2024 年，英国安装的公共电动汽车充电器数量创历史新高，但由于安装商面临政府资金延误的问题，增长速度有所放缓。
根据政府使用的 Zapmap 数据，截至 12 月 20 日，人数增加了三分之一以上，达到 73,421 人。新增1.96万个，几乎相当于2020年底充电桩总数。
充电公司正在竞相安装充电点，为英国道路上超过 100 万辆电动汽车提供服务。由于规则迫使制造商每年销售更多电动汽车，预计需求将急剧上升。
这 国家审计署 本月表示，公共充电点数量有望在 2030 年实现 30 万个的目标，但也表达了对公共充电点数量的担忧。 集中在城市地区。
尽管今年英国销售的近五分之一的新车是由电力驱动的，但该行业还面临着电池汽车需求增长低于预期的问题。 Zapmap 表示，截至 12 月 20 日的一年里，充电桩数量增加了 36%，而 2023 年则增加了 45%。
充电器行业的几位人士表示，政府当地电动汽车基础设施（Levi）基金的延迟阻碍了他们跟上充电器安装步伐的努力。
游说团体 Charge UK 的首席执行官维琪·里德 (Vicky Read) 表示，2024 年将是繁荣的一年，但“到年底会略有放缓”。
她表示，Levi 融资的缓慢推出是导致经济放缓的原因之一，充电站运营商和投资者的犹豫也造成了担忧。 英国电动汽车配额预期放宽。配额的放宽，即零排放汽车 (ZEV) 规定，将受到许多汽油和柴油汽车制造商的欢迎，但充电桩行业担心，这可能会影响汽车行业的发展。 数十亿英镑的投资面临风险 因为这意味着道路上的电动汽车将会减少。
Read 表示，她仍然预计 2025 年公共充电器安装量将再创纪录。
充电点公司 Zest 的首席执行官罗宾·希普 (Robin Heap) 表示，地方当局面临的压力导致一些地方的安装被推迟，因为不同地区的充电能力存在很大差异。
迄今为止，伦敦人仍然是英国服务最好的。政府对截至 7 月份 Zapmap 数据的分析显示，首都每 10 万人拥有 234 个公共充电桩。苏格兰是伦敦以外唯一每 10 万人拥有超过 100 个充电器的地区，而 北爱尔兰的规定是迄今为止最差的，年仅32岁。
“他们都在努力维持收支平衡，政府说需要安装大量的充电基础设施，”希普说。 “我认为我们还没有取得应有的进展，”他说。
时事通讯促销后
希普愤怒地指出，一些地方当局在规划许可方面缺乏经验。在一个案例中，由于议会政策不允许开发影响停车位，因此拒绝提供充电器，尽管安装充电器可以腾出空间。希普表示，其他人担心汽车可能会在路上排队等待停车位，这对于需要整晚插着电源的充电器来说不太可能出现。
Zapmap 联合创始人兼首席运营官 Melanie Shufflebotham 表示，快速充电器（通常用于快速充电）的增长速度超过了电动汽车销量的增长速度。
越来越多的人购买电动汽车，并且第一次不得不解决充电问题。然而，并非所有充电器都是一样的，过多的充电器可能会造成混乱。
充电速度以千瓦 (kW) 为单位的功率输出来衡量，而电池容量以千瓦时 (kWh) 为单位来衡量。例如，日产 Leaf 的电池容量为 39kWh，而特斯拉 Model Y 的电池容量为 60kWh。
充电时间因电池尺寸而异：将电池尺寸除以功率即可大致了解充电需要多长时间。 （例如，60kWh 的电池使用 22kW 的充电器大约需要三个小时。）充电越快，成本就越高。
慢速：最高 8kW
常见于家庭、路边充电站以及停车场或酒店等汽车停放的地方。适合过夜充电。使用英国三针插头插入家中电源可提供约 2.3kW 的功率 – 尽管不建议这样做。
快速：8kW 至 49kW
常见于超市、购物中心或停车场等城市场所。能够在几个小时内为较小的电池充电。
快速：50kW 至 150kW
通常靠近大路进行旅途充电，但也越来越多地出现在超市或健身房等停留时间较短的地方。 50kW 可以在一小时内充满 80% 的电量。
超快速：150kW及以上
目前安装在高速公路服务或专用充电中心的大多数充电器的功率至少为 150kW。许多新型汽车现在可以处理 150kW 的功率，其中一些可以以超过 300kW 的速度充电，在大约 10 分钟内增加数百英里的续航里程。
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并非所有充电器都是一样的
越来越多的人购买电动汽车，并且第一次不得不解决充电问题。然而，并非所有充电器都是一样的，过多的充电器可能会造成混乱。
充电速度以千瓦 (kW) 为单位的功率输出来衡量，而电池容量以千瓦时 (kWh) 为单位来衡量。例如，日产 Leaf 的电池容量为 39kWh，而特斯拉 Model Y 的电池容量为 60kWh。
充电时间因电池尺寸而异：将电池尺寸除以功率即可大致了解充电需要多长时间。 （例如，60kWh 的电池使用 22kW 的充电器大约需要三个小时。）充电越快，成本就越高。
慢速：最高 8kW
常见于家庭、路边充电站以及停车场或酒店等汽车停放的地方。适合过夜充电。使用英国三针插头插入家中电源可提供约 2.3kW 的功率 – 尽管不建议这样做。
快速：8kW 至 49kW
常见于超市、购物中心或停车场等城市场所。能够在几个小时内为较小的电池充电。
快速：50kW 至 150kW
通常靠近大路进行旅途充电，但也越来越多地出现在超市或健身房等停留时间较短的地方。 50kW 可以在一小时内充满 80% 的电量。
超快速：150kW及以上
目前安装在高速公路服务或专用充电中心的大多数充电器的功率至少为 150kW。许多新型汽车现在可以处理 150kW 的功率，其中一些可以以超过 300kW 的速度充电，在大约 10 分钟内增加数百英里的续航里程。
英国12个地区中，只有北爱尔兰、威尔士和英格兰东北部拥有不到1000个高速充电器。
Shufflebotham 表示：“电动汽车驾驶员在长途旅行中使用的超快速 150kW+ 充电器增长特别快，到 2023 年底，可用量将增加 80%。” “当你走到街上时，你会发现全国各地的情况非常参差不齐。”
Shufflebotham 表示，随着 Levi 资金的到位，她预计安装速度将在 2025 年底加快。
英国交通部发言人表示，“我们在英国各地推广充电站方面取得了良好进展”，支持转向电动汽车的措施正在发挥作用。
2024-12-26 15:05:00
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