残疾驾驶员无法使用许多电动汽车充电器。 事情不必是这样的。
这个故事最初发表于 琼斯妈妈 并在此复制为 气候服务台 合作。 伊利诺伊州共和党州参议员丹·麦康奇 (Dan McConchie) 走到特斯拉充电端口前，做了个鬼脸，说像他这样的轮椅使用者无法使用它，也不能使用他在加油站拍摄的任何其他人。 Instagram 卷轴。 它们都被放置在他无法轻易触及的凸起表面上。 麦康奇介绍了一个 国家法案 提高相关无障碍标准，包括电动汽车充电器。 但这是一个全国性的问题：尽管电动汽车充电站是在《美国残疾人法案》(ADA) 成为法律几十年后设计和建造的，但它们往往无法使用。 到 2023 年 4 月，能源部 报道美国有超过 140,000 个公共电动汽车充电端口，而三年前只有约 80,000 个。 残疾驾驶员可以使用的充电端口的数量并不容易确定，这本身就是一个问题； 交通部 数据 估计 65 岁以下的残疾人（约 1000 万人）中有一半会自己开车出行。 行业组织称，到 2030 年，美国道路上将有超过 2500 万辆电动汽车 爱迪生电气研究所。 其中包括一个 增长的份额 更实惠的插电式混合动力汽车的出现，推动了对充电基础设施的更多需求。 但对于残疾司机来说，无法使用的充电器使得更换充电器的吸引力大大降低： 2022 年英国调查尽管三分之二的残疾驾驶员计划改用电动汽车，但大多数（超过 70%）表示，他们担心基础设施无法使用。在一个认为电动汽车是实现更可持续未来的关键的社会中，无法使用充电器的普及表明，残疾人士人们被抛在了后面。 纽约建筑和设计公司 WXY Studio 的 Adam Lubinsky 工作过 […]