BSD 飞机失事年表，从 Tanjung Lesung 起飞
美国有线电视新闻网印度尼西亚 2024 年 5 月 19 日星期日 22:03 IWST 印度尼西亚飞行俱乐部的注册号为PK-IFP的TecnamP2006T飞机周日（19/5）在南坦格朗BSD坠毁。 （照片：ANTARA FOTO/MUHAMMAD IQBAL） 雅加达，> 印度尼西亚 — 交通运输部透露 坠毁的飞机 周日（19 月 5 日）在 Sun Burst Field，BSD City，Serpong，South Tangerang 最初从万丹 Tanjung Lesung 机场出发。 交通部发言人阿迪塔·伊拉瓦蒂（Adita Irawati）周日（19/5）在其官方声明中表示：“这架飞机的航线是从万丹丹绒勒松机场飞往南唐格朗庞多克卡贝机场。” 阿迪塔说，飞机上载有三人，分别是飞行员普鲁·达马万上尉、副驾驶苏安达上尉和技术员法里德·艾哈迈德上尉。 三人均在事件中死亡。 阿迪塔称，国家运输安全委员会（KNKT）还将调查属于印尼飞行俱乐部的注册号为PK-IFP的TecnamP2006T飞机坠毁原因。 警察版年表 波尔达地铁公共关系主管 Jaya Kombes Ade Ary Syam Indradi 解释了教练机坠毁的完整时间顺序。 据他介绍，这架飞机最初是从Pondok Cabe机场起飞的。 “在 11.36 WIB 左右从 Pondok Cabe 机场起飞，”Ade Ary […]
为什么印度尼西亚的电动摩托车不要求听起来像汽车？
雅加达 – 电动汽车现已开始活跃印度尼西亚的道路。 然而，众所周知，电动汽车有声音，而电动摩托车则没有。 这是为什么？ 交通运输部指出，截至 2024 年 4 月 3 日，纯电动汽车 (KBLBB) 数量已达到 133,225 辆。 该数字是根据已颁发的型式试验注册证书 (SRUT) 的数量计算的。 交通总局安全管理分局局长 Joko Kusnanto 表示，并非所有电动汽车都是完全静音的。 印尼要求汽车制造商有人造声音，原因是为了安全。 雅加达市中心的 JIExpo Kemayoran 表示：“我们也进行了讨论，因此我们对汽车强制投票，对摩托车则不强制投票。” 2020 年交通部长第 44 号条例规定了这一义务，该条例涉及使用电动机驱动的机动车辆的物理型式测试，政府要求电动汽车发出声音。 “也是为了安全，因为这些汽车往往很大等等。所以它们也很危险，”他补充道。 这些规则载于第 32 条，其中包含以下内容： (1)为了满足安全方面的要求，M、N、O类电动汽车必须配备音响。 (2)第(1)款中规定的电动机动车产生的声音根据车辆类型和机动车发动机的声音进行调整。 (3) 第 (2) 款所述的声音是由安装在电动汽车中的组件或组件组产生的。 (4) 按照第 (2) 款的规定进行投票，并且 (3) 测试按照附件七的规定进行，附件七是本部令不可分割的一部分。 (5) 如果电动汽车未配备第 (3) 款中规定的组件，则测试结果将比阈值增加 3（三）分贝。 (6) 第 […]
Semafor 报道，美国监管机构将调查 FAA 对波音 737、787 制造的监督
美国 交通部监管机构正在调查美国联邦航空管理局对波音公司的监督 制造业 737 和 787 飞机， 红绿灯 周三报道。 “这对（监察长办公室）不断审计整个交通部发生的一切，”报告援引美国交通部长的话说 皮特·布蒂吉格 正如在 Semafor 世界经济峰会上所说的那样。 “显然，当新闻出现某些内容时，他们会仔细观察，就像我们仔细观察波音公司一样。” 美国运输部、美国联邦航空局和波音公司没有立即回应置评请求。 今年 2 月，一群美国立法者希望美国联邦航空局 (FAA) 回答有关其对波音公司监管的关键问题。自 1 月 1 日阿拉斯加航空 737 MAX 9 喷气式飞机在 16,000 英尺高空时，门塞面板脱落以来，波音公司一直受到强烈批评和审查。 5. 井喷事件发生后，这家陷入困境的飞机制造商经历了管理层改组，美国监管机构限制了其生产，3 月份的交付量下降了一半。
巴迪航空飞行员空中瞌睡28分钟 交通运输部严厉谴责
美国有线电视新闻网印度尼西亚 2024 年 3 月 9 日星期六 12:46 IWST 由于机长和副机长在飞机飞行时睡了 28 分钟，交通部 (Kemenhub) 向 Batik Air 航空公司发出了强烈警告。 （安塔拉照片/穆罕默德·伊克巴尔）。 雅加达，> 印度尼西亚 — 交通部 （交通运输部）向航空公司发出强烈警告 水蜡染 尾巴 飞行员 飞机飞行期间，副驾驶睡了 28 分钟。 交通运输部民航总局M. Kristi Endah Murni表示，航空公司需要注意飞行员和其他机组人员的休息时间和质量，这会影响飞行中的警觉性。 周六（9月3日）一份官方声明称：“交通运输部已向巴迪航空发出强烈警告，并将对此案进行专项调查。” 此外，克里斯蒂表示，她将对印度尼西亚的夜间航班运营进行调查和审查，涉及巴迪航空和所有航班运营商的疲劳风险管理（疲劳风险管理）。 国家运输安全委员会（KNKT）发布了当一架蜡染航空飞机飞往雅加达时发生的“严重”问题。 这与ID6723航班上的两名飞行员“不小心”睡了28分钟，导致一系列导航错误有关。 该事件发生于1月25日，乘坐一架空客A32飞机从苏拉威西岛肯达里飞往雅加达的航班，机号为BTK6723。 根据印尼巴迪航空的航班时刻表，该航班抵达目的地的阻塞时间为 2 小时 35 分钟。 NTSC敦促印尼巴蒂克航空公司“制定进行驾驶舱检查的详细程序，以确保驾驶舱检查能够正确进行。” （可以/agt） 1709974660 #巴迪航空飞行员空中瞌睡28分钟 #交通运输部严厉谴责 2024-03-09 05:46:43
尽管有新的联邦标准，明尼苏达州表示有趣和古怪的交通标志将继续存在
英石。 明尼苏达州保罗 (KARE)——多年来，明尼苏达州的司机们一直从诙谐的高速公路标志中得到很多乐趣。 联邦政府现在告诉交通官员不要开玩笑，但该州的 交通部 说他们会留在这里。 许多经常在高速公路上开车的人表示，这些诙谐的标牌确实经常引起他们的注意，但政府官员表示，这就是问题所在。 本月发布的新联邦标准规定，不应使用“具有模糊或次要含义的信息，例如带有流行文化参考的信息”或“旨在幽默”的信息。 然而，很多人喜欢 MnDOT 于 2016 年开始的“星期一信息活动”。该活动旨在开启有关交通安全的对话。 标牌上显示的流行信息包括“芭比，我们走吧，系好安全带。” 是的。 你肯！” 和“速度与激情？ 没有！ 缓慢而谨慎。” MnDot 表示，新标准存在很多混乱。 该部门拒绝接受澄清采访，但发布了一份声明。 根据他们的声明，标牌上显示的内容有一定的余地。 此外，官员们表示，他们已经了解新的指南，并且“我们预计他们不会改变 MnDot 分享创意高速公路安全信息的方式。” 联邦公路管理局也拒绝了采访请求，但发表了一份声明。 美国联邦航空局的声明称，并没有完全禁止引用幽默或流行文化。 不过，该公司还表示，建议避免使用“可能会让司机感到困惑或分散注意力”的搞笑说法。 约书亚·马德森 (Joshua Madsen) 是明尼苏达大学卡尔森管理学院的副教授。 他研究了与德克萨斯州交通死亡相关的标志的影响。 他说：“我们得出的结论是，这些迹象实际上可能会分散我们对手头任务的太多注意力。” 马德森还表示，目前还没有足够的关于幽默信息的研究来支持新标准。 公共安全部还发表了交通安全主任迈克·汉森办公室的声明。 “我们尊重并同意他们在使用这些重要公共信息工具方面所做的改变，”他说。 版权所有 2024 KARE，来自 > Newsource。 版权所有。 1705878625 #尽管有新的联邦标准明尼苏达州表示有趣和古怪的交通标志将继续存在 2024-01-21 23:05:00