州长凯西·霍楚尔 很快就会决定 是否批准一项有争议的法案，该法案将迫使石油、天然气和煤炭公司向州政府支付数十亿美元的资金来弥补其对气候变化的贡献。
支持者将该计划（即拟议的气候变化超级基金）与联邦超级基金计划进行了类比，后者几十年来一直试图追究污染者对废弃有毒废物处理场的责任。
但批评人士声称，纽约的气候变化版本——今年春天已在众议院和参议院通过——是行不通的，从长远来看只会让消费者付出代价，而且即使获得批准，也会在法庭上被拖延多年。
《华盛顿邮报》获得的为该法案发起人、参议员利兹·克鲁格 (Liz Krueger) 和众议员杰弗里·迪诺维茨 (Jeffrey Dinowitz) 进行的分析显示，根据该计划，外资公司和美国公司每年将共同支付约 30 亿美元，即 25 年内支付 750 亿美元。
沙特阿拉伯石油巨头沙特阿美公司因在 2000 年至 2020 年期间排放了 312.69 亿吨温室气体，可能被处以年度罚款（6.4 亿美元），是所有公司中最高的。
沙特阿美公司（正式名称为沙特阿拉伯石油公司）归沙特王室所有。
墨西哥国有石油公司墨西哥国家石油公司（Pemex）排放了 9,512 吨二氧化碳，并可能因产生 95.12 亿吨温室气体而面临 1.93 亿美元的评估。
俄罗斯卢克石油公司因排放 49.12 亿立方米的二氧化碳，每年可能被处以 1 亿美元的罚款。
这38家被认定为碳污染企业的公司包括埃克森美孚、雪佛龙等美国石油巨头，以及英国的壳牌和英国石油、法国的道达尔能源、巴西的巴西石油、澳大利亚的必和必拓、瑞士的嘉能可、挪威的 Equinor 和意大利的埃尼集团。
霍楚尔尚未表示她是否会签署该法案，其代表告诉《华盛顿邮报》，州长仍在审查拟议的立法。
纽约州公共服务委员会前主席约翰·霍华德表示，该法案的初衷是好的，旨在为纽约筹集资金应对气候变化。
但他质疑政府官员是否能够向外资公司或总部位于其他国家的公司收取费用。
“沙特阿美和卢克石油的收款机制是什么？王储 [Mohammed bin Salman of Saudi Arabia] 霍华德问道：“我怎么看？外国实体会付钱吗？我看不出有什么机制让他们付钱。”
他说，无论如何，碳燃料公司都会试图将所有成本转嫁给加油站的客户。
纽约可负担能源组织执行董事丹尼尔·奥尔特加在一份声明中补充道：“这项法案违宪，肯定会受到法律挑战。
奥尔特加写道：“这项法案对在纽约州任何地方销售合法商品的企业来说都是一个可怕的信号。对于企业来说，这意味着你可以遵守每一条规则和法规，征收和缴纳每一项税款，然后立法机构事后对你处以罚款。
“哪个有理智的人会想在这样的州继续做生意？”
提议计划所筹集的资金将用于新的或升级的基础设施需求，例如沿海湿地恢复、雨水排水系统升级、公共和私人建筑（包括学校和公共住房）的节能冷却系统，以及通过修建海堤应对恶劣天气条件。
克鲁格和迪诺维茨在法案中指出：“根据对影响全州不同地区的项目的一系列估计，到 2050 年，该州在气候适应方面的投资成本将很容易达到数千亿美元，远远超过对化石燃料行业的 750 亿美元投资。”
克鲁格表示，向外国公司收取温室气体费用应该没有问题，因为“它们都在美国设有分部，这些分部应该遵守我们的法律和法庭。”
迪诺维茨表示同意，他说：“没有理由认为我们做不到这一点。
该政客表示：“我希望其他州也能效仿。”
佛蒙特州是美国第一个批准《气候变化超级基金法案》的州，该法案于7月1日生效。