他们需要花费 100 亿美元进行调整，并且每年的维护费用增加一倍
他 车 仍然无与伦比 西班牙人最喜欢的交通工具。暑假期间也如此该国的退税行动已于上周末启动，这是第一阶段。事实上，根据每年这个时候进行的调查，今年假期期间，自驾游将增加 11 个百分点，增幅高达 92%。 coches.net移动市场。但与公路旅行的增长相反，对这些道路的维护的投资并没有取得必要的进展， 保护赤字逐年加剧。 根据 基础设施保护和开发公司协会（Acex）为了道路运输系统的正常运转和用户的安全，每年需要拨款16.1亿欧元用于国家道路的保护， 包括归还国家1000公里收费公路此外，Acex 还表示，还希望在区域网络投资 16.28 亿欧元，在省议会投资 6.94 亿欧元。总投资额将达到 393.2万欧元。 西班牙道路状况不佳的图片。拉拉松 面对这些需求，正如 朱利安·努涅斯（Julián Núñez），大型建筑公司和特许经营公司协会（Seopan）主席拉斯 实际投资勉强达到20亿欧元就国道而言，自国家总预算延长以来，资金已被冻结，仅为15亿欧元多一点。 努涅斯警告说，网络需求与维护投资之间的差距导致“赤字逐年增加约 21 亿美元”。 “保护是西班牙道路上悬而未决的重大问题之一”，证实 西班牙道路协会（AEC）主席胡安·弗朗西斯科·拉斯卡诺（Juan Francisco Lazcano）。 该组织定期发布西班牙道路网络保护状况报告。它目前正在收集数据以准备新的分析。最新的报告于 2022 年发布，估计 需要投资近 100 亿欧元来更新西班牙的道路. 需要 32.61 亿欧元来改造国家管理的公路网，该网络长度为 26,400 公里。对于总长度为 75,300 公里的区域和省级公路，还需要 66.57 亿欧元。 投资不仅应用于改善路面（这占资源需求的 90% 以上），还应用于改善道路设备，包括垂直标志、道路标记、车辆防护系统或信标。 待定主题 Acex 指出，对 AEC 报告的审查凸显了西班牙道路保护状况的持续下降。如果在 2001 年，道路网络的维护很容易通过 […]