品牌扩大汽油和柴油发动机的制造
汽车工业的电气化踩下了刹车。 不仅因为欧洲100%电动汽车的销量近几个月停止了上升趋势，还因为主要制造商的计划正在逐步推迟原定的停止销售日期的销售量。 燃烧车辆的生产。 梅赛德斯-奔驰和雷诺就是两个例子。 第一个品牌刚刚宣布，他们考虑的生产完全电气化的初始日期 – 2030 年将无法实现，第二个品牌通过 Horse 继续开发最高效率的柴油发动机机械装置。 梅赛德斯-奔驰总经理奥拉·康林松 (Ola Källenius) 在本周三召开的集团股东大会上证实，由于销量疲软，梅赛德斯-奔驰已经放弃了原定于 2030 年实现车辆电气化的目标。 这位德国经理表示：“如果存在需求，我们将在 2030 年代继续制造混合动力和内燃机汽车。”他指出，商业模式的转型“可能需要比预期更长的时间”。 由于 EQS 和 EQE 轿车的成本高昂，其电动汽车部门的记录令人失望，而商业模式向电气化的转变是康林松当时透露的增加利润战略的关键部分。 公司主要通过销售高端汽车实现盈利。 该公司今年第一季度的利润率降至9%，为近两年来的最低水平，低于这家德国集团的长期预期，同时警告称利润率将进一步下降。 在 2024 年剩余时间内。 该公司的目标是到 2026 年将其最昂贵汽车的销量提高至多 60%，并将营业利润率提高至 14% 左右，这将比目前的记录增加约 5 个百分点。 这家总部位于斯图加特的公司在商业模式转型方面落后于竞争对手：第一季度，梅赛德斯的电动汽车交付量下降了 8%，而宝马的纯电动汽车销量增长了 41%。 雷诺押注于效率 就雷诺而言，尽管该公司一直在紧张地展示新电动车型，包括期待已久的雷诺 5，但其工程师仍在并行开发内燃机，包括柴油发动机。 该制造商已通过 Horse 签署了一项向土耳其汽车制造商 Habas 供应柴油推进系统的协议。 Horse 将为土耳其品牌提供 M290 RWD 涡轮柴油发动机，该公司将在其位于马尼萨（土耳其）的新 Habas 生产工厂生产的首批轻型商用车中使用该发动机。 […]
大规模逮捕并没有阻止美国大学的抗议活动
它们以它们被拆除的速度出现。 周四，警方拆除了波特兰州立大学（第二次）、诺克斯维尔田纳西大学校园内的亲巴勒斯坦营地，以及纽约州立大学新帕尔茨和珀切斯的另外两个营地，但其他学校已经拆除了这些营地。华盛顿大学、多伦多大学、悉尼大学、墨尔本大学、布里斯托大学、都柏林三一学院、伦敦大学学院和巴黎政治学院等大学都出现了这种现象，仅举几例加入了哥伦比亚警方于 4 月 18 日指控后开始的学生抗议活动。 （纽约）。 仅在美国，美联社周四晚上的被拘留者人数就超过了 2,200 人，而这必须包括本周五一开始，纽约第五大道新学校旁边的 56 名被拘留者，以及纽约大学 (NYU) 的其他 13 人。 前一天下午，数百名学生敲着鼓跳舞，高呼“巴勒斯坦万岁！”，但街道另一边的亲以色列抗议者不时穿过人行道与亲巴勒斯坦人对峙，威胁要释放暴力。 如果说以色列和巴勒斯坦之间的战争已经在纽约这个世界上犹太人最集中的城市的每个角落重现，那么周二在哥伦比亚的警察行动中就将流血。 检察官阿尔文·布拉格（Alvin Bragg）办公室正在调查一名警察的案件，这名警察当天晚上在驱逐汉密尔顿大厅大楼时开枪，该大楼前一天晚上被学生占领， “误以为是手电筒，”这名特工宣称，但身份尚未确定。 没有人受伤。 橡皮球 在洛杉矶，警方于周四凌晨暴力拆除了加州大学洛杉矶分校（UCLA）的一个营地，至少有五人头部被橡皮球击中后被送往急诊室。 据《洛杉矶时报》报道，警察队长凯利·穆尼兹否认了他的记者亲眼所见以及社交网络上发布的视频。 只有那些选择与学生谈判、满足学生要求的大学才恢复了平静。 本周初，位于埃文斯顿（伊利诺伊州）的西北大学开启了对话的间隙，该大学同意成立一个由学生组成的咨询委员会来决定他们的投资，并为五名流离失所的巴勒斯坦人提供奖学金，并雇用两名具有该出身的教师任教两年。 第二天，来自同一所大学芝加哥校区的抗议者效仿其他人，拆除了帐篷。 同样的事情后来在布朗大学和普罗维登斯大学（罗德岛州）也发生了，校长承诺将她关于切断与加沙爆炸事件中与以色列有关联的公司的提议提交给董事会于 10 月进行投票。 巴尔的摩约翰霍普金斯大学； 明尼苏达州； 新泽西州的罗格斯大学和罗格斯大学本周五就这些问题签署了协议，其中包括切断与特拉维夫等姊妹大学的联系，或放弃波音等公司的捐赠，该公司为以色列制造战争机械。 美国犹太委员会等犹太组织致力于“为以色列打开新的大门并推进犹太价值观”，他们批评了这些协议，他们认为这些协议“向暴徒投降”。 1714938961 #大规模逮捕并没有阻止美国大学的抗议活动 2024-05-03 19:38:11
英国通过新的签证要求阻止了数千个家庭的团聚
El Gobierno británico ha culminado este jueves la implementación de su último paquete de medidas para reducir la llegada de inmigrantes al Reino Unido por la vía legal. La última de ellas ha sido el aumento de los ingresos mínimos necesarios para la obtención de visados familiares, que obliga a demostrar unos ingresos mínimos de 29.000 libras anuales (33.000 euros) –frente a las 18.600 […]
Confindustria：“预计第一季度 GDP 疲弱” – 新闻
Confindustria研究中心认为“意大利经济增长在2024年初放缓”。 在 via dell’Astronomia 经济学家的每月“快速”经济分析中，“意大利经济受到低通胀、家庭信心增强和服务业增长的支撑，而工业似乎正在企稳。然而，也存在各种负面因素：苏伊士运河的贸易流动仍在继续，石油价格继续上涨，降息再次推迟，企业信贷仍在下降”。 在这种情况下，“预计 2024 年第一季度 GDP 将疲软”。 该行业正在“康复”。 了解更多 ANSA Giorgetti Agency：“有相当大的活力，正在加强增长” – 新闻 – Ansa.it “我们的经济在 2023 年也有所增长，尽管速度较慢，但显示出相当大的活力”。 （处理） 工业联合会解释说，预计国内需求将疲软，消费“更加清淡”。 “就业略有下降，但就业的中期趋势仍然非常积极并支撑收入”。二月份家庭信心“再次上升”。 “利率和贷款没有帮助。” 亚历山德罗·丰塔纳（Alessandro Fontana）领导的研究中心在投资方面发现了“更多阴影”：“信贷正在下降”，2月份“来自资本货物公司的订单正在减少”，“公司信心已经下降”。 服务业“正在适度扩张”，“但商业信心在经过几个月的复苏后却遭遇挫折”。 该行业正在“康复”。 Confindustria 研究中心 Rtt 的新“实时”指数“表明 1 月份工业营业额增加（+3.2%），这表明年初生产有所复苏（第四季度为-0.5%） ）等待生产企稳；但去库存仍在继续，制造企业信心再次跌至低位。 了解更多 ANSA Abi Agency，利率下降的迹象正在加强 – 新闻 – Ansa.it 2 月份购买房屋的抵押贷款利率降至 3.90% (ANSA) 保留复制权 © 版权所有 ANSA #Confindustria预计第一季度 #GDP […]
关于汽车制动器释放对健康产生“未知”影响的颗粒的警告
新的研究发现，虽然汽车刹车可以保护您免受事故并挽救您的生命，但实际上它可能会以其他方式危害您的健康。 一项研究表明，车辆制动时释放到空气中的颗粒可能比从排气管中排出的颗粒更具破坏性。 杂志 美国国家科学院院刊。 然而，这些颗粒是带电的，这意味着我们或许能够消除空气中的此类污染。 该论文称，制动器磨损颗粒约占非尾气污染颗粒质量的 55%，占交通相关污染颗粒质量的 21%。 大约 35% 到 55% 的这些颗粒会通过空气传播，并且可以被人们吸入或吸收 进入土壤或水生环境。 归档汽车制动和颗粒污染的照片（插图）。 制动时释放的颗粒可能对健康有害，但带电，这意味着它们可以很容易地从空气中去除。 归档汽车制动和颗粒污染的照片（插图）。 制动时释放的颗粒可能对健康有害，但带电，这意味着它们可以很容易地从空气中去除。 ISTOCK / GETTY IMAGES PLUS “制动器磨损颗粒的毒性和健康影响在很大程度上尚不清楚，”该论文的合著者、该校气溶胶化学教授白岩学 (Manabu Shiraiwa) 说道。 加州大学欧文市（UCI）在一份声明中表示。 “我实验室的最新结果表明它们可能会引起氧化应激，但还需要更多的研究。” 汽车制动器通过利用摩擦力来减慢或停止车辆。 制动过程中产生的摩擦力将行驶车辆的动能转化为热能，同时也从刹车片上剪掉颗粒。 然而，这些颗粒带电的事实对我们来说是一件好事，因为这可能意味着它们比中性颗粒更容易从空气中去除。 研究报告合著者、加州大学尔湾分校 (UCI) 博士研究生亚当·托马斯 (Adam Thomas) 在声明中表示：“我们发现，刹车时排放的气溶胶颗粒中，高达 80% 都是带电的，而且其中许多实际上都带电。” 在论文中，研究人员描述了他们如何使用车床旋转分离的制动转子来产生这些制动颗粒，发现大部分颗粒确实带电。 “我非常惊讶，”论文作者、加州大学尔湾分校化学教授吉姆·史密斯在声明中说。 “我们也感到惊讶的是，考虑到汽车在人类社会中的普遍程度，这一点还没有得到真正的研究。” 制动排放物中的带电粒子水平取决于制动片的材质。 史密斯说：“如果它们带电，就可以很容易地将它们从空气中清除，然后才有机会对健康产生影响。” “你需要做的就是用静电除尘器收集它们，静电除尘器是一种将带电粒子暴露在电场中并有效地将它们扫走的装置。” 主要研究作者 Adam Thomas（右）和 Paulus Bauer（左）在他们和 UCI 团队用来测量汽车制动排放的车床旁边拿着一个制动转子和卡钳。 这些排放颗粒是… 主要研究作者 […]