SŽ 将取代塔博尔 Lužnica 大桥的结构，限额已定为 2.76 亿

铁路局 (SŽ) 正在开始实施更换塔博尔卢日尼采大桥结构的计划。目前，该公司已就 1905 年修建的桥梁进行招标，该桥梁位于通往贝希涅的线路第二公里处。它将最高价格定为2.76亿克朗。

“重建的内容主要是更换钢结构以及下部结构和拱顶的整体修复。桥梁将处于新状态，有连续的砾石床，” 这座建筑采用了 SŽ 的材料，最初考虑翻新由 František Křižík 设计的原始结构。但最终她还是放弃了，因为根据这座桥的状况，据估计，它的寿命最多可以延长25年。新建筑应该是原始建筑的复制品。

“对于桥梁的重建，明年计划在6月至10月之间停运140天，具体日期将根据竞赛结果以及与施工承包商签订的合同来确定。排除的情况是塔博尔 – 贝希涅线上牵引线的计划重建也很常见，” 铁路局发言人杜尚·加文达 (Dušan Gavenda) 补充道。

所谓的 Bechyňka 是该国一个特殊的直流供电系统，电压为 1.5 kV，今年已经进行了部分修复，今年 4 月至 6 月已经进行了修复。铁路局改造了铁路顶部，修复了部分接触网杆，总计约5000万根。

牵引力控制系统也将于明年更换。现在的这座建筑建于 1937 年至 1938 年之间，某些部分显然比它还要老 10 年。因此，它至少已有 85 岁了。

20世纪初获得建设特许权时，奥匈帝国的第一条电气化线路获得了多项豁免。例如，最小圆弧半径减少到125米。 Bechyňka 于 1903 年 6 月开始运营，由设计师兼发明家 František Křižík 创建。

标签 Bechyňka 桥 Tábor 铁路管理线 Tábor – Bechyně 24 条评论