从坑洼路面到 HS2，交通让选民动起来——但有些解决方案却无法言说 | 交通政策
更好的铁路、更安全的道路、更清洁的燃料：再过十年，这些将成为英国政坛上取得务实共识的交通问题。 但这次选举却将交通问题高度政治化，清洁空气、限速和高速铁路都被卷入了更广泛的文化战争。 与此同时，从失败的铁路服务到英国坑坑洼洼的柏油路面，交通运输已成为衰落和公共领域磨损的象征。 那么选举可能解决什么问题？哪些交通政策被认为难以推销？ 文化战争战场：司机、Ulez 和 HS2 基尔·斯塔默最近做出的重新定位中，最令人信服的之一可能是宣称工党“唯一站在司机一边的政党”——这是对保守党长期以来强调支持“人们使用汽车的自由”的宣传活动的回应。 保守党的驾车者计划最初由交通大臣马克·哈珀在 2023 年的一次会议演讲中概述，该演讲似乎呼应了网上的阴谋论 15分钟城市， 并表明政府明确放弃了新冠疫情期间支持的一些城市规划措施。 现在，该党的宣言在专门讨论“加强我们的社区”的章节中强调了其“支持司机法案”，承诺遏制低交通社区（LTN）和 20 英里/小时区域，并扭转伦敦超低排放区（Ulez）的扩张——这一不受欢迎的举措被市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）坚决归咎于工党，尽管 政府自身部分 在设置它。 改革英国的宣言中也提到了结束“对驾驶者的战争”的言论，该宣言将取消 20 英里/小时的速度限制、LTN 和 Ulez，以及净零承诺，以实现从化石燃料向电动汽车的过渡。 活动人士对煽动性语言表示担忧。Silviya Barrett，美国“更好运动”政策和研究主任 运输 （CBT）表示：“我们不仅仅是司机，不仅仅是骑自行车的人——我们都需要各种交通工具。许多司机也使用公共汽车和火车，许多司机步行送孩子上学，大多数司机都渴望拥有更多选择。” 保守党的另一个头条承诺是“停止道路收费”，含蓄地指责工党计划实行按里程收费制度。斯塔默的政党尚未支持任何此类政策，尽管交通专家（包括汽车组织）认为最终必须实施此类制度。 除了道路之外， 高速铁路2号线 或许是唯一一个引起如此分歧的交通问题。废除整条线路，包括已建成一半的从伦敦到伯明翰的线路，是改革党的头条交通政策，该政策的粗略计算声称可再节省 250 亿英镑。 工党的宣言中明显没有提到 HS2，而保守党则重申 被嘲讽为“北方网络” 多种计划的资金来源于取消 HS2 北段所节省的 360 亿英镑。只有自由民主党的一段文章提议重新开通通往曼彻斯特及更远地区的高速铁路。 自由民主党宣言是唯一一份提议恢复 HS2 计划中被废除部分的宣言。 图片来源：Vuk Valcic/Zuma Press Wire/Shutterstock 选举后的行动领域：铁路改革和道路坑洼 尽管英国最大的工程项目命运多舛，但两大政党都承诺加快基础设施建设，前西门子老板尤尔根·迈尔（Jürgen Maier）领导的工党评估报告声称，这可以节省时间和金钱。 但不起眼的坑洼也许引起了更多人的关注：正如工党的宣言所说，“道路上的坑洼是保守党执政 14 年后衰落的明显标志”。保守党已经拨出 […]