埃里克·布尔 (Erik Buell) 谈电动摩托车的未来

美国可能 成为汽车王国，网格化的城市、宽阔的道路和州际公路绵延至地平线。 但那些不是为汽车而建的城市，街道狭窄、蜿蜒，甚至可能是鹅卵石铺成的，没有太多停车选择，你会发现在这些城市里，轻便摩托车和各种类型的小发动机自行车比汽车更常见。 它们运行成本低廉，易于维护，并且学习驾驶相对简单。 大多数情况下，它们不是为了娱乐，而是为了交通和商业。

当我住在伦敦时，摩托车是我的主要交通工具。 我骑着轻便摩托车在河内兜风。 曼谷、非斯、巴黎、罗马：到处都是轻便摩托车和摩托车。 但是，当我们从内燃机转向电气化时，这种交通方式将会发生什么？

我采访了摩托车传奇人物埃里克·布尔（Erik Buell），了解他对未来的愿景。 作为摩托车赛车冠军、工程师和 Buell 摩托车公司的创始人，Buell 帮助 Fuell 公司构想下一步发展 — 包括 最近推出的 Fuell Fllow 售价为 10,695 美元。

上图：Erik Buell 谈论 Fuell Fllow。

布尔说，轻便摩托车和摩托车的未来是电动的。 事实上，他认为轻便摩托车和摩托车在交通运输中发挥着更大的作用。

“来自欧洲各地城市的一群市长站起来表示，他们将禁止他们的城市使用内燃机，”布尔说，并强调了推动这一变化的因素。 “这不会在明年发生，但很快就会发生。”

事实上，在巴黎，至少拥有 50 万辆轻便摩托车和摩托车， 每日停车费 现在已对带有发动机的两轮车辆征收。 但不是电动的。 因此，当谈到电动摩托车时，轻型中型或轻便摩托车尺寸的车辆显然是布尔的起点。

但这不仅是因为每天使用它们的人数庞大，而且它们对于保持整个城市的运转至关重要。