F1 LIVE：马克斯·维斯塔潘“向梅赛德斯提出要求”，指责刘易斯·汉密尔顿 F1 | 运动
天空体育评论员马丁·布伦德尔认为，卡洛斯·塞恩斯取代红牛队的塞尔吉奥·佩雷斯将是“理所当然的”。 塞恩斯在法拉利度过了一个成功的赛季，但将于 2025 年初被刘易斯·汉密尔顿抛弃。 西班牙人明年将不乏选择，上个月赢得澳大利亚大奖赛后，他的股价进一步上涨。 布伦德尔相信塞恩斯可以取代红牛队压力之下的塞尔吉奥·佩雷斯。 阿斯顿·马丁或梅赛德斯的座位也可能很诱人。 “这对他来说真的很艰难，”布伦德尔在天空体育 F1 播客上说道。 “在季前备战中，我说过我认为他今年会飞，因为压力减轻了，他可以更多地为自己驾驶，球队已经为刘易斯·汉密尔顿击败了他。 “他的天赋总是会流动，没有什么可失去的，一切都会得到，所有正确的心态都可以去飞翔，真正把它带给每个人，并向每个人展示他们是多么错误。 “这正是他所做的，他让查尔斯·勒克莱尔在某些方面陷入了困境，我永远不会低估查尔斯·勒克莱尔，但我也永远不会低估卡洛斯·塞恩斯。 “我能理解法拉利所做的事情，F1 中最大的两个品牌现在可能是法拉利和刘易斯·汉密尔顿，他们正在联合，这是一个很棒的故事。 “我认为梅赛德斯，如果安东内利准备好了，他们会尝试让安东内利坐在刘易斯·汉密尔顿的位置上…… “那么佩雷斯会踢红牛席位吗？ 这就是钥匙，那就是瓶子里的软木塞。 “因为让塞恩斯加入红牛对我来说是理所当然的事情——或者对阿斯顿·马丁或梅赛德斯·奔驰来说也是如此。 他现在有了经验，有了速度，在某种程度上他仍然年轻。” 1712769202 2024-04-10 16:33:00
乔治·拉塞尔表示，他在澳大利亚大奖赛上的撞车事故“正在等待灾难发生”
日本铃鹿（美联社）——梅赛德斯车手乔治·拉塞尔自上个月在澳大利亚大奖赛上与费尔南多·阿隆索发生戏剧性撞车事故后首次发表讲话，并表示赛事官员需要对此类事件做出更快的反应，以避免灾难发生。 阿隆索因在拉塞尔身后时的“不寻常动作”而被判罚 20 秒。 对他的举动的描述可能需要刹车和缓慢驾驶，这可能会妨碍其他司机。 拉塞尔在周日的日本大奖赛前发表讲话说，几天后他在一家咖啡店看到了阿隆索 澳大利亚种族。 “我们都从此向前迈进，”拉塞尔说。 当被问及是否与阿隆索谈论过咖啡厅的事件时，他回答道。 “不，我们没有。 不过他没有喝我的咖啡。” 尽管语气幽默，拉塞尔也描述了他在撞车事故后以及在汽车时速达到 250 公里或 155 英里的赛道上的恐惧。 “这是一个令人难以置信的位置。” 拉塞尔谈到 6 号弯的事故时说道。“你正处在一个盲道上——时速 250 公里，就在赛车线上，赛车半倒了。” 你正在等待灾难的发生。 “幸运的是，我落后了10秒。 我认为距离安全车出动还有 10 或 12 秒。 但在 10 秒的时间内，你可以拥有五辆、六辆汽车、七辆汽车——如果那是在比赛的第一圈——即使是在黄旗的情况下，也可能被撞上很多次。” 拉塞尔呼吁加快响应时间并利用技术来帮助做到这一点。 “我认为我们需要找到一种方法，如果汽车处于危险区域，它会在半秒左右的时间内立即实现自动化，因为这些秒很重要，生命处于危险之中。 我认为现在是我们必须在这一领域采取措施的时候了。” 拉塞尔表示，车手有权刹车、降档或加速，以获得正确的“赛车路线”。 但他建议限制。 “当我们在直道中间开始制动、降档、加速、再次升档，然后再次制动时，我认为这超出了调整路线的范围，”拉塞尔说，并称其“一步太过了”。 “我不认为费尔南多的所作所为非常危险，但如果不受到惩罚，就会引发麻烦。” 公式1： https://apnews.com/hub/formula-one 2024-04-04 07:18:45 1712218968
F1 LIVE：托托·沃尔夫和乔治·拉塞尔面临克里斯蒂安·霍纳的指责 | F1 | 运动
埃迪·乔丹认为乔治·拉塞尔可以采取更多措施来防止他在澳大利亚大奖赛上与费尔南多·阿隆索发生撞车事故。 拉塞尔在试图追赶阿隆索争夺第六名后偏离赛道，在虚拟安全车的带领下结束了比赛。 赛会干事认为这位阿斯顿·马丁车手的驾驶行为“具有潜在危险”，并对西班牙人处以 20 分的处罚。 乔丹在成功公式播客上发表讲话时认为拉塞尔可以做得更多，并指出落后的车手在任何情况下都必须“发挥主动性”。 “我立刻就看到了它，看上去有点可疑，”乔丹谈到阿隆索时说道。 “但请记住这一点，这是阿隆索的防守位置。 我们看到了他做了什么 [Sergio] 佩雷斯在巴西。 他让佩雷斯超越了他，这样他就能在直道上跑得更快。 他是一位非常非常聪明的司机。 “在比赛中，没有多少人能够真正在心理比赛中与费尔南多·阿隆索较量，因为我认为他高于其他所有人。 “所以到底发生了什么，只有他自己知道。 但在我看来，车子确实慢了下来。 如果是这种情况，那么后面的司机就得注意这一点。 “后面的司机始终是必须采取主动的人，因为他必须平衡头脑中的一切，为他提供最安全的选择。 那是一场大事故。 那可能是可怕的。 “但乔治会从中吸取教训。 我认为他——以及大多数车手——当他们想到与阿隆索战斗时，都会非常清楚。” 1711866384 2024-03-30 23:09:00
F1 LIVE：乔治·拉塞尔因刘易斯·汉密尔顿向法拉利发出警告而受到公开道歉 | F1 | 运动
塞巴斯蒂安·维特尔表示，马克斯·维斯塔潘“没有体育理由”离开红牛，因为有传言称他可能会离开红牛队加入梅赛德斯。 这位四届世界冠军相信红牛仍然是维斯塔潘的最佳去处，尽管最近几周车队出现了动荡。 当被问及维斯塔潘加盟梅赛德斯的前景时 体育网维特尔表示：“目前当然存在很多动荡，但我认为从体育角度来看，目前他没有理由考虑其他事情。” 他还谈到了刘易斯·汉密尔顿转会法拉利，这也在维斯塔潘可能前往梅赛德斯的猜测中发挥了关键作用。 维特尔继续说道：“我以为不知怎的，另一份报告会来自‘我不知道在哪里’（说这没有发生），但后来得到了证实。 “然后我立即写信给他并祝贺他。 当然，和其他许多人一样，我对他多年来与梅赛德斯的联系感到惊讶。 [but then there is] 尝试不同事物的冲动或意愿。” 1711656124 2024-03-28 17:33:00
F1新闻：红牛为马克斯·维斯塔潘的接近做好准备，梅赛德斯敦促解雇关键人物| F1 | 运动
F1 专家、前法拉利工程师欧内斯特·诺尔斯 (Ernest Knoors) 声称马克斯·维斯塔潘不会“渴望”再次在红牛与卡洛斯·塞恩斯合作。 维斯塔潘和塞恩斯都是红牛队的新秀，但由于法拉利车手在赛季末合同到期，这位三届冠军似乎不希望红牛延长报价。 “我认为这是一个非常有趣的事情，”诺尔斯告诉 赛车运动网。 “我认为你还必须在克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）以及与赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）以及红牛泰国和红牛奥地利的权力斗争中看到这一点。 “如果克里斯蒂安觉得马克斯·维斯塔潘、乔斯·维斯塔潘和赫尔穆特·马尔科阵营给他带来了一些压力，那么你可以说：‘好吧，像卡洛斯·塞恩斯这样的人。 如果我把这一点带进来，那么我就有可能成为冠军的人了。” “他会这么想，这实际上会增加马克斯的压力。 我真的不认为马克斯渴望让卡洛斯·塞恩斯成为队友。 我认为这涉及很多政治因素，克里斯蒂安显然在政治上非常聪明。” “我不认为作为马克斯的队友，这将是最好的选择或最明显的选择，但如果马克斯真的会说，‘我要去别的地方’，那么和卡洛斯·塞恩斯在一起，你将拥有一个非常好的车手。 “你可以用这个来强迫麦克斯做点什么。 不过，这是一个充满政治色彩的季节。” 1711588337 2024-03-27 22:56:00
F1 LIVE：赫尔穆特·马尔科向红牛发出最后通牒，梅赛德斯选择刘易斯·汉密尔顿继任者 F1 | 运动
特德·克拉维茨强调了刘易斯·汉密尔顿和梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫在昨天的澳大利亚大奖赛后日益疏远。 克拉维茨在接受天空体育采访时表示：“我认为托托·沃尔夫仍然相信这辆车会以某种方式实现这一目标是乐观的。 “显然，我不认为刘易斯·汉密尔顿相信这一点。我认为刘易斯·汉密尔顿认为它具有同样糟糕的操控特性，特别是在汽车的后部，去年的汽车和前年的汽车也有同样的问题。 。 “显然这辆车仍然不对。当我与托托交谈时，他说：‘我仍然认为我们可以做对’，但刘易斯几乎取消了今年的世界冠军。” 1711368445 2024-03-25 11:25:00
费尔南多·阿隆索因在可怕的乔治·拉塞尔撞车事故中所扮演的角色而受到巨额处罚 F1 | 运动
费尔南多·阿隆索 因在比赛最后一圈“潜在危险驾驶”而受到赛后 20 秒处罚，并被扣掉超级驾照 3 分 澳大利亚大奖赛。 阿斯顿·马丁车手在最后一圈一直在与梅赛德斯车手乔治·拉塞尔展开对抗，两辆车在进入最后一圈时的差距仅一秒之内。 当拉塞尔与前面的阿斯顿·马丁仅差半秒时，阿隆索在进入六号弯时提前刹车，让英国人措手不及，导致他打转进入碎石路。 他的奔驰车在七号弯撞到了外墙，把他撞回了赛道上，头朝下。 赛后讨论这一事件时，拉塞尔告诉 天空体育F1：“很明显，他在弯道前 100m 处刹车，然后再次踩油门并正常过弯。我们已经看到了相关数据。” 当被问及是否进行了制动测试时，他补充道：“在我们看得更远之前，我不会指责他任何事情。我在他后面很多很多圈。在拐角前我落后他半秒。” ” 阿隆索的行为被正式提交给赛会干事，经过长时间的审查后，决定对他的“潜在危险”驾驶行为进行严厉处罚。 国际汽联的一份报告解释道：“遥测显示，阿隆索比他在比赛中进入那个弯道的时间提前了 100m 多一点。” 此外，西班牙人“在他通常不刹车的点上非常轻微地刹车”并且“在他通常不降档的点上降档”，这清楚地表明他在最后一圈改变了自己的驾驶风格。 赛会干事后来指出：“无论出于何种意图，他是否选择做一些非同寻常的事情，即举升、制动、降档以及所有其他动作，比以前提前了 100m 以上，并且比简单减速所需的要大得多。”早点去拐角？ “是的，根据他自己对所发生事件的描述，并且赛会干事认为，鉴于该点的高速性质，他的驾驶方式至少是“潜在危险”的。追踪。” 20秒的罚球使阿隆索从第6位跌至第8位 兰斯·斯特罗尔 和 角田由纪 国际汽联决定的受益者。 1711301071 2024-03-24 08:56:00
费尔南多·阿隆索在澳大利亚大奖赛处罚后向国际汽联干事做出坚决回应：PlanetF1
费尔南多·阿隆索相信他在澳大利亚大奖赛最后阶段对乔治·拉塞尔的防守是“任何赛车手都会做的”。 遥测发现阿斯顿·马丁车手在倒数第二圈第 6 号弯之前减速，而拉塞尔紧随其后，因此他因“潜在危险驾驶”而被处以赛后通过维修区处罚（转换为加时 20 秒）。 。 费尔南多·阿隆索在澳大利亚回应国际汽联干事的裁决 虽然两辆车之间没有发生接触，但赛会干事的裁决解释说，拉塞尔告诉他们他的信念，“阿隆索的操纵不稳定，让他措手不及，导致他以异常快的速度接近距离，并导致顶点处的下压力较低在拐角处，他失去了控制并在拐角出口处坠毁。” 干事们同意了，并在他的超级执照上判给他 3 分罚分和 20 秒的处罚，使他的排名从第六下降到第八 “在最后几圈，乔治很快就追上了我。 我知道他会来，然后他在 DRS 范围内跑了五六圈，所以我只是做排位赛圈以保持领先，”阿隆索赛后说道。 “我想最大限度地提高我从第 6 号弯的退出速度来防御他。 这是任何赛车手都会做的事情，我并不觉得这有什么危险。 “因为这场艰难但公平的比赛而受到赛会干事的处罚，这令人失望。 “不过，我很高兴乔治没事。 看到他的车停在赛道中间并不好。 “就速度而言，这对我们来说不是最好的周末，但我们的比赛执行得很好：良好的策略、令人难以置信的进站、出色的可靠性。 “我认为我们今天的得分可能超出了我们应有的速度——但我们会接受这一点。” 阿隆索在社交媒体上进一步扩展了这个话题，他在 X 上写道：“车队的双倍积分和比周末其他时间更好的比赛节奏使我们能够以第六和第七名冲过终点线。 “对于比赛结束时关于我们应该如何接近弯道或我们应该如何驾驶赛车的处罚感到有点惊讶。 在这样的速度下，我们绝对不想做任何错事。 “我相信，如果那个角落没有碎石，在世界上任何其他角落，我们都永远不会受到调查。 在 F1 中，拥有 20 多年的经验，经历过像 2005/2006/2023 年巴西伊莫拉这样的史诗般的对决，改变赛车路线，牺牲入弯速度以获得良好的出弯速度是赛车运动艺术的一部分。 “我们从来没有在每一圈和每个弯道都以 100% 的速度行驶，我们节省燃油、轮胎、刹车，因此负责不让每一圈都一样有点令人惊讶。 我们必须接受这一点，并考虑日本，加快步伐，争取更靠前的位置。 谢谢你们，团队！” PlanetF1.com 推荐 揭秘：费尔南多·阿隆索的遥测数据导致澳大利亚国际汽联巨额处罚 乔治·拉塞尔在看到澳大利亚大奖赛大型撞车事故的数据后，对费尔南多·阿隆索进行了“清晰”的观察 车队负责人迈克·克拉克补充道：“费尔南多的比赛受益于虚拟安全车——看到他因赛后处罚而跌至第八名令人惊讶，但我们必须接受这个决定。 “这不会分散积极的一天的注意力。 来自维修区墙壁的呼叫非常准确，整个团队的运作都非常出色。” 至于拉塞尔本人，他承认对事故负责，并不想指责阿隆索在见到赛会干事之前对他进行制动测试，但承认阿隆索在他面前的举动“完全被抓住了”。 “这样结束比赛真是太遗憾了，”他在自己的 X […]
一级方程式赛车：卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 赢得澳大利亚大奖赛，但马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 未能完赛
马克斯·维斯塔潘的澳大利亚大奖赛在第 3 圈结束。（摄影：Scott Barbour / POOL / 法新社） 马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 对一级方程式赛车连续 10 场胜利的追求在澳大利亚大奖赛的第三圈结束。 维斯塔潘从杆位起步并在第一圈领先，然后被最终的比赛冠军卡洛斯·塞恩斯超越。 维斯塔潘超越塞恩斯后不久，他的赛车右后部开始冒烟，他开始减速。 当他将赛车驶入维修站准备退赛时，维斯塔潘的右后制动转子爆炸了。 此次退赛是维斯塔潘自 2022 赛季第三场比赛（也是在澳大利亚大奖赛）以来首次退赛。 自两年前在墨尔本退役以来，维斯塔潘赢得了 44 场比赛中的 36 场。 他赢得了 22 场比赛中的 19 场，并在 2023 年连续第三次获得 F1 冠军，并赢得了 2024 赛季的前两场比赛。 下车后不久，维斯塔潘表示比赛一开始他就知道右后刹车出了问题。 维斯塔潘退役后，塞恩斯在余下的比赛中没有受到任何挑战。 由于比赛有两辆虚拟安全车，所以没有人靠近他。 第一次是刘易斯·汉密尔顿的赛车发动机故障，第二次是汉密尔顿的梅赛德斯队友在最后一圈发生。 乔治·拉塞尔（George Russell）正在追赶费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）获得第六名，但在两位车手倒数第二圈时发生撞车事故。 事故发生时，塞恩斯正处于最后一圈，VSC 已部署。 塞恩斯作为最新的非维斯塔潘获胜者和唯一一位在 2023 年获得胜利的非红牛车手进入了比赛周末。他的胜利是在一些特殊的情况下取得的。 塞恩斯两周前错过了 2024 赛季的第二场比赛 沙特阿拉伯 在比赛周末期间，他被诊断出阑尾炎，不得不接受阑尾切除术。 他也没有安排 2025 […]
一级方程式赛车 – 澳大利亚大奖赛：开始时间、计时和逐圈更新，马克斯·维斯塔潘的目标是连续第三场比赛获胜以开启赛季
对于那些从英国拨入的人来说，请站起来，照亮昏昏欲睡的头脑！ 对于世界其他地方的人们来说，2024 年一级方程式赛季的第三场比赛早上好，下午好。 马克斯·维斯塔潘再次获得杆位，而梅赛德斯则陷入困境，但围绕着这两位主力选手，我们有很多值得关注的地方。 1711247682 2024-03-24 02:22:14