印度航空快运工会：对机组人员的指控可能会造成不利影响 | 公司新闻
5 月 7 日，印度航空快运公司约 200 名机组人员罢工，抗议该航空公司的管理不善。（资料照片） 阅读时间：3分钟 最近更新时间 ： 2024 年 6 月 10 日 | 下午 2:03 是 印度航空快运员工工会 (AIXEU) 称，上个月罢工期间，航空公司管理层向 200 多名请病假的机组人员发出指控书，这是一种令人遗憾和不公平的劳工行为。 在周日致印度航空快运首席执行官阿洛克·辛格的一封信中，工会还警告这家由塔塔集团运营的航空公司的管理层，此类行动可能损害公司及其乘客的利益。 据工会消息人士透露，6 月 5 日，大约 200 名机组人员收到了指控书，并要求 72 小时内作出回应。 5 月 7 日，印度航空快运公司约 200 名机组人员举行罢工，抗议航空公司所谓的管理不善，导致数百个航班被取消。 因此，该航空公司管理层终止了 25 名机组人员的服务，并警告其他机组人员加入工作，否则将面临同样的处罚。 三天后的 5 月 9 日，机组人员代表与航空公司管理层在德里中央首席劳工专员办公室举行了调解会议，随后罢工被取消。 “人力资源主管向许多机组人员发出了有关他们病假报告的指控书。重新审理案件并针对已通过调解解决的问题发出指控书是非常不幸的，并且构成了不公平的劳工行为。 该工会在信中表示：“根据和解协议，对这 25 名机组人员的解雇命令也在调解过程中撤销。”该工会是 RSS 的下属组织。 全印航空工会联合会主席 KK […]
印度航空市场的增长需要与运力相匹配；开放合作：阿联酋航空首席商务官
迪拜： 印度航空市场增长速度需要与产能相匹配，竞争加剧将为消费者提供更多选择， 阿联酋航空 航空公司副总裁兼首席商务官 Adnan Kazim 表示，他正在争取增加 双边飞行权 迪拜和印度之间的航线。关于阿联酋航空是否在印度寻找合作伙伴，卡齐姆表示，如果印度航空公司有兴趣进行此类对话和合作，阿联酋航空对未来任何此类合作持开放态度。他说，对于这家全方位服务的航空公司来说，印度是一个顶级市场，目前的需求已经超过了该国现有的运力。 目前，该航空公司运营从迪拜直飞印度九个城市的航班。 多年来，该航空公司一直在争取加强两国之间的双边航权，目前每周的运力为 65,000 个座位，以便以更高的运力满足日益增长的旅行需求。 “印度一直是阿联酋航空的重要市场。印度的需求量很大，我们每周有 171 趟航班往返印度和迪拜，连接 9 个地点。印度的需求非常强劲，而且作为一个市场（印度），它（需求）不受季节或假期的影响……”副总裁兼首席商务官卡齐姆表示。 本周，他在迪拜接受 PTI 采访时表示，更多航空公司在印度开业并订购宽体飞机进行长途运营是好事，将为消费者创造更多选择。 他强调，印度人口接近15亿，国际旅游需求日益增长，需要增加运力来应对。 他说：“我们需要留意印度航空业的增长速度以及需要匹配的运力增长。” 目前，双边航权允许迪拜航空公司——阿联酋航空和迪拜飞航——每周飞往印度 65,000 个航班。 同样，印度航空公司每周可运营65,000个飞往迪拜的航班座位。 双方的飞行权都已充分利用，上一次席位数量的上调发生在2015年。 阿联酋航空有飞往德里、金奈、班加罗尔、科钦、海得拉巴、加尔各答、孟买、特里凡得琅和艾哈迈达巴德的航班。印度航空公司——印度航空、 印度水 Express、IndiGo、SpiceJet 和 维斯塔拉 ——运营飞往迪拜的航班。 卡齐姆本周在国际航空运输协会年度大会间隙表示，双边飞行权的决定由印度和阿联酋政府之间做出。 他补充道：“我认为印度和阿联酋的关系强劲且具有战略意义……我们需要保持乐观。” “我们与印度许多实体进行了坚实的接触和对话。我们对印度当地所有利益相关者的支持感到非常满意和高兴，”他说。 该航空公司与 SpiceJet 航空签订了联运协议。 印度是全球增长最快的民航市场之一，国内航空公司正在扩大运营和机队以满足不断增长的运输需求。 “竞争是一件好事。迪拜有 100 多家航空公司在运营，航班可以自由往返于各个地方……迪拜的生态系统围绕着与不同实体的合作和共同努力，”卡齐姆说。 他表示，单一航空公司无法覆盖全球，因此需要建立伙伴关系和开展合作。 “这就是为什么今天，尽管我们有 140 多个机场，但我们与 150 家航空公司有联运或代码共享（协议）。这是我们今天为自己创造的稳定性，让我们能够进入较小的市场和领域并创造选择，”卡齐姆说。 1717963920 #印度航空市场的增长需要与运力相匹配开放合作阿联酋航空首席商务官 2024-06-09 09:56:39
NCLT 批准全方位服务航空公司 Vistara 与竞争对手印度航空合并 | 公司新闻
NCLT 批准全方位服务航空公司 Vistara 与规模更大的竞争对手印度航空的合并，使两家塔塔集团航空公司距离完成交易又近了一步。 阅读时间：2分钟 最近更新时间 ： 2024 年 6 月 7 日 | 上午 9:00 是 根据 6 月 6 日的一项命令，印度公司法庭周四批准了全方位服务航空公司 Vistara 与规模更大的竞争对手印度航空的合并，这使得塔塔集团旗下的两家航空公司距离完成交易又近了一步。 该合并案于 2022 年 11 月首次宣布，将把新加坡航空持有的 49% 股份的 Vistara 航空并入印度航空，新加坡航空将持有合并后实体 25.1% 的股份。 国家公司法法庭（NCLT）在其命令中表示：“特此批准申请人公司及其各自股东之间的‘综合安排计划’。” NCLT 命令规定印度航空必须在九个月内完成合并。 印度和新加坡的反垄断监管机构都已批准该交易。印度航空首席执行官坎贝尔·威尔逊本周早些时候表示，此次合并预计将在今年年底完成。 印度航空集团旗下还包括廉价航空公司印度航空快运和亚洲航空印度分公司，该集团已向空中客车和波音公司订购了 470 架飞机，旨在与靛蓝航空等本土竞争对手以及主导印度出境航线的中东航空公司展开竞争。 （本报告仅标题和图片可能已由《商业标准》工作人员重新制作；其余内容均由联合供稿自动生成。） 首次出版： 2024 年 6 月 7 日 | 上午 9:00 是 1717735944 […]
航班延误20小时，乘客在无空调的机舱内晕倒
新德里 – 飞机乘客 印度水 由于航班延误，他们晕倒了。他们被迫在没有空调的飞机上坐了 8 个小时。 报告来自 新德里电视台 周五（5月31日），原定从新德里飞往美国旧金山的AI183航班，原定于昨天下午起飞的飞机无故滞留在跑道上。 乘客们以为航班只延误了几分钟，但结果却发现航班根本没有起飞。客舱空调坏了，情况更加糟糕。 乘客们纷纷要求他们下飞机，但不幸的是，他们的要求没有得到满足。 机舱开始缺氧，乘客在坐了8个小时后开始晕倒。看到乘客大批晕倒，他们被允许离开那里。 “如果说有哪一次私有化失败了，那就是印度航空。DGCA 的 AI183 航班延误了 8 个多小时，乘客被要求登上一架没有空调的飞机，然后在机上几人晕倒后被迫下飞机。这太不人道了，”记者 Shweta Punj 在 X 的帖子中写道，帖子的标签是民航部长 Jyotiraditya Scindia。 印度航空账号对该帖子做出了回应并进行了回复。 印度航空回复称：“尊敬的 Punj 女士，我们非常抱歉得知航班延误的消息。请您放心，我们的团队正在努力解决延误问题，感谢您一直以来的支持和理解。我们还通知我们的团队将为乘客提供必要的帮助。” 一名乘客讲述了乘客下飞机后的状况。显然，他们被遗弃在了出发区。 “AI183 航班晚点了 8 个多小时。人们被要求登机，坐在没有空调的座位上。然后他们被关掉，不允许进入航站楼，因为移民局已经结束了，”Abhishek Sharma 通过平台 X 说道。 在流传的视频中，乘客们无所适从地坐在机场地板上。高达 52.9 摄氏度的热浪使情况更加糟糕。 新飞机于周五上午 11 点起飞，总延误时间长达 20 小时。 观看视频“印度将于 4 月 19 日举行全球最大选举” （BNL/BNL） #航班延误20小时乘客在无空调的机舱内晕倒 1717368114 […]
航班延误20小时，乘客在无空调的机舱内晕倒
新德里 – 飞机乘客 印度水 由于航班延误，他们晕倒了。他们被迫在没有空调的飞机上坐了 8 个小时。 报告来自 新德里电视台 周五（5月31日），原定从新德里飞往美国旧金山的AI183航班，原定于昨天下午起飞的飞机无故滞留在跑道上。 乘客们以为航班只延误了几分钟，但结果却发现航班根本没有起飞。客舱空调坏了，情况更加糟糕。 广告 滚动查看更多内容 乘客们纷纷要求他们下飞机，但不幸的是，他们的要求没有得到满足。 [Gambas:Twitter] 机舱开始缺氧，乘客在坐了8个小时后开始晕倒。看到乘客大批晕倒，他们被允许离开那里。 “如果说有哪一次私有化失败了，那就是印度航空。DGCA 的 AI183 航班延误了 8 个多小时，乘客被要求登上一架没有空调的飞机，然后在机上几人晕倒后被迫下飞机。这太不人道了，”记者 Shweta Punj 在 X 的帖子中写道，帖子的标签是民航部长 Jyotiraditya Scindia。 印度航空账号对该帖子做出了回应并进行了回复。 印度航空回复称：“尊敬的 Punj 女士，我们非常抱歉得知航班延误的消息。请您放心，我们的团队正在努力解决延误问题，感谢您一直以来的支持和理解。我们还通知我们的团队将为乘客提供必要的帮助。” 一名乘客讲述了乘客下飞机后的状况。显然，他们被遗弃在了出发区。 “AI183 航班晚点了 8 个多小时。人们被要求登机，坐在没有空调的座位上。然后他们被关掉，不允许进入航站楼，因为移民局已经结束了，”Abhishek Sharma 通过平台 X 说道。 在流传的视频中，乘客们无所适从地坐在机场地板上。高达 52.9 摄氏度的热浪使情况更加糟糕。 新飞机于周五上午 11 点起飞，总延误时间长达 20 小时。 观看视频“印度将于 4 月 19 日举行全球最大选举”[Gambas:Video […]
解释：印度航空与维斯塔拉合并对维斯塔拉俱乐部会员意味着什么 | 个人财务
4 分钟阅读 最近更新时间 ： 2024 年 5 月 16 日 | 上午 10:37 是 印度航空和 Vistara 将于今年年底合并成为一家大型航空公司。 对于拥有任一计划（Club Vistara 或 Flying Returns）会员资格的常旅客来说，这意味着一些变化。 Vistara 在一份官方声明中表示：“Club Vistara 计划将继续存在，直到整合完成。整合过程完成后，您的 Club Vistara 账户将迁移到印度航空的 Flying Returns。” 该航空公司表示，有关联名卡的详细信息将在未来几周内公布。 等级状态： 合并后，您可能会在 Club Vistara 计划中保留当前的等级状态（银卡、金卡或白金卡）。 这可确保您不会失去与您的级别相关的任何现有权益。 潜在升级：变得更好！ 您在 Club Vistara 和 Flying Returns 计划中获得的总积分将被视为等级状态。 这意味着，如果合并积分达到新计划的（飞行回报）阈值，您就有可能升级到更高级别。 CV 积分和等级积分余额：迁移当天，您帐户中的 CV 积分余额和可用等级积分将按照 1:1 的比例转入飞行返程计划。 该航空公司表示，这些积分自迁移之日起至少在一年内有效，即使它们会提前到期。 所有有效的未使用的一等舱升舱优惠券和免费机票优惠券将在现有有效期内转移至飞翔返航。 […]
印度航空公司有望占据该国国际旅行市场 50% 的份额个人财务
3 分钟阅读 最近更新时间 ： 2024 年 5 月 6 日 | 下午 2:07 是 根据 CRISIL 评级公司的一份新报告，印度航空公司将在国际市场上飙升，在未来几年占据客运量的很大一部分。 该报告预测，到2028财年（28财年），印度航空公司将占据印度国际客运市场近一半（50%）的份额，较目前（24财年）43%的份额大幅增加。 这一显着增长归因于多种因素，包括： 机队扩张和新航线： 印度航空公司正在战略性地为其机队增加新飞机并开通新的国际航线，为旅客提供更多选择。 直飞航班： 乘客现在可以享受直飞主要国际目的地的便利，消除中转并减少旅行时间。 国内互联互通优势：与外国竞争对手相比，印度航空公司拥有更广泛的国内网络。 这使得他们能够通过一张机票为印度小城市和国际目的地的旅行者提供无缝连接。 战略位置： 印度的地理位置使其成为连接欧洲、中东和非洲 (EMEA) 与亚太地区之间乘客的潜在枢纽。 印度的国际客运量从受疫情影响的 2021 财年低点 1000 万人次增至 2024 财年的 7000 万人次左右，超过了疫情前的水平。 印度航空公司的份额此前一直在稳步上升，但自疫情爆发以来，其份额有所加快。 “大流行之后，支出模式出现了明显的转变，印度人越来越倾向于国际休闲旅行就证明了这一点。可支配收入的增加、签证要求的放宽、机场数量的增加以及航空旅行连通性的增强正在促进国际旅行。政府的专注于使印度成为旅游中心预计也将提振入境流量，因此，未来四个财年国际客运量的复合年增长率可能为 10-11%，而前四个财年的复合年增长率仅为 5%。 CRISIL 评级公司高级总监兼副首席评级官 Manish Gupta 表示： 印度航空公司希望抓住国际客运量增长的很大一部分，因为与国内航线相比，由于收益率较高，其利润通常更高，而且竞争不那么激烈。 他们有 过去15个月新增55条国际航线，总数超过3004条。其中包括从更多城市出发飞往美国、欧洲和澳大利亚热门长途目的地的直飞航班，有效减少飞行时间并消除中转。 印度航空公司还计划在中短程国际航线上部署更多飞机，并利用与全球主要航空公司的代码共享协议为乘客提供续程连接。 “因此，与外国航空公司相比，印度航空公司在占据该国国际客运量的更大份额方面具有一定的天然优势。它们比海外航空公司（仅服务于印度的部分城市）拥有更优越的国内连接性，并且可以提供端到端的服务为来自二线和三线城市的旅客提供一张机票即可实现国际连接”，报告指出。 首次发布： 2024 年 […]
AIESL 工会威胁于 4 月 23 日就薪资、晋升问题举行罢工 | 公司新闻
印度最大的飞机维护、维修和运营 (MRO) 公司 AI Engineering Services Limited (AIESL) 的员工工会于 4 月 23 日发出罢工威胁。他们的担忧主要是缺乏晋升、工资低和工作条件严格在新的服务协议中。 这标志着 AIESL 员工再次出现不满情绪，让人想起 2022 年 3 月的罢工，当时近 1,700 名员工罢工，导致依赖其服务的印度航空航班中断。 政府于 2021 年 10 月将印度航空出售给塔塔集团。然而，印度航空的三个子公司——AIESL、AI 机场服务有限公司 (AIASL) 和支线航空公司 Alliance Air——并未参与此次交易。 印度航空曾于 2022 年表现出收购 AIESL 的兴趣。 全印度飞机维修工程联盟（AIAMEU）在 4 月 8 日致 AIESL 管理层的一封信中表示，过去七年里，飞机技术人员没有获得晋升，这导致他们普遍士气低落。 工会表示：“最近强制实施的新服务水平协议（SLA）暴露了长期员工和 FTE（全职员工）之间的明显歧视，通知期限和福利存在明显差异。” 报告称，技术人员的通知期限从一个月改为三个月，认证人员的通知期限从六个月突然改变，这在员工中造成了“困惑、愤怒和愤怒”。 去年3月，时任民航部长拉吉夫·班萨尔表示，政府将“很快”向AIESL发出意向书，预计其撤资将在“几个月内”结束。 然而，AIESL 至今尚未私有化。 AIAMEU在信中提到了在助理劳工专员面前做出的承诺，将修改服务2-3年的技术人员的工资。 然而，这些修订仍然悬而未决。 “我们敦促你们进行建设性对话，并立即采取措施真诚地解决我们的不满，以避免即将发生的业务中断。 如果不这样做，我们将别无选择，只能按计划进行罢工行动（2024 年 […]
观看：印度航空新的机上安全视频是一部丰富多彩的文化艺术作品
印度政府运营的商业航空公司印度航空 (Air India) 周末在互联网上掀起了一场风暴。 其经典的飞行安全视频。 印度以多种形式的传统或古典舞蹈而闻名，这些舞蹈因地区而异。 现在，商业 航空公司 利用这些被称为“手印”的舞蹈的美丽姿势来讲述飞行安全说明。
震惊世界的10起最严重的空难
最后更新时间 – 2024 年 1 月 7 日 23:10（美国标准时间） 阿拉斯加航空的影响 最近，阿拉斯加航空公司的波音737 Max 9飞机在起飞后不久发生窗户和机身的一部分爆炸的事故，再次让航空安全成为人们关注的焦点。 尽管航班是世界上最安全的旅行方式之一，但过去发生过几起致命的空难，迫使当局重新审视航空安全。 从空中相撞到机上火灾，以下列出了改变航空安全的最致命的空难。 （路透社图片） 尼泊尔飞机失事 2023 年 1 月 15 日，私营雪人航空公司 (Yeti Airlines) 运营的 ATR 72 飞机在降落在旅游城市博卡拉之前坠毁，这是尼泊尔 30 年来最严重的飞机事故之一。 飞机失事造成至少72人死亡。 这架双引擎飞机上载有 72 人，其中包括 2 名婴儿、4 名机组人员和 15 名外国人。 无人生还。 根据政府指定的调查小组发布的报告，飞机坠毁是由于飞行员错误地切断动力导致空气动力失速造成的。 （报业托拉斯照片） 广告 马来西亚航空17号航班在乌克兰坠毁 马来西亚航空 17 号航班 (MH17) 是一架从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的定期国际客运航班，于 2014 年 7 月 17 […]