劳斯莱斯开发了一款输出功率为 1,500 马力的新型柴油发动机。然而，他不会在任何一辆汽车上阻止他
劳斯莱斯拥有一款新型柴油十缸发动机，总功率为 1,495 马力，但它不会出现在新款幻影或德国宝马旗下的英国汽车品牌的任何未来车型上。 这款强大的十缸发动机由劳斯莱斯控股航空公司的动力系统部门开发。该发动机将用于 50 至 70 吨的军用车辆，并将采用电池电力驱动。 图片：劳斯莱斯动力系统 没有幻影，但重型战车将配备新型混合柴油机。 由于这一点，将各种液压装置连接到该混合柴油机上以驱动战车的其他部件，或通过它为空气压缩机或车载发电机供电都不是问题。 此外，混合动力装置的优势在于，它使车辆能够仅靠电池（其中包括柴油）驱动，而在这种“静音”模式下，更难以根据噪音或热量痕迹检测出军用车辆。 图片：劳斯莱斯动力系统 制造商目前正在研发功能更强大的版本。 在正常运行时，电动机将在加速、恢复或高速行驶时提供帮助。此外，劳斯莱斯动力系统军用发动机和系统开发负责人克里斯蒂安·沃尔夫表示，该公司已经在研发 1,631 马力的版本。 制造商进一步表示，混合动力驱动概念将扩大重型军用车辆的作战能力，并为北约联盟及其盟友的防御能力发展做出贡献。此外，这种驱动装置还可以为该品牌的其他发动机实现，因此它也可以出现在配备较弱发动机的较轻型军用车辆上。 #劳斯莱斯开发了一款输出功率为 #马力的新型柴油发动机然而他不会在任何一辆汽车上阻止他 1719600751 2024-06-28 17:00:00
大众汽车放慢电动汽车的步伐。他们将向焚化炉投入数十亿美元
大众最终将投资约600亿欧元用于内燃机的进一步开发。这在捷克共和国也可以得到体现。 纯电动汽车的梦想正在破灭。过去，大众汽车曾自信地表示，从 2033 年开始，它将在欧洲只销售电动汽车，但它已经开始拉下紧急刹车。这家德国汽车制造商在最近于伦敦举行的未来汽车会议上表示，随着人们对电动汽车的兴趣逐渐减弱，它希望在未来生产更多更受欢迎的插电式混合动力汽车，它确实开始改变目标了。 去年，大众汽车集团拨出 1800 亿欧元用于开发下一代电动汽车，但它仍在继续投资传统汽车。它将使用为新电动汽车预留的资金的约三分之一来保持其内燃机汽车的竞争力。因此，这家德国汽车制造商将继续对内燃机进行现代化改造。这是大众汽车集团首席财务官兼首席运营官 Arno Antlitz 正式宣布的。 对于大众汽车来说，这与过去将逐步专注于纯电动汽车的声明大相径庭。他目前表示，“未来是电动的，但过去尚未结束”。甚至在去年，该公司负责人托马斯·舍费尔 (Thomas Schäfer) 就表示，内燃机是“旧技术”，即使使用合成燃料也是如此。 因此，大众汽车开始重新评估其业务目标，因为意识到传统内燃机在客户中仍然非常受欢迎。如今，汽车制造商处境艰难，因为日益严格的排放法规使他们很难生产出客户最感兴趣的车型。 好消息是，大众汽车在内燃机方面的新投资也有助于改善捷克共和国的经济。去年，Mladoboleslavská Škodovka 已经负责开发 EA211 系列的 MPI 和 TSI 两种内燃机。这些发动机出现在 Škoda、Volkswagen、Seat、Audi 或 Cupra 集团品牌的车型中。 #大众汽车放慢电动汽车的步伐他们将向焚化炉投入数十亿美元 1717999247 2024-06-10 04:00:00
前 Top Gear 主持人将电动汽车销售放缓归咎于“错误信息”
一位前 Top Gear 主持人将电动汽车销售放缓归咎于“错误信息”，并呼吁英国政府“管理消费者情绪”，因为它寻求在未来 10 年内废除传统的汽油和柴油汽车。 昆汀·威尔森 (Quentin Willson) 是 BBC 热门汽车节目《FairCharge》的最初主持人之一，该节目于 1977 年至 2001 年首播。目前，他领导着电动汽车活动组织 FairCharge。 上个月，这位前汽车经销商和记者转行成为说客的英国议会交通委员会成员在一次会议上猛烈抨击“右翼和既得利益集团的滔滔不绝言论”，称其阻碍了 消费者胃口 对于电动汽车。 该小组听取了几位专家的意见，以确定英国在 2035 年禁止内燃机 (ICE) 汽车的目标（原定于 2030 年）是否“现实且可实现”。 “这是可以实现的，但受到神话、错误信息和虚假信息的阻碍。” 威尔逊说。 “消费者需要对电动汽车有信心，他们需要有购买意愿，因为如果他们不这样做，制造商就不会出售它们，并且会形成一个自我毁灭的循环，即我们无法获得消费者的兴趣来推动市场向前发展。作为一个活动团体，我们统计过一家小报连续刊登了 160 篇反对电动汽车的报道，我们在大报上也看到了这种情况。” 威尔森坚称“从技术角度来说，这些汽车是可行的”。 他说：“我们的道路上有超过一百万辆纯电动汽车和插电式汽车，人们很高兴将它们融入到自己的生活中，你会看到它们在高速公路上来回穿梭，伦敦现在到处都是这样的汽车。” “从长远来看，电动汽车作为一项技术的可行性是毋庸置疑的，问题在于我们如何管理消费者情绪以及对电动汽车优缺点的认识。但我相信，到 2035 年，如果我们制定正确的政策并为消费者提供正确的信息，这一目标将可以实现。” 与澳大利亚新车辆排放标准 (NVES) 类似， 将迫使 为了鼓励汽车制造商从明年开始销售更多更清洁、更环保的汽车，如电动汽车和混合动力汽车，英国的零排放汽车（ZEV）规定要求到 2028 年 52% 的新车必须是电动汽车，到 2030 年这一比例上升到 80%，到 2035 年上升到 100%。 但对续航里程、充电基础设施、更高的保险费、转售价值、电池寿命和更换成本的担忧，导致电动汽车销售明显放缓。 在澳大利亚，四月 汽车销售 […]
马自达 2 混合动力驾驶报告
氮不少制造商正在退出小型车领域。 马自达 另一方面，“2”提供内燃机和混合动力驱动。 后者不是内部开发的，而是除了现在重新设计的前部之外几乎没有变化的丰田雅力士。 另外还有数字仪器、尺寸高达 10.5 英寸的触摸屏显示器以及更多辅助系统。 9.7 秒内从零到一百 116 马力对于马自达 2 Hybrid 来说已经足够了。 起价为 24,990 欧元，大致相当于两缸内燃机的起价。 在城市环境中，这款 3.94 米短车感觉最自在，该系统由听起来强劲的 1.5 升三缸汽油发动机、电动机、小型锂离子电池和无级自动变速箱组成，可确保经济消耗约根据 WLTP 标准为 4 升。 第一次在丘陵乡村道路上行驶后，车载计算机记录每 100 公里消耗 4.9 升超级油。 前轮驱动车重近1.2吨，脚感轻盈； 如有必要，它可以在 9.7 秒内从静止加速到 100 公里/小时，在高速公路上最高时速可达 175 公里/小时。 1711954026 #马自达 #混合动力驾驶报告 2024-04-01 06:30:00
“欧盟犯罪。” 电动汽车正在崩溃，但你要付出代价。 树林里的承诺
电动汽车并不一定是气候中性汽车。 欧洲议会环境、公共卫生和食品安全委员会以及运输和旅游委员会于 3 月 4 日星期一举行的联席会议上批准了包含此措辞的材料，并将其提交欧洲议会一读。 。 该委员会的投票是欧盟委员会“发现”汽车整个生命周期必须纳入纯电动汽车排放平衡的结果。 其中包括排放量大的电池生产，这使得电动汽车所吹嘘的环保性受到了一些不利的对待。 这一步骤的目的是将欧洲确定运输排放的程序与世界各地使用的标准统一起来。 也就是说，在运输工具的整个生命周期内，包括所用能源的生产和排放。 只是私下里说，政治强制电动汽车的整个概念是基于补贴，而不是生态。 在这种背景下，不妨回顾一下德国自由民主党财政部长克里斯蒂安·林德纳(Christian Lindner)的声明，即截至去年底电动汽车补贴结束，超过1000亿欧元用于电动汽车德国数据纳税人的钱，让富有的德国人可以用家庭补贴车购买一辆电动汽车作为第二或第三辆。 法国和意大利也投入了数十亿欧元补贴电动汽车。 并且从本周开始，他们可以享受购买电池和氢电动汽车和充电站的支持。 国家开发银行周一开始接受国家支持申请。 这包括贷款担保以及为一辆私家车提供高达 200,000 克朗的财务捐助。 补贴是购买电动汽车的诱惑 电动汽车保障计划的资金来自国家复苏基金的欧洲资金。 获得国家支持的条件是从选定的合作伙伴处信贷或租赁购买汽车，合作伙伴的名单可在国家开发银行的网站上找到。 支持不适用于用自有资金购买，就像经营租赁的情况一样。 这项支持是针对个体经营者和公司的，无论其规模大小，但较小的公司几乎不敢做类似的实验。 贷款金额不得低于30万克朗，汽车价格不得超过150万克朗。 该价格也是担保贷款的上限。 国家将通过国家开发银行提供高达70%的贷款担保，为期五年。 车辆购置计划共准备16.5亿元，充电站计划准备3亿。 正如您所看到的，电动汽车的进程已经启动到如此程度，以至于停止它、减慢它或以任何根本方式改变它似乎几乎是不可能的。 “我必须提及雷诺负责人卢卡·德·梅奥 (Luka de Meo) 目前的要求，除其他外，他提出了一个乍一看很小但很重要的细节。他希望在汽车的整个生产过程中衡量汽车对环境的影响。他表示，“关注生命周期，即从组装到回收，而只关注运行期间的能源消耗是错误的。如果以这种方式对待汽车，德梅奥相信这将增加欧洲汽车公司的机会”，Milan Smutný 说道。来自捷克科学家和专家协会 (realisticka.cz) 的 ParlamentníListy.cz。 它花费了纳税人数万亿欧元，但它正在继续 他甚至知道欧盟领导人、欧盟委员会和其他机构将如何摆脱他们因绿色疯狂而给欧盟人民造成的混乱。 “当然，欧洲议会和欧盟委员会作为政治机构，绝不会承认自己犯下了不可饶恕的罪行，即使不是彻底危害经济和社会，甚至最终危害环境的罪行。这只能由如果欧盟国家的选民做出正确的决定，新成立的当局就会简单地说，我们已经忘记了整个生命周期、分析和背景影响，”米兰·斯穆特尼 (Milan Smutný) 预计。 我们写： “电动汽车完全是无稽之谈，是一条死胡同，是生态梦想家的一厢情愿，也是绿色狂热分子的侵略性恶意，他们不惜一切代价想让人们摆脱汽车。当然，欧盟领导人的特点是过度的电动化意识。他们自己的正确性，并且在欧盟的历史上从未承认过任何失败，更不用说公开承认了。这让纳税人损失了数万亿欧元，但一切都在愉快地进行着。而且这是否是欧盟在经济上的愚蠢并不重要。几十年来，欧元区一直在破坏个别国家的经济增长，或者申根的悲剧性失败，与有组织的大规模移民一起，给欧洲带来了难以想象的野蛮犯罪行为，”他告诉ParlamentníListy.cz Petr Macinka ，驾车者自我党主席。 拥有零排放大型运输机的微笑雄心 他毫不怀疑有一天，电动汽车和绿色新政也会出现同样的情况。 “当然没有人会把骨灰撒在他们的头上，普通老百姓会一如既往地谦虚地为一切付出代价，”他不指望布鲁塞尔当局有任何自我反省。 同样，他也怀疑是否会出现任何突破性发现，以真正超越电动汽车相对于内燃机汽车的优势。 […]
驾驶报告 欧宝广田 GSe
黑白如雪：广域要跻身第一联赛。 图片：制造商 内燃机和电动机的结合赋予插电式混合动力汽车较高的系统性能。 Grandland GSe 的系统输出功率为 300 马力（221 千瓦），不仅是最强大的，而且也是最快的欧宝（235 公里/小时）。 S自从资金停止后，插电式混合动力车（PHEV）在这个国家已经有点过时了。 这是一种耻辱，因为它们非常适合那些经常以电动方式行驶相对较短距离但又不想在长途旅行中站在充电站的司机。 此外，内燃机和电动机的结合带来了较高的系统性能。 Grandland GSe 的系统输出功率为 300 马力（221 千瓦），不仅是最强大的，而且也是最快的，最高时速可达 235 公里/小时 欧宝。 这款车长为 4.48 米的紧凑型 SUV 与其兄弟标致 3008 共享平台。它于 2017 年推出，四年后进行了修订； PHEV 已于 2022 年 10 月上市。GSe 从外观上就体现出运动感，它是宽大的 19 英寸车型，黑色部件与对污垢敏感的翡翠白很相配，但欧宝额外收取 700 欧元的油漆费用。 1710092831 #驾驶报告 #欧宝广田 #GSe 2024-03-10 13:17:00
最大的汽车租赁公司之一将出售其三分之一的电动汽车。 它们将被内燃机汽车取代 – Garáž.cz
最大的汽车租赁公司之一将出售其三分之一的电动汽车。 它们将被内燃机汽车取代 加拉兹.cz 赫兹将在美国出售其三分之一的电动汽车，并用内燃机取代它们 诺温基.cz Kominek (KSČM)：美国汽车租赁公司销售其三分之一的电动汽车。 没有人关心他们 议会文件 赫兹汽车租赁公司正在摆脱电动汽车并回归内燃机汽车 捷克紧缩 赫兹汽车租赁公司希望淘汰约 20,000 辆电动汽车。 他们会购买具有经典驾驶功能的汽车 库尔兹.cz #最大的汽车租赁公司之一将出售其三分之一的电动汽车 #它们将被内燃机汽车取代 #Garáž.cz 1705158976 2024-01-13 12:15:00
第一个对电动汽车和插电式混合动力车征收里程税的州。 赶上了燃油消费税
为了弥补 2018 年以来缺失的化石燃料消费税，冰岛对电动汽车 (BEV)、插电式混合动力汽车 (PHEV) 和氢动力汽车的驾驶员每行驶一公里征收费用（税）。 对于纯电动汽车和氢动力汽车，这相当于 6 冰岛克朗（1 捷克克朗）；对于插电式混合动力汽车，这相当于 2 冰岛克朗（0.33 捷克克朗）。 冰岛个人平均每年行驶 14,000 公里，这意味着电动汽车驾驶员和司机 氢汽车 他们每年向国家额外缴纳 84,000 冰岛克朗，即约 13,744 捷克克朗。 对于插电式混合动力车，则需要 28,000 冰岛克朗，即约 4,581 捷克克朗。 电动汽车、氢气汽车和插电式汽车的车主必须跟踪其行驶里程，并每年至少在国家规定的网站上报告一次，默认报告时间为 2024 年初。按月支付里程。 照片：福特 纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢动力汽车的车主将按月支付费用。 到 2025 年，将对汽油和柴油发动机征收类似的费用，但它将取代燃油税。 不过，根据专家的计算，预计在冰岛运营电动汽车仍比汽油或柴油汽车便宜。 具体来说，使用汽油或柴油的内燃机汽车比电动汽车贵 160,000 冰岛克朗（26,198 捷克克朗）。 此计算包括平均里程 14,000 公里、碳税、更高的增值税、更高的车辆税和其他费用 泵。 世界和这里的情况如何？ 即使是其他国家的司机也可能无法逃避电动汽车税收制度，因为各州将不得不以某种方式弥补燃油消费税中缺失的资金。 但也很有可能对内燃机车辆及其燃料征收额外费用。 照片：迷你 冰岛将对内燃机汽车征收类似的费用，以替代化石燃料税。 目前，在奥地利、比利时等国注册（即运营车辆）时适用各种二氧化碳税。 荷兰人，在法国或挪威。 在捷克共和国，目前我们在重新登记符合EURO 2及以下的车辆时需支付环保费，但是，有传言称在进入布拉格市中心时引入通行费，电动汽车可能会打折。 电动汽车（直到 3/2024 […]
内燃机、电动汽车、限量版
尽管汽车市场仍在应对所有全球危机的影响，但这对今年的新奇事物榜单并没有太大影响。 我们可以期待今年将向世界展示或立即开始在捷克道路上行驶的各种新车。 这里是！ 恢复活力的主食 今年有几款重要车型正在寻求改款。 它将现代化 第四代 可惜了奥克塔维亚还计划进行一项创新 第八个 大众高尔夫。 我们还在等待正式揭幕，不过两个品牌都向我们透露了船头的视图，主要揭示了照明技术的显着变化。 到 恢复活力 雪铁龙柏林戈 它已经向公众推出，它的外观根据现代设计理念进行了重新设计，更加奢华，并在欧洲正式销售，仅配备电动驱动装置。 然而，我们假设国内代表再次 将使用 N1 类的可能性和 Berlingo 仍将提供内燃机，包括柴油。 今年，现代品牌将重新焕发多款车型的活力。 跨界车将有一些小的创新 陈述但在捷克共和国尤其受欢迎 i30 SUV 图森。 这将是“三十岁”的第二次整容，这将进一步延长她的生命周期。 更现代 图森已经展示了自己 它主要吸引重新排列的弓，但仍然保留了特征性的灯光。 照片：斯柯达汽车 这就是焕发活力的奥克塔维亚的光芒。 完整的揭晓将于二月进行。 家庭SUV 目前，欧洲市场上最大的马自达 SUV 是 CX-60，很快就会推出一款更大的车型，最多可达 CX-60。 七位数字 CX-80。 它将于今年春天推出，我们将在年底前开始在路上看到它。 除了第三排座椅之外，它还承诺采用独特的设计和源自“六十年代”的诚实发动机——插电式混合动力车将配备 3.3 升六缸柴油发动机，但周围仍然一片寂静。 承诺的六缸汽油发动机这是为了补充后来的发动机报价。 根据幕后信息，年底我们应该还会看到全新一代的亮相 丰田RAV4。 预计会对当前技术基础和关键创新进行创新，特别是在设计、技术和信息娱乐领域。 可以假设主驱动器仍将是混合动力，这将补充插座中的插电式混合动力。 另一项重要的创新是标致正在努力准备的。 SUV 5008 受到新一代的启发 […]