保时捷在锤子之王湿湖邀请赛中获胜
故事和图片由罗斯·拉姆齐 (Ross Rumsey) 提供 疯狂麦克斯遇上火人节 铁锤之王 起源于 2007 年，是加州约翰逊谷朋友之间的一项挑战。 创始人杰夫·诺尔 (Jeff Knoll) 和戴夫·科尔 (Dave Cole) 致力于打造一项将沙漠赛车的高速刺激与岩石爬行的技术精确性结合起来的赛事。 超过 100,000 名越野车迷刚刚齐聚一堂，观看 2024 年赛事，许多人表示，它已成为越野赛车版的“燃烧的男人”。 杰森·布兰顿 (Jason Blanton) 的野马 (Bronco) 领衔《湿湖之战》参赛者阵容。 照片 © 2024 罗伊斯·拉姆齐 湿湖之战 这场为期数天的高地沙漠“狂欢”活动中有众多活动之一，其中之一就是一年一度的湿湖之战邀请赛，由 Optima Batteries 创建和主办。 今年是干湖挑战赛两周年，著名专业人士如 Vaughn Gitten Jr.（赛事主持人）、Ford Performance/Gitten“Fun Havers”涂装（包括越野冠军 Loren Healy）、Tanner Foust ，越野天才 Chris Polvoorde 带着他们的越野赛车铁杆出现了。 排队参加比赛的还有大量 Rivian、一辆经过 Weistec 改装的 900 马力道奇 […]
新版本可以做到这一点
我对于生存来说，内科治疗比整容手术更重要。 然而，当车型在几年后需要更新时，汽车制造商通常会限制自己进行一些外观修饰。 保时捷 程序相反； 只有外部专家才能区分新款 Taycan 和旧款。 但移动电气技术在各地取得的快速进步不应超越未来的购买者，如果它们在追赶竞争的性能值看起来更好时仍然存在的话。 现在你可以争论电动时代高马力数字的意义和废话，但它们仍然不会让跑车爱好者完全无动于衷。 他们在魏斯阿赫也知道这一点，并使用了三分之二的开发预算来实现驱动器、底盘和充电技术的现代化。 所以手术从心脏开始，那仍然是后轴上的发动机。 它仍然是永磁单元，通过各种技巧，最大输出增加了54马力，达到560马力以上，而包括两速变速箱在内的重量则下降了10公斤，达到163公斤。 最重要的单独措施是转子中磁体的排列和分段，以及更快的开关和更高效的电力电子设备。 前轴上的第二个磁电机保持原样。 两者共同点燃火焰，分阶段释放，这将以 Turbo S 为例进行说明。 762 马力的基本负载始终可用，按下按钮即可额外获得 190 马力，用于不文明启动。 现在952马力还不是一个整数，当被问及能否突破1000大关时，负责的驱动开发人员只是微笑着建议等待。 如果你想急速超车，你可以按一下方向盘右下角的按钮，然后 Taycan 95 就会激活隐藏马力十秒，同时驾驶员显示屏上会出现倒计时，最好不要集中注意力考虑到巨大的推力。 增加 54 马力，减轻 10 公斤：保时捷 Taycan 的新型后桥电机 ： 图片：Ing 博士。 hc F. 保时捷股份公司 由于需要在道路上保持大量动力，Weissachers 也对底盘给予了适当的关注。 最重要的创新是新型空气悬架，其基本版本现在可以根据驾驶条件不断调整阻尼率，并保持车辆高度恒定，无论负载如何。 液压控制阻尼器作为可选设备提供，它可以以闪电般的速度主动将力传递到车轮悬架。 Taycan 跪在驾驶员面前 令人惊叹的功能是可能的，例如车身可以升高五厘米半，使乘坐更加舒适，但只能根据要求，因为应该有保时捷司机会为此感到尴尬。 还可以选择主动转弯位置，旨在通过在弯道外侧抬起车轮并相应倾斜车辆来提供类似摩托车的驾驶体验。 主动底盘还可以过度补偿制动时打瞌睡或加速时起立的情况。 制动器也进行了轻微修改，这一事实几乎可以忽略不计，因为通过恢复电机的最大减速度几乎是重力加速度的 0.5 倍。 主动驾驶：液压控制减震器使 Taycan 像摩托车一样转弯。 […]
Riva 和保时捷依赖电动机
领先一步：E-Fantom 是福豪盛和保时捷之间的电动联合项目，时速可轻松达到 85 公里/小时。 图片：杜塞尔多夫展览公司 电动马达在划船界仍然是一种边缘现象，但即使是丽娃和保时捷现在也想改变这一现状。 Boot 2024 之旅。 右雷击。 这就是他们作为汽车制造商的感受 保时捷 敲门并建议我们一起工作。 如今，成立于 1927 年的运动船制造商福豪盛 (Frauscher) 已经不是什么普通人，而是业内家喻户晓的名字，在设计、技术和严肃性方面都雄心勃勃，但当保时捷突然出现在门口时，你会感到受宠若惊。 合作的成果是 E-Fantom，一种电子眼镜。 在加尔达湖的第一次新闻发布会之后她现在在杜塞尔多夫 船展 呈现给广大公众。 八米半船腹内搭载的是新款保时捷 Macan，峰值功率 400 千瓦，持续功率 170 千瓦，最高时速 85 公里/小时。 让这个带有 100 kWh 电池的推进套件可以在水上使用并不像有些人想象的那么容易，但它已经完成了。 值得注意的是：船的优先级高于汽车。 甚至在 Macan 上市之前，福豪盛就已经配备了它的驱动器。 以前可能从来没有发生过这样的事情。 1706624350 #Riva #和保时捷依赖电动机 2024-01-30 09:47:16
1958 年保时捷 356A 1600 Speedster
保时捷 356 A Speedster 于 1954 年底推出，在 356 A 一代中继续作为一款精简、价格实惠、以运动为导向的敞篷车。 Speedster 配备可拆卸的剪裁挡风玻璃、轻质可拆卸车顶以及侧帘，而不是 356 A 敞篷车中的卷帘车窗，体现了简约性。 最初由 1.5 升水平对置四缸发动机提供动力，1955 年，它通过改进的 356A 过渡到增强型 1.6 升、60 马力发动机。 Speedster 的售价为 2,995 美元，是同类产品中最轻的一款。 356 款，提供相应的性能提升，速度高达 100 英里/小时。 Speedster 以其卓越的操控性而闻名，很快在不断发展的美国跑车赛车界广受欢迎。 其风格、性能和实惠性的融合使其具有广泛的吸引力。 如今，该型号被认为是 356 种型号中最美观的型号之一，拥有标志性地位。 Speedster 在美国流行于赛车和跑车赛事中，可能成为 356 最具标志性的版本。1955 年至 1959 年中期，它被保时捷 356 A 敞篷 D 取代，总产量估计为 3,944 辆。 图片来源： 带预告片 1706526974 […]
新款保时捷 Macan 是全电动的：也许是保时捷最大的风险
磷orsche 总是在所有事情上取得成功。 如果你这样想，忘记那些困难的时光，那已经是很久以前的事了。 但现在祖文豪森的人们正在冒险，而且不得不冒险。 从现在起，他们的畅销车型 Macan 不再配备汽油发动机，至少在欧洲不再配备。 过渡计划是温和的，但现在却突然发生。 这是由于集团内部使用的电力驱动装置的开发延迟所致 奥迪 受孕并引起了相当大的产痛。 霍尔格·阿佩尔 商业编辑，负责“技术与引擎”。 这意味着内燃机不能再订购，而只能暂时并行提供。 这反过来又伴随着新的网络安全法规 欧洲联盟 要做到以前的平台做不到的。 这就是欧洲立法是否仍然支持或反对国内汽车行业的问题提供了新的动力。 之前的车型将继续在莱比锡生产，但只会销往欧洲以外的市场。 两者都具有后偏全轮驱动 任何想要拥有与卡宴一起在这个国家最畅销的保时捷的人都将在新的 PPE 平台上驾驶，并且始终是全电动的。 在全球首映式上，人们对顶级表演抱有很大的希望和承诺。 事实上，这款年轻的 SUV 驾驶起来令人印象深刻 – 我们不久前就乘坐过一辆预生产的车辆。 这并不是理所当然的，因为 100 kWh 的电池给船上带来了大约半吨的额外整备重量。 4.78米长、1.94米宽的模型的性能仍然令人兴奋。 每日新闻测验 在 FAZ.NET 新闻测验中测试您的知识，并将自己与其他读者进行比较。 参加新闻测验 Macan 4 版本的动力输出为 408 马力，0 至 100 公里/小时加速仅需 5.2 秒，最高时速为 220 公里/小时。 更强大的Macan虽然还没有上市，但增加了Turbo。 它提供639马力，从静止到100公里/小时只需3.3秒，最高时速可达260公里/小时。 两者都具有后偏全轮驱动。 与所有电动汽车一样，电池也… […]
保时捷 Macan EV 是买家仍然想要昂贵的电动汽车的赌注
周四，保时捷揭开了 Macan EV 的面纱，这是一个拖延已久的项目，将测试消费者是否仍有动力购买一款售价超过 78,000 美元的电动汽车。 对于保时捷和许多其他汽车制造商来说，这一消息的发布正值关键时刻。 近几个月来，对昂贵电动汽车的需求有所减弱，促使一些汽车制造商重新转向混合动力汽车，并遏制成本高昂的电池工厂计划。 保时捷 Macan EV 为衡量消费者信心提供了理想的测试平台，该测试将在该公司于今年下半年开始交付这款全电动紧凑型 SUV 时发挥作用。 这 保时捷 Macan EV 不仅会与 最畅销的汽油动力 Macan，也会更贵。 保时捷 Macan EV 将提供两种型号：Macan 4 和 Macan Turbo（是的，保时捷继续保留其传统标志，尽管这是一款电动汽车）。 Macan 4 起价为 78,800 美元，Macan Turbo 起价为 105,300 美元，这些价格不包括 1,650 美元的运费、加工费和装卸费。 与此同时，汽油动力 Macan 的起价为 62,555 美元，最昂贵的内饰最高售价为 88,450 美元。 保时捷北美区总裁兼首席执行官蒂莫·雷施 (Timo Resch) 并不认为存在冲突，而是认为这是为客户提供更多选择的机会。 “最终，这是客户的选择，”雷施在最近的一次采访中告诉 >，并补充说，在这个过程的早期，保时捷客户会考虑他们的驾驶风格和习惯。 “对于我想做的事情，是更偏向内燃机方面还是偏向电池电动方面？ 然后这几乎决定了前进的方向。 […]
保时捷 Macan 进入电动时代
MACAN 4 O 涡轮增压？ – 新的生活 保时捷Macan 从今天开始。 而且，众所周知，它只会是电动的。 出道十年后， 新一代 事实上，这款 SUV 放弃了内燃机，成为保时捷的第二款电动车型，并有两种型号可供选择： 玛肯4 e Macan 涡轮增压。 两者都配备了两个永磁同步电动机，每个轴一个，第一个可提供高达 408 简历 功率在过度升压，而第二个达到 第639章 简历分别与一对 650 e 1.130牛米。 Macan 4 从 0 加速到 100 公里/小时只需 5.2 秒，最高时速可达 220 公里/小时；Macan Turbo 从 0 加速到 100 公里/小时只需 3.3 秒，最高时速为 260 公里/小时。 快速充电 – 为电动机提供动力 保时捷 Macan 2024 有一个 […]
今日汽车：2005 款保时捷 Carrera GT
这 保时捷卡雷拉GT 毫无疑问是这个时代最具代表性的超级跑车之一。 保时捷配备了听起来华丽的 V10 发动机和相匹配的气质，但只生产了 1,270 辆。 Carrera GT 的故事始于国际汽联规则的改变，保时捷为 1999 年赛季打造新款勒芒原型车的计划付诸东流。 突然之间，这家德国汽车制造商只剩下了赛车发动机，却没有了汽车。 当时，我们决定将发动机改造为公路用途，并将其置于全新的车辆平台中。 保时捷 Carrera GT 突破了当时汽车技术的极限。 除此之外，这款超级跑车还率先在量产车中使用碳纤维硬壳式车身和碳纤维增强塑料副车架。 然后，还有发动机——一款源自赛车的尖叫喷火器，转速可达 8,400 转/分钟，可输出 603 马力和 435 磅英尺的扭矩。 传统的 6 速手动变速箱和出了名的挑剔的离合器系统将动力输送到后轮。 在技术熟练的人手中，Carrera GT 可以在 3.5 秒内达到 60 英里/小时，并继续达到 205 英里/小时的最高时速。 这些数字在今天看来可能并不那么令人印象深刻，但在 2005 年，这些数字都是领先的。 保时捷 Carrera GT 在臭名昭著的纽博格林赛道上创下了 7 分 28 分的单圈成绩，这一纪录保持了五年多。 图片来源： RM 苏富比 1705698773 #今日汽车2005 […]
保时捷哀悼赫伯特·林格的去世
英格博士。 hc F. 保时捷公司对前赛车手兼运营经理的去世表示哀悼 魏斯阿赫开发中心赫伯特·林格 (Herbert Linge)，于 2024 年 1 月 5 日去世，享年 95 岁。林格在建立保时捷试验场方面发挥了重要作用，同时通过与赛车运动管理机构的合作，他负责在世界各地的赛道上引入救生措施。 发展中的常客和驻美国大使 赫伯特·林格一直并将永远是保时捷历史中不可或缺的一部分。 他是公司最早的学徒之一，并在 20 世纪 50 年代末建议 费里·保时捷 他的家乡魏斯阿赫和邻近的弗拉赫特定居点附近的一个地点被用于测试和开发。 “我们对赫伯特·林格去世的消息感到悲痛，”研究与开发执行委员会成员迈克尔·斯坦纳说。 “他不仅从一开始就是保时捷人，而且是几十年来的朋友。 我们要感谢他作为赛车和拉力赛车手、思想来源和技术人员的奉献精神。 林格是一位有远见的人，也是魏斯阿赫发展中心的伟大人物之一。 他在美国售后服务网络的建立中发挥了主导作用，特别致力于赛车运动的安全。 我们和全球保时捷家族永远不会忘记他。” 沃尔夫冈·保时捷博士， 保时捷股份公司监事会主席补充道：“赫伯特·林格私下认识我的祖父。 感谢像他这样的同事，保时捷得以与我的父亲费里一起在斯图加特重建并在国际上扩展其业务活动。 对此，我们非常感激。 我们的心与他的家人同在。” 早期的开始 Herbert Linge 于 1928 年 6 月 11 日出生于魏斯阿赫，1943 年 4 月 7 日，14 岁时，他收到了他的第一张保时捷身份证。六年后，他成为保时捷雇用的第一位机械师。 保时捷 从格明德搬到斯图加特后。 直到他去世之前，林格是为数不多的知道此事的人之一。 费迪南德·保时捷 […]
Formula E 新赛季将于 1 月 13 日拉开帷幕
乙 而不是一场：电动方程式赛车将于周六在墨西哥城拉开帷幕，激动人心的赛季已经开始。 从长远来看，电动赛车系列甚至有望继承Formula 1。至少这是那些活跃于Formula E的人的梦想。 毕竟现在已经是第十季了，所以表现出了一定的踏实。 当前赛车手声称电动方程式赛车“不正常”并且就像与橡胶娃娃发生性关系时，主角们不再印象深刻。 事实上，电动方程式和一级方程式一样，由国际汽联负责，60%的股份也由美国媒体集团Liberty Global拥有，现在已经得到了认可和重视。 “Formula E 是我们在封闭赛道上最快的电动赛车形式。 “这是一款成熟的赛车产品，在赛车运动界享有盛誉，”例如说 大卫·库特哈德曾经是一级方程式世界副冠军。 诸如此类的知名汽车品牌 保时捷、玛莎拉蒂、日产等也为自己说话。 今年将有 17 场比赛，有 11 支车队参赛，每支车队有两名车手。 东京和上海是新增加的，柏林-滕珀尔霍夫的街道赛道略有变化。 在欧洲，比赛还计划在意大利米萨诺的新赛道以及摩纳哥和伦敦举行。 纯电动系列的重点是可持续性。 例如，专门使用全天候轮胎； 每场比赛只有两套轮胎，双人比赛则有三套。 相比之下，一级方程式赛车几乎浪费了轮胎。 1704712400 #Formula #新赛季将于 #月 #日拉开帷幕 2024-01-08 10:53:28