随着汽车制造商追逐市场份额和更高的利润率，中国电动汽车价格战蔓延至海外
“这对于正在加快全球化步伐的中国汽车企业来说，不是一个好兆头。” 中国是全球最大的汽车和电动汽车市场，每 10 辆新车中就有近 4 辆采用电池驱动。 12:53 “弯道超车”：中国电动汽车行业如何冲锋陷阵，称霸全球市场 “弯道超车”：中国电动汽车行业如何冲锋陷阵，称霸全球市场 但随着威马汽车、华人运通等几家表现不佳的公司倒闭，国内电动汽车行业如今已陷入产能过剩的困境，该行业共有 100 多家公司。 “增加中国以外的销售额是 追逐利润的好方法 因为东南亚等市场的价格比内地高得多，”在中国东部浙江省拥有汽车零部件企业的企业家钱康说。 “但当中国汽车制造商大批进入这些市场时，价格竞争就不可避免，最终会损害他们自己的利益。” 在泰国，总部位于深圳的全球最畅销电动汽车制造商比亚迪最近 大幅削减价格 其旗舰 Atto3 运动型多用途车 (SUV) 的升级版降价 18%，至 899,900 泰铢（24,542 美元）。随后，中国竞争对手长安汽车和合众汽车也提供了类似的折扣。 Hozon 的 Neta V 纯电动汽车目前标价为 549,000 泰铢，比比亚迪的 Dolphin 电动轿车便宜 30%，而长安的 Lumin EV 售价为 480,000 泰铢。 近年来，他们的低价策略奏效了，中国电动汽车制造商现在占据了东南亚市场的最大份额。根据德勤中国汇编的数据，他们的市场份额从 2021 年的 47% 增长到去年的 74%。 该咨询公司表示，比亚迪在东南亚国家联盟 (ASEAN) 国家电动汽车市场占有 33% 的份额，其次是 Neta 品牌电动汽车，其销量占该地区总销量的 […]
随着电动汽车折扣战蔓延至高端市场，特斯拉最接近的中国竞争对手理想汽车大幅降价
理想汽车特斯拉在中国大陆最接近的竞争对手将其所有车辆的价格降低了 5.7%，就在一天前，这家美国汽车制造商在 折扣战升级。 这家总部位于北京的公司周一上午宣布，将降价 18,000 元（2,485 美元）至 30,000 元，以“关注客户价值”。 该公司表示，决心不断改进为中国家庭提供的产品，例如配备家用电器的大型车辆。 周一，它降低了其价格 Li Mega 多功能小型货车 增加3万元，即5.4%，达到52.98万元。 这款全电动小型货车于今年 3 月推出，被制造商描述为本质上是“移动房屋”，旨在满足富裕家庭的旅行需求，并配有冰箱和沙发。 锂L7 Max运动型多用途车的降幅幅度最大，降价2万元，降幅5.7%，至32.98万元。 “这是一个新的迹象，表明 电动车 由于特斯拉和理想汽车这两个领头羊都加入了价格竞争，电动汽车价格战已经蔓延到高端市场。”上海咨询公司索雷的高级经理埃里克·韩(Eric Han)表示。 “他们的定价策略对规模较小且无利可图的竞争对手不利，他们的利润率将进一步受到挤压。” 12:53 “弯道超车”：中国电动汽车行业如何冲锋陷阵，称霸全球市场 “弯道超车”：中国电动汽车行业如何冲锋陷阵，称霸全球市场 特斯拉是中国高端电动汽车领域的领跑者，去年向大陆买家交付了超过 60 万辆汽车，比 2022 年增长了 37%。 去年，理想汽车向中国大陆驾驶者交付了 376,030 辆汽车，比 2022 年增长了 182%。在高端细分市场中，其销量仅次于特斯拉。 由于整个市场的疲软情绪削弱了交付量，两家公司在 2024 年第一季度都遭受了挫折。 特斯拉1月至3月大陆销量较2023年第四季度下降3.6%至132,420辆。 理想汽车共交付 80,400 辆汽车，较上一季度下降 39%，当时该公司向国内客户销售了创纪录的 131,805 辆汽车。 中国乘用车协会(CPCA)编制的数据显示，截至3月31日的三个月内，中国大陆电动汽车销量环比下滑31%，至176万辆。 比亚迪全球最畅销的电动汽车制造商二月份打响了价格战的第一枪，大幅下调了一些廉价车型的价格，以吸引年轻和低收入的中国司机。 2月18日，这家由巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司支持的深圳公司推出了新版插电式混合动力车秦Plus DM-i，起价为79,800元，比上一代降低了20%。 此后，该公司几乎将所有汽车的价格削减了 […]