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Twitter:X 网络暂停了西班牙数十家广播公司和媒体帐户 | 技术

自昨晚以来,X(前身为 Twitter)在没有事先通知的情况下封锁了数十个西班牙广播公司和媒体机构的账户。 其中一些账户,例如 Mari Luz Congosto 或 Javier Barriuso 的账户,分析了社交网络本身上错误信息的传播。 其他人,如布兰卡·阿特加 (Blanca Arteaga) 或安娜贝尔·福特 (Anabel Fortes),则主要致力于传播。 巴利阿里群岛版本 电子日记 或者阿拉贡媒体AraInfo也受到了X的惩罚。 本周三下午早些时候,停牌后不到 24 小时,账户又恢复活跃。 其中一位受影响者 Mari Luz

日产汽车将2023财年净利润预期下调1.212亿欧元

这家日本制造商将此次修正归因于销量下降和通货膨胀,预计盈利 23.6507 亿美元 马德里,四月 19 日 (欧洲新闻社)- 日产汽车本周五宣布,对其 2 月 8 日做出的 2023 财年财务预测进行了审查,将归属净利润预期下调 200 亿日元(1.212 亿欧元),至 37 万欧元。万日元(23.6507 亿欧元),如声明中所述。 具体来说,日产表示,计划销量减少至344万辆,净利润减少4000亿日元(24.3571亿欧元),减少至126亿日元(764.0984万欧元),营业利润减少900亿日元。 (54578万欧元),最多5300亿日元(321406万欧元)。 日产还解释说,这一调整是由于销量下降、通货膨胀等对供应商进行的各种成本削减等因素造成的。 该公司已在东京证券交易所公布了其 2023

UNO 男子篮球教练马克·斯莱辛格 (Mark Slessinger) 就职于印第安纳州立大学

新奥尔良——新奥尔良大学历史上获胜最多的男子篮球教练马克·斯莱辛格(Mark Slessinger)将离开湖滨队,成为印第安纳州立大学的副主教练。 这位 49 岁的印第安纳州人在 UNO 的 13 年里表现出色。 他到达时,学校正在向一级过渡。 2017 年,斯莱辛格的球队获得了 NCAA 锦标赛的参赛资格,这是该校 20 多年来的第一次。 他和私掠者队在上个赛季表现不佳,总成绩为 10 胜 23 负,在南地联盟的战绩为 4 胜 14 负。

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– 的问题不会通过“观点多元化”来解决

一位陷入困境的 – 编辑谴责该网络的做法,但他无法理解这些做法,也无法理解新闻业的做法。 广告政策 位于华盛顿特区的国家公共广播电台总部。 (塞缪尔·科鲁姆/彭博社) 我从来不喜欢 -。 在其漫长而古老的半个世纪的运行中,公共广播网络一直充当着自满生活方式的无缝传输系统。 当我青春期的时候,当我的母亲在长途乘车时条件反射地打开它时,我会以同样的方式迎接它从东海岸文化共识堡垒发出的自信的电讯,就像我对公民生活进行所有父母认可的沉思一样:作为精英垄断者的敌对的宣战影响了我的注意力。 从其旗舰早间节目的名称开始,有关其节目的所有内容都清楚地被标记为严肃的人们应该关心的事情, 所有的情况都被考虑到了。 然而,它一直处于一种自我庆幸的状态。 它不知疲倦地迎合观众原有的情感,平静地向他们保证,他们的品味偏好和世界观永远不需要受到任何有意义的挑战或修改。 因此,我一直矛盾地关注着该网络最近陷入的恶名, A 我控诉 散文 由 – 商业编辑兼记者 Uri Berliner 在 Bari

电动汽车,对所有爱好者的巨大打击:情况变得难以为继

电动汽车,令该行业担忧的消息 – 来源 Depositphotos.com – autoruote4x4.com 它们是移动出行的未来,但最新的消息似乎证明了那些心怀不信任的人是正确的:以下消息引起了人们的担忧,尤其是在这个已经在全球范围内努力建立自己地位的行业中。 世界各地的驾驶者被告知购买电动汽车多久了? 到现在已经好几年了 据说移动出行的未来是电动的但目前这种零排放电力系统似乎仍然在努力变得重要。 尤其是在欧洲,尽管 达尔2035 从此以后,将不再可能销售热力燃烧汽车:这对整个行业来说将是一场前所未有的革命。 但到底是什么原因造成的? 阻碍电动汽车普及的因素有很多。 除了大部分人对这项技术普遍持怀疑态度之外,还有 成本问题。 事实上,大多数欧美电动汽车的成本仍然过高。 这种情况对中国汽车有利,因为中国汽车的价格显然更加可控和有利。 不是, 来自电力部门的消息一点也不好。 事实上,一家领先的公司发现自己面临着一场前所未有的危机和一个令整个市场担忧的历史性决定。 电动汽车,一个让每个人都陷入危机的历史性决定 当你想到电动汽车时,你不可能不想到 特斯拉。

“面对不再满足他们的算法建议,消费者在互联网上主张自己的自主权”

C如何选择餐厅? 度假出租屋? 一台洗衣机 ? 一包饼干? 如今,大多数消费者使用在线比较器来指导他们做出决定,将他们的命运托付给日常生活中所有这些微观选择的算法。 他们收到的建议考虑了产品和服务的可用性、价格、一些特征,以及最重要的是来自前客户的大量意见。 这个系统在今天看来是不言而喻的,但它是最近才构建的,应该会很快发展。 消费者与在线算法“顾问”的互动确实很差。 即使某些工具考虑了过去的购买情况,建议也很少或根本不考虑个人的个人价值观。 这些建议也没有特别鼓励他们采取负责任的行动。 他们排斥所有的人际关系、所有的温暖、所有的情感。 但最重要的是,专业药房在网上发布的虚假意见激增,让人对该系统的可信度产生了质疑。 像 Yuka 这样的流行应用程序现在会推荐新的路线。 庞大的消费者群体 Yuka 应用程序帮助消费者在食品和化妆品货架上做出决定,但它超越了基本的价格比较:它根据科学研究突出显示最健康的食品,并有时在立法之前宣传价值(« 食物选择和推荐系统消费的认知价值:法国 Yuka 感知价值的案例 »Rajibul Hasan、Sara Kemari、Ronan

立陶宛和希腊部长欢迎希腊航空公司抵达维尔纽斯

立陶宛交通和通讯部长 Marius Skuodis 和希腊基础设施和交通部长 Christos Staikouras 祝贺在立陶宛开始运营的希腊航空公司爱琴海航空从本周五开始开通往返雅典的直飞定期航班。 4 月 19 日,通知立陶宛共和国交通和通讯部。 Skuodis部长表示,这家新航空公司进入立陶宛市场无疑将改善立陶宛的连通性,此外还将帮助立陶宛进一步扩大其在欧洲的航班网络。 “这是在维尔纽斯机场运营的第十家传统航空公司。 我很高兴从今天起立陶宛和希腊之间的联系将更加紧密,每周两班飞往雅典的航班将成为连接希腊大陆及其许多岛屿的便捷方式,也是一个良好的中转站“对于前往其他目的地的旅客来说,”交通和通讯部长 Marius Skuodis 说道。 斯泰库拉斯部长表示,雅典和维尔纽斯之间的首条航班开通,拉近了两国及其公民的距离。 “我们在维尔纽斯举行乌克兰高层对话、商业论坛和三海倡议峰会之际举行会议才过去一周,今天我们见证了深化双边合作的又一步。 我们向这趟连接波罗的海和爱琴海、各国、公民和文化的航班致敬”,基础设施和交通部长克里斯托斯·斯塔库拉斯 (Christos Staikouras) 说道。 爱琴海航空将于周一和周五运营从维尔纽斯飞往雅典的航班, 每周日和周四搭乘空客