梅赛德斯怒火中烧后，刘易斯·汉密尔顿向乔治·拉塞尔提出要求 | F1 | 体育
刘易斯·汉密尔顿公开呼吁他的队友乔治·拉塞尔联手，争取在即将到来的西班牙大奖赛上超越对手。 这一恳求是在巴塞罗那最后一轮资格赛的紧张时刻提出的，当时拉塞尔通过紧张的无线电信息表达了他对汉密尔顿在赛道上的行为的不满。 拉塞尔发泄了自己的不满：“刘易斯到底在干什么，准备那一圈？”作为回应，他的比赛工程师敦促他集中精力完成手头的任务，并说道：“我们事后再谈，专心比赛。” 听从了这一建议后，拉塞尔在起跑线上获得了第四名，但他以微弱优势输给了汉密尔顿，后者获得第三名，这只是拉塞尔本赛季第二次在排位赛中输给这位七届世界冠军。 杆位选手 兰多·诺里斯 和现任积分领先者 马克斯·维斯塔潘 汉密尔顿相信，与拉塞尔的合作对于追赶领先者至关重要 迈凯伦 和 红牛 汽车。 汉密尔顿解释了他的策略，他说：“位置就是一切，所以我认为……另外，我们有两个人，所以希望我们能够作为一个团队给前面的两辆赛车施加压力，以便在策略上有所作为，慢慢爬升。明天的一切都取决于轮胎的磨损程度以及如何保养轮胎，所以我们要等到第一轮比赛才能知道结果。” 汉密尔顿对本赛季获得最佳排位赛名次表示非常高兴，并暗示 梅赛德斯 正在一点点接近领先者。他高兴地说道：“这对我们整个团队来说又是一个令人鼓舞的结果。每个人都在努力更新和改进赛车，到目前为止，本赛季取得了一些进步和小进步。 “我们也开始变得更加稳定，这对我们来说意义重大。这要归功于团队中每一位成员的额外努力，我要对他们表示衷心的感谢。赛车驾驶起来越来越有趣。今天的差距是十分之三，但我认为实际上差距更小，因为我们在最后一圈没有把赛车发挥到极致。 “明天我会集中精力争取胜利。我们处于一个很好的起跑位置，距离第一弯道还有很长的一段距离。明天的退化也将起到关键作用，我认为我们在练习中的长距离跑表现不错。我希望周日我们也能取得好成绩，下午我们能过得很愉快。” 另一方面，拉塞尔认为他们本可以取得更好的成绩。他表示：“第二排锁定是一个不错的结果，但与诺里斯和维斯塔潘的差距比我们预期的要大一些。我和刘易斯都跑出了不错的圈数，但我认为我们都没有发挥出最佳水平。在这样一条具有挑战性的赛道上，让轮胎完美地处于最佳状态是非常困难的。我认为前面的车手做到了这一点，而我们今天可能没有做到。” 1719132213 2024-06-23 07:18:00
加拿大人对梅赛德斯的热情持续升温：这款车太棒了！| 杂志 F1
梅赛德斯也把加拿大的好心情带到了西班牙。刘易斯·汉密尔顿在第二次练习中占据主导地位，W15 单座赛车在第一次练习中也没有让人失望。乔治·拉塞尔在周五之后心情非常好，从他的回答和表情中可以清楚地看出，在他看来，梅赛德斯正在与最优秀的车手展开较量。 车队已经在加拿大展示了他们能够非常迅速轻松地重返与最强车队的竞争。周五在西班牙，他们在一条更为传统的赛道上证实了这一点。梅赛德斯在正赛和排位赛模拟中都跑出了稳定的快节奏。 “我感觉很好，赛车在这条赛道上表现也很好。当然，我们必须进一步研究这一点，因为刘易斯在积分榜上名列前茅，这真是太好了。我使用中硬轮胎感觉非常好，我们在第一次练习的模拟比赛中速度最快。虽然只是星期五，但我们已经有一段时间没有一直处于领先地位了。” 他周五满意地说道 拉塞尔。 据他自己所说，他有充分的理由保持乐观。梅赛德斯在正赛和排位赛模拟中表现都不错，尽管不是在同一阶段。然而，从车队之前的成绩来看，这是一个显著的进步。 “我们在第一次练习的模拟比赛中表现强劲——可能是所有比赛中最快的——但在排位赛中可能不是。另一方面，在第二次练习中，排位赛表现非常好。我感觉很好，很兴奋。这正是我们长期以来一直在努力的。” 他热情地说道 拉塞尔。 “但是，我们不能太过分。刘易斯在第二次练习中表现非常出色，跑出了一圈很棒的成绩。我们知道红牛会在排位赛开始时发力，马克斯会全力以赴。此外，迈凯轮车队的速度很快，卡洛斯的速度也很快，所以我们期待一场精彩的较量。” 他加了 拉塞尔。 汉密尔顿也感觉很好 他也跳上了热情的列车 刘易斯·汉密尔顿。他在第二节训练课上占据了主导地位，但这次成功有点让他难以接受，因为他表示自己并没有过多关注比赛。不过，他也确认赛车表现非常好，梅赛德斯需要继续努力才能与前三名车队保持竞争。 “第一次练习有点紧张，我们朝着一个让我们学到很多东西的方向前进。在第二次练习中，驾驶舱的感觉好了很多。我们做了一些很好的改变，今天赛车感觉很棒。” 他说周五之后 汉密尔顿。 “赛道上很艰难，在高温下轮胎也不容易，但我认为我们不会落后太多，尽管我没有跟上其他人的时间。赛车肯定更好，尽管我们仍然需要在晚上做一些工作来改进它。我们将看看我们是否能跟上红牛、法拉利和迈凯轮的步伐，” 这位七届世界冠军说道。 但即便是他也不能否认梅赛德斯车队在最近几周取得了长足的进步，而迄今为止西班牙周末的表现表明他们正处于与最优秀车队的激烈竞争中。 “我认为我们已经找到了我们的 Severka，现在我们对这款车的未来有了更好的理解。我们正在采取循序渐进的步骤，每个人都在努力定期推出新部件，而不是时不时地进行重大改进。我很感激他们，他们的工作开始在驾驶舱中为车手带来舒适感，” 声明 汉密尔顿。 1719010840 #加拿大人对梅赛德斯的热情持续升温这款车太棒了 #杂志 2024-06-21 19:00:01
F1 加拿大大奖赛：马克斯·维斯塔潘领先兰多·诺里斯和乔治·拉塞尔
简而言之： 在兰多·诺里斯和乔治·拉塞尔一度领先后，马克斯·维斯塔潘赢得了加拿大大奖赛。 澳大利亚选手奥斯卡·皮亚斯特里和丹尼尔·里卡多分别获得第五名和第八名。 下一步是什么？ 两周后，F1 将重返欧洲，参加在巴塞罗那举行的西班牙大奖赛。 马克斯·维斯塔潘在蒙特利尔一场湿滑而疯狂的比赛中脱颖而出，赢得了加拿大大奖赛并扩大了他在一级方程式世界锦标赛中的领先优势。 大雨倾盆、两辆安全车出动以及领先位置多次易主，成为本赛季迄今为止最精彩的比赛，迈凯轮车队继续保持复苏势头，成为红牛车队统治地位的有力挑战者。 维斯塔潘击败迈凯轮车队的兰多·诺里斯和杆位获得者乔治·拉塞尔，夺得冠军，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿获得第四名，澳大利亚车手奥斯卡·皮亚斯特里获得第五名。 与此同时，丹尼尔·里卡多克服了抢跑和糟糕的开场圈，为 RB 车队锁定了第八名。 兰多·诺里斯一度有望获得职业生涯的第二场胜利，但一次不合时宜的安全车让他失去了大奖赛的领先地位。 “比赛相当疯狂，发生了很多事，我们必须保持高度警惕，”维斯塔潘赛后表示。 “安全车对我们来说效果很好，但我们对差距的控制也相当好。 “这种比赛，你偶尔需要参加。那里很有趣。” 与此同时，杆位获得者、早期领先者乔治·拉塞尔 (George Russell) 对自己代价高昂的错误感到后悔，这让他失去了获胜的机会。 “说实话，这感觉像是错失了一次机会，我们在刚开始时的速度很好，但在超越极限时犯了几个错误，”这位梅赛德斯车手说。 由于赛道上有大量积水，哈斯车队冒险让车手使用雨天轮胎，而其他车队则选择了中性轮胎。 事实证明，湿胎是开始比赛的正确配方，凯文·马格努森在前三圈从第 14 位上升至第 4 位，而队友尼科·霍肯伯格则从第 17 位上升至第 8 位。 但随着赛道变干，到第七圈时，马格努森必须换用中性胎，因此他进站维修，排名因此跌落至第 13 位。 霍肯伯格留在外面，希望赛道上的积水能尽快消退，以便他进站换上干胎。但德国车手的成绩并不理想，他最终排名下降，不得不进站换上干胎。 在前排，杆位发车的乔治·拉塞尔 (Geroge Russell) 在前几圈以超过两秒的优势领先马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen)，而使用中性胎的车手则在吉尔斯·维伦纽夫赛道 (Circuit Gilles Villeneuve) 上小心翼翼地前行。 随着赛道变干，马克斯·维斯塔潘和兰多·诺里斯（位居第三）似乎是赛道上最快的，他们正在逼近拉塞尔。 维斯塔潘在第 17 圈出现失误，导致这位荷兰车手在第二个弯道冲过了草地，给拉塞尔带来了前方空隙，并将诺里斯撞到了他的后翼。 马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在第 17 圈穿过草地时出现了失误。（路透社：Jennifer […]
加拿大大奖赛实况更新、起跑线、澳大利亚起跑时间、丹尼尔·里卡多、奥斯卡·皮亚斯特里、观赛方式、最新新闻
乔治·拉塞尔 (George Russell) 击败马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen)，夺得加拿大大奖赛杆位，两人并列最佳单圈时间 1 分 12.000 秒。 下面是实时更新！ 这位英国车手占据了最佳起跑位置，因为他在比赛早些时候就设定了自己的单圈时间。 与此同时，澳大利亚组合奥斯卡·皮亚斯特里和丹尼尔·里卡多分别获得排位赛第四和第五名，对成绩寄予厚望。 加拿大大奖赛将于周一凌晨 4 点（澳大利亚东部标准时间）开始。2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛™ 的每一场排位赛和正赛均以 4K 直播。 Kayo 新手？立即开始免费试用 > 在竞争激烈的排位赛中，出现了戏剧性的结局，梅赛德斯的拉塞尔未能提高他在 Q2 中的成绩，而红牛的系列赛领先者和三届世界冠军则将他的圈速缩短了一秒多。 这足以让这位荷兰车手与这位英国车手一起登上发车区的第一排，而这位英国车手也获得了他职业生涯中的第二个杆位，这也为梅赛德斯带来了助力，使他们能够凭借连续的升级套件摆脱长期的低迷。 “太棒了，太棒了！”拉塞尔在梅赛德斯车队的广播中兴奋地说道。“好吧，现在我们要赢得比赛了！我很怀念这种感觉。 “工厂为此付出了很多艰辛的努力。” 维斯塔潘正在追逐蒙特利尔第三次杆位，他的态度很达观。 “事实就是如此，”他说。“进入资格赛之前，我会接受这个结果。” 兰多·诺里斯位居第三，仅落后队友迈凯轮车队的奥斯卡·皮亚斯特里、RB 车队的丹尼尔·里卡多、阿斯顿·马丁车队的两届冠军费尔南多·阿隆索和第二辆梅赛德斯车队的七届冠军刘易斯·汉密尔顿 0.021 秒。 里卡多在排位赛中大放异彩，以第五名发车 | 01:00 “祝贺拉塞尔先生，”他的朋友诺里斯说。“我很高兴获得第三名。我们做得很好，所以我很高兴也很兴奋。” 驾驶第二辆 RB 赛车的 Yuki Tsunoda 位列第八，领先于驾驶第二辆阿斯顿马丁赛车的 Lance Stroll 和威廉姆斯车队的 Alex Albon，两辆法拉利赛车均未能进入前十名。 两周前，夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）在摩纳哥大奖赛上本土夺冠，他在排位赛中名列第 11 位，他的队友卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）名列第 […]
直播 – 一级方程式赛车：诺里斯被安全车困住，蒙特利尔又下雨
21:14 诺里斯没有停下来 兰多·诺里斯并没有在维修站停留，而是在比赛开始时就出发了。 他领先维斯塔潘 21 秒多。 21:12 诺里斯和拉塞尔在战斗中 两个英国人只差百分之几秒就站稳了。 第二名的争夺在两人之间展开。 21:10 汉密尔顿 英国人在维修站更换轮胎。 看看这个选择是否会得到回报。 21:09 这是勒克莱尔的终结 摩纳哥队本赛季首次放弃。 21:06 汉密尔顿·雷科勒 英国人（第五）刚刚做出了最好圈速。 他落后 Piastri 0.6 秒，并且他有 DRS。 21:04 视频中阿尔本的超车 21:01 一面蓝色旗帜 查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 被第一批车手带去兜风。 这对摩纳哥人来说很难。 20:59 比赛中期前5名 维斯塔潘 拉塞尔 + 1.6 诺里斯 + 1.1 板+1.2 汉密尔顿+1.1 20:57 严重延迟 查尔斯·勒克莱尔落后霍肯伯格（第 18 位）一分多钟。 当他返回维修站更换轮胎时，登上领奖台的希望破灭了。 20:54 阿尔本 硕士 亚历山大·阿尔本（Alexander […]
尽管马克斯·维斯塔潘的成绩与乔治·拉塞尔完全相同，但他仍获得加拿大大奖赛杆位 | F1 | 体育
乔治·拉塞尔 获得了职业生涯第二个杆位 加拿大大奖赛嘟嘟声 马克斯·维斯塔潘 尽管两位车手的成绩完全相同，但他们都未能夺得冠军。 梅赛德斯 这位明星首先设定了自己的单圈时间，这使他占了上风。 梅赛德斯 和阿斯顿·马丁在排位赛绿灯亮起时，在第三节自由练习结束时重新拾起之前留下的灵感。两支车队都表现出了充足的速度，而 法拉利 努力让轮胎达到正确的温度范围。 然而，第一季度的主要头寸发生在 红牛 作为 塞尔吉奥·佩雷斯 连续第二个比赛周末在 Q1 中被淘汰。墨西哥人与 Valtteri Bottas 并驾齐驱， 埃斯特万·奥康， 尼科·霍肯伯格 和 Zhou Guanyu 就在他宣布续签两年合同几天后，他进入了倒数五名。 在 Q2 中跑了两圈后，维斯塔潘有被淘汰出局的危险，因为他排在了 角田由纪。幸运的是，这位卫冕冠军能够挤过难关，因为他的 RB20 换上了新轮胎。 法拉利 查尔斯·勒克莱尔和 卡洛斯·塞恩斯 未能完成排位赛的第二部分，前者在爬出驾驶舱后非常愤怒。 洛根·萨金特， 凯文·马格努森 和 皮埃尔·加斯利 Q2 中其他被淘汰的车手有哪些？ 1717881775 2024-06-08 21:06:00
梅赛德斯信心十足的秘密武器可以再次激发F1冠军挑战
奔驰 经历了艰难的几个赛季，但乐观地认为秘密武器可以让他们在几年内再次挑战冠军头衔。 自 2021 赛季结束的阿布扎比大奖赛以来， 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯连续第八次获得车队冠军，但因未能打破纪录而备受争议，银箭队一直难以与占主导地位的车队竞争。 红牛 全套服装。 汉密尔顿的比赛胜利荒已经持续两年半多了，而队友 乔治·拉塞尔 在此期间，他只在一场比赛中获得过胜利， 马克斯·维斯塔潘 变得 F1 中不可阻挡的力量。 但新的底盘和动力装置法规将于 2026 年推出，梅赛德斯现在悄悄地相信这可能是他们的一个重大转折点。 F1 上一次重大的引擎规则变化发生在 2014 年，并激发了车队连续八年的胜利。红牛计划于 2026 年与福特合作，成为一家独立的动力装置制造商，但梅赛德斯技术总监詹姆斯·艾利森 (James Allison) 声称，布拉克利工厂仍保留着 2014 年的影子。 艾莉森告诉 天空体育F1：“2014 年之前我并不在团队中，当时正在研制新一代动力装置，并且正在大力推动将其变为现实。 但我们团队中的那些人告诉我，这种感觉非常相似。 “HPP 正在发生巨大的推动 [Mercedes High Performance Powertrains] 取得成功，因为它将为那些有幸在未来几个赛季拥有这款车的人设定路线。 “我们很幸运，我们将成为他们代表我们共同进行的所有良好投资的接收端。” 随着梅赛德斯为 2026 年做准备，在汉密尔顿宣布他将在赛季结束后加入法拉利后，他们 2025 年的车手阵容仍然悬而未决。 刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 将于 2025 年加盟法拉利 (PA Wire) […]
乔治·拉塞尔对梅赛德斯在伊莫拉青睐刘易斯·汉密尔顿的反应| F1 | 运动
乔治·拉塞尔 坚称他并没有因为落后而感到太沮丧 奔驰 队友 刘易斯·汉密尔顿 在艾米利亚·罗马涅大奖赛上。 他们在伊莫拉被迫获得第六和第七名，汉密尔顿在比赛接近尾声时超越了拉塞尔。 拉塞尔整场比赛都领先于汉密尔顿，直到比赛还剩 14 圈时，他被要求额外进站换上一套新的中性轮胎。 这让他因创下比赛最快圈速而获得额外积分，但这也意味着他尽管整个周末都比汉密尔顿快，但仍落后于汉密尔顿。 拉塞尔在方格旗赛后发表讲话时解释说，他对于失去第六名并不像他为比赛胜利而战时那样失望。 “你永远不会对第六和第七感到满意，”他说。 “最终，作为一支球队，我们获得了额外一分。我把自己的位置输给了刘易斯，但说实话，我不会因为失去第六而生闷气。这就是我们现在的处境，位于法拉利和迈凯伦车队后面、中场前面的无人地带。” 奔驰 显然，他们是伊莫拉第四快的车队，几乎没有机会追上前面的车手。 他们承受着压力 塞尔吉奥·佩雷斯 比赛的后半段，他一直落后于他们，这导致拉塞尔进站换上新轮胎，以阻止这位墨西哥车手的追赶。 解释将拉塞尔的硬胎换成中性胎的决定， 奔驰 老板 这是沃尔夫 说：“他的单圈时间越来越慢。当时我们的磨损预测表明他不会跑到最后，我们不想把位置输给佩雷斯，所以这就是决定。” ” 银箭队不会因为获得第六和第七而感到高兴，但沃尔夫坚信他的球队正在朝着正确的方向前进，尽管他们最近的成绩令人失望。 “如果你看看与领先者和我们最接近的竞争对手的差距，你就会看到进步，”他补充道。 “他们不是我们想要的位置，我们已经这么说了有一段时间了，但我们看到其他人的领先优势越来越小。这需要时间，我们必须要有耐心，这就是目前的现实。” “我们知道我们正在进行的开发将改善赛车的平衡性。尽管我们现在的位置还不够好，但我们正在朝着正确的方向前进。在比赛期间，我们将专注于最大化我们现在拥有的包并努力取得好成绩。” 1716156992 2024-05-19 21:40:00
迈阿密大奖赛排位赛结果：乔治·拉塞尔击败刘易斯·汉密尔顿，马克斯·维斯塔潘获得杆位 F1 | 运动
马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 夺得杆位 迈阿密大奖赛 在周六紧张的排位赛之后。 查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 将与他一起坐在前排 卡洛斯·塞恩斯 跻身前三名。 预选赛一开始就充满戏剧性 丹尼尔·里卡多周六早些时候，他在冲刺赛中取得了轰动的第四名，但在第一季度就被淘汰，周日，他在第三位发车时，只能从后面发车。 费尔南多·阿隆索幸运地在危险区域作为车手冲过终点，但最终，是瓦尔特利·博塔斯和处于火力之下的车手 洛根·萨金特 谁的成绩刚好低于截止线。 凯文·马格努森 和 Zhou Guanyu 其他车手是否在第一季度被淘汰？ 阿斯顿·马丁在第二季度就没有阿隆索和队友那么幸运了 兰斯·斯特罗尔 被无礼地淘汰出局，而两辆 Alpine 赛车也未能取得进展，与威廉姆斯的赛车一起退出排位赛 亚历克斯·阿尔本。 这是沃尔夫 表现出紧张的样子 奔驰 车库和两者 乔治·拉塞尔 和 刘易斯·汉密尔顿 临近第二季度最后一轮比赛的截止日期，周五的双败淘汰赛看起来有可能重演。 然而，汉密尔顿创造了出色的单圈成绩，排名第三，仅落后领先的勒克莱尔和维斯塔潘十分之一秒多一点。 拉塞尔也逃离了降级区，获得了第八名的方格旗。 奔驰尽管拉塞尔分别以第七名和第八名的成绩领先汉密尔顿回家，但第三季度的喜悦却枯竭了。 事实证明，维斯塔潘的第一场比赛最终以十分之一半的优势获得了杆位，几乎没有车手在最后几圈取得进步。 1714858780 2024-05-04 21:03:00
刘易斯·汉密尔顿“拒绝接受现实”，因为英国人被指控给梅赛德斯造成问题 F1 | 运动
刘易斯·汉密尔顿 被指责不愿意接受周围的现实 奔驰'W15。 这位英国车手本赛季迄今为止再次陷入困境，前F1技术总监加里·安德森敦促汉密尔顿向队友“学习” 乔治·拉塞尔。 对于汉密尔顿来说，2024 赛季的开局惨淡，迄今为止他只得到了职业生涯最低的 19 分。 他的退出 奔驰 考虑到他和德国建筑商之间似乎正在酝酿的紧张关系，他的到来可能是在正确的时间。 汉密尔顿一直对 W15 赛车持批评态度，这位七届世界冠军曾尝试过其设置。 然而，安德森 – 长期批评者 奔驰 – 相信汉密尔顿已经把头埋在沙子里，不愿意接受银箭队所处的位置。 发言中 电讯报”，他说：“汉密尔顿可能有一些东西在追逐那几次 奔驰 在过去的几年中找到了自己的最佳状态。 “自 2021 年底以来，这种情况偶尔会出现——两次杆位和一场胜利——但转瞬即逝。 这 奔驰 一般是不一致的。 这一切都可能让他误入歧途，汉密尔顿似乎不愿意接受现实。” 他警告说汉密尔顿的立场可能会损害 奔驰 进一步补充道：“连锁反应也会阻碍汽车的长期发展。 如果您在设置上做出奇怪的选择，那么团队将无法找到性能和设置的基准。 它限制了对汽车的了解。 如果缺乏这一点，那么开发道路，即了解风洞中的工作内容和提高空气动力学性能，也会变得混乱。 “这让团队没有积极的方向。 这仍然是汉密尔顿经常头痛的问题，但他至少有一个结束日期，因为他离开 法拉利。 与此同时，如果他不想以第二好的成绩结束今年 奔驰 他应该向拉塞尔学习，并从他所合作的车手中发挥出最好的水平。” 汉密尔顿还有 19 场比赛 奔驰 在他有争议地转投 F1 巨头之前，他是一名车手 法拉利。 这位 37 岁的球员将渴望结束自己辉煌的职业生涯 […]