机场铁路连接调解员建议不要在墨尔本设立地铁站
简而言之： 负责监督墨尔本机场铁路连接线竣工的调解员提交了一份报告，概述了他对建造地上车站的支持。 墨尔本机场仍然倾向于建设地下车站，但维多利亚州交通部长丹尼·皮尔森 (Danny Pearson) 表示这“不太可行”。 下一步是什么？ 联邦政府已将完整报告发送给各州政府部门和机场所有者。 负责推动这一已搁置项目的人士表示，在墨尔本机场修建地下火车站的想法不应再被考虑。 调解员尼尔·斯凯尔斯 (Neil Scales) 报告称，这个耗资 100 亿美元的项目仍然“可行且必要”，但除非提出替代方案的“全面”案例，否则应该将其搁置。 该报告向联邦交通部长凯瑟琳·金提出了三项主要建议，其中包括阳光站工程，继续将其改造成一个主要的交通枢纽。 斯凯尔斯先生表示，这将利用墨尔本机场铁路连接线前期已完成的工程。 第二项建议是更新图拉马林高速公路容量时间表的建模工作。 第三项是反对联邦政府和州政府进一步考虑地铁火车方案，除非机场所有者 APAM 提出支持理由。 斯凯尔斯先生说：“如果 APAM 希望推进地下车站的选择，它建议他们拿出一个合适且全面的商业案例，以便主要利益相关者可以详细审查该提案。” 交通部长称地铁站提案“不合理” 维多利亚州交通基础设施部长丹尼·皮尔森 (Danny Pearson) 表示，他同意该报告对地上项目的分析。 他说：“报告明确了我们一开始说的话——墨尔本机场对地下车站的需求并不大。” “这将带来更大的混乱，需要延长近两年的时间才能完成，并花费纳税人数十亿美元的开支。 “升级阳光站是该项目的关键部分，我们知道它将为墨尔本不断发展的西部带来巨大的利益。” 墨尔本机场发言人表示，机场的立场仍然是“在机场设立地铁站才是正确的解决方案”。 他说：“墨尔本机场一直与维多利亚州政府就其首选的地面车站进行真诚合作，直到 2023 年 4 月放弃谈判，并将该项目提交给联邦基础设施审查。” “我们期待与联邦政府和州政府合作，利用现有的商业案例，打造世界一流的地下车站，包括西悉尼机场。” 联邦政府已将完整报告发送给各州政府部门和机场所有者。 美国AP协会 1719510920 2024-06-27 08:57:27
建筑工地倒塌受害者称，维多利亚州运营的保险计划下的噩梦仍在继续
简而言之： 在一系列建筑公司倒闭后，维多利亚州保险管理管理局（VMIA）被指控强迫家庭接受成本最低的替代建筑商。 房主们表示，这让他们更加苦恼，而且还要花上数十万美元来修复缺陷。 下一步是什么？ 接受 ABC 采访的夫妇正在对 VMIA 的决定提出质疑。 当 Siddarth Prakash 和 Chetna Mahadik 的建筑商于 2020 年破产并逃离该国时，他们相信维多利亚州国营的国内建筑保险公司会指导他们度过难关。 但他们说这变成了一场噩梦。 他们在市中心的梦想之家，开工五年后仍未完工。 “这非常非常困难，”普拉卡什先生在大楼内告诉 ABC。 “这是非常艰难的，它真的让我经历了一些我从未想过的事情，只是为了提出保险索赔和建造一个普通的家庭住宅。” 维多利亚州保险管理管理局 (VMIA) 为维多利亚州的国内建筑提供保险，当建筑商破产时，可以向其提供保险。 它涵盖了项目的完成以及支付一些有缺陷的补救工程的费用。 Siddarth Prakash 和 Chetna Mahadik 表示，他们建造的建筑楼板和框架存在严重缺陷。（提供） 多个家庭指责这家国有建筑保险公司强迫他们接受成本最低的替代建筑商，从而给他们带来更多困扰，并导致一些房主自掏腰包数十万美元来修复缺陷。 他们还告诉 Stateline，他们与 VMIA 的交易比其建筑商倒闭还要糟糕。 房主对低价报价持保留态度 经常有人抱怨，VMIA 强迫索赔人接受最低的报价来完成工作，否则就放弃保险赔付。 有些家庭表示，这些报价并不总是能弥补破产建筑商留下的所有缺陷。 当 Prakash 先生和 Mahadik 女士向 VMIA 提出索赔时，他们从建筑商那里获得了自己的报价来完成这项工作。 VMIA 还找到了一位建筑商，其给出的报价比该家庭获得的报价低 25 万美元。 普拉卡什先生和马哈迪克女士表示，他们已经对维多利亚州政府失去了信心。（ABC 新闻：凯尔·哈利） […]