您最喜欢的一些品牌是如何起死回生的
生活成本27:31死去的品牌重获新生 阿尔伯塔州塞克斯史密斯（距离大草原城以北约 20 公里的一个小镇）的 Alex Curry 的衣柜里，有一个品牌的衣服（尤其是裤子）一直占有特殊的位置。 “从高中起，我就喜欢 Modrobes。我想从七年级开始，我真的注意到它们是独一无二的。” 这款加拿大制造的宽松长裤拥有一系列明亮的颜色，是 20 世纪 90 年代末狂欢和街头时尚的巅峰之作。 然而，在最初的热潮过去后，该品牌于2003年寻求破产保护，并于2010年尝试回归，但第二次生命并没有持续多久。 也就是说，直到 2022 年。在 eBay 上偶然搜索是否可以购买这条裤子后，亚历克斯发现该品牌已挂牌出售。 他和他的妻子佐伊最终买下了这家公司，现在在家中经营一家网上商店。 Modrobes 并不是唯一一个最近复活的曾经消亡的品牌：Le Château、Pier 1 和 HMV 等商店都以某种形式进行了改造，因为公司试图利用顾客的怀旧之情。 2020 年 12 月 4 日星期五，一名戴着口罩的女士走过不列颠哥伦比亚省萨里市吉尔福德镇中心的 Le Chateau。在全球 COVID-19 大流行期间，这家服装店即将关门。 （玛丽莎·蒂尔/加拿大新闻社） 让人们喜爱的品牌回归——无论是在线、快闪店还是实体店——都是一笔不错的生意。 零售顾问法拉·埃夫罗斯 (Farla Efros) 表示，这是因为，导致公司消亡的因素有时与消费者是否仍然对其产品感兴趣几乎没有关系。 “这就是幕后发生的事情，”True Religion Brand Jeans 前首席执行官埃夫罗斯 (Efros) 说，该品牌本身就是一个两次从破产中恢复过来的品牌。 罪魁祸首可能是管理不善或现金流，也可能是外部情况，比如 COVID-19 大流行。 “但归根结底，这不是品牌的错。” […]
巨型碳捕获项目的命运仍不确定，但路径联盟希望与联邦政府达成协议
尽管越来越受挫，而且与联邦政府的谈判也持续了很长时间，加拿大最大的油砂公司组成的财团仍对获得渥太华所需的确定性以推进其拟议的 165 亿加元碳捕获管道项目的“视线”持乐观态度。 路径联盟并不期望在即将到来的联邦预算中做出任何新的承诺，而是正在研究已经宣布的细节，以支持碳捕获和封存项目的发展。 旷日持久的谈判因双方过多的党派偏见和犹豫不决以及在油砂脱碳和帮助该国实现气候目标方面没有采取足够的行动而受到批评。 由于渥太华缺乏确定性，这些公司尚未做出坚定的投资来推进该项目。 该油田占该国温室气体排放量的最大份额，而 Pathways 项目将成为世界上最大的碳捕获项目之一。 油砂公司的目标是到 2030 年将排放量较 2019 年减少 32%，只有 Pathways 项目按时推进才能实现这一目标。 Pathways 总裁 Kendall Dilling 在接受采访时坚称，只要与联邦政府的谈判在年底前结束，该项目有望在 2030 年投入运营。 “双方都对这场对话花费了很长时间感到沮丧。我们都想把它搁置起来，然后说‘我们就在那里。让我们继续前进吧，’迪林说。 他说，“所有的事情都摆在桌面上。问题只是将它们落实到实际”，以了解确切的财务细节。 手表 | Pathways 总裁表示，虽然存在一些挫败感，但没有人离开谈判桌： 与渥太华达成协议开发大型油砂碳捕获项目的“视线” Pathways 总裁肯德尔·迪林 (Kendall Dilling) 表示，谈判仍在继续，但不需要新的支持。 不确定性阻碍投资 联邦政府已提议实行投资税收抵免，但议会尚未通过该立法。 联邦政府还提供 碳差价合约，得到纳税人的支持，这有助于保证重排放行业的碳税。 这很关键，因为目前存在政府更迭或政治态度转变可能导致碳价格降低或完全消失的风险。 有了未来碳价格的确定性，项目开发商就可以知道投资减少排放的设施以降低碳税是否具有经济意义。 到目前为止，仅签署了一份此类合同， 与卡尔加里碳捕获公司 Entropy 合作。 迪林说：“我们看到了已经提出的所有工具都将发挥作用的一揽子计划，现在的问题实际上只是消除其中一些仍处于初级开发阶段的因素的不确定性。” 总部位于温哥华的碳捕集公司 Svante 总裁 Claude Létourneau 表示，通过税收抵免立法对于全国各类重污染工业公司采取行动并投入大量资金建设这些项目至关重要。 他说：“除非法律规定，否则它不存在。”这就是“要获得批准是一项挑战”的原因之一。 [industrial […]
报告发现，加拿大仍在以数十亿美元支持化石燃料行业
一份新报告称，尽管联邦政府正在为化石燃料行业提供数十亿美元的财政支持 去年宣布的措施 限制对石油和天然气行业的某些类型的补贴。 这 分析环保组织今天发布的报告估计，到 2023 年，渥太华将提供至少 186 亿美元支持化石燃料和石化行业。 该统计包括： 为跨山管道提供 80 亿美元的贷款担保。 通过加拿大出口发展公司提供 74 亿加元的公共融资。 13亿美元用于碳捕获和封存项目。 气候活动人士多年来一直呼吁加拿大减少对化石燃料行业的支持，转而优先考虑更清洁、可再生的能源形式。 “这是政府是否真正采取认真行动的试金石，”准备该报告的环境保护局副主任朱莉娅·莱文说。 “继续提供联邦补贴就没有通过这一试金石。” 环境部长史蒂文·吉尔博去年宣布了限制“低效”补贴的措施。 （肖恩·基尔帕特里克/加拿大媒体） 环境保护部的数字仅比去年略有下降，去年计算出的财政支持为 202 亿美元——尽管环境部长史蒂文·吉尔博 (Steven Guilbeault) 消除“低效” 7月份化石燃料补贴。 关于低效补贴的框架旨在逐步取消对石油和天然气的资助， 一些例外， 例如减少温室气体排放、支持清洁能源或捕获碳并将其储存在地下的项目。 Guilbeault 发言人凯特琳·鲍尔 (Kaitlin Power) 表示，加拿大是“世界上唯一采取步骤逐步取消低效化石燃料补贴的国家”。 她说，为此，联邦政府正在审查其“税收和非税收措施”。 但新规则不适用于公共融资，例如商业上可行的贷款，联邦政府不认为这是一种补贴形式。 “所有这些其他触手” 加州大学圣塔芭芭拉分校政治学助理教授、石油补贴专家帕莎·马哈达维表示，无论使用什么术语，政府的财政支持都使化石燃料行业比其他能源行业更具优势。 未参与该报告的马赫达维表示，调查结果说明了“融资和金融支持可以存在的所有其他触角”。 “你仍然有来自政府的资金，这正在创造一个不公平的竞争环境，”他援引 数十亿贷款担保 对于跨山。 “这仍然是一件相当大的事情，因为这可以让石油公司或管道获得廉价资本，而这是目前使脱碳和能源转型更加成功的非常重要的杠杆之一。” 莱文表示，联邦政府很难追踪和计算跨部门的融资情况。 “政府根本没有改善其透明度做法，”她说。 “这意味着我们仍然需要尽我们所能进行零碎的分析。” 国际可持续发展研究所政策顾问劳拉·卡梅伦表示，报告显示“仍有太多公共资金投资于化石燃料”。 她在一份声明中表示：“对该行业的持续支持直接不利于气候行动和能源转型。” 位于阿尔伯塔省萨斯喀彻温堡的碳捕获和储存设施。 （杰森·弗兰森/加拿大新闻社） 分析发现，加拿大出口发展局向许多公司提供公共融资，通常以补贴利率提供。 此次融资包括石化公司 […]
由于国会议员对成本表示担忧，电信高管坚称无线价格会下降
加拿大三大电信公司的首席执行官周一在国会议员面前露面时强调，电话和互联网价格正在下降，并指出数据使用量的增加和高昂的频谱成本可能是加拿大人不这么认为的部分原因。 这三位首席执行官——Rogers Communications Inc.的Tony Staffieri、BCE Inc.的Mirko Bibic和Telus Corp.的Darren Entwistle——实际上出席了下议院的行业委员会会议。 委员会成员上个月一致投票决定传唤三人作证，之前对首席执行官的邀请导致其他公司代表出席。 该委员会正在研究无线和宽带服务的可及性和可负担性——这一问题在 1 月份就成为人们关注的焦点，当时罗杰斯证实将针对一些未签约的无线客户平均提高 5 美元的价格。 斯塔菲里周一就此事受到追问，自由党议员弗朗西斯科·索巴拉(Francesco Sorbara)表示此举“充耳不闻”。 “你不承认时机不太好吗？” 他问。 观看 | 加拿大人在手机账单上花费太多吗？： 加拿大人为互联网和手机服务支付太多费用吗？ 消费者权益倡导者和无线账单专家穆罕默德·哈拉比（Mohammed Halabi）帮助解释了为什么加拿大的互联网和手机账单如此之高，以及消费者可以采取哪些措施来协商更低的价格。 斯塔菲里回答说，涨价只影响旧计划的客户。 “对我们来说，确保这些客户有选择非常重要，”他说。 “只需点击两次，他们就可以找到市场上的计划，并为他们提供适合他们情况的最佳性价比。” 保守党议员 Ryan Williams 向 Bibic 和 Entwistle 询问 Bell 和 Telus 是否会因罗杰斯涨价而提高价格。 Bibic 没有透露 Bell 是否计划效仿，坚称公司的重点是降低成本，而 Entwistle 表示，他仍然相信加拿大人会看到价格下降，但“不会在我的两个竞争对手坐在一起的论坛上谈论价格设定”这里。” 首席执行官表示无线价格已经下降 该委员会的一些成员表示，他们对加拿大的手机和互联网价格感到担忧，认为加拿大人为这些服务支付的费用过高。 但首席执行官们引用了加拿大统计局最近的数据，显示无线价格在过去一年中下降了 16%，在过去五年中下降了 47%。 Bibic 表示：“如果仅比较加拿大 2019 年和 […]
当健康的微笑影响全球健康时
健康的口腔不仅是美丽笑容的代名词，还转化为人们生活质量的大幅改善。 在这一理念的指导下，为了让口腔健康更容易获得，满足人们的需求，并为生命的各个阶段提供牙科解决方案， 东特集团。 有时，各个部分的总和远大于整体，在口腔健康领域，该公司每天都通过努力实现坚定而真诚的目标来证明这一点：为改善牙科、社会和地球做出贡献。 ，让每个人，尤其是最需要口腔健康的人都能获得口腔健康。 他们正在设法通过四个品牌来实现一项雄心勃勃的挑战，这些品牌适应每一位到访他们诊所的人的期望和需求： 蒙兹专门从事儿童口腔保健的品牌； 斯密的秘密其工作重点是照顾牙齿美观； 维塔登特，该集团的旗舰，旨在提供便捷、全面的牙科服务； 和 梅克斯专注于牙科专业知识和卓越的品牌。 «我们认为每位患者都是独一无二的。 我们深知，对待小孩、成人或老人是有很大不同的，如果他们有不同的需求，那就更是如此，这就是为什么我们坚信专业化必须通过不断追求卓越和创新来实现”，他强调道。Javier Martín，DONTE GROUP 首席执行官。 第一个国家级口语小组，欧洲第三大口语小组 2023 年是取得成就的一年，代表着该品牌旗下所有品牌进入了一个新阶段。 目前，DONTE GROUP 家族拥有 5,600 多名员工和合作牙医，该家族拥有 410 家自有诊所，已治疗超过 840,000 名患者。 这些数字使他们成为欧洲第三大口语团体。 卓越的口腔健康 尽管取得了不错的成绩，但所有品牌都与DONTE GROUP有着共同的志向，即进一步成为最有能力适应每个人需求的欧洲口腔护理集团。 «我们的目标要高得多。 我们的 DNA 引领我们在专业实践中取得卓越成就，而这一挑战正是让所有人都能获得口腔健康，特别关注最弱势群体，”该公司首席执行官补充道：“总而言之，我们真正的伟大之处在于我们绝对致力于帮助人们生活得更好，保持良好的口腔健康。 从这个意义上说，在“将您的诊所与 DONTE GROUP 联合起来”的座右铭下，公司邀请您成为在该领域拥有 30 多年经验的国家级口腔服务领导团队的一员，其目标是将患者置于医疗保健实践的中心。 除了领导力之外，加入 DONTE GROUP 还代表着对顶级优质护理的承诺，由优秀的专业团队推动，配备尖端技术，最大限度地提高患者体验，以及加入持续项目的机会。 他们可以集中精力发展医疗保健实践，管理和行政责任将由 DONTE GROUP 团队承担。 “我们的目的是让医生将他们的技能奉献给他们最擅长的事情：治疗病人。 我们知道医生和其他临床专业人员是提供优质服务的基本要素，也是我们最好的大使。 因此，我们致力于与 DONTE GROUP […]
Facebook、Instagram 和 Threads 服务全球下滑
Los servicios de Facebook, Instagram y Threads, así como la mensajería de Messenger, han empezado a experimentar problemas que impiden a los usuarios acceder a las plataformas con normalidad. La caída de servicio ha comenzado en torno a las 16:00 de este martes (horario de España peninsular), según reporta el portal especializado Down Detector, que […]
西班牙提议禁止短途国内航班
西班牙政府提议禁止一些短途国内航班，这些航班有不到两个半小时的替代火车行程。 此举是西班牙政府2050年气候行动计划的一部分，旨在减少碳排放和 法国也实施了类似的禁令 去年，该政策目前适用于从巴黎奥利机场飞往南特、里昂和波尔多的三条航线。 西班牙境内与国际航线的转机航班不会受到拟议禁令的影响，因此马德里和巴塞罗那等国际航空枢纽不太可能出现任何时刻表或时刻变化。 该提案还考虑了限制私人飞机使用的影响，在成为法律之前将接受进一步审查，根据行业报告，目前尚不清楚这些措施何时出台或哪些国内航班将受到影响。 日立铁路最近对全球 12 个市场（其中欧洲的 6 个市场：伦敦、柏林、米兰、华沙、巴黎和哥本哈根）对公共交通的态度进行了一项调查，结果发现，如果速度更快，至少三分之二的受访者会从飞机转向火车并且提供了更便宜的选择。 此外，大多数人（64%）还赞成禁止有高铁的城市之间的短途航班。 在巴黎和米兰的调查受访者中，这一数字分别上升至 75% 和 69%。 然而，对于增加航空税以资助改善铁路旅行的想法存在分歧。 虽然大约一半（56%）的人支持这一想法，但三分之一的受访者反对这一想法。 气候倡导者和旅游业专业人士也批评短途航班禁令的影响有限，因为机场航班时刻已被重新分配给更长、碳密集度更高的航班。 独立航空顾问、IAG 前战略总监罗伯特·博伊尔 (Robert Boyle) 声称，此前用于国内短途航班的巴黎奥利机场航班时刻已被重新分配给其他航线。 他在社交媒体平台 X（以前称为 Twitter）上发帖称：“取消的航程非常短，将被排放量更高的长途航班所取代。” 就西班牙的裁决而言， 欧洲地区航空公司协会 除了公路或铁路旅行增加造成的排放之外，还提出了暂停的国内航线可能被更长、污染更严重的航班取代的风险。 最初由 BTN 欧洲出版。 1710016354 #西班牙提议禁止短途国内航班 2024-03-09 15:40:00
海地暴力权力斗争背后的原因是什么——专家认为加拿大应该采取什么措施
周三，海地基本上陷入瘫痪的权力斗争似乎已接近临界点，日益强大的帮派迫使该国总理辞职，以防止他们所谓的“内战”的开始。 上周，帮派头目袭击并占领了该国首都太子港的大部分地区。 全副武装的帮派成员围攻了机场、政府大楼和监狱——包括全国最大的监狱，导致数千名囚犯越狱。 学校和企业关闭，数万人逃离暴力局势。 目前的僵局是在周二总理阿里尔·亨利因飞机在波多黎各降落不安全而被困波多黎各之后开始的。 海地前总统于 2021 年被暗杀后，他自上任以来一直得到加拿大的支持， 由于亨利陷入困境，武装团体填补了权力空白。 以下是有关这场危机的信息，以及专家所说的加拿大应如何应对。 为何暴力事件突然激增？ 海地一些最有权势的帮派头目表示，他们正试图推翻亨利，自两年多前上台以来，亨利的政府一直被广泛认为是非法的。 兼任代理总统的亨利在 2021 年 7 月总统若弗内尔·莫伊兹遇刺后，在包括加拿大在内的国际社会的支持下宣誓就任总理。 “自从他上台以来，人们一直要求他下台，”说 格雷格·贝克特（Greg Beckett）是西方大学人类学副教授，自 2002 年以来一直在海地工作。 海地近年来未能举行议会和大选，也没有民选官员。 观看 | 专家剖析了最近海地的暴力浪潮： 海地正在经历一波暴力浪潮：是什么推动了它？ 国际危机组织海地问题专家迭戈·达林（Diego Da Rin）详细分析了反政府团伙袭击一所主要监狱后该国发生的情况。 亨利承诺在 2025 年中期之前举行期待已久的大选后，最新一轮攻击开始于 2 月底。 与此同时，亨利上周前往肯尼亚签署了一项协议，预计将确保该国在一支快速国际部队帮助国家警察打击犯罪团伙方面发挥领导作用。 太子港和平建设组织 Lakou Lapè 的创始人路易斯-亨利·马尔斯 (Louis-Henri Mars) 表示，他相信这些团伙此举是为了先发制人地展示武力。 “他们聚在一起并决定不再等待 [for a deal with Kenya]，”他说。“他们将占领尽可能多的领土和尽可能多的增援部队，以最终抵抗任何袭击他们的敌人。” 美国前海地特使丹尼尔·富特表示，亨利现在别无选择，只能下台。 “没有政府可以回去。一周前还没有政府，现在也没有政府。 “如果他回去，我……确信他会被杀。” 谁应对最新的攻击负责？ 当枪手开始袭击基础设施时，被称为“烧烤”的前精英警官、被认为是海地最有权势的帮派头目之一的吉米·切里齐尔宣布，他将试图抓捕该国警察局长和政府部长。 四名警察在警察局遭到围攻时被杀。 […]
Sixt：2023 年收入创纪录，但电动汽车缺乏“动力”
据周五发布的消息，德国汽车租赁公司 Sixt 报告称，2023 年收入超过 36 亿欧元（近 40 亿美元），同比增长 18%，这也是该公司连续第二年实现创纪录收入收益发布。 Sixt 表示，收入数字也比 2019 年总收入高出 45%。 Sixt 表示，该公司的所有三个地区都对收入增长做出了“强有力的贡献”。 德国国内市场的收入较2022年增长23.6%，达到近11亿欧元，占2023年总收入的29.9%。 北美收入增长 18.5%，达到近 11 亿欧元，占总收入的 29.7%，首次超过 10 亿欧元。 德国以外的欧洲市场增长了 14.3%，达到近 15 亿欧元，占总额的 40.4%。 Sixt 公布的 2023 年税前利润为 4.643 亿欧元，“是公司历史上第二好的业绩”，但这意味着同比下降 15.6%。 该公司还于 2023 年将其车队规模扩大至平均租赁车辆 169,100 辆，同比增长 22.2%。 Sixt 联合首席执行官 Alexander Sixt 在一份声明中表示：“考虑到这一年来电动汽车市场状况的显着恶化、利率上升以及持续的高投资水平，我们的收益更加引人注目。” 电动汽车的挑战 Sixt提到的不断恶化的市场状况包括“二手电动车销售环境的严重恶化”。 该公司表示，电动汽车剩余价值的下降“导致汽车销售带来的折旧和损失增加，从而对 2023 年收益产生约 4000 万欧元的负面影响”。 与此同时，对电动汽车的整体需求“尚未发展出所需的势头”，而且与内燃机汽车相比需求较低，“导致收入大幅损失”。 […]
全球经济正在变得更加绿色。 但这种转变发生得足够快吗？
周五，专家在联合国环境大会第六届会议（UNEA-6）上表示，世界需要迅速将数万亿美元转向低碳投资，以避免全面的气候灾难。 “从五分钟到午夜，我们正处于灾难性的境地，”倡导组织气候债券倡议组织首席执行官肖恩·基德尼 (Sean Kidney) 表示。 “我们需要做出的改变不再是渐进的，而是突然的。 我们必须跳下悬崖进入低碳世界，才能为我们的孩子拥有任何未来。” 肾脏在期间发表了评论 高层讨论 讨论各国如何协调公共和私人资金来应对气候变化、自然和生物多样性丧失以及污染和浪费。 此次会议是 UNEA-6 会议重点关注全球金融体系的一部分。 代表们表示，世界如何分配约 400 万亿美元的金融资产将决定人类能否遏制气候变化并结束自然的快速衰退。 这些讨论是在人们越来越担心自然世界的侵蚀将损害全球经济的背景下进行的。 联合国环境规划署（UNEP）执行主任英格·安德森（Inger Andersen）在本周早些时候的一次演讲中表示 7万亿美元 每年都会投资于危害自然的活动。 安徒生说：“目前，人类正在为自己的失败融资。” “相反，我们必须通过支持自然来为更美好的未来提供资金。” 全球金融流动的转变过程已经开始。 多于 4万亿美元 根据气候债券倡议组织的数据，截至 2023 年 10 月，该公司已投资于所谓的绿色债券。 这意味着过去十年增长了 100 倍。 （绿色债券是为地球友好项目筹集资金的金融工具。） 然而，哥伦比亚环境与可持续发展部长玛丽亚·苏珊娜·穆罕默德·冈萨雷斯表示，许多发展中国家无法等待全球金融体系自行改变。 “这场危机无法通过市场法则得到解决，”她在 UNEA-6 会议上对代表们说。 尽管哥伦比亚等许多国家希望投资解决气候变化和自然损失问题，但在面临高额债务支付和气候变化影响成本时，它们往往没有财政资源。 冈萨雷斯呼吁制定一项新的多边协议来改革全球金融体系，使发展中国家能够获得资金以过渡到更绿色的未来。 冈萨雷斯说：“这不仅仅是为了债务减免。” “它为新型投资开辟了空间，开启了新的生产力周期。” 去年12月的联合国气候变化大会上，各国首次 同意 摆脱化石燃料。 甚至在此之前，对可再生能源的投资 超过了 那些在化石燃料中的。 一些人表示，这是一个迹象，表明市场正在发生不可逆转的转变。 “从投资者的角度来看，这非常简单，”基尼说。 “他们告诉我，他们相信未来已经决定。 毫无疑问，它将是绿色的。 现在对投资者来说唯一的问题是速度——以及谁将成为赢家，谁将成为输家。” 1709333363 […]