是om Kippur 是犹太历中最神圣的一天： 以色列，作为每年赎罪日的一部分，该国近一半的人禁食并避免使用电力。 但对于那些不去犹太教堂的人来说，近年来出现了另一种赎罪日传统。
周日晚上，随着太阳落山，特拉维夫这座以色列的国际化、世俗化的地中海城市慢慢陷入了停滞。 在大约 24 小时的时间里，通常车水马龙的街道变成了骑自行车、滑旱冰鞋、滑板和踏板车的人的天堂。
汽车喇叭的喧闹声被自行车铃声、鸟鸣声和海滩上的海浪拍打声所取代，而一些人则抓住机会在通常拥挤的高速公路上骑自行车越野。
“这是神奇的一天。 这仍然是神圣的一天，也是沉思的日子，但我们以不同的方式利用这片宁静，”来自拉马特甘郊区的 44 岁医院管理人员萨里特·亚伯拉罕 (Sarit Abraham) 说。 她周一早上估计，她和她的三个孩子已经在城市的公园和海滨周围骑行了约 7 英里（12 公里），并在回家之前在海滩上野餐。
在以色列，每周五日落前，公共交通都会因安息日而暂停：犹太信徒会关掉手机，不要做任何可能与工作类似的事情。 虽然耶路撒冷的一些社区变成了鬼城，但特拉维夫的许多商店和餐馆仍然营业，连接两座城市的主干道一号高速公路上的交通仍然繁忙。
没有法律禁止在赎罪日开车，但即使在犹太人和阿拉伯人混居的城市，例如特拉维夫南部的雅法，几乎每个人都避免使用汽车。 周一早上，除了一辆救护车和几辆警车外，《卫报》在路上没有看到任何机动车辆。
庆祝安息日和其他犹太节日的文化差异常常会导致以色列世俗社区和宗教社区之间的紧张关系，但在大多数情况下，在赎罪日骑自行车被认为符合节日的精神。
除了夏季炎热之外，平坦的沿海城市非常适合骑自行车。 在过去 25 年里，当地市政府在市长 Ron Huldai 的领导下，采用了绿色交通模式，修建了 87 英里（140 公里）的自行车道和小径。
即使有些只是混凝土上的油漆，或者在路口随意断裂，它们仍然改变了城市的交通文化。 与许多城市的情况一样，随着骑自行车的人数增加，道路交通事故的数量有所下降。
2022 年，特拉维夫大都市区拥有 440 万人口。 期待已久的特拉维夫轻轨第一条线路于上个月开通，但该市至少还需要十年才能依赖它作为城市交通系统的支柱。
然而，1994 年，以色列自行车协会与该委员会接洽，讨论如何让这个交通拥堵多发的城市对骑自行车的人更加友好时，却遭到了笑声。
“他们被告知骑自行车是第三世界国家的事情，而特拉维夫是一座现代化城市，”该协会主任约塔姆·阿维佐哈尔 (Yotam Avizohar) 说道。 之前告诉《卫报》。 另一位官员告诉自行车爱好者，这种交通方式适用于欧洲国家。 “‘以色列是一个中东国家，以色列人沉迷于他们的汽车或骆驼，’那家伙说。
“我们取得了很多成就，但打破‘汽车优先’的心态仍然是一个巨大的挑战，”阿维佐哈尔说。
从那时起，特拉维夫的自行车运动蓬勃发展：作为将该市自行车出行量从 7% 增加到 20% 计划的一部分，自行车道数量预计到 2025 年将增加一倍。
周一，许多人表示，如果有机会，他们会更频繁地骑自行车，而且城里的汽车交通也较少。
“当我还是个小女孩的时候，我们就有自行车，现在我喜欢使用自行车，”70 岁的德罗尔·克雷塞尔 (Dror Kressel) 与儿子和儿媳一起骑着电动自行车外出。 “我希望一年中的每一天都是这样。”
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2023-09-25 13:56:17
