巴厘岛轻轨项目初期将耗资 8.76 亿美元 – 经济部
交通部透露，巴厘岛首个地下轻轨交通（LRT）项目的初期阶段，即第 1A 阶段，预计耗资 8.76 亿美元。 铁路交通运输总监阿里夫·安瓦尔表示，第 1A 阶段将涉及修建一条从登巴萨伍拉·赖国际机场到巴东县库塔日落路的 6.04 公里长的轨道，以及 5 个车站。 阿里夫解释说，之所以决定修建地下轻轨，是因为考虑到规划路线沿线大部分地区人口稠密，可能带来一些障碍，因此选择修建地面轻轨。 “土地征用也是一个考虑因素 […]”阿里夫周四表示， 商务网。 多年来，该岛省的居民和游客一直面临交通拥堵问题，最严重的拥堵发生在 2023 年年底假期，尤其是在通往机场的道路上。 每逢星期一 通过独家采访和对该地区最紧迫的商业问题的深入报道，“前景”成为在印度尼西亚快速发展的商业环境中保持领先地位的首选来源。 订阅我们的新闻通讯！ 请查看您的电子邮件以了解您的新闻通讯订阅情况。 查看更多新闻通讯 政府将此问题归咎于道路狭窄、驾驶员违法停车以及车辆数量过多。 1717739860 #巴厘岛轻轨项目初期将耗资 #亿美元 #经济部 2024-06-07 05:45:52
需要搭车吗？以下是里士满的所有公共交通选择
印第安纳州里士满—— 出租车公司 3 月份关闭后，里士满市和整个韦恩县没有出租车服务，除了 罗斯维尤交通局。 但这种空白并没有持续多久，因为此后已经成立了四家出租车公司，它们要么正在运营，要么正在完成向市政府的注册程序以开始运营。 以下是该地区目前提供的交通选择： 港澳运输 HK and L Transportation 的老板是 Harry 和 Katie Markcum 夫妇，他们通过 Uber 和 Lyft 在出租车和拼车行业工作了大约 15 年。 4月17日开业 在获得出租车执照后。 凯蒂说，在 Depot Taxi 倒闭后，两人意识到交通运输的需求“太强烈了”，所以他们决定创建自己的公司来帮助社区。 到目前为止，该公司拥有一辆 2014 款起亚 Sedona 车辆在路上行驶，用于将客户运送到韦恩县内的各个地方，以及送往代顿国际机场，还可以根据要求将客户送往伊顿和俄亥俄州新巴黎等其他地点。 凯蒂表示，里士满市内任何地方的乘车费用为 10 美元，而市外乘车费用为 10 美元，外加每英里 1 美元。如果乘客在前往最终目的地的途中要求停靠，则每次停靠将收取 2 美元的费用。 “例如，如果有人想去银行然后马上回来，我们不会向他们收取 10 美元，而是 12 美元，”她说。 凯蒂说，机场接送服务到代顿收费 132 美元，到印第安纳波利斯收费 178 美元，到辛辛那提收费 150 […]
JakLingko 司机因鲁莽导致学生摔倒而受到处罚
雅加达 – 公共交通工具 杰克林科 东雅加达（Jaktim）Jatinegara 的 Mikrotrans 巴士司机涉嫌鲁莽驾驶，直到一名学生试图下车时摔倒。雅加达交通运输公司（TransJakarta）表示，已解雇了这名巴士司机。 这名初中生摔倒的事件发生在周三（5月29日）下午。她乘坐的JakLingko在她站稳脚跟之前突然加速。 “我们当然对此事感到遗憾和道歉，但我们可以提前解释一下，如果我们看看 Mikrotrans 的立场，事情并不止于 公交车站，但停下来给前面的另一辆 Mikrotrans 让路。然后它会继续前行 公交车站 就在前面大约 40 米的地方，”雅加达交通运输公司总经理 Welfizon Yuza 周五（2024 年 5 月 31 日）在 Kramat Jati 公交车站对记者说道。 TransJakarta 随即联系并拜访了该学生的家人。他们检查了受害者的状况，以防万一。 他说：“我们和接线员已经进行了跟进，联系了受害者和家人，昨天还进行了体检，感谢上帝一切都好。” 韦尔菲松表示，此次事件对他的政党来说是一个教训。他提醒 Mikrotrans 司机或司机遵守规则。 “这对我们来说无疑是一个教训。首先，我们提醒司机始终这样做 防御性驾驶。 “因此，当你停下来或者走路的时候，你必须环顾四周，左顾右盼，前顾后，”他继续说道。 他也提醒民众，JakLingko 公共交通有运营规则，包括乘客上下车。他希望这能成为所有员工和社区的一个教训。 “这也提醒我们要能够共同接触社区，这样我们才能走遍全国 公交车站 提供。“未来，这方面将成为我们改善 Microtrans 服务和其他 TransJakarta 服务的重点，”他解释道。 此外，TransJakarta 还对驾驶 JakLingko 车的司机实施了解雇处罚。据他称，司机在吸引乘客时没有执行适当的程序。 “当然，我们对司机实施的处罚是基于几个方面 安全 或者 […]
继垃圾收集者之后，铁路工人于5月21日号召罢工
他认为铁路工人只会得到“面包屑”。 法兰西岛南部铁路工会于本周四发起了 SNCF 5 月 21 日罢工号召。目标：向管理层施加压力，同时在第二天组织圆桌会议，讨论 SNCF 的组织情况。巴黎奥运会，以及将支付给经纪人的奖金。 据工会称，今年夏天 SNCF 只提供每天 50 欧元的补偿。 问题：Sud Rail 的净价是原来的两倍。 因此，他们威胁要扰乱法兰西岛的交通运输，而垃圾收集者也通过 CGT 提交了两份罢工通知，其中一份是五月份的，从而展示了自己的实力。 工会要求所有员工获得1900欧元的“特殊奖金”，并每月增加400欧元。 “玩敲诈勒索” “今天，敲诈勒索并不是我们在奥运会和残奥会前几周应有的集体精神，”本周四回应道 法国资讯网 共和党 (LR) 副总统、巴黎和法兰西岛议员内莉·卡尼尔 (Nelly Garnier) 谈垃圾收集运动。 上周，RATP 组织了一次新的尝试，以挽救今年夏天交通运输的平稳运行。 谈判结束后似乎已是定局：为 2024 年巴黎奥运会的地铁和 RER 司机提供 1,600 至 2,500 欧元的奖金。
政府官员将在新首都使用公共交通而不是服务车：IKN 管理局 – 规定
印尼努沙塔拉首都（IKN）管理局表示，当政府官员搬到该国未来的新首都努沙塔拉时，印度尼西亚将不会为其政府官员提供服务车辆，并鼓励他们在执勤时使用公共交通工具。 IKN 管理局设施和基础设施副部长 Silvia Halim 表示，该政策符合 Nusantara 的低排放原则，即该市 80% 的交通将依赖公共交通。 至于私家车，只允许电动汽车（EV）上路。 西尔维娅周四表示：“这一信息确实符合 IKN 内部的公共交通政策，政府也必须树立榜样。” 第二。 新首都仍将免除部长和总统的规定，他们将使用国家提供的服务车辆。 西尔维娅表示，当局将继续讨论该计划，特别是确保未来首都有足够的交通选择。 Nusantara以10分钟概念设计，意味着住户能够在10分钟路程内满足大部分日常需求。这将通过公交导向型开发（TOD）来实现，确保住宅办公室和公共交通之间的互联互通停止。 每逢星期一 《前景》对该地区最紧迫的商业问题进行独家采访和深入报道，是在印度尼西亚快速发展的商业环境中保持领先地位的首选来源。 订阅我们的时事通讯！ 请检查您的电子邮件以获取新闻通讯订阅。 查看更多通讯 自2月16日起，当局已任命前日本支持的雅加达捷运系统（MRT）总裁威廉·萨班达尔（William Sabandar）领导新首都的交通系统。 1708683089 #政府官员将在新首都使用公共交通而不是服务车IKN #管理局 #规定 2024-02-23 10:01:56
伦敦地铁正在测试实时人工智能监控工具来发现犯罪
为了回应《连线》杂志的信息自由要求，伦敦交通局表示，它使用现有的闭路电视图像、人工智能算法和“众多检测模型”来检测行为模式。 回复称：“通过向车站工作人员提供有关顾客活动和行为的见解和通知，他们将有望能够更快地应对任何情况。” 它还表示，该试验提供了对逃票行为的深入了解，这将“帮助我们采取未来的方法和干预措施”，并且收集的数据与其 数据政策。 在本文发表后发出的一份声明中，伦敦交通局政策和社区安全主管曼迪·麦格雷戈表示，正在继续分析试验结果，并补充说，从试验中收集的数据“没有证据表明存在偏见”。 麦格雷戈说，在试验期间，车站没有任何迹象表明人工智能监视工具的测试。 “我们目前正在考虑第二阶段试验的设计和范围。 目前还没有就扩大这项技术的使用做出其他决定，无论是增加站点还是增加能力。” 麦格雷戈说。 “除了试点之外，该技术的任何更广泛的推广都将取决于与当地社区和其他相关利益相关者（包括该领域的专家）的充分协商。” 计算机视觉系统， 例如测试中使用的那些，其工作原理是尝试检测图像和视频中的物体和人物。 在伦敦试验期间，将经过训练以检测某些行为或动作的算法与地铁站已有 20 年历史的闭路电视摄像机的图像相结合，每十分之一秒分析一次图像。 当系统检测到 11 种有问题的行为或事件之一时，它会向车站工作人员的 iPad 或计算机发出警报。 文件称，伦敦交通局工作人员收到了 19,000 个警报，可能需要采取行动，另外还有 25,000 个警报用于分析目的。 系统试图识别的类别包括：人群流动、未经授权的进入、防护、行动协助、犯罪和反社会行为、轨道上的人、受伤或不适的人、垃圾或湿地板等危险、无人看管的物品、滞留的顾客以及逃票。 每个都有多个子类别。 数字版权组织 Access Now 的高级政策分析师丹尼尔·洛伊弗 (Daniel Leufer) 表示，每当他看到任何系统进行此类监控时，他首先要寻找的是该系统是否试图发现攻击行为或犯罪行为。 “摄像头将通过识别肢体语言和行为来做到这一点，”他说。 “你需要什么样的数据集来训练一些东西？” 伦敦交通局的试验报告称，它“希望将侵略行为纳入其中”，但发现“无法成功检测到”这些行为。 它还补充说，缺乏训练数据——不包括侵略行为的其他原因被掩盖了。 相反，当有人举起手臂时，系统会发出警报，文件中将其描述为“与攻击行为相关的常见行为”。 Leufer 表示：“训练数据总是不足，因为这些事情可能过于复杂和细致，无法在具有必要细微差别的数据集中正确捕获。”他指出，伦敦交通局承认自己没有足够的训练数据，这是积极的。 “我非常怀疑机器学习系统是否可以用来可靠地检测攻击行为，而不仅仅是复制现有的社会偏见，即公共场所可接受的行为类型。” 根据《连线》收到的文件，总共有 66 个针对攻击性行为的警报，其中包括测试数据。 1707472824 #伦敦地铁正在测试实时人工智能监控工具来发现犯罪 2024-02-08 17:55:08
弗吉尼亚州四分之一的交通机构免费运营，或许是永久免费的
经济学家告诉我们，对于社会提供公共产品来说，没有什么比搭便车更危险的了，但政府完全免费提供许多公共产品——例如 K-12 教育、高速公路和图书馆。 越来越多的民选官员和公众开始认识到免费向每个人提供某些东西的社会效益（像学校午餐）通常会超过监管有权访问的人员的成本。 自疫情爆发以来的过去四年里，许多政治家和公众同样开始重新思考公共交通的价值，特别是对社会重要工作者的价值。 弗吉尼亚州四分之一的交通机构维持零票价服务，并由知名民选官员提供服务 质押 保持公共汽车免费。 尽管建立免费票价的政治意愿可能需要数年时间，但英联邦许多地方都认为，为居民提供负担得起的公共交通的价值是值得的。 票价有限 尽管在卢森堡等地推动取消票价—— 全国范围内免费过境 ——五年前，美国公共交通取消票价的运动主要是出于摆脱公共交通收费的愿望，着眼于该政策的经济、效率和环境效益。 种族化的 底色 逃票和执法。 然而，弗吉尼亚州的交通机构于 2020 年首次降低了票价，以减少乘客与其员工之间的互动，从而降低 COVID-19 传播的风险。 票价还是不票价？ 在 COVID-19 预算紧缩的情况下，交通机构面临着艰难的选择。 整个英联邦的八个交通系统继续免费运营，允许阿尔伯马尔、亚历山大、布莱克斯堡、夏洛茨维尔、切斯特菲尔德、克里斯蒂安斯堡、费尔法克斯市、弗雷德里克斯堡、亨利科、李县、诺顿、彼得斯堡、里士满、斯科特县、斯塔福德、斯波西瓦尼亚的乘客怀斯县公共交通畅通无阻。 尽管大流行加速了这一转变，但经济因素使得政策得以维持。 公共交通永远不会盈利，但在一些拥有大型郊区通勤基地的大城市，如纽约、华盛顿特区和旧金山，票价在大流行前创造了高达收入的三分之一。 中型城市、城镇和农村地区的交通系统很少能从票价箱中获得超过 5% 的资金，而且其中大部分资金都浪费在票价官僚机构上，而不是用于改善服务。 A 2023年报告 研究发现，在洛杉矶，“Metro 每收取 1 美元的票价，Metro 就会花费 0.75 美元用于收取和执行票价的费用。” 与所有其他弗吉尼亚系统不同的是 免票 在以下方面的协助下 公交乘客奖励计划 — 一项旨在永久提高布莱克斯堡镇客流量的国家拨款 取消巴士票价 一年前，仅仅是因为它具有财政意义。 “普通公交车票价每年只带来 50,000 美元的收入，不到 Blacksburg Transit 年度预算的 1%，因此我们能够毫无问题地吸收行政上取消公交车票价的成本。” […]