特斯拉增压器：通用汽车，福特，里维安和其他具有访问权限的电动汽车品牌
2023年5月，当美国汽车制造商锁定交易以使其EV的所有者访问Tesla增压器网络时，福特触发了转换。 在一次令人惊叹的转变中，从通用汽车和现代汽车到里维安和梅赛德斯的汽车制造商都效仿。到2023年底，几乎每个主要汽车制造商都同意采用特斯拉的北美收费标准（NACS），并答应EV所有者，适配器很快就会前进。 许多非tesla客户仍在等待。但是，汽车制造商的最新公告可能会提供乐观的电衬。 TechCrunch正在跟踪哪些品牌可以访问特斯拉增压网络，并将更新此列表。 转向特斯拉电动汽车充电标准 2022年11月，特斯拉（Tesla）分享了其EV充电连接器设计，以鼓励网络运营商和汽车制造商采用该技术，并帮助使其成为北美的新标准。当时，所有其他汽车制造商都在使用北美的联合充电标准（CCS）。 即使特斯拉的充电网络被认为是优越的，由于其强大且用户友好的设计以及为EV Juice付费的便利性，因此当时的大规模收养似乎不太可能。 六个月后，福特成为第一个宣布它将与特斯拉合作的人，这笔交易将使客户在美国和加拿大访问12,000多个增压器。但这并不只是让福特电动汽车所有者访问特殊的适配器。福特还致力于将其未来的电动汽车与NACS端口而不是CCS集成。 Rivian，GM，BMW，本田，大众，保时捷，奥迪，现代，起亚，Lucid和Stellantis紧随其后。 特斯拉收费常见问题解答 今天，在美国，有36,499个NACS港口公开可用（尽管其中一些可能来自其他已适应特斯拉标准的EV收费公司），而约为16,925 ccs端口。尽管如此 联邦政府 已经明确地建立了CCS充电器。 对于遇到CCS端口的电动汽车所有者，他们必须坚持使用制造商批准的适配器。虽然有一些第三方适配器声称符合某些安全和绩效标准，例如 Lectron的涡流插头 以199美元的价格 特斯拉的网站 说禁止这样的适配器。 通用汽车发言人告诉TechCrunch的适配器是专门设计的，目的是在充电时保护GM EV电池，并且其车辆保修并不涵盖因使用非GM批准的适配器而造成的车辆零件的损坏。 八月下旬，特斯拉在X上发布了它，它增加了适配器的生产。该声明以及通用汽车的宣布可能意味着甚至更快的非tesla电动汽车将很快提升到增压车站。他们都必须下载特斯拉应用程序，以便他们可以为充电付费。 特斯拉增压访问清单 福特 某些福特客户 正式获得访问权 对于2024年2月，对特斯拉的增压器来说，持续的供应限制已推迟了大多数客户的免费快速充电适配器的交付（尽管福特说延迟影响了“一些”客户）。 在2025年初，越来越多的客户开始收到适配器。 通用电动机 截至2024年9月，通用汽车终于在其雪佛兰，凯迪拉克和GMC EVS上更新了该软件，以便客户可以使用特斯拉的增压器。如果他们想尽快访问，他们需要以225美元的价格通过其应用购买“通用汽车批准”适配器。 从2025年开始，通用汽车的电动汽车将使用NACS充电端口建造。 本田和Acura 本田于2025年3月宣布，本田序言的北美所有者和Acura ZDX EVS将于6月获得NACS访问权限。这位汽车制造商表示，它将使适配器可从经销商处购买，直到发布日期。 在2026年，本田计划将Acura RSX发布为第一个使用NACS电荷端口构建的EV，然后是本田0系列型号。 现代汽车集团 这家韩国汽车制造商已采取了多项行动，使EV所有者在来年访问了NACS充电器。 现代品牌起亚 宣布 从9月15日开始，从2025年1月15日开始，他们的计划在9月份使电动汽车所有者访问了NACS充电器。他们将公告作为促销活动，为客户提供了2024年9月4日从2024年9月4日购买新的2024 EV6或2024或2025 EV9 SUV的顾客。现有的起亚EV6，EV9和Niro EV客户，他们在9月4日之前进行送货的客户将不得不从“以后的日期”购买经销商。 但是对于那些不想打扰适配器的人，起亚在11月的洛杉矶汽车展上分享了一些新闻。 2025 EV6和2026 EV9 GT都将使用NACS插头制造。 EV6是 预计将开始销售 […]
特斯拉增压器：通用汽车，福特，里维安和其他具有访问权限的电动汽车品牌
2023年5月，当美国汽车制造商锁定交易以使其EV的所有者访问Tesla增压器网络时，福特触发了转换。 在一次令人惊叹的转变中，从通用汽车和现代汽车到里维安和梅赛德斯的汽车制造商都效仿。到2023年底，几乎每个主要汽车制造商都同意采用特斯拉的北美收费标准（NACS），并答应EV所有者，适配器很快就会前进。 许多非tesla客户仍在等待。但是，汽车制造商的最新公告可能会提供乐观的电衬。 TechCrunch正在跟踪哪些品牌可以访问特斯拉增压网络，并将更新此列表。 转向特斯拉电动汽车充电标准 2022年11月，特斯拉（Tesla）分享了其EV充电连接器设计，以鼓励网络运营商和汽车制造商采用该技术，并帮助使其成为北美的新标准。当时，所有其他汽车制造商都在使用北美的联合充电标准（CCS）。 即使特斯拉的充电网络被认为是优越的，由于其强大且用户友好的设计以及为EV Juice付费的便利性，因此当时的大规模收养似乎不太可能。 六个月后，福特成为第一个宣布它将与特斯拉合作的人，这笔交易将使客户在美国和加拿大访问12,000多个增压器。但这并不只是让福特电动汽车所有者访问特殊的适配器。福特还致力于将其未来的电动汽车与NACS端口而不是CCS集成。 Rivian，GM，BMW，本田，现代，大众，保时捷，奥迪，现代，起亚，Lucid和Stellantis紧随其后。 特斯拉收费常见问题解答 今天，在美国，有36,499个NACS港口公开可用（尽管其中一些可能来自其他已适应特斯拉标准的EV收费公司），而约为16,925 ccs端口。尽管如此 联邦政府 已经明确地建立了CCS充电器。 对于遇到CCS端口的电动汽车所有者，他们必须坚持使用制造商批准的适配器。虽然有一些第三方适配器声称符合某些安全和绩效标准，例如 Lectron的涡流插头 以199美元的价格 特斯拉的网站 说禁止这样的适配器。 通用汽车发言人告诉TechCrunch的适配器是专门设计的，目的是在充电时保护GM EV电池，并且其车辆保修并不涵盖因使用非GM批准的适配器而造成的车辆零件的损坏。 八月下旬，特斯拉在X上发布了它，它增加了适配器的生产。该声明以及通用汽车的宣布可能意味着甚至更快的非tesla电动汽车将很快提升到增压车站。他们都必须下载特斯拉应用程序，以便他们可以为充电付费。 特斯拉增压访问清单 福特 某些福特客户 正式获得访问权 对于2024年2月，对特斯拉的增压器来说，持续的供应限制已推迟了大多数客户的免费快速充电适配器的交付（尽管福特说延迟影响了“一些”客户）。 在2025年初，越来越多的客户开始收到适配器。 通用电动机 截至2024年9月，通用汽车终于在其雪佛兰，凯迪拉克和GMC EVS上更新了该软件，以便客户可以使用特斯拉的增压器。如果他们想尽快访问，他们需要以225美元的价格通过其应用购买“通用汽车批准”适配器。 从2025年开始，通用汽车的电动汽车将使用NACS充电端口建造。 本田和Acura 本田于2025年3月宣布，本田序言的北美所有者和Acura ZDX EVS将于6月获得NACS访问权限。这位汽车制造商表示，它将使适配器可从经销商处购买，直到发布日期。 在2026年，本田计划将Acura RSX发布为第一个使用NACS电荷端口构建的EV，然后是本田0系列型号。 现代汽车集团 这家韩国汽车制造商已采取了多项行动，使EV所有者在来年访问了NACS充电器。 每当 宣布 从9月15日开始，从2025年1月15日开始，他们的计划在9月份使电动汽车所有者访问了NACS充电器。他们将公告作为促销活动，为客户提供了2024年9月4日从2024年9月4日购买新的2024 EV6或2024或2025 EV9 SUV的顾客。现有的起亚EV6，EV9和Niro EV客户，他们在9月4日之前进行送货的客户将不得不从“以后的日期”购买经销商。 但是对于那些不想打扰适配器的人，起亚在11月的洛杉矶汽车展上分享了一些新闻。 2025 EV6和2026 EV9 GT都将使用NACS插头制造。 EV6是 预计将开始销售 […]
特斯拉增压器：通用汽车，福特，里维安和其他具有访问权限的电动汽车品牌
2023年5月，当美国汽车制造商锁定交易以使其EV的所有者访问Tesla增压器网络时，福特触发了转换。 在一次令人惊叹的转变中，从通用汽车和现代汽车到里维安和梅赛德斯的汽车制造商都效仿。到2023年底，几乎每个主要汽车制造商都同意采用特斯拉的北美收费标准（NACS），并答应EV所有者，适配器很快就会前进。 许多非tesla客户仍在等待。但是，汽车制造商的最新公告可能会提供乐观的电衬。 TechCrunch正在跟踪哪些品牌可以访问特斯拉增压网络，并将更新此列表。 转向特斯拉电动汽车充电标准 2022年11月，特斯拉（Tesla）分享了其EV充电连接器设计，以鼓励网络运营商和汽车制造商采用该技术，并帮助使其成为北美的新标准。当时，所有其他汽车制造商都在使用北美的联合充电标准（CCS）。 即使特斯拉的充电网络被认为是优越的，由于其强大且用户友好的设计以及为EV Juice付费的便利性，因此当时的大规模收养似乎不太可能。 六个月后，福特成为第一个宣布它将与特斯拉合作的人，这笔交易将使客户在美国和加拿大访问12,000多个增压器。但这并不只是让福特电动汽车所有者访问特殊的适配器。福特还致力于将其未来的电动汽车与NACS端口而不是CCS集成。 Rivian，GM，BMW，本田，现代，大众，保时捷，奥迪，现代，起亚，Lucid和Stellantis紧随其后。 特斯拉收费常见问题解答 今天，在美国，有36,499个NACS港口公开可用（尽管其中一些可能来自其他已适应特斯拉标准的EV收费公司），而约为16,925 ccs端口。尽管如此 联邦政府 已经明确地建立了CCS充电器。 对于遇到CCS端口的电动汽车所有者，他们必须坚持使用制造商批准的适配器。虽然有一些第三方适配器声称符合某些安全和绩效标准，例如 Lectron的涡流插头 以199美元的价格 特斯拉的网站 说禁止这样的适配器。 通用汽车发言人告诉TechCrunch的适配器是专门设计的，目的是在充电时保护GM EV电池，并且其车辆保修并不涵盖因使用非GM批准的适配器而造成的车辆零件的损坏。 八月下旬，特斯拉在X上发布了它，它增加了适配器的生产。该声明以及通用汽车的宣布可能意味着甚至更快的非tesla电动汽车将很快提升到增压车站。他们都必须下载特斯拉应用程序，以便他们可以为充电付费。 特斯拉增压访问清单 福特 某些福特客户 正式获得访问权 对于2月的特斯拉增压器而言，持续的供应限制已推迟了大多数客户的免费快速充电适配器的交付（尽管福特说延迟影响了“一些”客户）。 野马Mach-E和福特F-150闪电的现任所有者尚未订购适配器，可以通过其福特Pass应用程序来做。申请免费适配器的截止日期为9月30日。 通用电动机 截至2024年9月，通用汽车终于在其雪佛兰，凯迪拉克和GMC EVS上更新了该软件，以便客户可以使用特斯拉的增压器。如果他们想尽快访问，他们需要以225美元的价格通过其应用购买“通用汽车批准”适配器。 通用汽车不会说运输需要多长时间。通用汽车发言人说，该公司已经拥有适配器的清单，并且它与多个供应商合作生产了批准的NACS DC快速充电适配器。 从2025年开始，通用汽车的电动汽车将使用NACS充电端口建造。 现代汽车集团 这家韩国汽车制造商已采取了多项行动，使EV所有者在来年访问了NACS充电器。 每当 宣布 在9月，它的计划从2025年1月15日开始使电动汽车所有者访问NACS充电器。他们将公告作为促销活动，为购买新的2024 EV6或2024或2025 EV9 SUV的客户提供了免费的适配器如果有足够的供应，则在2025年初邮寄给他们。现有的起亚EV6，EV9和Niro EV客户，他们在9月4日之前进行送货的客户将不得不从“以后的日期”购买经销商。 但是对于那些不想打扰适配器的人，起亚在11月的洛杉矶汽车展上分享了一些新闻。 2025 EV6和2026 EV9 GT都将使用NACS插头制造。 EV6是 预计将开始销售 在2025年上半年，而EV9 GT 明年下半年。 这 […]