印第安纳波利斯——自 2020 年以来，杯赛系列赛首次回到印第安纳波利斯赛车场的椭圆赛道上，许多车手很高兴能来到这里，而不是在赛道上进行。
“我认为每个人的内心深处都想着在这条大赛道上获胜，这里就是砖厂，”卫冕冠军瑞恩·布莱尼说。“……我总是说公路赛道，我们在印第安纳波利斯比赛。当我们在大赛道上时，这里就是砖厂。我觉得每个人的心态都是这样的，因为这就是印第 500 赛事 100 多年来的举办方式。”
NBC 报道于美国东部时间下午 2 点开始。赛事报道于美国东部时间下午 2:30 开始。
今天的比赛中有三点值得关注：
重启
上周末在波科诺赛道发生的两起多车相撞事故都是由于赛车重新启动问题引起的，今天的比赛中，车手们将在一条长直道上竞速，但在印第赛道，1 号弯道比波科诺赛道更窄。
常规赛还剩 5 场比赛，压力越来越大。超车预计将是一个挑战，因此车手将利用重新开始的机会来争取尽可能多的位置。
“我觉得每个人都会非常积极地比赛，尤其是我们在波科诺看到的情况，”威廉·拜伦说。“那里已经到了进攻的临界点。”
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自 2020 年以来，杯赛系列赛首次在印第安纳波利斯赛车场的椭圆赛道上举行。
那么现在是不是该有人去和司机们谈谈了？
“就我个人而言，一旦发生过一两次撞车事故，我就会想，‘好吧，也许我应该做点不同的事情’，”拜伦说。“我一直都是这样。我认为我们在这个层面上足够聪明，可以自我约束，但它会变得咄咄逼人，可能会伤害感情之类的。”
蔡斯·布里斯科 (Chase Briscoe) 谈到重新开始的比赛时说道：“有时我们可以并肩跑五、六圈，简直是势均力敌。赛车侧向的牵引力非常大，我绝对认为重新开始的比赛将不同于我们在 IMS 经历过的任何比赛，尤其是在杯赛时代。”
狭窄的坑道
与上一次在印第椭圆赛道举行的杯赛相比，NASCAR 将维修站限速从 55 英里/小时降低到了 45 英里/小时。
2020 年的比赛中，维修区发生了一起连环相撞事故，导致一辆赛车撞到了瑞安·布莱尼 (Ryan Blaney) 的一名维修站工作人员。
赛车通过的维修站道路宽度为 24 英尺，是赛道上最窄的。维修站宽度为 15 英尺，是系列赛中第二窄的维修站。
自 2020 年以来，杯赛系列赛首次在印第安纳波利斯的椭圆赛道上举行。
“我（在印第的维修站）经历过两次事故，主要是因为有人差点错过了维修区，”里奇·斯滕豪斯二世说。“（维修站）太窄了，你只能关注前面的赛车，关注旁边的墙壁。有时你可能会看不到你的维修站。……当他们还在（加速车道）时，或者当他们左转时，你会有人检查。所以你必须保持警惕。”
通常情况下，顶级赛车在进行选择时会沿着维修站分散开来，但由于担心在维修站更远处被堵塞，因此排名前 12 位的赛车聚集在距离维修站出口最近的前 17 个维修站。
顶级球队
积分榜前四名的车手在今天的比赛中均排在前五名。
蔡斯·埃利奥特是积分领先者。他比队友凯尔·拉尔森高出 3 分，领先泰勒·雷迪克 15 分，比丹尼·汉林高出 20 分。
雷迪克将从杆位发车，而拥有 23XI 赛车的汉密尔顿则坐在第一排，与他并驾齐驱。埃利奥特排在第三位，拉尔森排在第五位。
周六下午，泰勒·雷迪克 (Tyler Reddick) 赢得了职业生涯第八个杯赛杆位。
那么，雷迪克和他的老板一起坐在前排会是什么感觉呢？
“好吧，如果我把它弄坏了，他就要为此付出代价，”雷迪克开玩笑说。“这是他的车。我尽量不拿这个来对付他。老实说，我觉得我们之间的比赛非常公平，但也很激烈。
“我也从他那里学到了很多关于赛车的知识。我觉得我们彼此之间有很好的信任和尊重，但显然，当我们来到这样的地方时，我知道他有多想在这里获胜。我也知道我有多想在这里获胜。这只是我们必须在一整天内处理的事情，我们看看情况如何。
“显然，他和 11 号队员都很强壮。5 号（拉尔森）、9 号（埃利奥特），这些人全年都表现不错。但是，是的，我想知道他在我们比赛时是否会考虑这一点。比如‘伙计，如果他把我用完了？’他是在想着修理他的赛车还是担心他的比赛？”
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2024-07-21 04:30:00