Fain 和 40 名同事于下午 5 点 30 分抵达福特总部，当福特高管表示他们还没有准备好提供全新报价时，Fain 站起来说：“这只会让肯塔基卡车工厂付出代价。”
福特高管离开房间后，UAW 摄制组出现，拍摄了仍坐在福特总部内的费恩打电话的镜头。 关闭 公司最大的工厂。 一段视频很快上传到了 UAW 社交媒体，其中包括该片段以及费恩在福特前草坪上对公司进行炮轰的一段视频。 “他们让这一切发生了，这是他们的责任，他们必须拥有它，”他说。 与此同时，福特高管是在电影拍摄开始后才通过公司安全部门的电话得知此事的。
费恩对底特律三大汽车制造商——福特、通用汽车和 Stellantis——进行了厚颜无耻、戏剧性和数字化的罢工，达成了几十年来工会谈判达成的最有利于工人的合同之一，其薪酬收益已经迫使汽车行业的其他部门受到影响。到 提高工资。 费恩将强有力的象征意义——把汽车优惠扔进垃圾桶，穿上“吃富人”T恤——与坚定不移地呼吁工人们站起来，与“企业贪婪”和“亿万富翁阶层”作斗争，他说这些正在把他们抛在后面。
这种强硬的做法为费恩在左翼圈子中赢得了名人地位，希望为劳工运动注入活力——尽管它引入了与底特律最大汽车制造商关系的冰冷新时代，这些汽车制造商认为费恩不必要地将它们视为敌人。
“他是美国最著名的劳工领袖，他领导着这场复兴的劳工运动……美国总统要求与他一起走纠察线，”通用电气公司前经济学家和博弈论专家马克·罗宾逊 (Marc Robinson) 表示。曾经做过的电机 写博客 关于罢工。 UAW 没有让 Fain 接受本文的采访。
这位工会主席已经着眼于更大的目标，誓言要组织丰田、特斯拉和其他非工会汽车制造商的美国工厂。 11 月 2 日，费恩在众多社交媒体广播中宣布，“UAW：这代表不客气”。
尽管如此，费恩和工会仍面临风险。 这三家公司的大多数 UAW 工人仍必须通过当地工会大厅投票来批准合同协议，目前投票正在进行中。 如果谈判的激烈程度促使汽车制造商将更多工作岗位转移到墨西哥、加拿大或美国汽车工人联合会中西部大本营之外的南部工作权州，那么它可能会在未来产生后果。
对于费恩和他的支持者来说，与汽车制造商进行的数十年相对文明的谈判给工人们带来的只是痛苦，他们看到许多工厂关闭，购买力下降。 费恩指责多年来的软弱和 腐败 UAW 工资的工会领导地位 滞后的 远远落后于通货膨胀——以及工会为帮助公司度过大衰退而在薪酬和福利方面做出的巨大让步。 费恩认为，既然汽车制造商已经恢复并记录了多年的健康利润，那么现在是时候给工人公平的份额了。
佛蒙特州参议员伯尼·桑德斯 (Bernie Sanders) 在罢工启动集会上与费恩一起发言，他表示工会领袖的主要权力在于说实话。 “他们说的是，嘿，首席执行官们正在接受令人发指的薪酬方案。 他们退休时会得到金色降落伞。 在某些情况下，这些公司正在创造破纪录的利润。 这并不鲁莽。 这就是诚实，”桑德斯在接受采访时说道。
仅七个月前，费恩以微弱优势当选美国汽车工人联合会主席，他立即不仅批评汽车行业，还批评拜登政府，促使拜登总统加大了对美国汽车工人联合会的公开支持。
上任仅几周，费恩就告诉其成员，美国汽车工人联合会将推迟支持拜登的连任竞选，直到总统为工会更加努力地奋斗——这打破了劳工运动自动拥抱民主党的正常做法。 6 月，费恩对联邦政府决定向福特与韩国合作伙伴之间的电池工厂合资企业提供 92 亿美元的贷款表示不满，该贷款“不附加任何条件”，涉及工资或工会权利。
“为什么乔·拜登政府要用纳税人的钱来促进企业的贪婪？” 欣然 问 在一份声明中。
拜登无法承受这样的紧张局势。 他需要费恩和美国汽车工人联合会帮助包括密歇根州在内的摇摆州投票，特别是考虑到总统在 最近的民意调查。
今年夏天，拜登急忙修复关系，任命高级顾问吉恩·斯珀林(Gene Sperling)担任政府合同谈判的联络人。 拜登也成为首位在任总统 加入纠察线 当他在密歇根州与罢工的 UAW 工人一起游行时。 据一位不愿透露姓名的知情人士透露，拜登曾多次致电汽车制造商的首席执行官，敦促他们留在谈判桌上。 据知情人士透露，当工会最终赢得与福特的临时协议时，拜登甚至走出与澳大利亚总理举行的国宴，向费恩致电表示祝贺。
费恩还立即为今年夏天的合同谈判定下了强硬的新基调，拒绝参加一项长期的传统：由三巨头各自举行握手仪式来启动谈判。 费恩说，在他们达成公平协议后，他会握手。
这种拒绝可能最让福特感到不安，这家家族控制的公司以雇佣的 UAW 工人数量超过三巨头中的任何一家而自豪，并且是自大衰退以来唯一一家增加 UAW 工作岗位的公司。
据一位知情人士透露，在 7 月份与 Fain 的第一次会面中，执行主席比尔·福特 (Bill Ford) 对他们不握手表示失望，并表示他已经与 40 年前的所有工会领导人以及无数工厂工人握手了。出席了会议。 亨利·福特的曾孙表示，他仍然致力于谈判一项强有力的协议。 与此同时，福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 当他谈到他对福特工人的责任时，他哽咽了。 法利说，他自己的祖父是亨利·福特的早期雇员之一，这份工作改变了他家族的命运。
费恩也是从个人的角度开始的。 “像福特先生一样，我在这个行业的根可以追溯到 1937 年我的祖父受聘于克莱斯勒时，那一年 UAW 首次组建了克莱斯勒，”他说， 根据 UAW 成绩单。 “我们在这里所做的事情对我们所有人来说都是私人的。”
但费恩的言论变得强硬起来。 他说，自 2003 年以来，福特已根据与工会签订的每一份合同关闭了工厂。 他补充说，该公司通过一家合资企业在肯塔基州和田纳西州投资了数十亿美元，但并未承诺为 UAW 工人提供服务。 通货膨胀正在侵蚀工人的工资。
他说：“我们的会员竭尽全力为消费者提供优质产品，而他们的状况却在恶化，他们的身体正在承受磨损。” “我们不会容忍我们的工作和未来继续不受尊重。”
那次会议将是较为温和的谈判会议之一。
在福特提前提出四年内加薪 9% 的提议（远低于工会要求的加薪 40%）后，费恩将这一提议扔进了垃圾桶，并在一次会议期间搁置了它。 脸书直播 向 UAW 成员介绍。 他对 Stellantis 的报价也做了同样的事情。
“这个垃圾桶里装满了三巨头继续兜售的东西，”费恩说。
随着 9 月中旬罢工最后期限的临近，UAW 主席未能出席与福特和法利举行的一次重要会议，该公司原定在会上提出一份 新报价 第二天，法利在底特律车展上对记者表示，工资将大幅上涨。 这种冷落让该公司质疑费恩是否真的想达成协议，还是一意孤行地发起罢工。
“我们在这里，我们已经准备好谈判，但是当没有人可以谈判时，谈判合同肯定很困难，”法利在车展上说。
费恩的主要策略之一就是试图让公司失去平衡。 他和他的顾问没有立即退出三大工厂的所有工厂，而是设计了一场罢工，从小规模开始，随着时间的推移突然增加新工厂，试图让汽车制造商保持猜测。
惊喜的元素并不总是有效。 知情人士称，在参加费恩宣布肯塔基州罢工的会议之前，福特官员已经从工厂消息人士那里得知罢工即将来临。 但每周都会在 Facebook Live 上宣布关闭新工厂的消息，让罢工继续成为新闻和公众关注的焦点，帮助 UAW 保持势头。
费恩说，在费恩宣布新的罢工目标之前的几周，工会会打电话给这些公司，告诉他们可以提供哪些让步，以避免再次罢工。 据知情人士透露，这一策略激怒了一些汽车业高管，他们认为这种策略具有操纵性。
随着损失不断增加——福特表示，截至 10 月底，罢工已造成 13 亿美元的损失——这些公司提高了报价并达成了协议。 暂定协议 与工会合作：加薪 25%、公司向 401(k) 账户缴款 10%、定期调整工资生活成本以抵消通货膨胀、工作保障保护以及一系列其他福利。
参加会议的 UAW 地区领导人戴维·格林 (David Green) 表示，当费恩和他的副手于 10 月 29 日向工会最高领导层介绍福特交易时，现场响起了多次掌声。
“自 1989 年以来，在我缴纳工会会费的这些年里，我从未见过如此丰富的合同，”格林说。
UAW 组织者希望赢得的合同能够重新激发他们组织非工会工厂的努力——这些尝试在过去都失败了。
芝加哥 UAW Local 551 主席克里斯·佩纳 (Chris Pena) 表示，“我们收到了很多想要立即组织起来的电话”，其中包括汽车零部件公司的工人。 “我们有很多非工会商店，他们看到了工会的力量及其运作原理。”
