人工智能领域的女性：Charlette N'Guessan 正在解决非洲大陆的数据稀缺问题
为了让专注于人工智能的女性学者和其他人士获得应得的——也是早该获得的——关注，> 推出了一系列访谈，重点关注为人工智能革命做出贡献的杰出女性。 Charlette N'Guessan 是 Amini 的数据解决方案和生态系统负责人，Amini 是一家深度科技初创公司，利用空间技术和人工智能来解决非洲和全球南方地区的环境数据稀缺问题。 她与他人共同创立了 Bace API 并领导了其产品开发，Bace API 是一种安全的身份验证系统，利用人工智能面部识别技术打击在线身份欺诈并解决非洲背景下的面部识别偏见。她还是非洲联盟新兴技术高级别小组的人工智能专家顾问，并致力于制定题为“利用人工智能促进非洲社会经济发展”的非洲联盟-人工智能大陆战略，重点是塑造非洲的人工智能治理格局。 N'Guessan 还与他人合作撰写了多本出版物，并且是英国皇家工程院颁发的非洲工程创新奖的第一位女性获得者。 简单说一下，您是如何进入人工智能领域的？是什么吸引您进入这个领域？ 我接受过正规和非正规教育，拥有工程学背景。我一直热衷于利用技术来构建能够对我的社区产生积极影响的解决方案。这一抱负促使我在 2017 年搬到了加纳，我的目标是从英语市场学习并开启我的科技创业之旅。 在我的创业过程中，我和前联合创始人进行了市场调查，以发现金融领域的挑战，导致在线身份欺诈。然后，我们决定为金融机构构建一个安全、可靠和有效的解决方案，以弥补为偏远地区无银行账户人群提供服务的差距并建立在线信任。这导致了一个利用面部识别和人工智能技术的软件解决方案的诞生，该解决方案旨在帮助组织处理在线客户身份验证，同时确保我们的模型使用来自非洲市场的代表性数据进行训练。这标志着我首次涉足人工智能行业。请注意，在 2023 年，尽管我们付出了努力，但我们遇到了各种挑战，导致我们停止在市场上商业化我们的产品。然而，这次经历激发了我继续在人工智能领域工作的决心。 我对人工智能的吸引力在于它作为解决社会问题工具的巨大威力。一旦你掌握了这项技术，你就能看到它解决各种问题的潜力。这种理解激发了我对人工智能的热情，并继续推动我今天在该领域的工作。 在人工智能领域您最引以为豪的工作是什么？ 我为自己作为一名深度科技企业家的历程感到无比自豪。在非洲建立一家人工智能创业公司并不容易，因此对于那些踏上这段旅程的人来说，这是一项重大成就。这段经历是我职业生涯中的一个重要里程碑，我很感激它带来的挑战和机遇。 目前，我为我们在 Amini 所做的工作感到自豪，我们正在应对非洲大陆数据稀缺的挑战。作为前创始人，我也曾面临过这个问题，我非常感激能与鼓舞人心、才华横溢的问题解决者一起工作。今天，我和我的团队已经开发出一种解决方案，即利用空间技术和人工智能构建数据基础设施，使数据变得可访问和可理解。我们的工作改变了游戏规则，也是更多数据驱动产品在非洲市场出现的关键起点。 您如何应对男性主导的科技行业以及男性主导的人工智能行业的挑战？ 事实上，我们今天在行业中面临的情况是由社会偏见和性别刻板印象所塑造的。这种社会心态已经培育多年。大多数在人工智能行业工作的女性都至少被告知过一次，她们选错了行业，因为人们期望她们是 A、B、C 和 D。 我们为什么要做出选择？社会为什么要为我们指明道路？我们必须提醒自己，女性为科学做出了杰出贡献，带来了当今社会受益匪浅的一些最具影响力的技术进步。她们体现了女性在获得教育和资源后可以取得的成就。 您对想要进入人工智能领域的女性有什么建议？ 专注于学习，确保掌握人工智能领域所需的技能。要明白，这个行业可能希望你比男性同事更强烈地展示自己的能力。老实说，投资于你的技能是至关重要的，也是坚实的基础。我相信这不仅会增强你抓住机遇的信心，还会增强你的韧性和职业成长。 人工智能在发展过程中面临的最紧迫的问题是什么？ 人工智能在发展过程中面临的一些最紧迫的问题包括难以阐明其对人类的短期和长期影响。由于新兴技术的不确定性，这目前已成为全球讨论的话题。虽然我们已经见证了人工智能在全球各行各业（包括非洲）的令人印象深刻的应用，特别是最近生成式人工智能解决方案的进步以及人工智能模型以最小延迟处理大量数据的能力，但我们也观察到人工智能模型充斥着各种偏见和幻觉。不可否认，世界正在走向一个更加人工智能驱动的未来。然而，仍有几个问题尚未得到解答，需要解决： 人类在AI循环中的未来将会如何？ 监管机构制定政策和法律以减轻人工智能模型的风险的适当方法是什么？ 人工智能的责任和道德框架意味着什么？ 谁应该对人工智能模型的结果负责？ 人工智能用户应该注意哪些问题？ 我想提醒大家，在获得任何其他头衔之前，我们都是 AI 的第一位用户。我们每个人都以各种方式与 AI 解决方案互动，无论是直接互动还是通过我们的人员（如家人、朋友等）使用各种设备互动。这就是为什么了解技术本身很重要的原因。您应该知道的一件事是，市场上的大多数 AI 解决方案都需要您的数据，作为用户，您应该好奇地了解您赋予机器对您的数据的控制程度。在考虑使用 AI 解决方案时，请考虑数据隐私和平台提供的安全性。这对您的保护至关重要。 此外，人们对生成式人工智能内容也非常感兴趣。但是，使用这些工具生成的内容时必须谨慎，并辨别哪些内容是真实的，哪些是虚假的。例如，社交媒体用户已经面临深度伪造生成内容的传播，这是恶意人士如何滥用这些工具的一个例子。在共享生成内容之前，请务必验证其来源，以免加剧问题。 最后，AI […]
人工智能领域的女性：莎拉·迈尔斯·韦斯特 (Sarah Myers West) 说我们应该问一句，“为什么要开发人工智能？”
为了让专注于人工智能的女性学者和其他人士获得应得的、也是迟来的关注，> 一直在发布一系列采访，重点关注为人工智能革命做出贡献的杰出女性。随着人工智能热潮的持续，我们会全年发布这些文章，突出那些经常被忽视的关键工作。点击此处阅读更多简介。 莎拉·迈尔斯·韦斯特 (Sarah Myers West) 是 AI Now 研究所的常务董事，该研究所是一家美国研究机构，研究人工智能的社会影响和解决科技行业权力集中问题的政策研究。她曾担任美国联邦贸易委员会的人工智能高级顾问，现为东北大学的客座研究科学家，以及康奈尔大学公民与技术实验室的研究贡献者。 简单说一下，您是如何进入人工智能领域的？是什么吸引您进入这个领域？ 过去 15 年来，我一直在审视科技公司作为强大政治参与者在国际治理中扮演的角色。在我职业生涯的早期，我曾亲眼目睹美国科技公司如何出现在世界各地，改变政治格局——东南亚、中国、中东和其他地区——并写了一本书，深入探讨行业游说和监管如何塑造了互联网监控商业模式的起源，尽管技术提供了替代方案 在 理论 那 在 实践 未能实现。 在我的职业生涯中，我曾多次思考：“为什么我们会被困在这种反乌托邦的未来愿景中？”答案与技术本身关系不大，而与公共政策和商业化关系很大。 从那时起，这基本上就是我的项目，无论是在我的研究生涯中，还是现在作为 AI Now 联合主任的政策工作中。如果人工智能是我们日常生活基础设施的一部分，我们需要批判性地审视生产它的机构，并确保作为一个社会，存在足够的摩擦——无论是通过监管还是通过组织——以确保最终满足的是公众的需求，而不是科技公司的需求。 在人工智能领域您最引以为豪的工作是什么？ 我为我们在联邦贸易委员会所做的工作感到无比自豪，联邦贸易委员会是美国政府机构，在人工智能监管执法方面处于前线。我喜欢撸起袖子做案子。我能够利用我作为研究人员所接受的方法培训来从事调查工作，因为工具包基本上是一样的。能够使用这些工具直接追究当权者的责任，并看到这项工作对公众产生直接影响，无论是解决如何利用人工智能贬低工人、推高价格，还是打击大型科技公司的反竞争行为，我都感到很欣慰。 我们能够招募一支在白宫科技政策办公室领导下的优秀技术团队，并且很高兴地看到我们在那里奠定的基础与生成式人工智能的出现和云基础设施的重要性有着直接的相关性。 人工智能在发展过程中面临的最紧迫的问题是什么？ 首先，人工智能技术在高度敏感的环境中得到广泛应用——医院、学校、边境等——但尚未得到充分测试和验证。这是一种容易出错的技术，我们从独立研究中得知，这些错误分布不均；它们对长期遭受歧视的社区造成了不成比例的伤害。我们应该设定更高的标准。但令我担忧的是，强大的机构如何利用人工智能——无论它是否有效——来为自己的行为辩护，从对加沙平民使用武器到剥夺工人的权利。这不是技术问题，而是话语问题：我们如何围绕技术定位我们的文化，以及如果涉及人工智能，某些选择或行为会变得更加“客观”或以某种方式获得通过的想法。 负责任地构建人工智能的最佳方式是什么？ 我们需要始终从以下问题开始：为什么要开发人工智能？什么需要使用人工智能？人工智能技术是否适合这一目的？有时答案是开发 更好的，在这种情况下，开发人员应该确保遵守法律，严格记录和验证他们的系统，并尽可能公开透明，以便独立研究人员也能这样做。但其他时候，答案根本不是建造：我们不需要更多“负责任地建造”的武器或监视技术。最终用途对这个问题很重要，我们需要从这里开始。 1716648649 #人工智能领域的女性莎拉迈尔斯韦斯特 #Sarah #Myers #West #说我们应该问一句为什么要开发人工智能 2024-05-25 14:00:00
埃隆·马斯克 (Elon Musk) 表示他将于 8 月 8 日推出特斯拉机器人出租车
埃隆·马斯克 (Elon Musk) 声称路透社关于放弃 25,000 美元低成本电动汽车、转而将所有精力集中在机器人出租车上的计划“撒谎”。几个小时后，这位特斯拉首席执行官在 X 上宣布，他将在 8 月 8 日的一次活动中透露该机器人出租车。 这一消息发布之际，特斯拉电动汽车销售滞后且利润下降，导致该公司及其首席执行官正在寻找另一种产品来提振销量——或者至少是股价。 周五早些时候，路透社援引三位匿名消息人士和内部文件的报道称，特斯拉正在放弃生产低成本电动汽车的计划，转而将资源集中在计划中的机器人出租车上，该出租车正在与原定的小型电动汽车平台上建造为低成本车辆提供动力。 马斯克在他拥有的社交网络 X 上，在没有证据的情况下声称路透社在“撒谎”。 他没有对任何具体细节提出异议。 几小时后，马斯克在 X 上发布消息称，“特斯拉机器人出租车”将于 8 月 8 日亮相。 Tesla Robotaxi 将于 8 月 8 日亮相 — 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2024 年 4 月 5 日 多年来，一直有报道称特斯拉正在开发这两款汽车。 但根据沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson）的马斯克传记中的描述，尽管尚未生产出完全自动驾驶的汽车，但马斯克对于是否优先考虑一辆普通汽车还是一辆没有方向盘或踏板的汽车犹豫不决。 这位首席执行官在 2022 年中期推翻了工程师坚持使用带有方向盘和踏板的汽车的主张。 艾萨克森当时写道，即使在他继续推进的同时，首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）和工程副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）仍将更传统的汽车版本作为“影子项目”保留下来。 多年来，马斯克一直承诺特斯拉汽车具有自动驾驶功能。 2016年，他说 特斯拉将于 2017 […]