莱克西·汤普森 (Lexi Thompson) 告别赛场，内莉·科达 (Nelly Korda) 未能晋级美国公开赛 | 高尔夫

马兰卡拉东正教叙利亚教会的领袖今天将开始对爱尔兰进行使徒访问。 教皇巴塞利奥斯·马尔托马·马修斯三世的访问是叙利亚马兰卡拉东正教教会的主教首次访问爱尔兰。 此次使徒访问的目的是通过礼拜和跨宗教团契，促进普世关系并团结居住在爱尔兰的印度东正教徒。 预计爱尔兰的印度东正教信徒将聚集在一起庆祝这次访问，他们中的许多人在医疗保健、公共部门、酒店和信息技术行业等领域工作。 明天，教皇巴塞利奥斯·马尔托马·马修斯三世将在圣帕特里克学院教堂主持圣祭（弥撒）。 周一，基督教堂将举办一场合一礼拜和午餐会。 爱尔兰印度东正教会的阿尼什·约翰神父在一份声明中表示，此次访问体现了马兰卡拉叙利亚东正教会与印度基督教移民社区之间的“持久纽带”。 教皇巴塞利奥斯·马尔托马·马修斯三世将在圣帕特里克学院教堂主持圣礼弥撒 他说：“这是一个具有深刻精神意义和文化交流的时刻，加强了整个大陆的信仰和友爱联系。” 马兰卡拉东正教叙利亚教会的古老信仰可以追溯到公元 52 年前往印度的使徒托马斯。 自四世纪起，印度教会与波斯或东叙利亚教会建立了密切的关系，继承了东叙利亚的语言和礼拜仪式，逐渐被称为叙利亚基督徒。 16 世纪，罗马天主教传教士来到印度南部的喀拉拉邦。他们试图将叙利亚基督徒与罗马天主教会联合起来，但结果却导致社区分裂。 接受罗马天主教的人是叙利亚-玛拉巴天主教徒。 巴塞利奥斯·马尔托马·马修斯三世教皇在 2023 年访问期间与教皇方济各交换礼物 西方新教传教士也​​前往喀拉拉邦，在叙利亚基督徒中开展工作，这也造成了社区的分裂。 1912年天主教会的建立使教会进入了历史的新阶段。 如今，该教会拥有超过250万名成员，遍布世界各地，但大多数居住在印度西南部的喀拉拉邦。 2006 年，来自喀拉拉邦的一个小东正教社区在都柏林正式建立了马兰卡拉东正教教区。 该教区最初是一个祈祷团体，后来发展成为一个修会。现在全国各地都有印度东正教教区。

正在审核：克莱尔·哈蒙德 (Clare Hammond) 的《在阴影的轨迹上：穿越被占领的缅甸的旅程》，由艾伦·莱恩 (Allen Lane) 出版。 “第二条死亡铁路”：这是缅甸南部土瓦的一名活动人士对它的描述。没有人知道有多少强迫劳工在修建这条铁路时丧生，就像世界不知道——甚至不记得——在二战期间日本军队试图用铁路连接缅甸和泰国时，有多少缅甸和其他亚洲奴隶劳工在修建第一条死亡铁路时丧生。 那些被迫与盟军战俘一起劳动的征兵工人俗称“血汗军”；我们小时候听过关于那段时间的恐怖故事。令人不安的是，集体失忆症既没有战后清算，也没有赔偿，尤其是在日本成为最大的双边捐助国之后。 1989 年，我陪同一位外国记者前往东枝，我们遇到的一位掸族知名人士用同样的术语来描述缅甸军队使用当地男女搬运工的行为。这种做法已有数十年历史，尽管多年来有数份人权报告，但尚未全面记录所遭受的虐待。 从 20 世纪 90 年代初开始，当时的军政府下令在全国修建全新的铁路。（甚至有一条铁路修建在旧都曼德勒的街道上，但幸运的是，现在已被拆除）。 作家克莱尔·哈蒙德 (Clare Hammond) 承担了一项艰巨的任务，那就是旅行并记录所有这些铁路线。我从未听说过有哪位女性旅行者，更不用说作家，做过这样的事情。我早年是个火车迷，曾多次乘坐火车游览印度、中国、泰国，我还要加上澳大利亚。但如果你问我，我永远不会走哈蒙德费尽心思穿越的线路。 其中一个方面是，她（或者任何人）必须与缅甸官场中无数的常客打交道——警察、铁路工作人员、管理人员和前政府部长，他们都准备好向她提出无尽的问题，然后在被问到问题时拒绝回答。这并不排除那些对自己的地盘心存畏惧的民族叛军工作人员。但凭借她的耐心、忍耐和坚持，哈蒙德要么得到了她想要的东西，要么让她的“主人”暴露了他们试图隐藏的东西。政权附属物中这些根深蒂固的特质需要很长时间才能摆脱。 她走遍了缅甸所有邦和地区，除了山区钦邦，那里根本没有铁路。在每一章和每个地区，她都穿插了该国有争议和悬而未决的问题，比如马圭的土地和若开邦的罗兴亚人等等。她谈到她的主要动机时说： 作为一名记者，正是信息的缺乏让我对这个故事着迷。在我所居住并自以为了解的世界中，数千英里的铁路可以在没有国家关注或审查的情况下建成，这是不可想象的。（第 24 页）

爱尔兰燃料零售商代表机构表示，政府的押金返还计划给店主带来了混乱，小型店铺受到的打击最大。 爱尔兰汽油零售商协会 (IPRA) 已向欧盟委员会投诉该退货计划，称其违反了欧盟竞争法。不过，该协会还提出了一系列其他担忧，并告诉《爱尔兰镜报》，该计划对一些爱尔兰商店和加油站产生了毁灭性的影响。 “我们认为，该计划旨在对小型独立零售商造成最大打击，”IPRA 的一位发言人表示，她还批评了 Re-turn 背后的公司缺乏信息。IPRA 表示，自该计划推出以来，边境县的零售商也受到了严重影响，因为押金使得北方的塑料瓶装和罐装饮料更便宜，许多顾客选择完全避免与 Re-turn 打交道。 阅读更多：根据押金返还计划购买的容器中，只有一小部分被送回机器 阅读更多：部长承认回收计划存在“初期问题”，可能会部署一次可接收 100 罐的机器 所有软饮料的“大幅涨价”也使利润率全面下降，降幅高达 5%，而购买回收机和增加员工工作时间以实施该计划的费用也让零售商蒙受了损失。然而，IPRA 发言人表示，他们觉得别无选择，因为“选择退出意味着你必须将客户引向竞争对手”以退回容器。 零售商还失去了从欧盟其他国家进口某些饮料的选择，这也是 IPRA 向欧盟委员会投诉的一部分。这些饮料出售的唯一方式是手动将特殊标签贴到每件商品上，这需要额外的工作人员工作时间，而且在多件装的情况下无法完成。 对于 IPRA 的投诉，Re-turn 的一位发言人表示：“除爱尔兰外，目前还有