazz Lewis) 说道， 四月份告诉雅虎体育。 “这就是我们制定投资计划的原因，以帮助继续发展该领域，无论团队是留下还是离开。”

马里兰州州长韦斯摩尔多次表示他打算让球队留在该州。 马里兰州官员创建了蓝线走廊项目，以在体育场区域运行的地铁交通系统线路命名，以促进联邦快递球场周围的混合用途开发。 建造新体育场的项目还没有资金，但如果指挥官去其他地方，就有资金拆除体育场。

弗吉尼亚州

弗吉尼亚州多年来一直主办指挥官季前赛活动，在斯奈德的任期内，弗吉尼亚州的三个潜在场地正在竞选新体育场。 其中两个因交通问题而被驳回，只剩下杜勒斯机场附近的劳登县一个地点作为潜在的主办地点。

最近，弗吉尼亚州议会通过并由州长格伦·扬金签署了一项预算，其中一项修正案要求支出 25 万美元，以“评估吸引运动队来到该州的潜在经济激励措施”。 任何具体的经济激励措施都必须等到立法机构明年初重新召开。

在四月份向雅虎体育提供的致杨金的信中，弗吉尼亚州代表大卫·里德和卢克·托里安指出，在弗吉尼亚州修建新体育场的任何努力都必须包括旨在“保护弗吉尼亚州纳税人、确保我们不会留下废弃体育场、建立基准测试，以确保该项目能够按时、按预算完成，并由高薪的弗吉尼亚工人完成，并确保在项目开始时就解决交通和环境问题。”

新老板对于球队下一步的球场计划仍然讳莫如深。 “显然，我们很幸运能够受到所有三个司法管辖区的欢迎，”业主乔什哈里斯最近告诉华盛顿特区经济俱乐部， 根据 WUSA。 “因此，我们将迅速参与，因为我们意识到越早开始，团队就能越早拥有新家。”

尽管政府的车轮运转缓慢，但很明显，围绕潜在的新体育场的争夺可能会像指挥官在球场上面临的任何一场战斗一样困难，而且要旷日持久得多。