德国轮胎行业的希望
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Stellantis在美国裁员迫在眉睫，全球汽车公司纷纷宣布裁员
俄亥俄州和密歇根州的 Stellantis 员工对托莱多装配厂和底特律装配厂即将裁员 3,700 名工人感到愤怒。 此次裁员是全球汽车行业裁员浪潮的一部分，其中包括德国零部件制造商博世和大陆集团以及全球汽车制造商大众汽车。 2023 年 9 月 15 日托莱多吉普车工人纠察 [Photo: WSWS] 在美国汽车工人联合会推动新的四年半劳工协议后不久，Stellantis 宣布了裁员计划，工会官员声称该协议为 Stellantis、福特和通用汽车的 146,000 名员工带来了“历史性”收益。 事实上，美国汽车工人联合会官僚机构推动的协议已经为汽车制造商削减数万个工作岗位开了绿灯。 托莱多和麦克工厂均生产吉普品牌汽车。 此次裁员还将影响该地区的零部件供应商，托莱多的 Syncreon 于 2 月 5 日宣布将裁员 68 人。Stellantis 供应商博格华纳 (Borg Warner) 计划在今年年底前关闭其位于印第安纳州科科莫的工厂，但成本较高100 个工作岗位。 此次裁员延续了2023年整个经济领域裁员步伐的加快，美国裁员人数几乎是2022年的两倍，达到70万人。 这种对工人阶级的攻击是拜登政府和美联储经济政策的预期结果，他们以对抗“通货膨胀”的名义将利率推至40年来的高位。 事实上，该政策的目的是故意提高失业率，以削弱美国和全球日益增长的罢工浪潮。 Stellantis 的裁员将主要影响临时工，他们从总统肖恩·费恩 (Shawn Fain) 领导的所谓“改革”的 UAW 官僚机构那里得到了虚假承诺，即随着 2023 年全国汽车合同的通过，他们将被晋升为全职职位。 相反，他们面临着无限期裁员，并且不能保证他们会被召回。 Stellantis 官员表示，UAW 在合同谈判期间同意了裁员。 UAW 在推动交易批准时向普通员工隐瞒了这一点，这是一种公然的欺骗行为。 该公司荒谬地声称裁员是加利福尼亚州颁布更严格的汽车排放标准的结果，从而为裁员辩护。 该州已寻求禁止销售纯汽油动力车辆，但要到 […]