通用汽车 (GM) 2024 年第一季度收益
2021 年 3 月 16 日，通用汽车标志出现在底特律通用汽车总部的正面。 丽贝卡·库克 | 路透社 底特律 — 通用汽车 该公司定于周二盘前公布第一季度收益。 根据最近的分析师报告，华尔街预计通用汽车今年第一季度将公布稳健（即使不是“有弹性”）的业绩，这主要是由于预期汽车定价仍高于年初的预期。 根据伦敦证券交易所集团 (LSEG) 编制的平均估计，华尔街的预期如下： 每股收益： 调整后 2.15 美元 收入： 419.2 亿美元 这些结果意味着收入较上年同期增长 4.7%，调整后每股收益下降 3%。 通用汽车 2023 年第一季度业绩包括收入 399.9 亿美元、归属股东净利润 24 亿美元、调整后息税前利润 38 亿美元。 除了业绩之外，一些投资者预计该公司将提高其年度预测，或者至少引导其实现先前宣布的目标。 通用汽车1月份发布的2024年指导方针包括归属于股东的净利润为98亿美元至112亿美元，即每股收益8.50美元至9.50美元； 调整后息税前利润（EBIT）为 120 亿至 140 亿美元； 并将汽车自由现金流调整为 80 亿至 100 亿美元。 该盈利指引很大程度上好于通用汽车去年的业绩，符合或高于许多华尔街分析师对 2023 年业绩持平的预期。 投资者还将关注通用汽车电动汽车计划、Cruise 自动驾驶汽车部门及其股票回购计划的任何更新。 — CNBC […]
竞争对手放弃 V8 发动机，福特野马迎来机遇
2024 福特野马 来源：福特 底特律 — 福特汽车 看到野马销量增长的机会，因为它成为最后一款采用传统 V8 发动机的美国肌肉车，吸引了几代被高性能车辆所吸引的齿轮迷。 野马最接近的美国竞争对手去年 12 月结束了其肌肉车的生产后，这种乐观情绪随之而来。 通用汽车 停止生产雪佛兰科迈罗，并且 恒星 在推出新车型之前结束了道奇挑战者 V8 的生产 全电动肌肉车 今年晚些时候，预计将在 2025 年推出配备双涡轮增压直列六缸发动机的汽油动力车型。 他们的出走（以及肌肉车市场上的其他人的出走）是消费者需求从两门汽车转向的结果，以及 收紧燃油经济性标准 以及具有无与伦比的加速能力的全电动汽车的出现。 福特蓝色产品（包括野马）的总经理杰夫·马伦蒂克（Jeff Marentic）表示，小马车对于该汽车制造商在国内和国际上仍然是良好的业务。 4 月 17 日，野马迎来了其诞生 60 周年。 马伦蒂奇告诉 CNBC：“我们很高兴能继续提供野马。看到竞争离开令人难过，但这对我们有利。” “对于那些正在寻找真正的美国跑车的人来说，它是可用的……我们正在寻找并讨论野马的未来，以及我们可以将其发展到什么程度。” 2022 年 9 月 14 日，福特董事长比尔·福特 (Bill Ford) 与总裁兼首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 在底特律市中心的牛仔节上，在新推出的黑马野马车前交谈。 福特 Marentic 拒绝讨论该车的具体销售预期，但指出该公司已为第七代车添加了新的 V8 车型 被称为黑马 ——这毫不隐晦地提到了福特对 […]
比亚迪海鸥电动汽车让全球汽车高管和政界人士感到紧张
比亚迪海鸥小型电动车亮相国家会展中心（上海）第二十届上海国际汽车工业展览会 VCG | 视觉中国集团| 盖蒂图片社 密歇根州利沃尼亚——小型电动汽车正在对全球汽车行业产生巨大影响。 掀起波澜的不是电动汽车本身，而是它的价格——以及它颠覆全球国内汽车行业的潜力。 中国建造的 比亚迪 海鸥是一款小型全电动掀背车，起价仅为 69,800 元人民币（不到 10,000 美元），据报道，它为这家影响力日益增强的中国汽车制造商带来了利润。 那 后一点——美国汽车制造商大多未能实现电动汽车利润——再加上中国汽车制造商向欧洲、拉丁美洲和其他地区的扩张，从底特律、德克萨斯州到德国和日本的汽车行业高管和政界人士都感到紧张。 前汽车制造商特里·沃乔夫斯基 (Terry Woychowski) 表示，海鸥可能会成为“汽车行业其他行业的号角”。 通用汽车 现任工程咨询公司 Caresoft Global 汽车业务总裁。 “这是一个重大事件。” 尽管海鸥尚未在美国销售，但比亚迪正在全球范围内扩大其汽车业务，一些人认为更多中国制造的汽车抵达美国只是时间问题 工程咨询公司 Caresoft Global 汽车业务总裁 Terry Woychowski 在该公司位于密歇根州利沃尼亚的大型拆解和基准测试工厂内。 凯软件全球 全球汽车制造商担心中国竞争对手喜欢 沃伦·巴菲特支持的比亚迪 可能会涌入他们的市场，削弱国内产量和汽车价格，从而损害他们自己的汽车工业。 美国汽车联盟表示：“廉价的中国汽车——这些汽车之所以如此便宜，是因为它们得到了中国政府的权力和资金的支持——进入美国市场，最终可能会成为美国汽车行业的一场灭绝级别的事件。”美国制造业倡导组织 Manufacturing 表示 在上个月的一份报告中。 比亚迪去年售出了 157 万辆纯电动汽车，而 2020 年纯电动汽车销量仅为 130,970 辆。这一销量增长足以在 2023 年底超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车生产商。 比亚迪等中国汽车制造商的崛起引领 特斯拉 CEO 埃隆·马斯克 […]
电动汽车的欣快感已经消逝。 汽车制造商大力宣传美国消费者的选择
尽管消费者对电动汽车的需求并未像高管们预期的那样显现出来，但预计未来几年汽车销量仍将增长。 安德鲁·梅里 | 时刻| 盖蒂图片社 底特律——围绕电动汽车的热潮正在消退。 多年来，汽车行业一直处于电动汽车欣欣向荣的状态。 汽车制造商对电动车型做出了乐观的销售预测，并宣布了雄心勃勃的电动汽车增长目标。 华尔街提高了传统汽车制造商和初创企业的估值，部分原因是他们对电动汽车未来的愿景。 现在，炒作逐渐减弱，企业再次为消费者的选择欢呼。 汽车制造商来自 福特汽车 和 通用汽车 到 梅赛德斯-奔驰, 大众汽车、捷豹路虎和阿斯顿·马丁正在缩减或推迟其电动汽车计划。 甚至美国电动汽车领导者 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在 1 月底表示，预计到 2023 年，该公司将占该国电动汽车销量的 55%，目前正准备迎接“可能明显较低”的增长率。 最终，人们仍然会看到更加混合的汽车产品——包括汽油动力汽车、混合动力汽车和全电动汽车——的广泛回归，但其采用速度比之前预期的要慢得多。 福特电动汽车部门首席运营官 Marin Gjaja 在最近接受 CNBC 采访时表示：“我们在 21 年和 22 年看到的是暂时的市场高峰，电动汽车的需求真正起飞。” “它仍在增长，但远没有达到我们认为 21、22 年可能增长的速度。” 福特正在大幅增加混合动力车型的产量和销量，这有助于那些尚未准备好使用全电动车型的驾驶员轻松过渡到电动汽车。 它们还可以帮助公司满足更严格的碳排放联邦标准。 通用汽车是第一家全力发展电动汽车的传统汽车制造商，它计划与电动汽车和燃油汽车一起为消费者推出插电式混合动力汽车。 其他的，比如 现代汽车、 让， 丰田汽车 大众汽车可能还计划在其产品线中提供不同级别的电气化产品。 大众美国公司首席执行官巴勃罗·迪斯上个月对 CNBC 表示：“我认为平衡的方法是最好的方法。”他补充说，他正在讨论将混合动力汽车引入美国。该汽车制造商目前在欧洲销售混合动力汽车，但不在美国销售。 大众 ID.BUZZ 电动汽车 […]
通用汽车聘请前特斯拉、谷歌高管领导制造业务
通用汽车全球制造和劳工关系执行副总裁杰拉尔德·约翰逊（中）观看工程师和技术人员在密歇根州沃伦的一家工厂设置和测试用于制造 1 级口罩的机器。 约翰·F·马丁为通用汽车拍摄的照片 底特律 – 通用汽车’ 长期担任制造负责人即将退休，公司聘请了一位前任负责人 特斯拉 和 谷歌 执行官来填补他的空缺。 底特律汽车制造商 周二说 全球制造和可持续发展执行副总裁杰拉尔德·约翰逊 (Gerald Johnson) 将把接力棒交给特斯拉 (Tesla)、乐高 (Lego) 和谷歌 (Google) 的前高管延斯·彼得·克劳森 (Jens Peter “JP” Clausen)。 约翰逊在该汽车制造商任职 44 年，他的离职并不出人意料，但通用汽车周二还宣布了另一个更令人惊讶的离职：软件和服务执行副总裁迈克·阿博特 (Mike Abbott) 的离职。 通用汽车表示，5 月份加入苹果公司的前高管阿博特将因健康原因辞职。 现任软件和服务产品副总裁巴里斯·塞蒂诺克 (Baris Cetinok) 已被任命为雅培在搜寻过程中的临时继任者。 切蒂诺克，也是 苹果前高管，于九月开始与通用汽车合作。 这些变化将于 4 月 2 日生效，但通用汽车表示，约翰逊将在今年剩余时间内继续留在汽车制造商。 克劳森的聘用尤其值得注意，因为通用汽车和其他汽车制造商试图在电动汽车电池和动力系统的制造方面赶上或超越特斯拉。 克劳森在玩具制造商乐高工作了近 14 年，然后在 2015 年至 2019 年特斯拉高速发展和动荡时期加入了特斯拉。 克劳森曾担任特斯拉第一家电池制造工厂（位于里诺郊外的内华达超级工厂）的副总裁，向首席执行官埃隆·马斯克（Elon […]
软件问题后销售重新启动，通用汽车降低雪佛兰开拓者电动汽车价格
雪佛兰全电动 Blazer EV。 斯科特·米尔| 美国全国广播公司财经频道 底特律 — 通用汽车 新款雪佛兰 Blazer EV 因软件问题而停产 11 周，周五重新开始销售，该公司将其售价降低数千美元。 目前 2024 年 Blazer EV 车型的起价为 50,195 美元，比 8 月份首次上市时便宜了 6,520 美元。 这不包括该车辆现在完全有资格享受的 7,500 美元联邦税收优惠。 通用汽车 停止销售 继客户和媒体报道该电动汽车的信息娱乐和充电系统存在问题（包括无法为电池充电而可能导致驾驶员陷入困境）后，该电动汽车于 12 月下旬停产。 通用汽车负责产品、软件和服务的副总裁 Baris Cetinok 表示，这些问题都影响了车辆的软件，并且在不对车辆进行任何物理更改的情况下得到了解决。 它们的范围从编码中的小错误到车辆与某些公共电动汽车充电器通信的能力。 塞蒂诺克在接受 CNBC 采访时表示：“导致所有这些问题的根本原因并不是单一的、主要的。” “这是情况和罕见案例的结合。” 切蒂诺克，前 苹果 管理人员 9月加入通用汽车，表示许多问题“罕见但仍然具有破坏性”。 该汽车制造商发起停止销售，以避免给其他客户带来问题。 2024 款雪佛兰 Blazer SS EV。 通用汽车 切蒂诺克说，为了发现并解决这些问题，通用汽车进行了一个“测试矩阵”，包括反复重写和测试代码以及在全国范围内进行实际道路测试。 […]
公司将 2024 年定为削减成本之年
马西斯作品 | 数字视觉矢量| 盖蒂图片社 美国企业界向华尔街传达了一个信息：今年削减成本是认真的。 从玩具和化妆品制造商到办公软件销售商，各个行业的高管都宣布了裁员和其他削减开支的计划——甚至包括一些正在盈利的公司。 芭比娃娃制造商 美泰， 贝宝， 思科， 耐克， 雅诗兰黛 和 李维·史特劳斯 这只是最近几周裁员的几家公司。 百货商店零售商 梅西百货 说会 关闭五家同名百货商店 并裁减超过2,300个工作岗位。 捷蓝航空 和 精神航空 已向员工提供买断，同时 美国联合航空公司 在一些最短的航班上削减头等舱餐食。 作为消费者 看好他们的钱包，公司感受到了来自投资者的压力，要求他们采取同样的行动。 高管们试图向股东表明，随着消费者需求回归典型模式，甚至是消费者需求，他们正在做出调整。 软化，以及积极应对更高的费用。 航空公司, 汽车制造商、媒体公司和包裹巨头UPS都在消化新的 劳动合同 这给了 提高 数以万计的工人，并推高了成本。 过去几年，公司可以将更高的成本转嫁给愿意花钱购买从新电器到海滩度假等各种商品的客户。 但 企业的定价能力已经减弱安永首席经济学家格雷戈里·达科表示，因此高管们正在寻找其他方法来管理预算，或者榨取更多利润。 达科表示：“对于消费者和企业领导者来说，成本疲劳在很大程度上是一个重要因素。” “几乎所有东西的成本都比大流行之前高得多，无论是商品、投入、设备、劳动力，甚至利率。” 最近的成本削减浪潮有一些例外： 沃尔玛， 例如，该公司上个月表示，将在未来五年内建造或改造 150 多家商店，并投资超过 90 亿美元对许多现有商店进行现代化改造。 银行等一些公司已经大幅削减开支。 五家最大的银行，包括 富国银行 和 高盛， 到 2023 […]
UAW 因当地要求而威胁罢工福特肯塔基州卡车工厂
2023 年 10 月 6 日，美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 在在线广播中向工会成员通报了与底特律汽车制造商谈判的最新情况。 截屏 底特律——美国汽车工人联合会威胁要举行罢工 福特汽车公司的 如果当地工会的要求下周仍未得到解决，美国最大的工厂将被关闭。 底特律工会 星期五说 如果当地合同问题仍然存在，福特肯塔基州卡车工厂的近 9,000 名 UAW 汽车工人可能会在 2 月 23 日凌晨 12:01 举行罢工。 该工厂是福特汽车公司就业和收入最大的工厂，生产福特 Super Duty 皮卡以及福特 Expeditions 和林肯 Navigator SUV。 地方合同与国家协议不同， 工会批准 2023 年末与福特合作， 通用汽车 和克莱斯勒母公司 恒星。 它们处理的是工厂特定的问题，很多时候在国家协议获得批准后数月甚至数年都得不到解决。 该工会表示，“肯塔基卡车工厂当地谈判的核心问题是工厂的健康和安全，包括工厂内护士的最低配备水平和人体工程学问题，以及福特持续试图侵蚀肯塔基卡车工厂的技术工人。” 2023 年 10 月 12 日凌晨，肯塔基州路易斯维尔，工厂工人和 UAW 工会成员在福特汽车公司肯塔基州卡车工厂外排起纠察队。 卢克·沙勒特 | 盖蒂图片社 目前尚不清楚为什么工会将罢工最后期限设定在福特工厂而不是其他工厂。 […]
通用汽车 Cruise 调查发现事故响应中心领导不力
2023 年 6 月 8 日，旧金山的停车场停放着雪佛兰 Cruise 自动驾驶汽车。 贾斯汀·沙利文 | 盖蒂图片社新闻| 盖蒂图片社 文化问题、无能和糟糕的领导力 通用汽车’ 根据第三方调查的结果，自 10 月份以来，巡航自动驾驶汽车部门一直是监管监督和掩盖问题的焦点，这些问题一直困扰着该公司。 该报告在一定程度上解决了自 10 月 2 日发生在旧金山的一起事故以来围绕 Cruise 展开的争议，当时旧金山的一名行人被另一辆车撞倒后，被一辆 Cruise 机器人出租车拖了 20 英尺。 调查结果于周四在一份 105 页的报告中公布，该结果审查了 Cruise 代表在讨论该事件时是否误导了调查人员或媒体成员。 尽管调查结果表明公司文化存在普遍问题，但第三方调查发现，迄今为止的证据“并未证明 Cruise 领导层或人员有意在事故发生后一天的简报中欺骗或误导监管机构”。 A Cruise发布的报告摘要。 Cruise 仍在接受多个实体的调查，包括美国司法部和美国证券交易委员会。 几位邮轮领导者和员工——其中大多数是 不再受雇 根据调查结果，该公司试图向监管机构展示该事件的视频，但由于连接或“视频传输问题”，只能在几次初步会议中的一次会议上这样做。 报告发现，尽管共享信息的意图已经存在，但 Cruise 代表随后未能正确告知一些监管机构或官员所发生的一切。 一位了解调查情况的人士告诉 CNBC：“问题在于，当视频冻结时，无论是字面上还是象征意义上，Cruise 员工都愣住了，没有人想到站出来并补充细节。” 部分员工 也更新失败 或者更正公司的声明，这些声明省略了此类信息，并试图将责任转移到最初撞到行人的肇事逃逸司机身上。 该报告概述了时任首席执行官兼联合创始人凯尔·沃格特 (Kyle Vogt) […]
埃隆·马斯克希望获得特斯拉更多控制权，寻求 25% 的投票权
2023 年 11 月 2 日星期四，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在英国伦敦与英国首相里希·苏纳克 (Rishi Sunak)（未上图）就人工智能风险进行炉边讨论。 托尔加·阿克曼 | 彭博社 | 盖蒂图片社 特斯拉和 SpaceX 首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 周一表示，他希望获得其电动汽车业务约 25% 的投票控制权。埃隆·马斯克还拥有社交网络 X（以前称为 Twitter）。 麝香 已经拥有约13%的股份 特斯拉，或该公司 31.9 亿股已发行普通股中的约 4.11 亿股，如该公司 2023 年第三季度的最新财务报告所述。 这是一个很大的赌注，特别是考虑到 马斯克出售了价值数百亿美元的特斯拉股票 2022 年，主要是为了为 Twitter 的 440 亿美元杠杆收购提供资金。 现在，马斯克正在寻求对特斯拉的更多控制权。 具体来说， 马斯克周一写道”，“在没有约 25% 的投票控制权的情况下，特斯拉成为人工智能和机器人领域的领导者，这让我感到不舒服。影响力足够大，但又不足以让我无法被推翻。” 这位亿万富翁高管在 X 上表示：“除非是这种情况，我宁愿在特斯拉之外制造产品。” “你似乎不明白特斯拉不是一家初创公司，而是十几家初创公司。只需看看特斯拉所做的事情与其他初创公司之间的差异就可以了。” 通用汽车。 至于股权本身是否有足够的动力，富达和其他公司也拥有与我类似的股份。 他们为什么不来上班？” […]