竞相在办公室和公寓设立更多电动汽车充电站

当城市 洛杉矶市中心一座耗资 3.5 亿美元的摩天大楼即将获得批准，项目经理哈米德·贝达德 (Hamid Behdad) 知道，他必须屈服于规划专员在最后一刻的要求，将公寓大楼内的电动汽车充电站数量增加四倍。

贝达德说：“当你正处于该提案最后一段听证会的激烈阶段时，你不会说不。”尽管他认为这一要求有些过分。

如今，随着百老汇 Perla 竣工并开始招揽买家，Behdad 表示，他“非常高兴专员强迫我们”在大楼 20% 的停车位上安装充电器。

“如果我们没有这 90 个充电器，我们的销售就会遇到麻烦，”他说。

公寓、酒店、办公楼和其他商业地产的业主都在争先恐后地避免类似的麻烦。 便利店、快餐连锁店、电影院和大型零售商的业主希望通过电动汽车充电器获利，以吸引顾客在充电时打发时间。

充电中心只是商业业主努力适应交通运输领域历史性变革的第一步，他们曾经提出过一些梦幻般的想法，例如 自动驾驶汽车 和 空中出租车 即将实现。

一些公司正在建设充电中心，这比电气化加油站迈出了一大步。 例如，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的特斯拉 (Tesla) 正在好莱坞建造一座奇特的汽车电影院和餐厅综合体，特斯拉车主可以在充电的同时自娱自乐。

精美的洛杉矶购物中心，如格罗夫购物中心 (Grove) 和 西田世纪城 有充电器，就像日常工作一样 沃尔格林、沃尔玛、地铁和 7-11 便利店。

特斯拉 Model 3 和其他价格更实惠的电动汽车的到来，正在帮助电动汽车从汽油动力汽车手中夺取市场份额，这给历史上变化缓慢的房地产行业带来了更大的压力，要求与时俱进。

当前的问题是安装足够的充电器以满足不断增长的需求并抓住商机。 但交通技术的其他进步将改写数百年来有关建筑设计和建造的规则。

当汽车不再喷出有毒烟雾并可以自行停车和驾驶时，酒店和写字楼大堂可能会被设计成供汽车让人们在里面下车 去做自己的事。 在不久的将来，当游客乘坐电动空中出租车到达时，建筑物可能需要在屋顶上设置第二个入口大厅，以便无人机降落。 洛杉矶官员正在计划将这种飞行器 2028 年奥运会之前投入运营 并正在研究如何监管它们。

拟议的加油站替换建筑效果图，其中可能包括围绕电动汽车充电站建造的咖啡吧、联合办公空间和会议空间。

（宝马设计工作室/Gensler）

“当模糊汽车和建筑之间的界限时会发生什么？” 迪伦·琼斯 (Dylan Jones) 是 Gensler 建筑公司专门负责移动出行的战略规划师。 “大楼里需要车库吗？ 你能把你的汽车的能源卖给你的房东吗？

他说，这种技术转变可能需要截然不同的建筑设计，但很少有开发商能看得那么远。 这是业务的本质，通常以五年的建设和销售周期进行运营。

“房地产行业很有趣，因为开发商不想猜测遥远的未来，”琼斯说。 开发商“希望能够瞥一眼拐角处，看看即将发生什么”，并准备好利用大楼开业时现有的技术取得成功。

洛杉矶开发商 Walter N. Marks III 看到了新技术的诱惑 他正在规划一座豪华公寓楼 威尔希尔大道上有一个机械化停车系统，可以将汽车快速驶出视线范围，并在需要时为其充电。

租户将把他们的汽车开到一个可移动的金属托盘上，该托盘将快速将它们停在地下，然后 如果居民插入电动汽车，则为电动汽车供电。

在卡尔弗城的 Helm Bakery 停车场，司机将车辆停放在自动停车系统中。

（沃尔特·马克斯公司）

Marks 已经在运营 机械化停车系统 赫尔姆斯面包店区 (Helms Bakery District) 是他家族在卡尔弗城 (Culver City) 拥有的历史悠久的商店和餐馆聚集地。 他说，它不能为汽车充电，但将来他不会安装不能为汽车充电的系统。

到 2035 年，加州销售的所有新车和轻型卡车都必须实现零排放。电动时代已经到来。 但 自主的 不太确定。 马克斯对消费者将在不久的将来放弃私家车并依靠机器人出租车车队接送的预测表示怀疑。

“我确实相信洛杉矶的汽车文化是独特且非常强大的，”他说。 “人们非常重视他们的汽车，我认为我们需要认识到这一点并尊重它。”

卡尔弗城 Helm Bakery 停车场的机器人停车系统无需人工协助即可停放和堆放汽车。

（沃尔特·马克斯公司）

琼斯认为，当自动驾驶汽车确实安全时，人们对驾驶自己汽车的态度可能会迅速改变，并且数据显示，与自动驾驶汽车相比，人们更有可能被人类驾驶的汽车杀死。

“未来司机将成为吸烟者； 他们会受到社会的排斥，”他说。 “人们会看着他们说，‘哦，你今天开车去上班吗？ 我的孩子们在街上。 你在干什么？’”

那个时代还没有到来。 目前，住房开发商正在努力为越来越多的租户提供充电站。

首席执行官肖恩·伯顿 (Sean Burton) 表示，具有社会意识的住房开发商 Cityview 正急于将这些公寓添加到其现有公寓中，其中包括一栋只有八个单元的大楼。

他说，城景国际通常会根据现有建筑物的电力系统的容量增加尽可能多的车站。 未考虑充电的设施通常在向充电器提供的电量方面受到限制。

“总的来说，我认为业主的采用速度比应有的要慢，”伯顿说。 “我们努力在可持续发展问题上保持领先地位。”

ZRS Management 运营副总裁 Jackie Impellitier 表示，一家为不同业主管理 76,000 套公寓的公寓管理公司正在竞相通过改造车库电源插座以处理 210 伏 2 级充电来满足不断增长的需求。 这是常见的商业充电系统，充电时间约为三到八小时。 充电价格将添加到租户的电费账单中。

她说，“我们都承认，充电站不再是一种便利设施，而是吸引和留住租户的必需品”。 “如果我们没有简单方便的充电方式，我们将开始失去租户”。

卡尔弗城避风港公寓大楼的车库内设有一排特斯拉超级充电站。

（吉纳罗·莫利纳 / 洛杉矶时报）

因普利蒂尔表示，五年前，大多数公寓开发商和业主“甚至没有关注电动汽车司机”这一租户类别，当时特斯拉几乎是唯一一家电动汽车供应商。 “现在，每个汽车制造商都有电动车型。”

充电站通常由第三方供应商安装和运营。 房东的一大开支是为车库和停车场提供足够的电力来支持 2 级充电。 （较低的 1 级充电，插入普通的 120 伏电源插座，如果你是从空充电的话，可能需要一天多的时间）。

3 级充电器可在短短 20 分钟内为汽车充满电，运行电压至少为 400 伏。 它们的安装成本很高，并且需要住宅建筑中通常没有的电力基础设施

汽车数据提供商 S&P Global Mobility 在 1 月份估计，目前美国约有 126,500 个 2 级和 13,487 个 3 级商业充电站，另外还有 16,822 个特斯拉超级充电站和特斯拉目的地充电站。 标准普尔表示，2022 年充电桩数量的增长量将超过前三年的总和。

其中包括快餐店和其他便利店的充电器，希望顾客在汽车充电时购物。 今年早些时候，7-11 公司表示打算建立北美零售商中最大的快速充电网络之一，并已在包括加利福尼亚州在内的四个州设有充电器。 司机通过手机应用程序付款。

该公司在一份声明中表示：“7-11 将有能力发展其网络，以满足消费者的需求，并为迄今为止缺乏电动汽车充电服务的社区提供电动汽车充电服务。”

三明治制造商赛百味正在推出一个主题的变体——用多个充电站为“公园”充电，而这些充电站恰好也有餐厅。 这些 地铁绿洲充电 该公司表示，公园将设有野餐桌、无线网络、卫生间、绿地和游乐场。 它们将在全国各地新的或新改建的地点推出

连锁药店沃尔格林 (Walgreens) 声称自己是“美国最大的充电器零售店”，在 430 多个地点提供充电器。 其他安装充电器的家喻户晓的零售商包括宜家、科尔士百货、沃尔玛、 星巴克、全食超市、塔可钟和连锁影院喜满客。

带有零售服务的充电站的其他概念正在出现，旨在吸引顾客消磨时间。

特斯拉是电动汽车行业的巨头，拥有不断发展的快速充电网络，它正在好莱坞推出所谓的超级充电餐厅和汽车影院，承诺为特斯拉司机提供“美国涂鸦”式的进站服务，或许可以每天 24 小时运行天。

特斯拉正在圣莫尼卡大道（历史悠久的 66 号公路）建造充电和娱乐中心，靠近梧桐大道的时尚延伸段，那里有名人喜爱的餐厅、高档商店和艺术画廊。

去年，这家汽车制造商斥资 1670 万美元购买了 Orange Drive 的一处街角地段，那里一家已关闭的 Shakey’s Pizza 店被拆除，为这个可能成为特斯拉标志性企业的两层楼项目让路。 该计划要求建立一家餐厅和两个电影屏幕，播放持续半小时的功能，大约相当于车辆充电所需的时间。

该综合体将配备 29 个快速增压器和 5 个 2 级充电器，全天候使用，而从汽车和屋顶座位上都可以看到的剧院将从早上 7 点到晚上 11 点开放。竹子屏幕将遮挡特斯拉在街上播放的电影。

在洛杉矶和拉斯维加斯之间的 I-15 高速公路上，开发商计划于 1 月份开放充电站，预计每月可为约 10,000 辆汽车充电。 StackCharge 联合创始人 Lester Ciudad Real 表示，这个 24 小时充电站将在一家尚未公布的全国知名咖啡销售商周围设置 40 个快速充电站。StackCharge 正在贝克高速公路出口附近开发该项目。

在办公室停车时充电的机会也成为租户的必备条件。 房地产经纪公司仲量联行最近的一项调查发现，租户要求的收费条款是过去几年签署的现有办公空间租赁中最不可能包含的条款之一，但将是未来谈判中的首要任务。

但办公楼业主却在努力寻求适当的平衡。 仲量联行国家可持续发展总监雷克斯·哈姆雷 (Rex Hamre) 表示，他们必须满足不断增长的需求，同时又不能在尚不需要的充电器上超支。 添加多达 10 个充电站通常很容易，但在拥有 600 个停车位的停车设施中，即使只让 20% 的停车位做好充电准备，也可能会产生高昂的电力基础设施成本。

“我们仍处于这一转变的最前沿，”哈姆雷说。 “创新公司正在利用它作为一个机会。”

建筑师琼斯说，电动汽车加油可能会以一种尚未完全想象的方式改变城市的面貌。 城市黄金地段的加油站可能会被 带咖啡吧的混合建筑、联合办公办公室和会议室，围绕室内充电点而建。

“Word Perfect 使打字变得更加容易，然后计算机变得更加根深蒂固，它可以完成打字机永远无法完成的事情，”琼斯说。 “我们正处于早期阶段，我们看到的第一个电动汽车充电基础设施是我们所理解的加油站的复制品。 但在未来，它们的外观和感觉将会大不相同。”