“欧盟犯罪。” 电动汽车正在崩溃，但你要付出代价。 树林里的承诺
电动汽车并不一定是气候中性汽车。 欧洲议会环境、公共卫生和食品安全委员会以及运输和旅游委员会于 3 月 4 日星期一举行的联席会议上批准了包含此措辞的材料，并将其提交欧洲议会一读。 。 该委员会的投票是欧盟委员会“发现”汽车整个生命周期必须纳入纯电动汽车排放平衡的结果。 其中包括排放量大的电池生产，这使得电动汽车所吹嘘的环保性受到了一些不利的对待。 这一步骤的目的是将欧洲确定运输排放的程序与世界各地使用的标准统一起来。 也就是说，在运输工具的整个生命周期内，包括所用能源的生产和排放。 只是私下里说，政治强制电动汽车的整个概念是基于补贴，而不是生态。 在这种背景下，不妨回顾一下德国自由民主党财政部长克里斯蒂安·林德纳(Christian Lindner)的声明，即截至去年底电动汽车补贴结束，超过1000亿欧元用于电动汽车德国数据纳税人的钱，让富有的德国人可以用家庭补贴车购买一辆电动汽车作为第二或第三辆。 法国和意大利也投入了数十亿欧元补贴电动汽车。 并且从本周开始，他们可以享受购买电池和氢电动汽车和充电站的支持。 国家开发银行周一开始接受国家支持申请。 这包括贷款担保以及为一辆私家车提供高达 200,000 克朗的财务捐助。 补贴是购买电动汽车的诱惑 电动汽车保障计划的资金来自国家复苏基金的欧洲资金。 获得国家支持的条件是从选定的合作伙伴处信贷或租赁购买汽车，合作伙伴的名单可在国家开发银行的网站上找到。 支持不适用于用自有资金购买，就像经营租赁的情况一样。 这项支持是针对个体经营者和公司的，无论其规模大小，但较小的公司几乎不敢做类似的实验。 贷款金额不得低于30万克朗，汽车价格不得超过150万克朗。 该价格也是担保贷款的上限。 国家将通过国家开发银行提供高达70%的贷款担保，为期五年。 车辆购置计划共准备16.5亿元，充电站计划准备3亿。 正如您所看到的，电动汽车的进程已经启动到如此程度，以至于停止它、减慢它或以任何根本方式改变它似乎几乎是不可能的。 “我必须提及雷诺负责人卢卡·德·梅奥 (Luka de Meo) 目前的要求，除其他外，他提出了一个乍一看很小但很重要的细节。他希望在汽车的整个生产过程中衡量汽车对环境的影响。他表示，“关注生命周期，即从组装到回收，而只关注运行期间的能源消耗是错误的。如果以这种方式对待汽车，德梅奥相信这将增加欧洲汽车公司的机会”，Milan Smutný 说道。来自捷克科学家和专家协会 (realisticka.cz) 的 ParlamentníListy.cz。 它花费了纳税人数万亿欧元，但它正在继续 他甚至知道欧盟领导人、欧盟委员会和其他机构将如何摆脱他们因绿色疯狂而给欧盟人民造成的混乱。 “当然，欧洲议会和欧盟委员会作为政治机构，绝不会承认自己犯下了不可饶恕的罪行，即使不是彻底危害经济和社会，甚至最终危害环境的罪行。这只能由如果欧盟国家的选民做出正确的决定，新成立的当局就会简单地说，我们已经忘记了整个生命周期、分析和背景影响，”米兰·斯穆特尼 (Milan Smutný) 预计。 我们写： “电动汽车完全是无稽之谈，是一条死胡同，是生态梦想家的一厢情愿，也是绿色狂热分子的侵略性恶意，他们不惜一切代价想让人们摆脱汽车。当然，欧盟领导人的特点是过度的电动化意识。他们自己的正确性，并且在欧盟的历史上从未承认过任何失败，更不用说公开承认了。这让纳税人损失了数万亿欧元，但一切都在愉快地进行着。而且这是否是欧盟在经济上的愚蠢并不重要。几十年来，欧元区一直在破坏个别国家的经济增长，或者申根的悲剧性失败，与有组织的大规模移民一起，给欧洲带来了难以想象的野蛮犯罪行为，”他告诉ParlamentníListy.cz Petr Macinka ，驾车者自我党主席。 拥有零排放大型运输机的微笑雄心 他毫不怀疑有一天，电动汽车和绿色新政也会出现同样的情况。 “当然没有人会把骨灰撒在他们的头上，普通老百姓会一如既往地谦虚地为一切付出代价，”他不指望布鲁塞尔当局有任何自我反省。 同样，他也怀疑是否会出现任何突破性发现，以真正超越电动汽车相对于内燃机汽车的优势。 […]
评论：我们真的需要国家补贴房贷吗？
您还可以阅读音频版本的评论。 连日来，要求国家补贴房贷的呼声屡屡出现在公共场合。 那些呼吁它的人如何想象呢？ 非常简单。 通过将利率降低至百分之二或百分之三，可以为人们提供昂贵的抵押贷款补贴。 换句话说，国家将支付市场利率与补贴利率之间的差额。 我一生都从事金融工作，特别是抵押贷款，所以我觉得有必要对这个话题发表评论。 值得记住的是，大约 20 年前，就存在类似形式的抵押贷款支持。 然而，那是一个不同的时代，抵押贷款利率是现在的两倍。 我认为补贴抵押贷款不是一个好主意，原因有很多。 我将总结最重要的几个。 国家预算呢？ 我们可能不需要复杂的分析就可以得出这种措施成本高昂的结论。 从逻辑上讲，在政府试图巩固公共财政并减少国家债务的情况下，我们根本负担不起。 此外，补贴贷款会在一定程度上破坏捷克国家银行通过利率来对抗通货膨胀的政策。 我们或许可以同意，补贴主要扭曲了市场。 它们导致国家负债。 这也适用于补贴抵押贷款。 目前，我们正在见证抵押贷款利率逐步降低。 这当然是基于央行将采取和已经采取的预期措施，但竞争也发挥了作用。 即使在抵押贷款补贴的环境下，银行是否愿意足够快地降息？ 作为一名前银行家，我不会回答这个问题…… 补贴抵押贷款以获得更多经济适用房？ 如果说补贴房贷的想法背后是为了让住房更便宜，那么恐怕真的是死路一条了。 众所周知，公寓短缺，新建的公寓很少，而且需要几年时间才能满足供应。 那么，如果我们大幅降低抵押贷款价格（如果你们愿意补贴），会发生什么？ 贷款将更加容易获得，对公寓的需求将会增加。 如果需求更多但公寓仍然短缺，会发生什么？ 这将对它们的价格造成压力，这是可以理解的。 我们不必走很远去寻找证据。 波兰国家担保的抵押贷款导致波兰房地产价格上涨。 根据 欧盟统计局 波兰的房地产价格同比涨幅位列欧盟第二（9.3%）。 简而言之，补贴抵押贷款不会带来更多经济适用房。 更经济适用房的解决方案 有资格的估计表明，每年仅在布拉格就应建造大约一万套公寓。 现实却大不相同，我们更像是上述数字的一半。 但解决更多经济适用住房难题的办法不是对抵押贷款或维修奶奶的房子或其他任何东西进行补贴。 国家不应该花更多不必要的钱，而应该专注于创造一个稳定、透明和可预测的环境，让企业能够开展业务。 在住房领域，这主要意味着国家行政管理领域的立法更加简单以及明确且长期可持续的战略。 简而言之，国家应该确保它的建设。 怎么做？ 首先需要改变的是审批流程及其速度。 那么我们就可以希望新公寓市场能够对需求水平做出反应。 在目前的情况下，当建筑物被允许使用数年时，对市场需求的任何反应都是不可想象的。 因此，最好集中精力改善这里的住房状况。 #评论我们真的需要国家补贴房贷吗 1710267956 2024-03-12 14:00:00