布莱尼和贝尔在纳斯卡之战中奋战，辛德里克赢得战争；麦克道尔称拉尔森放弃困境是“疯狂的”

一圈又一圈，争夺领先位置的激烈战斗仍在继续。

周日，纳斯卡杯系列赛在 Gateway 赛道上达到了高潮。克里斯托弗·贝尔驾驶着一辆性能卓越的赛车，他冲到了赛道底部，但瑞恩·布莱尼却在顶部再次冲到前面，继续保持着直道上的势头。

贝尔一度超越了布莱尼，但布莱尼却超越了他，并利用被套圈的赛车重新取得领先。

20 圈之后，奥斯汀·辛德里克 (Austin Cindric) 夺得了冠军，贝尔驾驶着一辆出现机械故障的赛车位列第七，布莱尼则以第 24 名的成绩轻松完赛，因为他的油箱提前一圈出现故障。

贝尔和布莱尼参加了 2024 年最伟大的战役之一。辛德里克赢得了这场战争。

这让人不禁怀疑，这场激烈而持久的争斗是否会对两辆车造成损害。贝尔并不这么认为。

“我不认为比赛与此有任何关系，”贝尔说。“无论我们在哪里，我们最终都会爆炸。”

布莱尼补充说，他不知道自己的燃料已经所剩无几，但为了在一圈又一圈中更长时间地保持油门，他必须保持高油门槽，这在一定程度上起到了作用。

虽然最终结果可能对双方都不利，但观看比赛还是很有意思的。当时辛德里克排在第三位，坐在前排，然后从后视镜里看到他们两个。

让我们来看看这些齿轮：

凯尔·布​​施 vs. 凯尔·拉尔森，谁才是罪魁祸首（第一档）

有个流传已久的故事：一个人说另一个人松开了，另一个人却说自己被挤压了。

回顾周日第 2 阶段比赛结束时凯尔·拉尔森和凯尔·布施之间的冲突，你可能会得出任何结论。无论如何，拉尔森以 10 分的成绩回家，毫无疑问谁是这场交易中最不公平的一方^日 布希以 35 名的成绩退出比赛^日 积分跌破季后赛淘汰线。

这就是之后的讨论焦点。

“不确定这一分对他来说意味着什么，但这肯定对我们伤害很大，因为这不仅夺走了这一分，还夺走了我们在这一赛段以及当天剩余时间里能得到的分数，”布施说。“我们不能承受这样的日子。”

“我认为每一分对场上的每个人来说都很重要，”拉尔森反驳道。“即使是像我这样的领先球员。我们正努力赢得常规赛冠军，这 15 分的加分对我们有很大帮助。每个位置都很重要。”

凯尔·拉尔森和等待豁免（第二档）

但积分对拉尔森来说真的很重要吗？

由于参加了上周的印第安纳波利斯 500 赛事而缺席了可口可乐 600 赛事，NASCAR 至今尚未批准拉尔森的豁免请求。

这让人想起保罗·吉亚玛提 (Paul Giamatti) 在电影《男人装》结尾处的台词，当时马克斯·贝尔 (Max Baer) 和吉姆·布拉多克 (Jim Braddock) 的冠军争夺战中，裁判等待的时间越来越长：“…他们花了这么长时间才做出决定，他们是想搞砸某人。”

只要问问迈克尔·麦克道尔就可以了。

“我完全看不出这一点的另一面，”麦克道尔说。“凯尔·拉尔森今年将赢得五、六、七场比赛。坐在这里说他不会获得豁免，因为他试图做到双重目标，为我们的运动带来了大量关注，为印地赛车带来了大量关注，并帮助了整个赛车运动，这太疯狂了。

“我的意思是，拜托。我们正在谈论有史以来最好的赛车手，我们却不给他机会？这太疯狂了。”

纳斯卡积分榜：洛加诺、布施仍未出局（第三档）

就积分榜而言，布莱尼的油箱干涸是本赛季代价最高的事件之一，同样惨痛的还有克里斯·布舍尔在达灵顿赛道领先时被泰勒·雷迪克淘汰。

布莱尼没有获得季后赛资格，现在积分排名第 14，仅比排名第 16 和最后一个季后赛席位的布舍尔高出 37 分。然而，他们两人都不愿与两届冠军乔伊·洛加诺（第 18 名）和凯尔·布施（第 19 名）交换位置，这两位选手在常规赛还剩 11 场比赛的情况下都处于边缘状态。

辛德里克的意外胜利也淘汰了蔡斯布里斯科，他在决赛席位上落后布舍尔 10 分。

NASCAR 索诺玛趋势（四档）

虽然埃利奥特还没有在索诺玛取得过胜利，但他在过去三年中的平均成绩最好（第五名），并且在现役车手中拥有最高的职业生涯平均成绩（12.1）。去年的冠军小特鲁克斯只需再赢一场就能追平杰夫·戈登在葡萄酒之乡的五场胜利。

本文最初刊登于《代托纳比奇新闻杂志》： 辛德里克赢得布莱尼、贝尔之战；纳斯卡积分榜更新