爱尔兰航空为轮椅使用者提供商务舱价格的经济待遇 – 《爱尔兰时报》

我们有关于爱尔兰航空的三个不同的故事,这些故事已经得到了某种程度的解决。

第一篇来自一位读者,她于 9 月份乘坐爱尔兰航空公司的航班从都柏林飞往多伦多,并为自己和丈夫预订了商务舱。 然而,她并没有得到她所支付的费用,到达都柏林的值机柜台后,她被告知该航班没有商务舱,只有经济舱。

我们会让她从这里拿走东西。

“这完全令人震惊,因为我出于某些原因预订了商务舱,”她写道。 “我坐在轮椅上,去年出现了一些健康问题,这让我非常紧张,也需要我能够躺下来,在更宽的座位上有活动的空间。 考虑到经济舱座位对于完全截瘫的人来说在舒适度和进入卫生间的能力方面非常尴尬,并且无法保证特定的座位,所以预订商务舱是理所当然的,因为这是一次长途飞行。 我们去参加一个家庭婚礼,所以我用了我妈妈遗产中的一些小额遗产。 这是我们六个人之间的事情,在公平交易之后,这并不重要,但我觉得我需要商务舱才能适合婚礼。 因此,明智地花钱非常重要。”

她说,爱尔兰航空公司在飞行前几天​​告知她,现在使用的飞机不是他们自己的,而是另一架,但“在四封重复的邮件中向我们保证,服务将是相同的。 我们还收到一条短信,说媒体服务只能通过您自己的手机/笔记本电脑等访问。通过电子邮件发出了重复的机票,上面显示为商务舱。”

她补充说,“第二张机票确实在同一天通过电子邮件到达,上面注明了经济舱,但考虑到我已经阅读了第一张机票,而且乍一看似乎是一样的,所以我没有看到变化”。

“十月份旅行回来后,我联系了爱尔兰航空,并使用了他们网站上的投诉表,并附上了一封信,概述了我的投诉细节。

“我们收到了一封确认信,并发出了一封标准电子邮件,这显然是一个剪切和粘贴的回复,除了对服务没有达到预期表示抱歉之外,实际上没有说任何其他内容,但我们希望您能再次与我们一起旅行。 然后他们向我发送了一份调查问卷,询问我对所提供的投诉服务的满意度。 只有当我回复说我的投诉实际上并未得到处理并再次指出相同的内容时,我才得到了显然已经阅读了投诉的人的回复。”

她说,有人向她支付 200 欧元,以解决其他一些问题,但她没有详细说明,并被告知他们已经“将商务舱的问题提交了处理。 我回答说接受优惠券,但条件是它与所支付的商务舱与所提供的经济舱无关。 从那时起,尽管我通过电子邮件直接向客户服务代理以及投诉表提出了进一步的要求,但我没有收到爱尔兰航空的任何消息。

“到目前为止,我从他们那里收到的消息一无所知。 我在上一封电子邮件中特别告诉他们,我正在寻找的是我和我丈夫飞往多伦多的经济舱和商务舱之间的价格差异。 考虑到这就是问题的本质,这并不过分。”

正如她所看到的,唯一的其他希望是小额索赔法院,“如果有必要,我准备这样做。 我唯一关心的是,你必须非常准确地了解你实际上向/向谁提出投诉,而且当你谈论一家大公司/企业时,这似乎会非常困难 – 我不确定应该是谁 -是客户服务总监吗? 是总裁吗?”

在向小额索赔法院提起诉讼时,确定与谁联系确实很棘手,但我们希望能够为读者省去麻烦,因此直接联系了该公司。

一位女发言人对造成的不便表示歉意,并表示此案“应该在顾客第一次联系我们时就处理”。

我们的读者还联系我们,表示大约 2,000 欧元的退款正在发给她,她很高兴。

再次补偿

接下来我们听到了基思的消息。 “我们三个人预订了从都柏林飞往布鲁塞尔的返程航班,去年 11 月 17 日出发,然后于 11 月 19 日返回,”他的邮件开头说道。

“布鲁塞尔飞往都柏林的航班最初被延误,最终被取消。 爱尔兰航空安排了酒店和餐券,然后安排了第二天的航班回家(经停希思罗机场)。”

Keith 的理解是,由于遭遇严重延误,他的旅行团有权获得每人 250 欧元的赔偿。 “然而,爱尔兰航空告诉我们,我们不需要退款,因为我们已经回家了,”他说。

他的团队第二次尝试,“引用了欧盟指令《欧盟条例 261》,但再次被拒绝。 我们觉得爱尔兰航空试图让我们看起来像是在要求退款,而不是要求赔偿,”他说。

他认为,“在这种情况下,只有少数乘客向航空公司提出索赔,虽然我承认任何航空公司都不能强调这一选项,但航空公司试图混淆索赔程序似乎确实令人失望。 当然,如果客户有权获得赔偿,航空公司就应该处理付款,而无需使用经纪人,经纪人会收取 30% 至 50% 的赔偿金。”

爱尔兰航空表示,已安排向基思及其随行人员支付欠款,并对给您带来的不便表示歉意。

行李丢失

克莱尔最近前往温哥华旅行四天,照顾一位遭遇事故的阿姨。

“1 月 1 日,我踏上了从温哥华飞往多伦多的加拿大航空航班,最终目的地是都柏林。 不幸的是,由于温哥华首班航班延误,我错过了加拿大航空从多伦多飞往都柏林的转机航班。 然后我重新预订了加拿大航空从多伦多飞往苏黎世再到都柏林的航班。

“然而,在审查了时刻表后,我们发现在苏黎世停留 30 分钟显然是不切实际的。 尽管我很担心,并向多伦多机场的加拿大航空代表做出了明确的解释,但他们还是建议我“希望最好的结果”,即前往都柏林的后续航班会延误,所以我会搭乘航班,这是“我唯一的选择”。 ”

不用说,她错过了从苏黎世到都柏林的航班。

“更糟糕的是,我从苏黎世改道飞往法兰克福,这次搭乘的是汉莎航空的航班,经过五个小时的等待,我最终搭乘爱尔兰航空的航班回到了都柏林。”

她回到家了,但她的包里装着“贵重物品和情感物品”却没有回家。

“尽管按照加拿大航空应用程序上的非常明确的说明报告丢失的行李,然后将其交付给我,但我还是被指示联系爱尔兰航空,因为这是加拿大航空为我安排的最后一家航空公司。 最终,他们负责把我的行李交给我。 加拿大航空公司不会跟我说话,并告诉我只能就此事联系爱尔兰航空,”她说。

“自1月2日以来,我已14次联系爱尔兰航空公司失物招领部门,并已接通位于国外的呼叫中心。 每次我打电话时,我都被告知他们仍在都柏林机场等待爱尔兰航空公司确认我的行李是否在那里。 他们已确认我的行李不是通过我乘坐的爱尔兰航空航班抵达的,而是通过从法兰克福起飞的汉莎航空航班抵达的。 由于爱尔兰航空是我的最后一家航空公司,他们负责将我的行李运送给我。”

克莱尔表示,爱尔兰航空从未“主动联系”她,他们“仍然不知道我的行李是否通过该航班抵达,也不知道它可能在哪个国家。我觉得没有人拥有这一切并发现我的书包。

“我和两个人在完全相同的路线上旅行,并经历了完全相同的延误,他们的行李确实到达了汉莎航空,并于上周交付给了他们。 我真的希望行李在那里,但我真的无法联系任何人来帮助我。”

我们联系了爱尔兰航空,并被告知该公司已与该客户取得联系,“但行李仍然丢失,因此他们有资格提出索赔,因为已经超过 21 天了。” 我们已经让他们知道并向他们发送了如何做到这一点的信息。”

但故事发生了一个转折,在等待爱尔兰航空公司的回复时,克莱尔前往都柏林机场,发现了她的包,这个包正在由汉莎航空保管——如果这个词不太重的话。

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