美国汽车罢工：乔·拜登敦促制造商以“公平”方式“分享”利润

美国汽车行业上一次影响通用汽车的大罢工可以追溯到2019年。但这一次，工会主席肖恩·费恩(Shawn Fain)命令约146,000名工会成员继续工作 对于该国三个历史悠久的制造商 根据工资谈判的进展做好准备，并警告工会将毫不犹豫地延长这一运动。 他的要求得到了拜登总统的公开支持。

美国三大汽车制造商通用汽车、斯特兰蒂斯和福特的强大员工工会已证实 三个工厂的罢工开始 从昨天。

事实上，美国汽车工人联合会呼吁在四年内将工资提高 36%，而美国三大制造商的增幅并未超过 20%（福特）。 值得注意的是，底特律的三大历史巨头还拒绝给予额外的休假天数和增加由各公司特定基金提供的养老金。

拜登总统本周五在白宫发表讲话，对社会运动做出了反应。 美国总统表示，“这些创纪录的利润并未与员工公平分享”，并敦促工会与公司签署“双赢”协议。

选定三个工厂

美国汽车工人联合会 (UAW) 宣称，“罢工从三个指定工厂开始”。该工会早些时候宣布，已选择三家工厂发起这场运动，通用汽车、Stellantis 和福特集团各一家。 相关地点是装配厂：通用汽车在温茨维尔（密苏里州）、Stellantis 在托莱多（俄亥俄州）和福特在韦恩（密歇根州）。 UAW 工会成员总数约为 12,700 名。

福特在立即发布的一份声明中表示，“绝对致力于达成一项奖励员工并保护福特未来投资能力的协议”。 据该组织称，美国汽车工人联合会周四晚间发出的反提案“与工会最初的要求几乎没有什么区别”。 福特称他两天多前向工会提出的提议“大幅增加工资”和其他福利“历史性地慷慨”。

通用汽车也有同样的故事。 周五在接受 > 采访时，通用汽车总裁玛丽·巴拉 (Mary Barra) 也为制造商的提议进行了辩护，其中包括“不仅将总工资增加 20%，还包括利润分享、世界一流的医疗保健以及其他一些功能。因此，我们认为我们提供了非常有竞争力的报价，”她辩称。

十天罢工损失五十亿美元

通用汽车董事长马克·罗伊斯表示，罢工将是“非常非常悲伤的结果”，并带来严重后果。 “我们工厂里有一个人不工作，另外六个人也不工作，”他说。

他说：“我们对 UAW 领导人拒绝负责任地参与以达成公平协议以维护我们的员工、他们的家人和客户的最大利益感到非常失望。” Stellantis 在本周五的新闻稿中。

咨询公司安德森经济集团 (AEG) 估计，为期十天的罢工可能会给美国经济带来超过 50 亿美元的收入损失。 除了对汽车制造商的直接影响之外，这种社会冲突还可能对总统乔·拜登产生政治影响，他的经济记录受到批评，特别是由于顽固的通货膨胀，特别是在距离总统选举一年多一点的时候。