下一代 Pacifica 预计要到 2032 年才会出现

文章内容

传统上，新一代小型货车每十年就会出现一次，但 Auto Forecast Solutions 全球车辆预测副总裁 Sam Fiorani 表示，Stellantis 对打造全电动版 Pacifica 的兴趣可能意味着直到 2032 年才会进行重大检修。

“这将取决于电动汽车市场的发展，”菲奥拉尼说。 “我们预计下一代将采用 STLA 平台，使其具备经过验证的完全电气化能力。”

文章内容

目前，Stellantis 提供在其温莎装配厂生产的 Pacifica 的汽油动力和插电式混合动力版本。

Fiorani 预计 2016 年推出的 Pacifica 将于 2027 年或 2028 年进行重大更新。

“我们刚刚看到了 Pacifica 的更新，所以这个时间表是有道理的，因为它通常会超出它被替换的时间，”菲奥拉尼说。 “我们期待 2032 年下一代出现之前。”

Fiorani 表示，Stellantis 仍然致力于 Pacifica 业务，并且作为该细分市场的发明者，Stellantis 很可能是最后一个放弃该细分市场的人。

2024 年前三季度，该公司在美国销售了 92,386 辆 Pacifica，比 2023 年下降了 18%。在加拿大，该公司销售了 3,670 辆 Pacifica，下降了 17%。

克莱斯勒 Grand Caravan 在加拿大的销量增长了 85%，达到 3,670 辆。

克莱斯勒品牌首席执行官 Christine Feuell 此前曾表示，该公司希望“重新发明小型货车”，并正在研究该车辆如何适应电动时代的产品供应。

Stellantis 加拿大公司总裁 Jeff Hines 在最近接受《星报》采访时重申了公司对该行业电力未来的信念。他被特别问到是否有可能在温莎大会上推出 Pacifica 的电动版本。

文章内容

“我认为，在不透露我们的产品战略将要向前推进的情况下，很多全电动产品都有市场，”海因斯说。

“从长远来看，我们百分百相信电气化将成为全球市场的一个很大的组成部分，更重要的是在加拿大。”

Fiorani 指出，Stellantis 并不是唯一一家相信全电动小型货车有市场的汽车制造商。

“大众汽车认为也有一个带有 ID 的。 （Buzz 小型货车）即将推出（今年），”菲奥拉尼说。

他补充说，下一代 Pacifica 的等待时间较长也暗示该公司希望增加全电动版本。将 Pacifica 转移到新平台并提供完整的 BEV 版本既带来了机遇，也带来了技术挑战，需要一些时间来解决。

“你正在寻找一个新平台，让他们能够灵活地做很多新事情，”菲奥拉尼说。

“延迟的部分原因是为了将 Pacifica 设计的灵活性融入到一个可以容纳全电动的平台中。像 Stow N Go 座椅这样的东西预计会出现在小型货车中，并且使用与电池相同的存储空间。”

文章内容

Fiorani 补充说，当下一代 Pacific 到来时，它将使用 STLA 大型平台的进化版本，其中包含更先进的技术、软件和电池。

他表示，如果太平洋地区的动力总成布局也完全不同，也就不足为奇了。

“目前，STLA 大型平台仅展示纵向发动机，”菲奥拉尼说。 “他们可能需要电动小型货车的横向发动机。”

菲奥拉尼表示，工程师还需要关注充电技术、维持能量水平和电池设计，以满足小型货车买家的需求。

温莎生产的道奇 Charger Daytona 车型提供 400 伏和 800 伏电压选项，续航里程可达 800 公里。

“小型货车需要设计许多不同的东西，而客车或跨界车则没有，”菲奥拉尼说。

“它们比跨界车更重、更大，而且空气动力学性能较差。

“对于家庭来说，您需要 300-400 英里（480-640 公里）的续航里程和动力，当您将 7 名家庭成员及其所有物品放入车内时，您的续航里程不会降至 150 英里（240 公里）。

“一旦他们克服了这些问题，你很可能会看到大量的人被电动小型货车的好处所吸引。”

[email protected]

Twitter.com/winstarwaddell

文章内容