博世工程师驾驶混合动力赛车加速冲过终点线
说到赛车运动，对速度的需求不仅仅在赛道上。支持赛车队的工程师也需要以极快的速度解决问题，这是阿基莱什·辛哈尼亚 津津有味。 Singhania 是博世工程位于密歇根州诺维市。他开发并支持混合动力赛车的电子控制系统，该赛车采用内燃机和电池供电的电动机。 阿基莱什·辛哈尼亚 雇主： 博世工程 职业： 高级应用工程师 教育： 印度马尼帕尔理工学院机械工程学士学位；密歇根大学安娜堡分校汽车工程硕士学位 他的赛车参加了两项标志性的耐力赛：劳力士迪通拿 24 小时赛事 佛罗里达州代托纳比奇市，以及勒芒 24 小时耐力赛 在法国。他的时间分为两部分：完善底层技术，以及在比赛当天提供赛道支持。考虑到赛程的紧张节奏和赛车在赛道上行驶时的巨大时间压力，这份工作非常辛苦。但辛加尼亚表示，他不会选择其他方式。 “我做过的工作都是重复而乏味的，”他说，“在这里，我不断面临挑战。每一秒都很重要，你必须迅速做出决定。” 早期对赛车运动的兴趣 辛加尼亚在印度加尔各答长大，他的父亲是一名汽车爱好者，他从小就对汽车着迷。 2010 年，辛加尼亚开始在印度机械工程学院学习。马尼帕尔理工学院，他参与了 大学生方程式赛车 程序， 这是一项国际工程竞赛，要求大学生团队设计、建造和驾驶一辆小型赛车。赛车的重量通常不超过 250 公斤，发动机容量不超过 710 立方厘米。 “它真的让我着迷，”他说。“我把很多业余时间都投入到这个项目中，这段经历真的激励我进一步深入赛车运动。” 有一件事特别影响了辛加尼亚的职业生涯。2013 年，他带领着马尼帕尔的学生方程式赛车队，并成为德国一场比赛的车手之一。当他试图启动汽车时，电池冒烟，车队不得不退出比赛。 “我问自己，我本可以做些什么不同的事情，”他说。“问题在于我对汽车电气系统缺乏了解。”因此，他决定获得更多经验和教育。 了解汽车电子 2014 年毕业后，辛加尼亚开始为印度汽车制造商从事发动机开发工作塔塔汽车 2016 年，为了填补汽车电子知识方面的空白，他离开印度，开始在浦那攻读汽车工程硕士学位。密歇根大学 在安娜堡。 他学习了电池管理、混合动力控制和控制系统理论等课程，并利用这些背景于 2017 年在博世实习。2018 年毕业后，他全职加入博世，担任校准工程师，开发混合动力和 电动汽车。 辛加尼亚说，转行到赛车运动需要毅力。他与负责赛车电子设备的博世团队成为了好朋友。然后在 2020 年，他迎来了重大突破。 那一年，美国国际汽车运动协会 以及总部位于法国的西方汽车俱乐部 制定了标准化规则，允许同一辆混合动力赛车同时参加举办著名的戴通纳赛事的北美跑车锦标赛和举办勒芒赛事的世界耐力锦标赛。 博世赛车队开始准备提供标准化混合动力系统的提案。辛加尼亚的工作已经包括创建车辆电气化的模拟，因此他自愿提供帮助。 “我不断面临挑战。每一秒都至关重要，你必须迅速做出决定。” 比赛组织者选择博世作为混合动力系统的首席开发商，该系统将提供给所有参赛队伍。博世工程师还必须测试他们提供给每个团队的硬件，以确保没有一支队伍占据优势。 辛加尼亚说道：“我们所有车辆上所有零部件的性能差异必须在 […]
博世高管警告称，价格战可能导致中国电动汽车制造商和供应商的全球地位受损
许志永是 5 月 23 日在山东省会见习近平的商界领袖之一，当时中国国家主席习近平发表了亲商利增长的言论，安抚国有企业老板、跨国公司高管、民营企业家和投资者对中国经济前景的信心。 博世是全球最大的汽车供应商，自 1909 年起就已进入中国市场。该公司报告称，2023 年其收入为 182 亿欧元（195 亿美元），同比增长 5.2%。 该公司在中国约 80% 的收入来自汽车部门，其中包括自动驾驶系统的自动驾驶软件、机电制动助力器和防抱死制动产品。 在产能过剩的背景下，中国电动汽车制造商和零部件供应商为抢占市场份额、清理库存，展开了激烈的价格战，人们越来越担心他们的整体盈利能力。徐工向习近平提出了这一建议。 许志永没有透露习近平对他的建议的反应。 “签证豁免 [Beijing] “向德国公民提供的税收优惠确实有助于我们的工程师到中国提高工作效率，”他向习近平表示，并补充说，中国为保护外商知识产权所作的努力增强了他的公司增加对世界第二大经济体投资的信心。 他对价格战的言论与 Wang Chuanfu，创始人兼董事长 比亚迪他于 6 月 7 日在中国西南部城市重庆举行的一次商业会议上表示，激烈的竞争可以增强中国电动汽车制造商的竞争力，因为只有拥有最优秀技术和制造实力的公司才能生存下来。 今年 2 月，全球最大的电动汽车制造商比亚迪在内地打响价格战的第一枪，几乎所有汽车品牌的价格都下调了 5% 至 20%。 高盛在 4 月份的一份报告中表示，此后，一系列品牌的 50 款车型的价格平均下降了 10%。 02:03 中国产电动汽车面临欧盟最高38%的额外进口关税 中国产电动汽车面临欧盟最高38%的额外进口关税 每辆车再减免 10,300 元（1,420 美元） 比亚迪该美国银行补充道，这一价格若低于预期，将占到公司平均售价的 7%，可能会导致美国电动汽车行业陷入亏损。 中国大陆是全球最大的电动汽车市场，电动汽车销量占全球总销量的60%。 白宫5月份宣布，美国将对进口自中国的电动汽车征收100%的关税，几乎是之前27%关税税率的四倍。 1718753146 #博世高管警告称价格战可能导致中国电动汽车制造商和供应商的全球地位受损 2024-06-18 […]
韦尔滕想惊讶地回顾他令人印象深刻的职业生涯：“哇，这太酷了！”
心钠素 NOS 体育•万达格，00:20 有史以来最成功的荷兰曲棍球运动员利德维·韦尔滕 (Lidewij Welten) 很可能将于今天下午参加她职业生涯的最后一场比赛。 有理由与她一起回顾她辉煌的职业生涯，这为她带来了三枚奥运会金牌和三项世界冠军。 今天下午，韦尔滕和甘榜必须在全国冠军附加赛半决赛的回归中弥补0-3负于登博斯的失利。 如果这不起作用，33岁的韦尔滕的职业生涯就结束了。 那是在 Den Bosch 的球场上，她在这个俱乐部打了一辈子曲棍球，然后于 2022 年转投甘榜。 “然后这个循环就以一种非常好的方式完成了。但无论如何，无论我们是否在那里获胜，事情就是这样，”韦尔滕说。 “我可能会在那里结束我的职业生涯，这很特别。” 韦尔滕希望以第四个奥运冠军结束 因为尽管登博斯现在感觉自己是“一个真正的坎彭格，一个真正的超级女孩”，但她对韦尔滕来说意义重大。 “当我还是一只小狗的时候，我就来到了那里，并完全成长为我现在的球员。我在那里度过了很多美好的时光，并赢得了很棒的奖项。这是我冰球生涯中最重要的部分。” 永远是最好的 然而两年前，她转投甘榜，这是自 2010 年以来首次参加附加赛。“与荷兰队和登博斯一起，我们实际上一直是最好的。但接近比赛也很酷以不同的方式，为每一场比赛、每一分而战。” NOS 直播曲棍球附加赛 Tulp Hoofdklasse 女子队在 Den Bosch 和 Kampong 之间的第二场附加赛（第一场比赛 3-0）可以在 5 月 20 日星期一下午 3:45 在 NPO 1 上观看摘要，并通过 NOS 应用程序中的直播观看在 NOS.nl 上。 从下午 4 点开始，您可以观看卫冕冠军阿姆斯特丹队与 SCHC 队的比赛直播（首场比赛 0-0）。 […]
博世2023年营业额再次刷新纪录，达915.96亿美元
面对“不利的市场形势”，博世再次取得胜利。 该公司是全球最大的汽车零部件制造商，2023财年结束时营业额达到创纪录的915.96亿欧元，较上年增长3.8%。 然而，这个指标与他们设定的今年目标并不相符——最初他们建议在6%到9%之间——但考虑到通货膨胀的影响进行了调整，所以增长率最终为 8%。 全年营业利润（Ebit）为 48 亿欧元，营业利润率为 5.3%，比 2022 年记录高出一个百分点。考虑到这一点，净利润为 26.4 亿欧元，比上年同期增长 43.6%前一年。 博世首席财务官表示， 马库斯·福施纳，“我们需要高水平的盈利能力和财务实力，以便能够尽可能多地再投资于我们的增长。 “2024 年表明，这将和我们刚刚结束的那一年一样困难。” 这家德国制造商的结构非典型，其法规禁止其在股票市场上市，因此，其所有融资都取决于其财务业绩的积极程度。 展望2024年，“我们预计不会有任何有利的风向，我们认为世界经济增长将在2.3%左右，汽车产量将停滞不前”，用福施纳的话说。 这位经理表示，增长可能来自消费品，博世已经在这一领域进行了扩张，在墨西哥建立了一家新的冰箱工厂，在埃及建立了一家玻璃陶瓷工厂。 今年第一季度，博世销售额下降了 0.8%，经过汇率调整后，该百分比上升至 2.7%。 福施纳表示：“这表明我们保持在 5% 至 7% 之间的意图非常雄心勃勃。”他指出，该公司的重组计划“在其好处被注意到之前将产生负面影响”。 博世今年希望重点关注的增长领域是可持续交通，计划针对电动汽车推出 30 个新项目。 博世首席执行官表示：“我们必须确定世界不同地区的电气化步伐。” 斯特凡·哈同。 “我们相信，到 2030 年，欧洲 70% 的汽车将是电动汽车，而在中国和北美，这一数字将在一半左右。” 自动驾驶汽车技术配备冗余制动器和控制运动的电子系统（博世称之为 VMM），该公司每年增长 10%，预计到 2030 年订单量将达到数亿。 2023 年，汽车领域（称为“移动”）的营业额达到 562 亿欧元，增长 6.9%，根据汇率影响调整后，相当于 10.9%。 营业利润率为 4.4%，比 2022 年高 1 个百分点。 […]
博世 6 系列食品加工机正在测试中
博世系列 6 看起来仍然像普通的食品加工机。 图片：制造商 您可以随心所欲地扭转和转动它们。 博世系列 6 始终用于切割、揉捏或混合某些东西。 我们测试了新的食品加工机。 V也许是时候退休了，当您对能够操作功能丰富的食品加工机而无需先阅读手册而感到最兴奋时。 也许随着年龄的增长，我们也意识到，日常生活中重要的是公司没有宣传的品质。 博世系列 6 起价 680 欧元，“功能极其强大”，拥有“超大碗”，重量“精确到克”，“就像用手揉捏一样”，这一点值得注意，但我们不知怎的就预料到了这一点。 。 如今令人意想不到的是，一个工程师团队会花足够的时间来设计一台机器，只需几下周折，就可以像太空中的变形金刚一样从奶油搅打器转变为绞肉机——节约方式。 与其他厨房机器相比，Series 6 中的技术主要位于旋转臂的顶部，而不是粗腿的底部。 博世机器有两条窄腿，因此手臂可以在它们之间向下摆动。 继续这个不寻常的解剖结构的类比：伸出的手臂的肘部位于两腿之间的顶部中心。 1712124504 #博世 #系列食品加工机正在测试中 2024-04-02 07:43:10
Den Bosch 酒店暂停接待 250 名寻求庇护者的许可证
Google 街景登博斯 (Den Bosch) 的前酒店，市政府希望可容纳 250 人 与 布拉班特广播公司 NOS Nieuws•vandaag, 22:29 登博斯的一家前酒店暂时不得用作临时寻求庇护者中心。 市政府昨天颁发的庇护所许可证已被法院暂停。 该酒店将在五年内容纳 250 名寻求庇护者。 市政府收到了 387 份针对寻求庇护者接待中央机构 (COA) 申请的许可证的回复，即所谓的意见。 许多答复涉及当地居民获悉此事的时间。 人们似乎还担心对邻近地区 Gestelse Buurt 的影响。 决定受到质疑 然而，只有在市政府做出正式许可决定后才能提出正式反对。 据市政府称，该决定于昨天做出，随后立即在法庭上受到未具体说明的“第三方”的质疑。 报告称，许可证已被暂停，直到异议得到简易程序处理为止 布拉班特广播公司。 该案将于下周一审理。 市政府和 COA 希望第一批寻求庇护者能够在一天后搬到新的避难所。 除了在酒店设立临时庇护所的计划外，市政府还在 Gestelse Buurt 附近建造第二个庇护中心。 350 名寻求庇护者将在那里居住十年。 但市政府尚未就此做出决定。 1708467451 #Den #Bosch #酒店暂停接待 #名寻求庇护者的许可证 2024-02-20 21:29:23
Den Bosch 停车场起火 22 户住宅暂时无法居住
Meesters Multi Media登博斯停车场火灾后造成的损失 与 布拉班特广播公司 NOS 新闻•昨天晚上 11:04•昨天调整，晚上 11:33 据奥姆罗普·布拉班特 (Omroep Brabant) 称，火灾于今天上午 9 点左右爆发，起因是一名驾车者在停车场感到不适，并将汽车撞到墙上。 紧接着就发生了火灾。 该停车场位于登博斯郊区的一个住宅区下方。 由于火灾，86套公寓全部被疏散，其中一些公寓是老年人居住的。 下午火势得到控制后，消防队和安全区评估了哪些居民可以回家。 不安全 22户居民因施工发现裂缝，暂时无法回家。 安全区发言人告诉记者：“我们无法估计它们会发生什么，这就是为什么我们将它们标记为不安全的。” 布拉班特广播公司。 目前尚不清楚居民将不得不在其他地方睡觉多久。 “很可能这不仅仅是一晚。但这很难估计，”发言人说。 “专家必须进一步调查这些房屋。” 登博斯市政府已为无法自行安排住宿的人安排住宿。 重新接受监管 其他 64 所房屋的居民今晚将被允许在监督下回家。 紧急救援人员首先检查每个房屋，看看是否足够安全。 例如，检查是否存在烟灰颗粒并测量是否存在一氧化碳。 安全区发言人表示：“如果房屋仍然不安全，这些居民就不得返回。” 他估计凌晨 1 点左右所有房屋都被检查过 1705542578 #Den #Bosch #停车场起火 #户住宅暂时无法居住 2024-01-17 22:04:13
Stellantis在美国裁员迫在眉睫，全球汽车公司纷纷宣布裁员
俄亥俄州和密歇根州的 Stellantis 员工对托莱多装配厂和底特律装配厂即将裁员 3,700 名工人感到愤怒。 此次裁员是全球汽车行业裁员浪潮的一部分，其中包括德国零部件制造商博世和大陆集团以及全球汽车制造商大众汽车。 2023 年 9 月 15 日托莱多吉普车工人纠察 [Photo: WSWS] 在美国汽车工人联合会推动新的四年半劳工协议后不久，Stellantis 宣布了裁员计划，工会官员声称该协议为 Stellantis、福特和通用汽车的 146,000 名员工带来了“历史性”收益。 事实上，美国汽车工人联合会官僚机构推动的协议已经为汽车制造商削减数万个工作岗位开了绿灯。 托莱多和麦克工厂均生产吉普品牌汽车。 此次裁员还将影响该地区的零部件供应商，托莱多的 Syncreon 于 2 月 5 日宣布将裁员 68 人。Stellantis 供应商博格华纳 (Borg Warner) 计划在今年年底前关闭其位于印第安纳州科科莫的工厂，但成本较高100 个工作岗位。 此次裁员延续了2023年整个经济领域裁员步伐的加快，美国裁员人数几乎是2022年的两倍，达到70万人。 这种对工人阶级的攻击是拜登政府和美联储经济政策的预期结果，他们以对抗“通货膨胀”的名义将利率推至40年来的高位。 事实上，该政策的目的是故意提高失业率，以削弱美国和全球日益增长的罢工浪潮。 Stellantis 的裁员将主要影响临时工，他们从总统肖恩·费恩 (Shawn Fain) 领导的所谓“改革”的 UAW 官僚机构那里得到了虚假承诺，即随着 2023 年全国汽车合同的通过，他们将被晋升为全职职位。 相反，他们面临着无限期裁员，并且不能保证他们会被召回。 Stellantis 官员表示，UAW 在合同谈判期间同意了裁员。 UAW 在推动交易批准时向普通员工隐瞒了这一点，这是一种公然的欺骗行为。 该公司荒谬地声称裁员是加利福尼亚州颁布更严格的汽车排放标准的结果，从而为裁员辩护。 该州已寻求禁止销售纯汽油动力车辆，但要到 […]