斯柯达、菲斯克、雷诺…Settimana 4 flash
Epiq 是斯柯达的小型电动 SUV，将于 2025 年上市。 斯柯达即将推出小型 SUV – 菲斯克 (Fisker) 濒临破产 – 法国充电失控太多 – 踏板车共享 雷诺 / 一周 4 次闪烁 斯柯达推出 Epiq，一款将于 2025 年上市的小型 SUV 令人惊讶的是，斯柯达展示了小家伙的预览 价值2.5万欧元的电动SUV （或更多）将于 2025 年到来。目前它的原型称为 埃皮克，但该名称很可能也将保留在量产车型中。 目前除了长度之外没有任何技术数据， 4.10米，或 5 厘米。 低于像这样的潜在竞争对手 菲亚特 600-e。 基本上，Epiq 将是 大众ID.2从模块化平台开始，与之共享技术基础 MEB。 斯柯达保证内饰将为该类别提供宽敞的空间，“负载能力高达 490升”。 至于自治权，捷克众议院仅表示将 超过400公里。 小女孩离开现场后 花旗-e iV斯柯达目前仅生产一款电动车型， 恩雅克人，一款取得了不错销量成绩的SUV。 Epiq将生产 在西班牙在西雅特-Cupra 工厂。 设计师兼企业家推出的电动SUV Fisker […]
布鲁诺·勒梅尔 (Bruno Le Maire) 谴责对安妮·伊达尔戈 (Anne Hidalgo) SUV 的投票是一场“化装舞会”
帕 TD 已发表 7 小时前, 更新 7 小时前 布鲁诺·勒梅尔谴责“假面舞会”。 米格尔·梅迪纳/法新社 经济部长对巴黎市长组织的关于最重汽车停车价格的市政协商的参与率极低表示遗憾。 “这 “公民投票” 这是一个谜语。” 经济部长布鲁诺·勒梅尔 (Bruno Le Maire) 严厉批评了巴黎市政厅 2 月 4 日星期日组织的关于实施 较重车辆的停车费较高在采访中 有 早上好 2 月 9 日星期五。 “支持”一方以微弱多数获胜得票率为 54.55%。 但在市政厅组织的第二次投票中，只有 5.68% 登记在选举名单上的巴黎人参加了投票（无法提供代理人），这是继 4 月份的投票之后 禁止踏板车 几乎没有更多的选民动员。 “我对安妮·伊达尔戈这样做感到遗憾”布鲁诺·勒梅尔 (Bruno Le Maire) 补充道，呼吁 “小心不要玩弄民主，因为最终会损害民主”。 “巴黎市在交通方向、某些道路的步行化、城市发展等方面做出了非常重要的选择， 列出了部长。 我们是否就此咨询过巴黎人？ 绝不。” “数据脚本=“https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js”> 1707601164 #布鲁诺勒梅尔 #Bruno #Maire #谴责对安妮伊达尔戈 […]
雷诺已在巴利亚多利德生产其紧凑型 SUV
2024 年 2 月 10 日上午 10:02 此功能仅适用于订阅者 订阅 雷诺透露了将在西班牙生产的下一代紧凑型混合动力 SUV 的名称：Symbioz。 其重量、尺寸和价格均低于 Austral。 菱形品牌上周四透露了该型号的名称，… 注册文章 立即阅读 所有 ABC 内容 看评论 (0) 报告错误 此功能仅适用于订阅者 订阅 1707571903 #雷诺已在巴利亚多利德生产其紧凑型 #SUV 2024-02-10 09:02:01
市长下令向巴黎市议员收取停车费
帕 西奥·道斯 已发表 3小时前, 更新 12 分钟前 “数据脚本=“https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js”> 为了回应巴黎市政厅组织的针对SUV的咨询，Saint-Aignan le Jaillard希望劝阻巴黎议员不要前往他的公社。 上周日， 54.55%的巴黎人投了赞成票 从 ”为重型、大型、污染性的个人汽车的停车制定具体费率”。 Saint-Aignan le Jaillard 市长对 Anne Hidalgo 发起的这一措施感到愤怒，并在 Facebook 上讽刺性地攻击了这位社会主义市长，公布了一项名为 《巴黎市议员车辆收费停车规定》。 组成它的七篇文章基于 《领土当局公共荒谬法典》 乌戈·普兰切特写道。 市长解释了他的做法。 “我决定发布这个幽默的法令，因为它很难执行，很难回应 安妮·伊达尔戈的措施 » 添加之前 “这是对荒谬的回应”。 31岁议员想直接 “为巴黎市议员的车辆停车付费” 谁会去他的公社。 市长讽刺的是，没有政治标签，但有 “右翼情感”例如，宣布巴黎顾问一小时停车费现在为 18 欧元。 六个小时或更长时间，巴黎民选官员甚至要支付225欧元的大笔费用！ 对此添加了一个 “特价” 如果他们决定将重量超过十公斤的自行车停放在卢瓦雷公社，则价格是三倍 “每个闰年的 2 月 29 日”。 “第 4 条：制裁。 任何违反这些规定的人都必须向圣艾尼昂勒贾拉尔的所有公民公开道歉，并提供前往最近酒吧的一般游览。 乌戈普兰切特 […]
以微弱多数票通过将“重型汽车”停车费提高两倍
只有 5.68% 的选民本周日前往。 “制定重型、大型、污染型私家车停车收费标准”以54.55%的票数获得通过。 巴黎人已经决定了。 当被问及对高大重型汽车停车费增加两倍有何评论时，首都居民选择对这些被称为 SUV 的车辆进行处罚。 约 130 万选民被邀请前往 38 个投票站之一投票，以做出决定 “支持或反对对重型、大型、污染性的个人汽车停车制定特定费率”。 最终，只有 78,000 名选民（5.68%）参加了此次旅行。 他们以近 54.55% 的比例投票支持这项新税制。 这项新措施不会立即实施。 安妮·伊达尔戈 (Anne Hidalgo) 在市政厅宣布结果时表示，审议结果将于 5 月在巴黎议会期间提交，并于 9 月 1 日提交申请，她欢迎 “巴黎人的明确选择” 赞成某项措施 “有利于我们的健康，也有利于地球”。 另请阅读安妮·伊达尔戈 (Anne Hidalgo) 的电动汽车真的比她计划开出巴黎的 SUV 重吗？ 据市政厅称，投票于晚上 7 点结束，没有发生任何事件。 此次投票特别针对 SUV（运动型多用途车的英文缩写），其特点结合了 “客车和多用途车的那些”和 4×4。 随着胜利 “倒”热电或插电式混合动力汽车重量超过 1.6 吨或电动汽车超过 2 吨的游客现在必须在中心区支付每小时 18 欧元的费用，在外围地区支付每小时 […]
SUV对行人来说更致命
帕 德尔菲娜·夏耶 已发表 于 2024 年 2 月 1 日 下午 5:57, 更新 于 2024 年 2 月 1 日 下午 6:01 在美国，2010 年至 2021 年间，因交通事故死亡的行人数量猛增了 72%。 加布里埃莱·马尔蒂蒂 – stock.adobe.com 美国的一项研究表明，汽车越高，被撞者丧生的风险就越大。 我们应该将SUV赶出城市吗？ 虽然巴黎周日举办 关于为这些车辆制定特殊停车费率的投票里昂市政厅也宣布 价格根据重量和发动机而定。 该措施将于六月生效。 两个城市都将责任归咎于SUV——“SUV”的缩写 运动型多用途车 » – 体积太大、太重、污染太大。 根据里昂市政厅的说法，其目标是实现 « 公平分享公共空间 »。 欧盟的平均宽度超过1.80 m（每两年增加1 cm），有时很难找到合适的停车位。 但另一项投诉是针对这些介于轿车和 4 × 4 之间的汽车， 1 月 […]
ANYmal，一种在危险环境中代替人的四足机器人 | 技术
它被称为 ANYmal，正如其名称所暗示的，它的工作原理就好像它是一样的。 它是一个有四条腿的机器人，大小如狗，具有很强的自主性。 因为运动（从一个地方移动到另一个地方的动作）是机器中最难开发的技能之一。 通常情况下，他们学习在熟悉的受控环境中行走以避免碰撞或跌倒，但理工学院的研究人员 苏黎世联邦理工学院 （瑞士）让ANYmal独自面对现实世界的挑战。 该机器人的最新版本可以爬楼梯，在非常窄的横梁上行走，并在有植被、岩石、雪和各种它不知道的湿滑复杂表面的自然环境中导航。 主创们已经在杂志上发表了他们的进展 科学机器人。 为了实现其目标，ANYmal 在研究人员设计的 76,000 平方米土地上克服了充满障碍的路线。 该赛道要求行走时具有很高的精确度，或者需要很大的鲁棒性才能克服它而不摔倒。 “我们重建了自然灾害现场可能出现的困难环境，那里的碎片踩上去可能会进一步分解，以及建筑工地的油污，导致表面光滑，”该校机器人学教授法比安·耶内尔滕 (Fabian Jenelten) 详细介绍道。苏黎世联邦理工学院和该研究的主要作者。 该机器人能够自主操作，这意味着 无需持续的人为干预即可做出决策并适应环境。 为此，它配备了各种摄像头、接近传感器和陀螺仪，使其能够感知周围环境。 他们的激光雷达（激光设备）可以准确测量距离并实时创建地图。 此外，该机器还可以检测煤气泄漏，并可承载多达 10 公斤的重量。 更多信息 四足机器人通过两种方式学习行走：使用深度学习方法赋予它们处理不同地形的技能，或者使用传统方法实现更精确的运动。 因此，它们最终要么是稳健的，要么是准确的，只是两者之一，而当面对现实世界时，它们往往会失败。 Jenelten 的团队决定结合两方面的优点来解决机器人技术的这一弱点：传统方法的精确性和深度学习的稳健性。 因此，ANYmal 实现了本体感觉，即对人类和动物赖以移动的身体位置的认识。 “在我们的工作中，我们尝试将这两个方面结合起来，让四足机器人能够征服似乎与未来应用相关的新环境，”Jenelten 解释道。 ANYmal 不是独一无二的。 你的远房亲戚 点来自波士顿动力公司的 是一款具有非常相似特征的四足机器人。 福特已经收购了一些已经在其工厂周围运行的设备，以跟踪和防止车辆装配线上可能发生的故障。 然后，国防公司 Sword Defense Systems 在这些机器人中安装了一支精确步枪，可以击中一公里多外的目标，并具有热视觉功能，可以在黑暗中射击，而其他机器人 景点 他们搬到新西兰乡村当牧羊人。 ANYmal 的发明者相信，几年后他们将能够积极协助人类执行救援任务，例如，在地震或爆炸之后，在激光雷达的帮助下，他们将创建预测山体滑坡或不稳定路线的地图。 展望未来，Jenlets 解释道，“这些机器人具有巨大的潜力，可以在危险和可能致命的环境中完全取代人类。” 机器人：不仅仅是替代品，更是一种帮助 中船重工自动化与机器人中心主任鲁道夫·哈伯（Rodolfo Haber）建议，考虑到这些机器人“不仅仅是人类的替代品，它们还将提供帮助和陪伴。” […]
大多数巴黎人赞成提高 SUV 的停车费
“数据脚本=“https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js”> 根据本周三公布的一项调查，61% 的首都居民赞成这项措施，该措施将在 2 月 4 日的市政投票中提交给他们。 SUV 车主应该在巴黎支付更多停车费吗？ 两周后定于 2 月 4 日就该问题向首都居民进行磋商意见似乎倾向于赞成 巴黎社会党市长安妮·伊达尔戈 (Anne Hidalgo) 为这项措施辩护。 这就是我们学习的内容 一项调查* 呼吸协会和清洁城市非政府组织的 OpinionWay（旨在改善空气质量的运动）于 1 月 17 日星期三发布。 超过二分之一 (55%) 的巴黎人表示他们赞成提高 SUV 停车费。 表述方式不同，例如市政投票期间将提出的问题 – “支持还是反对对重型、大型、污染性的个人汽车停车制定具体费率？» – 61％的人赞成针对近年来充斥汽车市场的这些车辆的措施，但 因其对环境的影响而脱颖而出。 另请阅读令人讨厌、有争议但又受欢迎：SUV 的悖论 56% 的巴黎人对 SUV 持负面看法 不到三分之一的受访巴黎人（29%）表示他们坚决反对这项措施。 其他人可以在有条件的情况下转而支持“for”，特别是如果市政厅承诺将收入再投资于改善流动性，或者如果价格上涨不涉及住宅停车位——这在该措施中是很好的规定。 只有 13% 的巴黎人表示他们家中拥有一辆 SUV，而有车主的这一比例为 42%。 无论如何，大多数首都居民对此持负面看法（56%），随着年龄的增长，这种看法更加明显（65 岁及以上的人中有 65%）。 专为特权人士打造的汽车？ 在巴黎，CSP- […]