巴厘岛城市轨道交通项目受到强烈关注
巴厘岛开发和建设以火车为基础的公共交通走廊（巴厘岛城市铁路）的计划正在进入新阶段。 巴厘岛城市铁路的发展吸引了越来越多的投资者，他们热衷于将资金投入到以火车为基础的交通运输的发展中。其中一家投资者 PT Bumi Indah Prima 已向 PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ) 提交了资质文件。 投资部-投资协调委员会（BKPM）准备促进和加快巴厘岛城市铁路项目的许可流程，以增加印度尼西亚的旅游收入。“投资部将推动许可事宜。无论谁胜出，我们都会加快许可速度。” 投资部长兼投资协调委员会 (BKPM) 主席 Bahlil Lahadalia 在其 陈述 2024 年 5 月 30 日，星期四，雅加达。 拉哈达利亚补充道，巴厘岛城市铁路是一个具有独特特色的项目，可以增加该国的外汇收入。这是因为从地理位置上讲，巴厘岛这个众神之岛没有可以用作下游投资对象的自然资源。尽管如此，巴厘岛是世界上最受欢迎的旅游目的地。因此，改善现代公共基础设施是通过旅游景点提高周边社区福利的解决方案。 “巴厘岛没有下游产业，没有采矿业。抱歉，这里不像其他地区那样有各种石油和天然气。因此，我们正在开发一种以火车为基础的大众公共交通系统，采用企业对企业的模式。这是印度尼西亚其他地区没有的下游旅游版本，拉哈达利亚继续说道。 巴厘岛城市铁路项目包含在巴厘岛总督条例第 2024 号中，该项目涉及授权巴厘岛 PT Penjaminan Kredit Daerah 省合作开发、融资和实施以火车为基础的公共交通系统。 希望以火车为基础的大众公共交通系统的发展能成为巴厘岛交通基础设施发展的新里程碑。投资部还指出，2024 年第一季度巴厘岛的投资实现额已达到 12.97 万亿印尼盾。 1717144335 #巴厘岛城市轨道交通项目受到强烈关注 2024-05-31 08:02:07
为什么印度是发展中国家，而不是发达国家？阿米塔布·康德解答 | 经济与政策新闻
Niti Aayog 前首席执行官 Amitabh Kant（照片：PTI） 3 分钟阅读 最近更新时间 ： 2024 年 5 月 22 日 | 上午 11:38 是 尽管印度是全球五大经济体之一，但仍被归类为“发展中国家”。但为什么呢？这是社交媒体上的一个问题，促使 NITI Aayog 前首席执行官阿米塔布·坎特 (Amitabh Kant) 解释了为什么印度还远未成为“发达国家”。 “从技术上讲，发展中国家是指人均国民总收入为 11,905 美元或以下的国家。 甚至中国、巴西和马来西亚也被视为发展中国家。”康德在回答 X（前 Twitter）上的提问时说道。 根据人类发展指数，2022 年印度人均国民总收入 (GNI) 为 6,951 美元，2021 年为 6,542 美元。 从技术上讲，发展中国家是指人均国民总收入为 11,905 美元或以下的国家。 甚至中国、巴西和马来西亚也被视为发展中国家。 — 阿米塔布·康德 (@amitabhk87) 2024 年 5 月 21 日 康德的言论与全球券商杰富瑞的预测不谋而合，杰富瑞预测印度的GDP将在未来四年内达到5万亿美元，超过经济强国日本和德国。 […]