面对独立人士的担忧，国家宣布赔偿

该公告可能会产生严重的长期后果。 虽然执行官本周末宣布 燃料分销商出售的可能性“不知所措»几个小时以来，独立加油站服务员的愤怒情绪不断高涨，他们担心自己的收入会下降。 特别是由于大众发行可以负担得起，这要归功于其其他活动的补偿。 为了平息这种社会不满，代表 5,800 个加油站的专业工会 Mobilians 周一宣布，贝西​​在紧急会议后承诺建立“补偿措施» 对于独立服务站，授权销售后 «不知所措» 从十二月开始。 两个半月后，专业人士将有六个月的时间以亏损或最优惠的价格出售燃料。 最近几个小时，人们仍然不理解。

«这是一个令我们震惊的公告在德龙省管理着五个独立加油站的 Yanis Fialoux 表示， 这是小车站的消亡”。对于这个专业人士来说，不可能亏本出售，因为他不录音“大利润»。 «我每升毛价五美分，不包括交通费和车站费“，他解释道。 如果他的客户抛弃了他的机构，Yanis Fialoux 将被迫停止他的活动，因为他无法用其他服务来弥补。 “我们正在把垄断权交给大制造商»，对泵服务员表示遗憾。

默尔特-摩泽尔省的机械师和泵服务员 Frédéric Blosse 分享了一个观察结果：“加油站占我营业额的40%，我不能赔钱。» «我每天工作十二个小时，每周工作六天半，如果我没有赚到任何钱，那么起床就没有意义»，遗憾的是专业人士。 如果今天比 15 公里外的超市贵 10 到 15 美分，他现在希望差价不会超过每升 20 美分。 “在那里，我会失去销量和客户»，Frédéric Blosse 预测道。

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整个航区降半旗致哀

对于 Mobilians 联盟服务站和新能源全国主席弗朗西斯·普斯 (Francis Pousse) 来说，这些独立加油站“没有能力参加大联盟»。 «他们已经做不到成本价了，更不用说亏本卖了“，他强调说。 请注意，在法国 5,800 个加油站中，3,400 个隶属于 TotalEnergies，2,400 个隶属于其他规模较小的集团，例如 Avia 或 Dyneff。 “有必要区分属于控制它们的品牌的电台和拥有特许经营和供应合同的电台。»，Ufip Energies et Mobilités 总裁 Olivier Gantois 强调道。

对于后者（通常是农村地区）来说，“亏本出售» 因此更加重要，因为这些加油站从炼油厂获取供应，因此会产生额外成本。 “在政府没有建议的情况下，这2400个加油站是绝对有必要补偿的»，弗朗西斯·普斯恳求道。 专家解释说，这些机构首先依靠多样化的服务，包括洗衣房或商店。 但 ”如果没有顾客在加油站，这些服务也不会存在，这将导致营业额下降»，他解释道。

正是出于这个原因，弗朗西斯·普斯（Francis Pousse）将在计划于本周一晚上进行的讨论中与布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）讨论补偿和部分失业的问题。 “我希望我们还能够讨论服务站的过渡基金，该基金旨在通过安装电力终端来实现服务站的多元化», 提到专业。 “但这种亏本出售的决定让一切都受到质疑。 如果我们不提供援助来应对这种紧急情况，这笔过渡基金就没有任何用处，因为很大一部分加油站将关门歇业。»，他补充道。

法国可燃物、化油剂和供暖联合会 (FF3C) 总干事弗雷德里克·普兰 (Frédéric Plan) 目前正在等待该法案在几周后在国民议会上获得通过。 “议会辩论让我们稍稍放心，这将是了解情况的机会“，他指出。 就泵管理员而言，他们要求两种解决方案：恢复浮动TICPE（能源产品国内消费税）或降低增值税。 “只要我们能坚持下去，我们就不会放弃»，经理 Yanis Fialoux 保证道。