天体机器人和任务控制公司将合作执行月球车任务
科罗拉多斯普林斯 — Astrobotic 正在与加拿大太空软件公司 Mission Control 合作开发小型漫游车，该漫游车将在 Astrobotic 的下一次着陆器任务中前往月球。 两家公司于 4 月 8 日宣布，他们将使用 Mission Control 的 Spacefarer 软件来操作 Astrobotic 的首个 CubeRover，该机器人将搭载 Astrobotic 的 Griffin-1 着陆器前往月球，计划不早于今年年底。 CubeRover 将成为该着陆器上的几个辅助有效载荷之一，该着陆器还将运送 NASA 的 VIPER 漫游车。 鞋盒大小的漫游车将在第一次任务中测试其机动性和通信能力。 它还将展示 Spacefarer 软件控制漫游车的能力，包括在表面进行半自主导航以及对漫游车相机拍摄的图像进行分析。 “我们选择与任务控制中心合作，是因为他们在 Spacefarer 中拥有广泛的功能，而且他们构建的界面非常简单，”Astrobotic 高级开发项目副总裁 Mike Provenzano 在第 39 届太空研讨会的简报会上说道。 Mission Control 创始人兼首席执行官 Ewan Reid 表示，Spacefarer 是一种基于云的任务操作工具，可以轻松访问遥测数据和其他数据，并能够通过点击界面来指挥航天器。 他说，它提供了“用户需要尝试在最短的时间内做出最佳、最明智的决策的各种不同工具。” 该软件将为 CubeRover […]
这就是陷入困境的游隼飞船的结局
游隼号月球着陆器将无法实现它所说的那样，尽管这艘陷入困境的航天器仍然让许多观察家感到惊讶，因为它的飞行时间比预期的要长。 但总部位于匹兹堡的 Astrobotic 周日表示，预计其航天器将在未来几天内在地球大气层中燃烧，从而为这一陷入困境的任务画上句号。 百富勤号标志着自 1972 年最后一次阿波罗任务以来美国首次尝试将着陆器送上月球，并且也致力于成为第一个实现这一壮举的私人企业。 但不久之后推进剂泄漏 从肯尼迪航天中心发射 1 月 8 日发生在佛罗里达州，这意味着 NASA 支持的航天器及其 21 个有效载荷将无法按原计划下个月到达月球表面。 上周，Astrobotic 团队一直在向大家通报这艘陷入困境的航天器的最新情况，并解释说泄漏可能是由于 阀门无法自行重新密封。 天文机器人说 周六，游隼号在社交媒体上表示，它已经到达了月球距离，但推进剂泄漏造成的任务中断意味着月球无法迎接它。 它最初认为航天器将在发射后几天关闭，但社交媒体上的后续更新显示推进剂泄漏的速度已经放缓，这让Peregrine有更多的时间在太空中，而Astrobotic有机会为一些有效载荷提供动力。 团队表示 周日，该公司“设计和建造了硬件、航空电子设备、软件和系统架构，这些都在太空中按预期运行”，并补充说“所有设计用于启动和通信的有效载荷都这样做了，甚至实现了科学目标。” 该航天器可能会运行到 1 月 22 日左右，从而使该团队有更多时间收集数据，其中一些数据将对其目前计划于 11 月进行的 Griffin 月球着陆器任务有用。 展望任务即将结束，Astrobotic 表示，由于这是一项商业活动，因此关于 Peregrine 飞行路线的最终决定权在其手中。 报告称：“最终，我们必须在延长‘游隼号’寿命、操作有效载荷以及更多地了解该航天器的愿望与我们受损的航天器可能在地月空间造成问题的风险之间取得平衡。” “因此，我们做出了艰难的决定，维持当前航天器的轨道以重新进入地球大气层。 通过负责任地结束游隼号的使命，我们正在尽自己的一份力量，为所有人维护地月空间的未来。” Astrobotic 将于美国东部时间 1 月 18 日中午与 NASA 举行电话会议，分享一些“重大任务更新”，该活动将进行现场直播 在特定的 NASA 频道上。 编辑推荐 2024-01-15 04:10:56 […]
尽管存在重大问题，Astrobotic 的 Peregrine 仍继续飞行
天体机器人 太空和科学界对 Astrobotic 的 Peregrine 飞行寄予厚望，该飞行旨在成为自 1972 年阿波罗最后一次航行以来美国首次登陆月球的任务，也是实现月球软着陆的首次商业努力表面。 但就在 ULA 火神半人马火箭发射后几个小时 发射游隼号宇宙飞船 周一，从佛罗里达州肯尼迪航天中心传来了“严重”推进剂泄漏的消息——显然是由 阀门故障 重新密封自己——这意味着任务没有机会到达月球。 未能成功登上月球表面不仅令 Astrobotic 感到失望，也令 NASA 以及 Peregrine 携带的 21 个有效载荷背后的不同实体感到失望。NASA 与这家总部位于匹兹堡的公司合作执行了此次任务。 自周一以来，Astrobotic 一直在社交媒体上定期更新，分享有关游隼飞船状况的新闻。 早期的帖子对其寿命进行了预测，如果预测准确，Peregrine 几天前就会关闭。 但随着每次更新，Astrobotic 团队对情况仍然保持乐观，并延长了对航天器寿命的预测。 最新帖子美国东部时间周四傍晚发布的消息称，Peregrine 可能会继续运行 48 小时，考虑到推进剂的持续损失，这比预期的时间要长得多。 Astrobotic 表示，延期是因为泄漏速度比预期慢。 额外的时间使团队能够从陷入困境的航天器收集更多数据，随着 Astrobotic 为今年晚些时候的格里芬着陆器任务的另一次月球努力做准备，这些数据将被证明是有价值的。 它还使该团队能够对游隼号的有效载荷进行一些测试，为它们提供动力并为美国宇航局和将其装载到船上的其他组织提取数据。 NASA 周四表示：“其中两个有效载荷 NSS 和 LETS 正在测量地球和月球周围行星际空间的辐射环境。” “这两台仪器正在测量辐射光谱的不同组成部分，这为银河宇宙射线活动和太阳活动引起的空间天气提供了补充见解。 这些数据有助于表征人类和电子设备的行星际辐射环境。” Astrobotic 周四表示，Peregrine 已经在太空中运行了三天半，目前距离地球 225,000 英里，相当于月球距离的 94%。 […]
商业月球着陆器可能出现严重异常
成功后 周一早些时候启动工程师们在检查机器人游隼月球着陆器时遇到了保持航天器正确定向的问题，这对于 50 多年前阿波罗计划以来的第一个美国月球着陆器来说是一个潜在的严重问题。 在一个 简短声明航天器制造商 Astrobotic 表示，在与联合发射联盟的新型火神火箭分离后，Peregrine 系统的初步检查和激活进展顺利。 游隼号月球着陆器在月球表面的艺术家想象图。 / 图片来源：Astrobotic 这家总部位于匹兹堡的公司报告称：“天体机器人制造的航空电子系统，包括主要命令和数据处理单元，以及热控制器、推进控制器和功率控制器，均已启动并按预期运行。” “不幸的是，发生了异常情况，导致 Astrobotic 无法实现稳定的太阳指向。该团队正在随着情况的发展实时做出响应，并将在获取和分析数据时提供更新。” 在第二次更新中， 公司说 工程师们认为，太阳指向问题的可能原因是“推进异常，如果证实属实，将威胁航天器在月球上软着陆的能力。” 此外，Astrobotic 表示，“航天器电池已达到运行低水平。” 命令被发送到游隼号重新定向以改善太阳能发电，但航天器随后进入其轨道的一个区域，该区域通信中断。 恢复联系后，工程师确认航天器的太阳能电池板朝向太阳并帮助为机载电池充电。 “推进系统内的故障似乎导致了推进剂的严重损失。该团队正在努力尝试稳定这种损失，但考虑到这种情况，我们优先考虑最大限度地利用我们可以捕获的科学和数据。我们目前正在评估什么目前替代的任务概况可能是可行的，”该公司表示。 游隼着陆器在封装在鼻锥中之前在洁净室中。 / 图片来源：ULA 游隼着陆器是 50 多年来第一艘飞往月球表面的美国航天器，也是第三个作为非政府商业项目开发的航天器。 此前的两次商业尝试，一次由一家以色列集团发起，另一次由一家日本公司发起，均于 2019 年失败， 2023年 分别。 “飞向月球表面并执行月球任务是一项非常非常具有挑战性的业务，”Astrobotic 首席执行官约翰·桑顿在发射前表示。 “这些任务中只有大约一半成功，其中大部分都是由超级大国资助的……所以这是一个非常非常大的挑战，我们认识到这一点。睁大眼睛。 “如果我们在任务中的某个地方遇到了糟糕的一天，我们将收集迄今为止收到的所有数据，我们将从中学习……我们正在我们会变得更加聪明，我们将为下一场做好准备。” 联合发射联盟的新型 Vulcan 火箭是一种重型助推器，于 2024 年 1 月 8 日星期一凌晨升空，搭载 Astrobotic 的 Peregrine 月球着陆器。 / 图片来源：ULA 携带科学实验、时间胶囊和人类“骨灰” […]