经过多次推迟，波音公司的星际客机终于起飞

搭载航天器的运载火箭必须在规定时间起飞，以便星际航线能够在正确的时间与空间站连接。

“卡里普索 (Calypso) 正在路上！”美国宇航局在发射后说道，这是星际航线模块的具体名称。

Atlas V 火箭将载有上述两人的飞船送入轨道，而飞船应该已经处于安全稳定的轨道。星际客机计划于周四 18:16 CEST 加入国际空间站。威尔莫尔和威廉姆斯计划在那里停留大约一周，然后再返回。

星际航线计划原本将为美国提供另一艘飞往空间站的飞船，但该计划却一再推迟。

美国宇航局和波音公司早在 2014 年就签署了该飞船的合同，并于 2019 年进行了首次试飞（当时没有机组人员），但星际客机未能抵达国际空间站。他于 2022 年实现了这一目标。

自那时起，波音公司一直准备用泪滴形、直径约 5 米的 CST-100 星际客机将宇航员送入太空。

今年首次尝试发射载人星际航线运载火箭原定于 5 月 7 日进行，但由于阀门问题等原因，发射再次被推迟。

“倒计时中断是因为控制最终发射顺序的地面系统出现问题。该系统由三台计算机组成。如果它们的进度不一致，发射倒计时将自动中断，”捷克航天局和布拉格捷克技术大学的航天专家 Michal Václavík 当时向 Novinky 解释道。

波音公司、美国国家航空航天局和波音-洛克希德马丁合资公司 ULA（Atlas V 运载火箭的制造商）后来表示，问题已经解决，并希望周三从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射。他们的希望没有错。

首次载人飞行国际空间站是波音公司的一个重要里程碑：这是获得定期发射许可前的最后一步。

自两架 737-MAX 飞机坠毁以来，波音公司在商业航空运输领域面临无数危机，目前该公司正试图获得 NASA 利润丰厚的合同中的更大份额，而这些合同目前由埃隆·马斯克的 SpaceX 公司掌控。

此次任务的缩写为 CFT（波音机组飞行测试），主要目的是测试飞船在进入轨道中心途中的自动和手动控制。这是 61 岁的威尔莫尔和 58 岁的威廉姆斯两位宇航员的主要任务。