中国成功将新探测器着陆月球背面 | 科学
中国的调查 嫦娥六号 本周日，中国“阿波罗”号成功着陆月球背面，从而完成了历史上首次从卫星最难观测到的部分采集样本的又一步任务。它的任务是在不到两个月的时间内从该地区采集样本，着陆后再返回地球。此外，它还搭载了三艘欧洲科学载荷到达那里。这是中国在几年内第四次成功着陆，飞船 嫦娥三号 （2013年）， 4， 5 现在 6进一步证明了他的太空肌肉。 中国国家航天局报告称，该探测器于 5 月 3 日发射，成功执行 着陆动作 当地时间6时23分（西班牙半岛时间0时23分），探测器在艾特肯-南极盆地着陆。着陆过程中，自主视觉避障系统自动探测障碍物，可见光相机根据月面明暗状况选择相对安全的着陆区。着陆后，探测器计划在两天内完成采样。为此，它将使用两种方法：钻头从地下获取元素，机械臂从月球表面收集样本。 该探测器往返大约需要 53 天，由四个部分组成：轨道器、月球着陆器、电梯和返回舱。嫦娥计划以中国传说中居住在月球上的女神命名，始于 2007 年发射第一艘探测器。 近年来，北京在航天计划上投入了巨资，取得了一些里程碑式的成就，例如成功登陆月球。 嫦娥四号 2019 年 1 月，美国在月球背面成功发射了第一颗人造卫星，这是迄今为止其他国家都未曾取得过的成就，美国还建造了自己的空间站。 嫦娥五号 2020 年，他已经成功带回了一些带有石头和冰的样本。 您可以关注 魔装 在 Facebook， X 埃 Instagram点击此处接收 我们的每周新闻通讯。 1717374634 #中国成功将新探测器着陆月球背面 #科学 2024-06-02 18:58:23
西班牙航天局局长胡安卡洛斯科尔特斯：“太空已经饱和，必须加以监管” | 科学
航空工程师胡安·卡洛斯·科尔特斯（Juan Carlos Cortés，马德里，58 岁）是新成立的西班牙航天局的首任局长。该机构旨在为政府所有民用和军事航天部门提供“统一的声音”，目前这些部门分布在十多个部委。尽管多年来企业和许多专家一直呼吁成立此类组织，但西班牙是少数几个尚未成立此类组织的欧洲国家之一。 科尔特斯是家中的第四个孩子，父母都是穷人，他们经历过南北战争，从小就培养了他努力拼搏的文化。他们最后都考上了大学。17 岁时，科尔特斯已经是一名无动力飞机飞行员，但他坦言，除了飞行，他更热衷的是解决飞行带来的技术问题。为此，他奉献了 100 多年的时间。 30 年职业生涯 担任西班牙该领域主要公共组织的研究和开发项目经理。 科尔特斯在该机构位于塞维利亚的新总部接待了《国家报》。新总部是塞维利亚市议会拥有的一栋大型办公楼，距离拉卡图哈岛只有几步之遥。目前，该机构仍有少数人员和箱子需要打开。他保证，到目前为止，该机构已填补了 64 个职位中的 70%。在这次采访中，科尔特斯列出了他在任职五年期间将面临的挑战，其中包括我国第一部太空法，该法旨在组织日益混乱和两极分化的部门。 问。 太空对你来说意味着什么？ 回答。 现在整个星球都已经被探索过了，没有新的领土了。太空是我们的新边疆。它很重要，因为它可以应对人类面临的全球挑战。它是保护地球免受可能彻底摧毁我们的小行星撞击的威胁。它还可以帮助我们应对全球挑战、自然灾害，如超级火山爆发或大型太阳风暴。这些解决方案只有通过太空系统才有可能实现。在地球轨道之外还有太空探索，所有与月球有关的事情，我们将在很短的时间内在那里建立基地。探索火星，了解宇宙的化石辐射，了解生命的起源。研究物质如何转化为一种研究物质的意识形式。这很令人兴奋。 页。 西班牙在该机构的这一切中扮演什么角色？ R. 统一的声音使我们能够最大限度地发挥投资效益，并成为与合作伙伴 NASA、日本和中国进行对话的唯一渠道。这也使我们能够制定政策、战略和太空法。此外，该机构内部还设有与自治区协调的委员会。我们希望有雄心壮志。印度发射的月球探测任务耗资 7000 万美元。这对西班牙来说是可以接受的。 页。 我们凭什么脱颖而出？ R. 我们是少数几个能够从头到尾制造卫星并很快用西班牙的运载火箭发射卫星的国家之一。世界上肯定有 10 个国家能够做到这一点。我们拥有西班牙卫星 NG，这是世界上最先进的电信卫星之一。我们的目标是在主导任务、提升价值链的细分领域中占据优势地位。 页。 我们还有缺点吗？ R. 我们是欧洲第四大航天强国。由于航天需要大量投资，大多数项目都是合作进行的。例如，我们领导了 Arrakhis 任务，因为它耗资约 4 亿欧元。然而，执行像 BepiColombo 这样前往水星的任务，耗资近 20 亿欧元。我们没有能力，我们也没有，法国也没有，德国也没有。美国的大公司规模是欧洲公司的三倍。这对欧洲来说是个问题。如果我们想保持全球强国的地位，我们现在需要一个工业整合的过程。 DVD1214（2024 年 5 月 20 日）。塞维利亚。西班牙航天局新任局长胡安·卡洛斯·科尔特斯本周一在塞维利亚。照片：PACO PUENTES（国家报）。帕科·普恩特斯 页。 该机构会为其提供资金吗？ R. […]
火星上有蜘蛛吗？ 欧洲航天局的探测器拍摄到奇怪的构造
在火星上也可以看到季节，季节的变化伴随着显着的季节现象。 其中之一被火星快车探测器捕获。 探测器在地球南极附近一个名为印加城的地区拍摄的图像显示了许多小型、黑暗、蜘蛛状的物体。 这是一种现象，根据 欧洲航天局 当太阳的增强光线使火星黑暗冬季沉积的二氧化碳层变暖时，欧空局（ESA）就会发生。 冻结的二氧化碳在下层变成气体，积聚在冰层下，最终突破约一米厚的冰层。 另请阅读： 火星上一架直升机72号航班坠毁，NASA展示了它的遭遇并告别了它 释放的气体以间歇泉的形式喷发，并携带了大量来自火星表面的黑色尘埃。 二氧化碳喷发产生的灰尘落回破裂的冰层上，形成直径从 45 米到 1 公里不等的破裂“蜘蛛”结构。 为了您的兴趣，您可以看看太阳系中最大的火山——火星奥林匹斯山火山与美国亚利桑那州相比有多大： 与亚利桑那州相比，我们太阳系中最大的火山（火星上的奥林匹斯山） pic.twitter.com/5hZPpYcjbI — 惊人的地图 (@amazingmap) 2024 年 4 月 24 日 火星上的印加城 印加人的火星城，也被称为 狭窄的迷宫，是一个直径86公里的圆形地层的一部分，这显然是一些大型天体撞击后撞击坑的残余物。 它的特点是线性的、几乎呈几何形状的岩石山脊网络，让人想起南美洲印加城市的废墟。 然而，科学家们仍然不确定逐渐侵蚀的山脊实际上是如何形成的。 “随着时间的推移，沙丘可能会变成石头。 但也许某些物质，例如岩浆或沙子，正在穿过火星岩石的破碎层。 但它也可能是埃斯克，即由冰川活动形成的锯齿状结构，”他们总结了现有的理论 欧空局代表。 火星快车 是欧洲航天局第一个旨在监测火星表面的探测器。 它于2003年12月25日与小猎犬2号着陆器一起抵达红色行星的轨道。 当探测器仍在绕地球运行并与控制中心通信时，欧洲科学家在着陆器降落在火星表面之前与着陆器失去了联系。 您也可能对。。。有兴趣： 火星上的神秘物体。 科学家谈论外星人和人类太空飞船的着陆 印加城及其蜘蛛“居民”的最新图像是探测器在 2024 年 2 月 27 日用高分辨率相机拍摄的，当时火星这一地区正值秋天。 最近的火星春分将于 2024 年 11 月 […]
科学家已向深空发出信号。 他们很惊讶地得到答案
美国宇航局工程师的一次尝试带来了惊喜。 他们向深空发出了一个信号，令他们自己惊讶的是，他们收到了回应。 它是由旅行者一号探测器发送的，该探测器是目前距离地球最远的人造物体。 来自太空的信号被美国宇航局的科学家接收到。 这是对他们通过实验发送到太空的另一个信号的直接响应。 正如门户网站报道的那样 美国有线电视新闻网来自太空的答案让他们充满了希望。 然而，这并不是一份关于外星文明或其他智慧生命的报告。 该信号是由目前位于太空深处的旅行者一号探测器发送的。 然而，这对于科学家来说却是一个非常好的消息。 航行者号于 1977 年开始了太空之旅，定期向科学家提供有关其位置和状态的报告。 然而，几个月前，调查陷入沉默，从那以后他们就没有任何消息了，该门户网站写道 空间。 对航行者号发回的信号的反应鼓舞了他们。 探测器无法发送当前信息的问题显然已经过去了。 这个老化的模块应该位于距地球约240亿公里处，因此可以在长期困难后恢复工作。 航海者 1 号及其姊妹探测器航海者 2 号已经运行了 46 年。 该计划的目标是研究太阳系外的空间。 这两颗卫星的长期任务也为天文学家提供了有关我们系统中行星的宝贵数据。 旅行者一号于 2018 年离开太阳系，是距离地球最远的人造物体。 马斯克又向太空发射了另一枚火箭。 但他失去了有史以来最大的航天器： TN.cz 1710695637 #科学家已向深空发出信号 #他们很惊讶地得到答案 2024-03-17 15:07:00
“Kairos”：日本私人火箭一起飞就在空中爆炸 | 科学
日本火箭 凯罗斯这颗渴望成为第一颗由日本私营公司运营的将卫星送入轨道的卫星，在其首次发射尝试后不久于本周三发生爆炸，原因是其自毁机制因技术问题而被激活。 发射失败于本周三格林尼治标准时间 11:01 在串本（日本西部和歌山）的一个平台上进行，运营公司 太空一号上周六在该地点附近检测到一艘船，因此推迟了该活动，因此原定于今天举行。 火箭按预定时间从平台起飞，但几秒钟后在空中爆炸，燃烧的燃料和碎片散落在平台周围，从国家广播公司 NHK 直播的发射现场直播中可以看出。 。 “我们已经进行了发射，但是火箭的飞行已经暂停。 目前正在调查细节。”他说。 太空一号的简短声明 事件发生后。 在共同社拍摄的这张照片中，日本太空一号的小型固体燃料“Kairos”火箭于 2024 年 3 月 13 日在日本和歌山县串本市首次发射后不久发生爆炸。 共同社（路透社） 公司官员随后举行了新闻发布会，解释说火箭的自动自毁装置在起飞后约五秒钟启动，并且在爆炸的“安全范围”内。 该安全协议导致爆炸发生在 50 至 100 米高之间，以限制车辆燃料通过发射平台周围森林区域的扩散以及由此产生的风险。 当地消防部门已前往该地区扑灭燃料掉落引起的火焰，目前没有证据表明造成任何物质损失或人员伤亡。 距离纪伊太空港约2公里的发射观看区聚集了数十人。 太空一号的技术经理远藤守表示，公司仍在收集数据并进行分析，以确定引发火箭自毁的确切原因，尽管他指出飞行器的速度和方向可能存在异常，电脑故障。 或者传感器有问题。 此次发射的目的是将一颗实验性政府情报卫星送入轨道，火箭飞行约 50 分钟并到达 500 公里的高度。 太空一号打算成为第一家在日本将卫星送入轨道的私营公司，之前所有此类卫星的成功发射都是在日本进行的。 由日本宇宙航空研究开发机构实施 （JAXA），在某些情况下与公司合作。 该公司总裁丰田章男表示，该公司“不会放弃其目标”，并将尝试新产品的推出，不过他强调，首先有必要“澄清失败的原因”，并向公司解释。顾客。” 鉴于政府和其他参与者对部署卫星的需求不断增长，该项目是日本航空航天工业建造更小、更便宜的航天飞机的努力的一部分。 火箭 凯罗斯长 18 米（对于这些运载火箭而言相对较小的尺寸）、重 23 吨和固体燃料，设计用于将 250 公斤的负载运送到近地轨道。 Space One 于 2018 年在东京成立，拥有成像设备公司佳能电子、建筑公司 […]
奥德修斯：两艘冰冻的船，几乎没电了，横着停在月球上，成功还是失败？ | 科学
半个多世纪前再次登陆月球 这要花很多钱。 在过去的六次尝试中，只有一次——印度探测器月船 3 号——成功了。 其他的，由于某种原因，没有被归类为此类。 但真的是这样吗 如此灾难性 体验？ 毫无疑问，三项任务确实都以灾难告终。 第一的， 这 白兔-R 日本人其高度计被崎岖的地形所迷惑，一直在 5 公里高的地方盘旋，直到耗尽燃料。 她跟着他 俄罗斯人 露娜25号，在首次登陆亚硒酸盐南极时，由于未能及时关闭减速电机而坠毁，从而比印度飞船领先了几天。 随后， 朝圣是一个获得美国宇航局资助的私人项目，无法关闭向燃料箱注入气体以使其承受压力的阀门。 水箱破裂，里面的东西消失在太空中。 没有辅助推进力，它无法到达月球 落回地球。 日本今年一月也尝试过 苗条的，一种仅用于测试精确登月的实验飞行器。 这次行动似乎进展顺利，包括在着陆前发射了两个配备电视摄像机的微型机器人。 但出了点问题，当其中一个机器人发送了一张照片时，情况就变得很明显了。 苗条的, 用鼻子栖息在地面上。 它的光电管面板本来打算指向东方以利用太阳，但它仍然指向西方并且没有产生能量。 “SLIM”发动机喷嘴掉落的图片。日本宇宙航空研究开发机构 遥测和下降过程中获得的图像证实了失败的原因。 在海拔50米处，两台制动电机其中一台的喷嘴脱落并掉落在地上。 由于冲量不平衡， 苗条的 他开始侧翻，而他的引导系统却努力让他保持稳定。 在这种情况下，他登陆了。 更多信息 探测器完整地到达地面，这充分说明了日本工程师的技术（并且由于月球重力较低）。 打个比方，就像一辆汽车在高速公路上飞驰时失去了前轮。 着陆软件不仅能够充分制动，而且还导致 苗条的 距计划点60米处着陆； 如果没有发生故障，我的距离可能会近十倍。 在月球上，太阳和地球上一样升起和落下，但月球上的一天从黎明到黄昏持续两周。 等到中午，光电板就重新接收到光线，通讯也恢复了。 他 苗条的 没有加热器，所以没有人指望他能熬过这个寒冷的月夜。 但令普遍惊讶的是，当新的黎明到来时，它再次传输。 日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）给自己打了 60 分（满分 100 […]
秋天让“奥德修斯”提前失去能量，缩短了他的月球任务| 科学
阿波罗计划半个世纪后，美国重返月球却遇到了挫折。 奥德修斯号着陆器在登陆月球时坠落并侧卧。 虽然这并没有使他完全无用，但这限制了他的使命。 NASA 为这次旅行聘请的 Intuitive Machines 公司昨天承认，坠落限制了其电池的充电时间，并缩短了其登月任务。 “飞行控制器打算收集数据，直到着陆器的太阳能电池板不再暴露在光线下。 “根据地球和月球的位置，我们相信飞行控制人员将继续与奥德修斯通信直到周二早上，” 直觉机器公司在一份声明中表示 他在其中报告了代表团的新闻。 这比最初计划的时间少了两到三天。 直觉机器公司首席执行官史蒂夫·阿尔特穆斯 周五承认，该设备“一只脚被困在水面上，倾斜”并侧着地着陆。 在登月时， 已经有漫长的等待，预示着出事了。 即便如此，该模块至少已经运行了几天。 即使在最好的情况下，奥德修斯在漫长的月夜到来之前也只有一周的时间在地面上工作。 最近从日本发货的另一台设备也有类似的问题。 它在登陆月球时也发生过倾覆，并侧躺着，但在这种情况下 无法利用其太阳能电池板，最初无法运行，没有电源。 26 日星期一，日本宇宙航空研究开发机构 广告 什么 苗条的正如这件神器的名字一样，他克服了漫长的月夜，成功地醒来：“昨晚，命令被发送到 苗条的 并收到了回应，确认航天器成功度过了月球之夜并保持了其通信能力。” NASA 提供的卫星图像 这些照片是在 90 公里的高度拍摄的，展示的是月球上的奥德修斯，尽管只能看到一个点。 在飞行近 100 万公里后，该装置在距计划着陆点 Malapert A 不到 1.5 公里的地方着陆，使用的是激光遥测系统，由于原计划的系统失败，该系统必须在着陆前不久安装。 。 据 NASA 称，着陆器最终落入一个倾斜 12 度的退化小陨石坑。 这是迄今为止最接近月球南极的航天器。 据该公司称，在下降过程中，直觉机器公司的算法检测到“南极地区的九个安全着陆点”。 该区域包含永久阴影区域，可能蕴藏着丰富的资源，包括可用于月球未来推进和生命支持的水冰。 Intuitive Machines 的简短声明并未解释运输有效载荷的实验是否已成功完成，或者坠落是否导致实验无法进行。 本周一，直觉机器公司的股价在股市暴跌。 […]
这颗酷似“死星”的卫星，内部隐藏着一片海洋！
这也会让你感兴趣 [EN VIDÉO] 卡西尼号：15 年奇观 2012 年，为庆祝卡西尼-惠更斯号任务发射 15 周年，美国宇航局 (NASA)… 后悔 安德烈·布拉希克 不再在这里对著名且非常知名的期刊上的一篇文章中宣布的发现发表评论 自然 标题为“ 土星卫星土卫一内最近形成的海洋 » 瓦莱里·莱尼 (Valéry Lainey) 撰写（天文学家巴黎天文台天文学家 – PSL、IMCCE）、Nicolas Rambaux（索邦大学教师兼研究员，IMCCE）、Benoît Noyelles（Utinam 弗朗什孔泰大学教师兼研究员）和其他一些同事、Gabriel Tobie（法国国家科学研究中心研究员、南特大学）、Kévin Baillié（CNRS 研究员、巴黎天文台 – PSL、IMCCE）、Nick Cooper，名誉研究员（伦敦玛丽女王大学）等张庆峰（暨南大学）。 发现 门涉及确认隐藏在布满坑坑洼洼的表面之下的全球海洋的存在 哑剧土卫一（Mimas）（它的名字来源于希腊神话中的巨人），距离地球最近的月亮 土星土星，也是最小的，于 1789 年被发现 威廉·赫歇尔。 Futura 近年来多次谈到这个假设。 这三位法国研究人员和其他同事已经在同样著名的期刊上发表了一篇文章 科学 2014年表明存在这样一个海洋的可能性。 在这两种情况下，行星学家都依赖于任务拍摄的数据和图像 卡西尼号 布拉希奇是 20 世纪 80 年代的煽动者之一，并取得了圆满成功 旅行任务。 海洋被潮汐力加热了 5 到 […]
日本宇宙飞船在月球上停留 9 天后恢复正常
美国有线电视新闻网印度尼西亚 2024 年 1 月 30 日星期二 16:12 IWST 日本太空探测器 SLIM 据称曾被倒立困住，但现已恢复。 （照片：JAXA 文档）（路透社/JAXA） 雅加达，> 印度尼西亚 — 太空探测器 日本月球勘测智能着陆器（SLIM）在月球表面着陆九天后，借助太阳能成功恢复 月亮 处于“护理”位置。 ”昨晚与SLIM成功建立通讯，继续运营！”1 月 28 日，日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 在 X（以前称为 Twitter）上发帖称。 1 月 19 日，飞船正在向 Shioli 陨石坑边缘附近的着陆点下降时，两个主推进器之一发生故障，导致 SLIM 垂直向上坠落。 结果，SLIM 的太阳能电池板最初处于错误的角度，无法充电，但周日，探测器开始发电，这可能是由于太阳光线方向的变化，引用 生活科学。 该航天器被昵称为“月球狙击手”，其设计采用新型导航系统，可实现精确着陆。 SLIM 在距目标 100 米范围内着陆时令人印象深刻的准确性就证明了这一点。 这次超薄着陆使日本成为第五个将航天器登陆月球的国家。 在着陆过程中，SLIM 的导航技术通过将相机的实时图像与月球卫星照片进行比较来确定其巡航位置。 再次投入运行后，SLIM 将继续执行任务，利用多波段光谱相机分析橄榄石（一种常见于月壳中的矿物）的成分。 该相机捕获超出人眼可见光波长的图像。 在航天器失去动力之前，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）发布了着陆器相机拍摄的周围地区岩石的图像，然后在昨晚的推文中分享了月球表面“玩具贵宾犬”岩石的新图像。 尽管专家们还不确定 SLIM 能够运行多久，但 […]
为什么登陆月球如此困难？ | 科学
他 日本昨天在月球上进行了复杂的登陆日本宇宙航空研究开发机构花了近两个小时的时间来解释，这是卫星着陆后返回卫星的复杂性的最新例子。 中殿 农历九号 1966年。 月球缺乏空气，因此无法使用降落伞。 只有火箭发动机，必须调整其推力才能以零速度或几乎为零的速度精确到达地面。 想要登陆它并不容易。 必须使用雷达或激光变体来每秒测量高度并配给稀缺的燃料（每公斤都很重要），以免过早耗尽。 着陆时不要发生水平位移，以避免翻车的风险。 所有这些，并相信撞击不会损坏船上精密的仪器。 存在这样的问题， NASA决定将阿尔忒弥斯计划推迟一年，人类重返月球表面最早要推迟到2026年。 但直到今天，无人驾驶装置、各种着陆器一次又一次失败：在过去十年中，没有任何私人尝试成功，只有中国和印度两个国家没有发生任何意外地实现了目标。 。 上次失败的探测发生了什么？ 这 月德拉延 由于下降控制软件中的错误而坠毁。 他 露娜25号 俄语 它是制动系统故障的受害者，制动系统保持运动的时间是预期的两倍多。 他 贝雷席特 以色列，由于其中央计算机在如此低的高度上不合时宜地重置，以至于没有给它恢复和重新启动引擎的机会。 日本 白兔-R 遭遇了困惑 当它的雷达检测到火山口壁突然升起时。 她仍距地面 5 公里，但将突然的变化解释为即将着陆并关闭了发动机。 在 他 游隼, 一个简单的阀门卡在“打开”状态 他向燃料箱注入了如此大的压力，导致燃料箱破裂并导致推进剂损失和任务失败。 只有 第三 月德拉延 达到了目标，登陆月球南极区。 印度工程师们从之前的糟糕经历中吸取了教训，重写了许多着陆程序，试图克服墨菲的诅咒。 他的座右铭是：“任何可能出错的事情，就一定会出错。” 在此前提下，他们成功成为第四个登上月球的国家。 50年前他们不是就坠毁了吗？ 不完全的。 至 苏联尝试了十几次才将第一艘太空舱送上月球。 这是一辆非常简单的车辆，着陆时也有些突然，有安全气囊保护。 美国的第一次行动也是一连串的失败。 该系列的 游骑兵 直到第七次尝试他才取得成果（它们是注定会在与地面撞击时被摧毁的船只）。 相反，NASA首次成功实现探测器软着陆 […]