五十铃 D-Max 评论：定价、规格、驾驶印象
五十铃对广受欢迎的 D-Max ute 进行了自 2020 年推出当前一代车型以来最重大的升级。 这款皮卡是去年中国第三大畅销汽车，它拥有全新的外观、改进的驾驶辅助技术、更好的车内娱乐系统和更柔软的悬架。 还有一种新的“崎岖地形模式”，适合更具冒险精神的越野爱好者。 价格也随之上涨，但幅度并不大。 根据型号的不同，涨幅在 500 美元到 2000 美元之间。 新款 X-Rider 车型采用喜怒无常的黑色饰边； 六个不同等级的 25 个 D-Max 变体之一。 主力 SX 单驾驶室 1.9 升手动两轮驱动车的起价为 32,490 美元，满载的 X-Terrain 双驾驶室 3.0 升四轮驱动车的起价为 67,990 美元。 令人费解的是，低于旗舰 X-Terrain 的车型的驾驶成本更高。 这些更新提高了在竞争激烈的 ute 游乐场中本已稳固的玩家的水平。 可靠的主力 140kW/450Nm 3.0L 涡轮柴油发动机在 2024 年保持不变，但对发动机罩、车头、车灯、格栅、尾门和车轮进行了调整，并为这款车配备了新的“看着我”Sunstone Orange 油漆。 X地形。 驾驶室采用了新的仪表板设计和方向盘，D-Max 精美的座椅上也采用了新的内饰。 较低等级的布座椅图案与 90 年代的设计过于接近，令人怀疑，但精美的 […]
2024 梅赛德斯-奔驰 CLE 回顾 | news.com.au — 澳大利亚领先的新闻网站
去年，全球仅有 68,847 辆 Droptop 落户——这听起来令人印象深刻——直到您意识到，早在 2004 年，它们的年销量就超过 161,000 辆。 毫不奇怪，汽车制造商正以惊人的速度悄悄地将它们从产品阵容中剔除。 例如，大众汽车表示，将于 2025 年停止生产其露天 T-Roc SUV，从而结束 75 年敞篷车生产的历史，该生产始于 1949 年卡曼生产的甲壳虫敞篷车。 梅赛德斯-奔驰也承认，对于是否应该继续为其产品线生产第二款软顶车，它曾犹豫不决，但最终还是无法抗拒，结果就是 梅赛德斯CLE 敞篷车就是为什么它们值得在我们的道路上占有一席之地的一个例子。 开发用于取代较小的 C 级车和较大的 C 级车 E级敞篷车，CLE实际上几乎与后者一样大，这意味着它不像奥迪A5或宝马4系等竞争对手那么局促。 这是幸运的，因为有传言说，造型优雅的奔驰可能比宝马贵出令人瞠目结舌的 30,000 美元。 幸运的是，当你放下车顶时，这是一项简单的任务，在时速高达 60 公里/小时的情况下只需 20 秒，几乎一切都可以原谅。 有趣的是，空气动力学性能是由一个通常在湿滑的电动汽车上工作的团队磨练出来的，而为实现平静、无湍流的驾驶室而采用的所有技巧对于最大化电动汽车的续航里程来说将是灾难性的。 结果是一种令人愉悦、平静的无屋顶体验，但也许 CLE 最令人惊讶的方面是当您升起五层织物屋顶时会发生什么。 只有这样，你才能体会到奔驰承担的令人难以置信的工作量，这意味着它几乎和轿跑车一样安静，这意味着你真的可以在所有季节使用它，并依靠加热座椅和热风 AIRSCARF 头枕通风口来抵御。即使在最冷的日子里也会出现高温。 其他细节表明，CLE 驾驶室是由敞篷车爱好者开发的，真皮座椅涂有特殊的热反射涂层，可最大程度地减少对后端的烘烤。 同样值得赞赏的是信息娱乐屏幕可以倾斜 15-40 度，远离太阳的眩光，这些小细节对阳光崇拜者来说意义重大。 奔驰表示，尽管用汽油把车顶掀掉了，但安全并没有退居二线。 工程师们面临着一项艰巨的任务，即分析涉及敞篷车的事故，以在最坏的情况发生时改善现实世界中的保护。 其结果是一辆提供复杂翻滚保护的汽车，融合了高刚性的 A 柱和令人难以置信的 12 个独立安全气囊，其中包括后排乘员的中央气囊和头靠背 […]