印尼人疯盖鸟舍吸引燕子筑巢，想靠燕窝获利| TechNews 科技新报
《纽约时报》 报导，许多印尼人在乡野间盖起燕舍吸引金丝燕筑巢，但目的并非保育野鸟，而是要拿走燕窝赚钱，因燕窝有「东方鱼子酱」之称，每磅价值破千美元。过去十年，光婆罗洲西加里曼丹省三发地区（Sambas Regency region）鸟舍数就增加五倍。 野生金丝燕通常会在悬崖边洞穴筑巢，因此采摘野生燕窝非常危险。后来有印尼人发现，无人老旧空屋竟也发现金丝燕踪迹，于是有人尝试构筑鸟舍吸引燕子来筑巢，并逐渐发展出一套「燕屋技术」。现在燕窝采收、清洁、包装、销售等流程已形成完整产业链，成为印尼养燕（swiftlet farming）产业。 52 岁农民苏哈迪（Suhardi）2000 年建造西加里曼丹省山口洋（Singkawang）地区最早燕舍，多年来收获丰硕、获利可观，高峰期每月可采收10 公斤燕窝，收入达2万美元，对印尼农民是笔巨额收入。由于诱人利益，印尼就连公务员也投入养燕行列。 56 岁政府雇员祖基比利（Zulkibli）2010 年也开始在自家村庄建造巨型鸟舍，采收燕窝贴补家用。 但竞争者众，且金丝燕对筑巢地点非常挑剔，搭盖燕舍者无不想方设法吸引金丝燕来筑巢。燕屋必须非常干净，它们甚至不喜欢蜘蛛；且燕屋出入孔道很小，可避免较大掠食者入侵。人们竞相建造最「豪华」住所吸引燕子，务必满足安全、清洁、舒适、有沐浴池的豪华环境。 祖基比利50 英尺高燕舍，木制托梁纵横交错，为鸟儿创造筑巢空间。每个通风孔都连接短而弯曲管道，阻挡光线进入屋内以复制洞穴黑暗环境。屋舍地面还有水池蓄水，有助降低屋内温度，并为鸟儿提供沐浴场所。 当然丰厚利润会引来窃贼，更令人生气的是，燕窝贼除了不劳而获，窃取燕窝同时还危害雏鸟。此外，鸟舍愈盖愈多，加上极端气候使金丝燕数量变少，导致养燕收入大幅下降，许多空荡荡鸟舍只能孤独矗立于田野。苏哈迪表示，他每个月若能收获一两公斤燕窝，赚个几千美元，就觉得很幸运了。他仍维持每一两个月检查一次燕舍，但也有许多农民干脆放弃养燕，任燕舍废弃。 （首图来源：达志影像） 从这里可透过《Google 新闻》追踪TechNews 科技新知，时时更新 1713036349 #印尼人疯盖鸟舍吸引燕子筑巢想靠燕窝获利 #TechNews #科技新报 2024-04-13 16:00:04
飞弹可自行编队攻击，洛克希德马丁首度测试四枚LRASM 自动飞行| TechNews 科技新报
美国海军与洛克希德马丁近期完成一项测试，由军舰和战机先后发射四枚远程反舰飞弹后，飞弹自行于飞行间集结编队，并在受到电子干扰收不到友军讯号时，可互相连结更新资讯完成攻击任务。 做为美国海军「攻势制海作战」增程一型计画方案（Offensive Anti-Surface Warfare Increment 1，OASuW Inc.1），AGM-158C 远程反舰飞弹（LRASM），采用洛克希德马丁为美国空军开发的AGM-158 联合空射巡弋飞弹增程版（JASSM-ER）为基础改良，成为取代鱼叉反舰飞弹主力之一。 从2018 年开始服役以来，美军和洛马也积极的开发后续升级方案，虽然最新版C3 升级案已排除加入攻陆能力，但双方仍旧在多枚飞弹协同作战方面有新突破。 近期美国海军和洛克希德马丁，从两架F/A-18 上各发射一枚空射版LRASM，此外由一艘军舰上发射两枚海基版LRASM，四枚飞弹在收到同样的目标资讯后，在飞行途中开始自动集结编队飞行，并随时从卫星、友军战机和军舰等来源接收目标的更新资料。 等到接近敌军范围，与目标越来越接近后，电子干扰威力大幅增加，因此飞弹与友军卫星、军机和舰艇的讯号联系造到切断，在过往的案例中，这种情况多半会导致飞弹失去目标锁定能力而任务失败。 但这四枚LRASM 之间现在可转为自动模式并互相连接讯号，更新并确认彼此之间的资讯同步到最新情况，再继续进行攻击任务。 此外，透过飞弹上面的导航和巡标系统，若自动模式飞行期间，航线出现不明目标拦阻，四枚飞弹将自行计算导出一条新路径绕过障碍继续飞往目标。 直到目标进入目视范围内后，飞弹上的寻标系统将自行检视目标军舰的防御系统，并找出最脆弱的攻击点，最后带着弹头上约450 公斤的炸药炸毁目标。 美国海军表示，LRASM 仍有相当多潜力，而这次与洛马开发的飞弹群体自动编队飞行功能，有助于未来在西太平洋作战时，海军的整体反舰能力。 （首图来源：洛克希德·马丁公司） 从这里可透过《Google 新闻》追踪TechNews 科技新知，时时更新 1712732525 #飞弹可自行编队攻击洛克希德马丁首度测试四枚LRASM #自动飞行 #TechNews #科技新报 2024-04-10 07:00:58
特斯拉工程师揭露，自驾功能只能识别「标示清楚」的车道| TechNews 科技新报
2018年 年一起特斯拉事故造成美国苹果工程师死亡，家属对特斯拉提告，诉讼中揭露特斯拉自驾系统不为人知的一面，包括特斯拉工程师指出特斯拉在自动驾驶情况下，只能识别标示清楚的道路，暗示自驾系统的缺陷，以及对自驾安全性的误导。 2018年 年 3 月一名苹果工程师在加州高速公路上驾驶 型号X 撞上安全护栏后死亡，当时驾驶正在高速公路上行驶，自动驾驶系统启动时 型号X 正接近高速公路和出口坡道交叉口的缓冲区，之后自动驾驶功能向左转，驶出指定的行驶车道，直接撞上护栏。 家属找来特斯拉工程师作证，这名工程师表示，特斯拉是依靠高速公路上标记的车道来自动驾驶，这种设计类似于许多现代汽车中都可以找到的车道偏离警告系统，如果有明确标记的车道线，系统会遵循车道线。 据外媒引述，由于高速公路上的车道标记褪色，使汽车发生漂移，随后车辆侦测到左侧有更清晰的标记，于是拉动汽车，使其直直驶向护栏。家属指责特斯拉故意推出有缺陷的功能，误导消费者。现在特斯拉为求自保，找来一名苹果工程师作为证人，试图证明驾驶当时正在使用手机，强调如果驾驶一直注意道路，他应该有机会避免这起事故。 美国国家运输安全委员会先前在调查中得出结论，事故没有单一原因。该机构表示，特斯拉的自动驾驶系统存在系统性限制，车辆对驾驶参与度的监控无效，导致驾驶过度自满和注意力不集中。 各大车厂自驾系统安全性堪忧 不过不只特斯拉，绝大多数自动驾驶系统，通常包括巡航控制、协同转向和障碍物监控，今年在独立安全检查机构美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety) 进行的一系列测试中都获得惨淡的评级。 公路安全保险研究所测试 14 个系统，其中 11 个系统的整体安全评级为「差」。这 11 个系统包括特斯拉的 自动驾驶仪 及适用于城市和郊区街道的「全自动驾驶」系统。在特斯拉提供测试版之前，全自动驾驶最不安全，只有两个类别被评为「可接受」，没有一个类别被评为「良好」。该系统在驾驶员监控，即检测驾驶的手何时离开方向盘，和自适应巡航控制，测试驾驶注意力离开道路时，巡航控制是否保持活动状态方面表现不佳。 但特斯拉并不是唯一一家安全得分较低的汽车制造商。福特、Genesis Motor 和梅赛德斯-奔驰的自动驾驶系统也获得「差」评级。日产和通用汽车的两个系统获得「边缘」评级，而 雷克萨斯LS 型的 队友 系统是唯一的「可接受」系统，没有一个系统整体安全评分得到良好评级。多起事故与研究都指向一个事实，即自驾系统虽然让思想前卫的驾驶感觉很有未来感，但现在还不是可以完全相信它的时候。 (首图来源：Flickr / 柯本森 抄送2.0） 从这里可透过《Google 新闻》追踪TechNews 科技新知，时时更新 1712552402 #特斯拉工程师揭露自驾功能只能识别标示清楚的车道 #TechNews #科技新报 2024-04-08 04:55:58
15 秒声音就能合成不同语言人声，OpenAI 公开语音引擎预览版| TechNews 科技新报
OpenAI 语音引擎（Voice Engine）及其采用AI 模型悄悄出现在用户眼前已有一段时间，现在该公司正式对外公开。 OpenAI 语音引擎预览版29 日首度亮相，这项功能是现有文字转语音API 的延伸，背后采用模型也支援ChatGPT 语音对话和「朗读」。语音引擎经过大约2 年开发，将允许用户上传15 秒语音样本，将这些语音资料合成更多版本，目前提供少数公司进行测试。 「我们会撷取一段简短的音讯和文字，产生与原说话者相符的逼真语音。」OpenAI 产品开发成员Jeff Harris 告诉国外媒体TechCrunch，模型同时分析从中撷取的语音资料和要朗读的文字资料，可产生情感丰富且自然真实声音，与原始说话者非常相似。 「处理完成后，所使用的音讯会被删除。」 在 OpenAI 部落格文章的范例中，一名英语用户的声音被翻译成西班牙语、华话、德语、法语以及日语，同时保留原说话者的口音，Jeff Harris 称OpenAI 方法可提供更高品质语音。 事实上，这不是全新技术，许多公司一直有可合成语音的产品，从新创ElevenLabs 再到大型公司亚马逊、Google、微软等都有。不过谈到语音引擎背后的训练资料从何而来，Jeff Harris 仅表示根据授权资料和公开资料组合训练而成。 包括OpenAI 语音引擎在内AI 工具能够合成不同语音，未来可能会对配音员、影音内容制作等领域带来许多影响，消费大众更担心这样的工具被不法分子用于诈骗、散播不实资讯。 语音引擎功能虽强大，但目前无法调整语音的口音、音调或说话速度。 OpenAI 也未公布推出时程，可让该公司有更多时间测试，防止功能遭到不法滥用。 （首图来源：像素宝贝） 延伸阅读： 从这里可透过《Google 新闻》追踪TechNews 科技新知，时时更新 1711795221 #秒声音就能合成不同语言人声OpenAI #公开语音引擎预览版 #TechNews #科技新报 2024-03-30 06:35:16
AI 仍要台积电几座晶圆厂产能！群益上修台股年底冲破22,000 点| TechNews 科技新报
群益金融集团今日举办「2024 年第二季投资展望说明会」，群益投顾总经理范振鸿表示，台股攻上两万点后陷入高档震荡，但因为资金丰沛，群益看好台股今年表现，预估年底将达22,000 点，其中最大动能来自AI 带动半导体及相关产业的营运向上，尤其仍需要台积电几座晶圆厂产能。 范振鸿表示，辉达（NVIDIA）发展出AI 平台，应用广泛遍及科技产业与非科技业，而台湾是全球AI 相关最多的地方，有望受惠AI 趋势，而半导体产业库存问题已在2023 年完成去化，台积电先进制程引领全球，AI 与HPC 成长动能强劲，而且AI 晶片需求仍要几座晶圆厂产能。 范振鸿指出，美国联准会今年将进行3 次降息，确认通膨受控后，11 月美国大选前降息刺激经济，资金行情持续延烧，再加上疫情迄今台湾超额储蓄庞大，推升台股大涨，更导致全民疯抢高股息ETF，成为台股震荡中的一大支撑。 范振鸿预估，台股第二季可能拉回修正，主要是短线涨多、财报公布与缴税季节，但预估在520 之前震荡幅度有限，因为台湾基本面相当强劲，后续要观察的重要大事，还有6 月的台北国际电脑展，以及7 月底的巴黎奥运商机。 电子产业方面，群益投顾董事长蔡明彦表示，受惠生成式AI 崛起，带动AI 伺服器市场进入高速成长，同时驱动半导体未来3~5 年成长，而受惠AI 应用推动对半导体需求，将同时带动半导体设备需求回升，有利于半导体设备股营运成长想像。 蔡明彦指出，再来是疫情期间因科技产业供应链不顺而累积的超额库存，历经2023 年全年的库存去化，已在去年第四季至今年首季看见曙光，包括日本工具机新增订单金额、中国汽车出货量等上游制造端重要指标，均见市况逐季回温迹象，可以说首季就是全年营运低点。 终端消费产品方面，蔡明彦指出，电竞耳机、安卓手机等，已见品牌厂推出新产品及订单回流迹象，而宽频应用需求推动网路流量持续成长，促使WiFi 7 设备下半年在企业级网通市场推出，并有消费型WiFi 7 产品将后续跟进，预估为带动台湾网通厂今年营运逐季成长的动能。 传统产业方面，蔡明彦指出，随着第二季「涨」声响起，鉴于台湾电力供给及需求持续成长、再生能源逐步并网，市场可供运力减少、拆船船龄降低，巴黎奥运到来，以及金融环境持稳等因素，群益看好重电绿能、散装、运动休闲、金融等四大族群具上涨契机。 （首图来源：科技新报） 延伸阅读： 从这里可透过《Google 新闻》追踪TechNews 科技新知，时时更新 1711550102 #仍要台积电几座晶圆厂产能群益上修台股年底冲破22000 #点 #TechNews #科技新报 2024-03-27 12:48:13
经济部：再生能源趸购费率逐年走低，光电降幅达六成| TechNews 科技新报
网传台电购买绿电成本每度新台币7.75 元，核能每度1.39 元，认为绿电成本较高。经济部24 日发布新闻稿指出，再生能源趸购费率逐年下降，以太阳光电费率为例，自2010 年起每度11.75 元大幅下降至2023 年下半年4.38 元，降幅达六成。 经济部表示，再生能源趸购费率是参考国际经验，2010年就启动此机制，是国家长期政策；再生能源趸购费率2010年曾超过11元，后续逐年下降。 经济部接着说明，2023年台电购买光电趸购费率已降至4.38元，且绿电为产业出口关键需求，国内业者参与RE100但不含核电，仍有大量绿电需求，攸关5.8兆营业额。 至于核电议题牵涉法规、社会共识及后端废料处理的议题，经济部认为，不宜单以目前价格比较。 经济部指出，在趸购费率下降的同时，也促使光电业者进入市场转供给民间企业，不再卖给台电。去年台电转供给民间企业直接购买的绿电达17亿度，较前一年成长5成以上，长期而言，光电趸购费率可望持续下降，光电转供民间企业会更加频繁，可减少台电购电支出。 （作者：潘姿羽；首图来源：shutterstock） 从这里可透过《Google 新闻》追踪TechNews 科技新知，时时更新 1711327633 #经济部再生能源趸购费率逐年走低光电降幅达六成 #TechNews #科技新报 2024-03-25 00:37:44
产业用户电价最高调25%，台积电：长期财务目标不变| TechNews 科技新报
电价调涨方案定案，产业用电方面，增设年用电量5 亿度以上「特大户」与资料中心级距，调幅至多25%。台积电表示，尊重相关政策决定，将秉持一贯的合法合规原则，遵循办理，公司长期财务目标维持不变。即长期毛利率可达53% 以上。 经济部电价费率审议会昨决议，4 月起电价平均调幅约11%，每度电价格由3.11 元升至3.45 元。产业用电方面，逾44 万家工业用电户调幅低于14%，并增设年用电量5 亿度以上「特大户」与资料中心级距，调幅至多25%。 台积电指出，针对这次电价调整，尊重相关政策决定，并将秉持一贯的合法合规原则，遵循办理，长期财务目标维持不变。即长期毛利率可达53% 以上。 台积电表示，长期以来致力于企业永续发展，积极落实节能减碳相关作为，并订定全球营运100% 使用再生能源的长期目标。 2022 年共执行8 大类684 项电力节能措施，总累计节能比率13%，新增年节能量7 亿度电，相当于减少近36 万公吨二氧化碳排放。 台积电指出，未来将持续扩展节能措施，透过多元的绿色行动方案精进能资源运用效益，并强化节能减碳执行力道，善尽企业社会责任。 台积电内部设有5 大节能团队，包括先进制程研发厂区组、12 吋晶圆厂区组、后段封测与8 吋晶圆厂区组、极紫外光（EUV）组和厂务组。 其中，12 吋晶圆厂区组2022 年将机台参数设定优化、新技术综效整合2 大策略，应用于12 吋晶圆厂区湿式制程机台，省电1 亿1190 万度。 EUV 组则携手供应商优化EUV 机台反射镜反射效率及帮浦的最佳运作点，成功降低EUV 机台每片晶圆耗电量22%。 （作者：张建中。首图来源：shutterstock） 从这里可透过《Google 新闻》追踪TechNews 科技新知，时时更新 1711159143 #产业用户电价最高调25台积电长期财务目标不变 #TechNews #科技新报 2024-03-23 01:43:52
电子废弃物可绕赤道一圈，联合国警告回收跟不上| TechNews 科技新报
现在人生活大小事无处不用电，电子设备愈来愈多，但电子设备使用寿命愈来愈短，导致全球废气的电子产品，从旧手机到废弃冰箱、儿童玩具到小家电多到已经可以绕行地球赤道一圈。联合国最新报告警告，全球电子垃圾已达到历史新高，但回收速度远远跟不上。 电子废弃物是任何带有插头或电池的废弃产品总称，通常含有有毒和危险物质，例如汞和铅。包括手机、电子玩具、电视、微波炉、电子烟、笔记型电脑和太阳能电池板，但不包括来自电动车的废物，电动车属于一个单独类别。 根据联合国全球电子废弃物监测报告， 2022年 年世界产生 6,200 万吨电子废弃物，这些废物可以装满超过 150 万辆 40 吨卡车，如果这些卡车并排放置，可以环绕赤道一圈。随着世界对电子产品的依赖程度越来越高，而且发展中国家的电子产品销售量首次增加，这种危险废物流正在蓬勃发展。 2022年 年全球电子垃圾量比 2010年 年增加 82%，预计在 2030年 年进一步增加 32%，达到 8,200 万吨。2022年 年产生的电子垃圾中，只有 22% 被记录为已收集和回收，其中玩具、吸尘器和电子烟等小型电子产品的回收率特别低，约 12%，但这些类别约占所有电子垃圾的三分之一。冷气和电视萤幕等较重和体积较大的设备的回收率最高。 报告计算，自 2010年 年以来，电子垃圾的成长速度，比正规收集和回收的成长速度快五倍。未来随着消费增加、维修选择有限、产品生命周期缩短、社会日益「电子化」以及电子废弃物管理基础设施不足，到 2030年 年，收集和回收率将下降至 20%。 稀有金属回收率不到1% 世界上只有不到一半的国家有针对电子废弃物的回收办法，大多数电子废弃物最后都会被掩埋，或成为非正式回收系统的一部分，多半流向低收入国家，在不完善的回收过程中造成污染。报告也指责制造商没有对产品在使用寿命结束时的处置方式承担责任。 若确实做好回收，对环境贡献巨大。报告发现，2022年 年 6,200 万吨被丢弃的电子垃圾中，一半来自价值约 910 亿美元的金属，包括铜、金和铁，其中黄金价值 150 亿美元。塑胶占 1,700 万吨，复合材料和玻璃等物质占剩余的 1,400 万吨。 然而，目前对构成稀有金属的 17 号 种矿物的需求中，只有 1% 透过回收满足。回收的金属越多，需要开采的金属就越少，报告估计，从电子垃圾中回收金属，而不是提取新原料，到 2022年 年可以减少 5,200 万吨的碳排放。 […]
波音利空频传、交机惨输空巴，股价摔5 个月低| TechNews 科技新报
美国航太巨头波音（Boeing）正因737 Max 事故调查而焦头烂额，上月交机数据也远较欧洲竞争对手空中巴士（Airbus）逊色，股价重挫逾4%，摔至5 个月以来新低。 美国全国广播公司财经频道、MarketWatch等外媒报导，波音12日公布，今年2月交机量仅27架，逊于去年同期的28架，也远输头号竞争对手、法国航太巨头空巴的49架；波音今年迄今仅交机54架，而空巴的同期交机量则达到79架，差距扩大；波音目前正因MAX机型的品质瑕疵问题焦头烂额，生产进度延宕，也引发主要客户不满。 一架阿拉斯加航空的波音737 MAX 9班机1月初发生起飞后舱门整块被吹走的离谱事故，虽最终成功折返并安全着陆，仍引起各界关注，波音事后也遭到美国联邦航空总署（ FAA）等监管单位调查。 近期有消息传出，波音主要客户之一联合航空（United Airlines）已开始评估规模数十亿美元的737 MAX 10新机采购计画，主因对交机时程递延感到失望，加上MAX 9舱门脱落事件的影响。 波音飞机近期再传事故，智利南美航空（LATAM）编号LA800、从澳洲雪梨飞往纽西兰奥克兰的波音787-9航班11日发生于高空中急坠的事故，导致约50名乘客受伤，相关单位已对事故展开调查。 连串利空打击下，波音股价3月12日重挫4.29%，收184.24美元，跌至五个月来新低。波音股价过去一年来下挫逾10%，与标普500指数同期欢涨34%的热络市况形成对比。 RBC证券分析师Ken Herbert指出，围绕着品质瑕疵和生产问题的利空不断，投资人目前对波音首季财报的表现期待不高，2024会计年度首季的交机数据应不太乐观。投资人也愈来愈怀疑波音是否有能力做好品管。 （本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：波音） 延伸阅读： 从这里可透过《Google 新闻》追踪TechNews 科技新知，时时更新 1710295683 #波音利空频传交机惨输空巴股价摔5 #个月低 #TechNews #科技新报 2024-03-13 02:00:46
4 月电价涨，半导体年用电量逾50 亿超级大户调幅最大| TechNews 科技新报
台湾住宅、工业电价长年居全球排名后段班，为稳定台电财务，4 月电价调涨箭在弦上；其中，产业用电除会以产业别用电情形做不同幅度调整，年用电量逾50 亿且连两年用电成长的「超级大户」调幅最高，如半导体业，但会排除连两年用电衰退产业，如面板、石化、钢铁业。 台电亏损大洞亟待填补，否则将濒临资不抵债困境，4 月起民生、产业电价调涨可能性高。根据经济部研拟方向，民生用电方面，考量最低段电价几乎未曾调涨、甚至降价3 次，为让330 度以下电价回归合理，并减少分户规避高段电价投机行为，此次拟不分级距全面调涨。 住宅与小商店合计共1,462 万户，会依据不同用电区段分3 种涨幅，最低级距调幅最多5%，最高级距调幅约1 成，台电盼借此督促用户节约用电。考量内需产业热络，餐饮零售等低压用户电价也会调涨。 现行民生电价若调涨5%，每月用电120 度以下，每户多付9 元；每月民生用电330 度者，则多34 元。 产业用电部分，则以产业别用电情形做不同幅度调整；其中，用电成长产业调幅最高，用电衰退不满10%减半调涨，用电衰退逾10%涨幅最低。此外，针对年用电量50 亿、100 亿且连续两年用电成长的特高压大户，台电拟另设高于前述调幅，但会排除连两年用电衰退产业，如面板、石化、钢铁业。 国内工业电价调整主要参考对象是南韩，为维持国内产业一定竞争力，工业电价单价不能超过对手国南韩的4.53 元。据此估算，用电成长的特高压用户电价调幅应在3 成内。 针对部分仍面临景气影响的传统产业及中小企业，经济部透过疫后特别预算，采「以大带小」及「个别厂商」 模式，辅助业者朝低碳化、智慧化升级转型。同时，今年持续提供10 亿元补助商业服务业更换节能设备，并扩大补助项目，亦可降低电价调整影响。 （作者：曾智怡；首图来源：Flickr/克里斯 抄送2.0） 延伸阅读： 从这里可透过《Google 新闻》追踪TechNews 科技新知，时时更新 1710096487 #月电价涨半导体年用电量逾50 #亿超级大户调幅最大 #TechNews #科技新报 2024-03-10 06:06:34