1747056539
2025-05-12 09:00:00
2025-05-12T09：00：02Z
共享Facebook电子邮件X LinkedIn复制链接Lighning Bolt图标图标是闪电的形状。撞击链接保存保存的读取中的读物此故事专门用于业务内部订户。成为内幕人士，立即开始阅读。有帐户？登录。
- Mustang Mach-E集会是福特旗舰电动SUV的高性能，越野版。
- Mach-e拉力赛充满活力的表演，大胆的外观和舒适的机舱给我留下了深刻的印象。
- 我没有很多抓地力，但是我希望长途旅行超过265英里。
福特，野马，EV，SUV和Rally Car是几年前没有人预期在同一句子中存在的单词的集合。但这正是福特通过野马马赫集会给我们的。
我最近有机会驾驶特别版的赛车版本，并配有醒目的抓刀黄色油漆工作和白色的越野赛车风格的轮子。
它旨在与Tesla Model Y，Hyundai Ioniq 5 N和Ioniq 5 XRT等其他热掀背车竞争。
它的驾驶动力，Rallycar造型和舒适的内饰给我留下了深刻的印象。即使有了令人印象深刻的表现和艳丽的外观，也被证明是一款舒适，易于使用的电动SUV，在日常通勤方面非常有用。
墨西哥制造的野马马赫-E起价不到38,000美元。
2025年的福特野马马赫（Mach-e）以黄色为黄色。本杰明张/业务内幕
我顶级的马赫（Mach-e）集会起价为58,490美元，但是诸如BlueCruise Driving的费用和可选额外费用将经过测试的价格提高到64,000美元左右。
福特使用高性能的手学GT作为拉力赛的起点。
汽车前部还有一个铝制防护罩。本杰明张/业务内幕
拉力赛装饰在引擎盖的中间沿着黑色赛车排成一列，并集成在前格栅中的一对雾灯。
黑色的赛车条纹继续穿过小的后排干利。
2025年福特野马马赫·马赫（Mach-Mach-E Rally）于2024年首次亮相。本杰明张/商业内幕人士
除了扰流板外，马赫·拉力赛还在前门和白色19英寸合金车轮上还具有类似于拉力赛赛车手发现的白色的特殊贴花。
在187英寸长的情况下，Mach-E大于Ioniq 5，但大小与型号和本田CR-V紧凑型SUV大致相同。本杰明张/业务内幕
尽管有越野的假装，但Mach-E拉力赛的地面间隙有限略有5.8英寸，比Mach-e GT高约一英寸，但距现代IONIIQ 5 XRT的7英寸不足。
我的测试车配备了无钥匙进入系统。
Securicode系统已成为高端福特模型的主食已有40多年了。本杰明张/业务内幕
Securicode键盘位于前门支柱上，可以通过可编程的五位数代码进入无钥匙进入。
该拉力赛配备了91 kWh锂离子电池组，这是Mach-E上最大的。
根据福特的说法，它使用150 kW DC快速充电器在36分钟内收取10％至80％。本杰明张/业务内幕
大电池有助于集会实现EPA级别的265英里范围，这远远超过了现代复古式摩尔车风格的Ioniq 5 N.的221英里。
与其他福特电动汽车一样，它可以访问特斯拉增压网络。
Mach-E集会由安装在车辆车轴上的一对电动机提供动力，从而创建了福特所谓的EAWD系统。
2025福特野马马赫·马赫集会。本杰明张/业务内幕
这两个电动机结合在一起，产生480马力和700 lb-ft的扭矩，与Mach-E GT相同。
福特的蓝宝石免提驾驶系统在直截了当的高速公路上表现出色，
福特建造了一个电动汽车，该电动汽车像合法的拉力赛车一样行驶。
福特的蓝宝石免提驾驶系统在直线高速公路上表现出色。本杰明张/业务内幕
在常规操作中，集会像温顺的电动汽车跨界车一样驱动器，其牵引力管理系统介入，以保持直线和狭窄的体验。
随着RallySport驱动模式打开，野马电动汽车还活着。该模式旨在最大程度地提高高速，多透明赛车课程的性能，加快油门响应，尽可能地拨回牵引力控制，并提高通过扬声器管道管道的人造发动机噪声的强度。
尽管我没有机会参加马赫·early越野拉力赛，但它确实在阿巴拉契亚山脉山麓的蜿蜒道路上令人眼花azz乱。处理速度快，精确，并且特殊调整的可调节磁性阻尼器有助于优化牵引力，同时即使道路状况发生了变化，也可以控制电动汽车。
根据福特的说法，5,000磅的野马马赫拉集会只能在3.4秒内以0-60 mph的速度以0-60 mph的速度行动，这与641马力的Hyundai Ioniq 5 N.的3.25秒不远。
Mach-E的机舱感觉很聪明和现代。
内部的材料和建造质量都是固体的。本杰明张/业务内幕
按钮和开关通常位置很好，并且有很多存储和充电选项。我唯一的抱怨是在信息娱乐屏幕底部的大容量拨盘，这是AC系统的风扇速度控制。这使得在不将您的视线移开的情况下不可能使用表盘。
马赫的机舱以其巨大的15.5英寸垂直触摸屏为中心。
Mach-E具有10.2英寸的数字仪表盘和15.5英寸的垂直信息娱乐触摸屏。本杰明张/业务内幕
我发现Mustang Mach-E的信息娱乐系统非常响应且易于浏览。我特别喜欢捷径，这些快捷方式使您可以快速重新访问您最近使用的屏幕。
Mach-E拉力赛的特殊福特性能前排座椅用人造皮革和模仿的绒面革插入物修饰。
座位上有“马赫·拉利”（Mach-e Rally）的拆分，并带有牛津白座椅座椅，与其集会风格的车轮相符。本杰明张/业务内幕
福特通常非常擅长坐在舒适的座位上，但是即使我的崇高期望也是如此。它们柔软且支持性，具有良好的可调性和侧面的支持。坐在他们里面感觉就像是一个温暖，令人放心的拥抱。
后排座椅后面是坚固的29.7立方英尺的货物空间。
我在家得宝跑上拿了马赫，它拖着巨型木屑和草种子以及任何家庭SUV。本杰明张/业务内幕
当后排座椅向下折叠时，容量将增加到约60立方英尺。在后货物地板下，还有其他用于充电电缆和其他物品的存储空间。
我的判决：福特野马马赫（Ford Mustang Mach-Mach）拉力赛像赛车手一样驾驶，但像家庭SUV一样舒适且实用。
看到过去的真人大小的热轮玩具的外观，您会很快意识到福特建立了一个非常有趣且能力的高性能EV。本杰明张/业务内幕
福特拥有悠久而尊敬的历史，建造了传奇的公路驶入拉力赛车，从中期引擎200卢比到备受追捧的护送RS Cosworth。
对我来说，野马马赫拉集会是伟大血统中的最新动物，但有一个扭曲。
与之前的那些人不同，马赫·拉利（Mach-E Rally）并不是只有周末驾驶的专业车辆。它拥有所有的技术，善良和实用性，可以处理集会课程之外的日常生活。
#福特野马马赫拉利Mache #Rally看起来像热轮但快速有趣