回到经济舱的长途跋涉似乎会经过越来越多的舒适高级座位吗？ 也许你是对的。
越来越多的休闲旅客愿意为更宽敞的座位、额外的伸腿空间和优质经济舱、头等舱或商务舱的美味餐点支付更多费用，航空公司正在通过重新配置客舱以容纳更多价格更高的舒适座位来获利，并使用在现有航线上拥有更多高级座位的更大飞机。
这些举措意义重大：美国主要航空公司正在将部分机队的高级座位增加 25% 至 75%。
随着大流行病的缓解，休闲旅行者开始认真升级，旅游网站航空业的大卫·斯洛特尼克 (David Slotnick) 说 积分专家. 一些乘客仍然对空气传播的病毒心存恐惧，他们觉得与隔壁乘客之间的距离多一点更安全，并愿意为此支付更多费用。 在数月未花费任何旅行费用后，出现了大量被压抑的需求。
Slotnick 先生说，在大流行期间高级座位价格下降，因为商务旅客不乘飞机，这让休闲旅客有机会在头等舱、商务舱和高级经济舱座位上体验飞机前部的生活。 他说，航空公司注意到了这些客户的胃口，并一直在尽可能高地定价，同时仍然觉得可以负担得起。
机票价格整体也有 激增 随着通货膨胀率上升，旅客们纷纷赶来弥补失去的时间。 与此同时，之前滞后的商务旅行又开始回暖。
航空公司的联合创始人克里斯·洛平托 (Chris Lopinto) 表示，航空公司将这种需求转变视为一种经济利益 专家传单，一个为飞行常客提供座位图、机舱升级可用性和其他信息的网站。 Lopinto 先生说，飞机正在升级，配备更多高级座位，以增加每次飞行的收入。
美国联合航空公司身份、产品和忠诚度总经理马克穆伦表示，机舱改造项目计划在数年内进行，并考虑到现有内饰的使用年限、客户需求和期望等因素。 投资银行 Cowen 的航空公司分析师 Helane Becker 表示，飞机需要停止轮换才能完成这项工作，因此航空公司不会轻易承担这项工作。
例如，与 2019 年初相比，美联航已将国内高级座位（包括经济舱和头等舱）的总体容量增加了 25%。在北美，到 2026 年，每个航班将有超过 53 个高级座位，比 2019 年增加了约 75%。在一些国际航班上，美联航通过取消部分经济舱座位，将商务舱座位数量从 30 个增加到 46 个。 据航空数据分析公司称，乘客最有可能在美联航的跨国航班（例如旧金山和纽瓦克之间）或飞往夏威夷的航班上经历这些变化 蜡烛.
美国也有计划 增加高级经济舱和商务舱座位，到 2026 年长途航班增加 45%。该航空公司的波音 777-300ER、787-9 和空中客车 A321XLR 喷气式飞机都将提供更多的高级经济舱和商务舱座位。 据该公司称，这些飞机通常用于长途国际和跨大陆航线，但尚未确定 2024 年网络航线的时间表，届时变化将开始出现。
据该公司称，与大流行前相比，达美航空每天将增加 15,000 个高级经济舱或商务舱座位。 在 Delta 的 767-400 飞机上，20 个经济舱和 6 个商务舱座位被拆除，为 20 个座位的高级经济舱腾出空间。 在某些 A330 机型上，移除了 16 个高级经济舱座位，安装了 21 个商务舱座位。 根据 Cirium 的分析，客户很可能会在达美航空的跨大西洋航线上看到这些变化，也可能在纽约到洛杉矶、亚特兰大到火奴鲁鲁等国内航线上看到变化。
一些最舒适的座位变得更加豪华。 三角洲一号“客舱”， 在某些国际航班上提供，提供全高关闭门以及平躺床和其他便利设施。
高级客舱可能在增加，但如果你想躺下来享受这些新座位之一，它仍然会让你付出代价：5 月初，三大航空公司从纽约到洛杉矶的往返旅行示例6 月的第一周开始时，经济舱票价约为 300 美元，豪华经济舱票价为 900 美元，商务舱票价为 1,200 美元。
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2023-05-18 09:00:19
