暂停燃油税“短视”——迪奥克诺

财政部长本杰明·迪奥克诺(Benjamin Diokno)周二批评了暂停征收燃料增值税和消费税作为解决油价飙升问题的手段的提议，称这将导致政府大幅收入损失。

迪奥克诺在一份声明中表示：“我们认识到公众对解决燃油价格上涨问题的情绪。”

“然而，作为政府，我们有责任谨慎执行可能对国家宏观财政稳定和可持续性产生负面影响的政策。”

他将 2023 年最后三个月的国内生产总值 (GDP) 增长潜在损失量化为 726 亿比索，即 0.3%，其中消费税造成 414 亿比索损失，燃料产品增值税损失为 312 亿比索。

“假设不削减支出，赤字与 GDP 之比 [ratio] 将从 6.1% 增加到 6.4%，这也将导致公共债务与 GDP 的比率从 61.4% 上升到 61.7%，”Diokno 补充道。

与此同时，一年内的影响将是 2805 亿比索的收入损失，相当于 GDP 的 1.1%。

预算赤字占GDP的比例将从5.1%上升至6.2%，债务与GDP的比率将从2024年预计的60.2%增至61.3%。

迪奥克诺表示：“较高的赤字和债务比率将对国家的信用评级状况产生不利影响，增加政府借款的风险溢价，从而导致另一轮更高的偿债额。”

“这也将影响私营部门的借贷，这将变得更加昂贵，并对私人投资和经济增长产生负面影响。”

有报道称众议院正在考虑采取措施，例如在三个月内暂时停止对进口石油和生物乙醇征收消费税，财政部长对此做出了回应。

迪奥克诺表示，在制定政策时，“你 [should] 永远要考虑什么对最大多数人来说是最大的利益。”

迪奥克诺表示，暂停征收燃油消费税将是“短视”、“不明智”、“倒退”，而且还会有利于最富有的 10% 菲律宾家庭，他们使用了该国近一半（48.7%）的电力。燃料。

财政部表示，向集尼车经营者、农民和渔民等弱势群体提供补贴将是更好的选择。

迪奥克诺表示：“我们是在俄罗斯入侵乌克兰导致油价上涨的高峰期采取这一行动的。”他补充说，此举得到了国际货币基金组织和其他多边机构的批准。

“任何建议 [to suspend taxes] 将对我们的经济和财政复苏、我们的国际信用评级和整体债务管理战略产生不利影响，同时主要使富人受益，但不会提供持久的通胀缓解，”他补充道。

迪奥克诺指出，取消税收是政客们普遍采取的举措，需要时间来批准和实施。

“一旦油价上涨消退，恢复石油产品税可能并不容易……这在政治上不受欢迎，”他补充道。

参议院少数党领袖阿奎利诺·皮门特尔3日表示支持该提议，称暂停“可以提供暂时的喘息机会，并为努力应对高油价的菲律宾人提供有效的救生艇”。

他指出，石油公司再次将汽油和煤油价格提高了每升 P2，柴油价格提高了每升 P2.50。

过去 11 周，柴油和煤油价格累计上涨分别达到每升 P17.30 和 P15.95，而汽油价格连续 10 周上涨每升 P11.85。

来自 Bernadette E. Tamayo 的报告