巴勃罗·阿尔瓦雷斯 (Pablo Álvarez) 以宇航员身份毕业：“在这份工作中，我们寻找的不是天才，而是全能型人才”| 科学
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经过一年的准备，工程师巴勃罗·阿尔瓦雷斯（莱昂，35 岁）明天将成为 31 年来第一位西班牙宇航员，也是目前唯一能够实现登月梦想的人。 欧洲航天局 (ESA) 周一在德国科隆庆祝新一批宇航员毕业。 被选中的五人将收到他们期待已久的身份徽章，上面已经展示了翅膀，象征着他们是身体的一部分，并且可以为他们分配任务。 还有 12 名储备人员仍有待执行任务，其中包括西班牙分子生物学家萨拉·加西亚 (Sara García)。 政府将这一里程碑与 2023 年至 2027 年间每年向欧空局的捐款增加至 3 亿欧元联系在一起。 该机构主席、博物学家约瑟夫·阿施巴赫 (Josef Aschbacher) 将在 5 月决定 5 名新宇航员中的哪一位将在 2026 年首先前往国际空间站 (ISS)。其余的将被分配到后续任务，直到 2030 年（预计退休）轨道基地的年份。 从那天起，如果他们的职业生涯很长——阿尔瓦雷斯渴望服役“25或30年”——那么他们很可能也将登上月球，尽管2009届的七名资深宇航员中的一位将首先登上月球。 ，拥有更多的飞行经验。 在这次电话会议采访中，这位全新的宇航员讲述了他这一年的训练情况以及前往太空旅行需要具备什么条件。 问。 你学会缝合伤口了吗？ 回答。 是的当然。 还有宇宙学、天体物理学、轨道力学、工程学、流体力学、心理学、生物学、国际空间站系统、空间法、欧空局和欧盟结构。 P。 宇航员有成绩，他们也会失败吗？ R。 是的。 有考试，有成绩，根据你在某些方面的表现，你可能会被选择参加某项活动，也可能不会。 最后还有非常关键的问题，比如舱外活动 [caminatas espaciales] 或者处理机械臂，其中你必须确保风险最小，然后评估是相当严肃的。 就在上周，我进行了机械臂考试，我们还进行了全年的综合考试。 P。 你还觉得自己像一名宇航员吗？ R。 是的。 […]
无论是法国导弹，还是埃隆·马斯克卫星，都不是“百万分之一的汽车”| 科学
人们越来越多地监测天空是否有可能存在危险的陨石。 而且还有 越来越多的物体 以火箭和数千颗卫星的形式从地球发射的人造物体。 这种结合最终会产生恐慌和混乱，就像上周末在西班牙发生的那样。 3 月 29 日星期五，午夜前一分钟，一道光划过东部半岛的天空，留下了一些壮观的视频。 与这些闪光的情况一样，来自消防员和陨石研究网络（与 CSIC 相关）的专家开始寻找解释：“我们选择了弹道导弹，” 他们于 8:35 发推文 30 号星期六。 该物体的长轨迹以及太空岩石与大气碰撞时没有分解的回声使我们相信它是来自地球的人工制品。 周日晚些时候，汽车速度的新计算（这些闪光被称为） 他们排除了这个和其他选项 他们指出，这肯定是一颗具有“极不寻常”轨迹的小行星，用网络协调员、天体物理学家何塞普·玛丽亚·特里戈的话来说：“它是火流星中的百万分之一。” 特里戈现在在电话交谈中对他最初的失败感到遗憾：“我很抱歉提到了导弹，尽管我们拥有一切，但我还是错误地提到了它。 对我来说味道很糟糕，因为它引起了恐慌 35年来我一直致力于此”。 空间科学研究所（ICE-CSIC）的研究人员表示，11月18日，他们在比斯开湾发现了一枚弹道导弹，该导弹“进入西班牙领空并从法国军事基地出现”。 因此，他们怀疑这个按顺序飞越法国、赫罗纳和巴利阿里群岛的新物体可能具有相同的起源。 周六下午晚些时候， 中船重工发来照会 “在 ICE-CSIC 研究人员团队详细分析了汽车的图像和测量结果后”，排除了导弹选项。 特里戈在该说明中指出：“迄今为止获得的初步数据使我们认为火流星是由人造物体重返地球轨道产生的。” 也就是说，它可能是一颗落回地球的卫星。 在中船重工发布报告前两小时，虽然媒体报道了法国弹道导弹的假设，但德国空军很快否认了这一说法。 在社交网络上。 她这样做是为了回应报纸的推文 世界：“根据我们的太空态势知识中心的信息，这是一颗 StarLink 卫星的再入 😉。” 德国驻西班牙大使玛丽亚·玛格丽特·戈斯， 他在自己的官方账号上坚称 在这个选项中：它实际上将是埃隆·马斯克的公司近年来送入轨道的数千颗卫星之一。 昨晚，一些研究空间物体轨迹的顶尖专家否认了这种可能性。 “3 月 29 日刚刚检查了所有近地点低于 300 公里的轨道上的星链。它们的地理位置或轨道平面的总体位置都与西班牙的目击事件不相符，”他说。 马可·朗布鲁克，有关该主题的参考资料，来自代尔夫特理工大学。 哈佛-史密森天体物理中心的乔纳森·麦克道尔 (Jonathan McDowell) 确认的：“我没有看到任何证据表明星链当时重新进入。” […]
“Kairos”：日本私人火箭一起飞就在空中爆炸 | 科学
日本火箭 凯罗斯这颗渴望成为第一颗由日本私营公司运营的将卫星送入轨道的卫星，在其首次发射尝试后不久于本周三发生爆炸，原因是其自毁机制因技术问题而被激活。 发射失败于本周三格林尼治标准时间 11:01 在串本（日本西部和歌山）的一个平台上进行，运营公司 太空一号上周六在该地点附近检测到一艘船，因此推迟了该活动，因此原定于今天举行。 火箭按预定时间从平台起飞，但几秒钟后在空中爆炸，燃烧的燃料和碎片散落在平台周围，从国家广播公司 NHK 直播的发射现场直播中可以看出。 。 “我们已经进行了发射，但是火箭的飞行已经暂停。 目前正在调查细节。”他说。 太空一号的简短声明 事件发生后。 在共同社拍摄的这张照片中，日本太空一号的小型固体燃料“Kairos”火箭于 2024 年 3 月 13 日在日本和歌山县串本市首次发射后不久发生爆炸。 共同社（路透社） 公司官员随后举行了新闻发布会，解释说火箭的自动自毁装置在起飞后约五秒钟启动，并且在爆炸的“安全范围”内。 该安全协议导致爆炸发生在 50 至 100 米高之间，以限制车辆燃料通过发射平台周围森林区域的扩散以及由此产生的风险。 当地消防部门已前往该地区扑灭燃料掉落引起的火焰，目前没有证据表明造成任何物质损失或人员伤亡。 距离纪伊太空港约2公里的发射观看区聚集了数十人。 太空一号的技术经理远藤守表示，公司仍在收集数据并进行分析，以确定引发火箭自毁的确切原因，尽管他指出飞行器的速度和方向可能存在异常，电脑故障。 或者传感器有问题。 此次发射的目的是将一颗实验性政府情报卫星送入轨道，火箭飞行约 50 分钟并到达 500 公里的高度。 太空一号打算成为第一家在日本将卫星送入轨道的私营公司，之前所有此类卫星的成功发射都是在日本进行的。 由日本宇宙航空研究开发机构实施 （JAXA），在某些情况下与公司合作。 该公司总裁丰田章男表示，该公司“不会放弃其目标”，并将尝试新产品的推出，不过他强调，首先有必要“澄清失败的原因”，并向公司解释。顾客。” 鉴于政府和其他参与者对部署卫星的需求不断增长，该项目是日本航空航天工业建造更小、更便宜的航天飞机的努力的一部分。 火箭 凯罗斯长 18 米（对于这些运载火箭而言相对较小的尺寸）、重 23 吨和固体燃料，设计用于将 250 公斤的负载运送到近地轨道。 Space One 于 2018 年在东京成立，拥有成像设备公司佳能电子、建筑公司 […]
奥德修斯：两艘冰冻的船，几乎没电了，横着停在月球上，成功还是失败？ | 科学
半个多世纪前再次登陆月球 这要花很多钱。 在过去的六次尝试中，只有一次——印度探测器月船 3 号——成功了。 其他的，由于某种原因，没有被归类为此类。 但真的是这样吗 如此灾难性 体验？ 毫无疑问，三项任务确实都以灾难告终。 第一的， 这 白兔-R 日本人其高度计被崎岖的地形所迷惑，一直在 5 公里高的地方盘旋，直到耗尽燃料。 她跟着他 俄罗斯人 露娜25号，在首次登陆亚硒酸盐南极时，由于未能及时关闭减速电机而坠毁，从而比印度飞船领先了几天。 随后， 朝圣是一个获得美国宇航局资助的私人项目，无法关闭向燃料箱注入气体以使其承受压力的阀门。 水箱破裂，里面的东西消失在太空中。 没有辅助推进力，它无法到达月球 落回地球。 日本今年一月也尝试过 苗条的，一种仅用于测试精确登月的实验飞行器。 这次行动似乎进展顺利，包括在着陆前发射了两个配备电视摄像机的微型机器人。 但出了点问题，当其中一个机器人发送了一张照片时，情况就变得很明显了。 苗条的, 用鼻子栖息在地面上。 它的光电管面板本来打算指向东方以利用太阳，但它仍然指向西方并且没有产生能量。 “SLIM”发动机喷嘴掉落的图片。日本宇宙航空研究开发机构 遥测和下降过程中获得的图像证实了失败的原因。 在海拔50米处，两台制动电机其中一台的喷嘴脱落并掉落在地上。 由于冲量不平衡， 苗条的 他开始侧翻，而他的引导系统却努力让他保持稳定。 在这种情况下，他登陆了。 更多信息 探测器完整地到达地面，这充分说明了日本工程师的技术（并且由于月球重力较低）。 打个比方，就像一辆汽车在高速公路上飞驰时失去了前轮。 着陆软件不仅能够充分制动，而且还导致 苗条的 距计划点60米处着陆； 如果没有发生故障，我的距离可能会近十倍。 在月球上，太阳和地球上一样升起和落下，但月球上的一天从黎明到黄昏持续两周。 等到中午，光电板就重新接收到光线，通讯也恢复了。 他 苗条的 没有加热器，所以没有人指望他能熬过这个寒冷的月夜。 但令普遍惊讶的是，当新的黎明到来时，它再次传输。 日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）给自己打了 60 分（满分 100 […]
秋天让“奥德修斯”提前失去能量，缩短了他的月球任务| 科学
阿波罗计划半个世纪后，美国重返月球却遇到了挫折。 奥德修斯号着陆器在登陆月球时坠落并侧卧。 虽然这并没有使他完全无用，但这限制了他的使命。 NASA 为这次旅行聘请的 Intuitive Machines 公司昨天承认，坠落限制了其电池的充电时间，并缩短了其登月任务。 “飞行控制器打算收集数据，直到着陆器的太阳能电池板不再暴露在光线下。 “根据地球和月球的位置，我们相信飞行控制人员将继续与奥德修斯通信直到周二早上，” 直觉机器公司在一份声明中表示 他在其中报告了代表团的新闻。 这比最初计划的时间少了两到三天。 直觉机器公司首席执行官史蒂夫·阿尔特穆斯 周五承认，该设备“一只脚被困在水面上，倾斜”并侧着地着陆。 在登月时， 已经有漫长的等待，预示着出事了。 即便如此，该模块至少已经运行了几天。 即使在最好的情况下，奥德修斯在漫长的月夜到来之前也只有一周的时间在地面上工作。 最近从日本发货的另一台设备也有类似的问题。 它在登陆月球时也发生过倾覆，并侧躺着，但在这种情况下 无法利用其太阳能电池板，最初无法运行，没有电源。 26 日星期一，日本宇宙航空研究开发机构 广告 什么 苗条的正如这件神器的名字一样，他克服了漫长的月夜，成功地醒来：“昨晚，命令被发送到 苗条的 并收到了回应，确认航天器成功度过了月球之夜并保持了其通信能力。” NASA 提供的卫星图像 这些照片是在 90 公里的高度拍摄的，展示的是月球上的奥德修斯，尽管只能看到一个点。 在飞行近 100 万公里后，该装置在距计划着陆点 Malapert A 不到 1.5 公里的地方着陆，使用的是激光遥测系统，由于原计划的系统失败，该系统必须在着陆前不久安装。 。 据 NASA 称，着陆器最终落入一个倾斜 12 度的退化小陨石坑。 这是迄今为止最接近月球南极的航天器。 据该公司称，在下降过程中，直觉机器公司的算法检测到“南极地区的九个安全着陆点”。 该区域包含永久阴影区域，可能蕴藏着丰富的资源，包括可用于月球未来推进和生命支持的水冰。 Intuitive Machines 的简短声明并未解释运输有效载荷的实验是否已成功完成，或者坠落是否导致实验无法进行。 本周一，直觉机器公司的股价在股市暴跌。 […]
黑洞：信息可以穿越到过去吗？ | 科学家回应| 科学
当我读到今天诊所的问题时，我想“你为什么这样问，而不是问这是否可能？” 回到过去？” 但我喜欢这样。 我想到的是，提出这个问题的读者一定认为，对于隐形传送来说，我们是一个复杂的有机体，因此，你不会冒生命危险，因为在另一边你必须重建。 然而，如果你以数字方式发送一条消息，0 和 1，也许会让事情变得更容易。 时间旅行。 关于消息穿越时间有一个非常酷的悖论，它在以下领域被广泛使用： 量子信息。 这个悖论是这样的：过去有人写了一本书，解决了人类所有的问题：再见战争，再见疾病……将来，你读了这本书并对自己说“这个人是我的偶像，”我要回到过去去见她。”你回到过去，遇见了那个人，但当你找到他时，他告诉你：“我还没有写过一本书。” 你把它拿给他们看，并坚持说：“是的，是的，看，这就是你要写的书。” 然后你给她这本书，她出版了它。这些信息已经穿越到过去，那个人已经收到了它。但是这些信息从哪里来？它是在哪里生成的？在过去还是在未来？ 这就是问题的提出。 为了回答你的问题，我将解释为什么我们不能向过去发送信息。 我的想法是我们可以通过写书等方式向未来发送信息。 但不是到过去。 首先是因为我们没有时间机器，至少现在还没有。 其次， 你能建造一台时间机器吗？ 从理论上讲，是的。 从数学的角度来看，是的，这是可能的。 虫洞理论上，可以建造这样一台机器。 更多信息 虫洞是一种假设的管状结构，其开口端位于世界上的两个不同点。 时空。 穿过这个洞可以让你从其中一个点到达另一个点，所以，同样假设，它可以让你进行时间旅行。 但是，目前还没有证据表明时空确实包含这些结构，因此这只是理论上的可能性。 这是我工作的理论领域，我的案例正是通过虫洞来完成的。 A 像这样的洞 它像时间机器一样工作是一种理论上的可能性，可以在其中建立 物理定律。 但实际上这是不可能的，因为一方面，所有时间旅行结构都需要完全异国情调的东西，异国情调的物质或异国情调的空间。 我所说的异国情调是指它不是我们在物理世界中所知道的东西，比如物质、能量或我们所知道的任何系统。 我的意思是，你可以认为，从理论上讲，也许你可以建造带有负能量的机器，但在我们的世界中，我们从未见过任何带有负能量或质量的东西。 而且，如果你有一台时间机器，并且你尝试在里面放一些东西，会发生什么？ 即使你成功地建造了那台机器，因为你获得了必要的奇异材料，也可以将某些东西放入其中一台机器中，以便它通过 对方我最终肯定会销毁这些信息。 简而言之：这个悖论很容易解决，因为虽然我有一个充当时间机器的虫洞，但当我将这些信息靠近那个洞时，就好像那里有一堵墙破坏了我想要发送的信息。 。 因此，由于难以获得必要的奇异物质，这些时间机器将非常难以建造，但即使你建造了它们，它们的入口处也会有视野和力量，阻止任何东西毫发无伤地进入和离开。 所以即使理论上可以建造，也不会有效，因为它不能用于任何用途。 安娜·阿隆索-塞拉诺 她是柏林洪堡大学和波茨坦马克斯普朗克引力物理研究所（德国）的研究员。 问题通过电子邮件发送 佩德罗·桑坦吉洛。 协调和写作：维多利亚·托罗。 我们回应 是每周一次的科学咨询活动，由 Antoni Esteve 博士基金会和欧莱雅-联合国教科文组织“科学界女性”计划赞助，回答读者有关科学和技术的问题。 她们是科学家和技术专家，也是 AMIT（女性研究人员和技术专家协会）的成员，他们回答了这些问题。 […]
为什么登陆月球如此困难？ | 科学
他 日本昨天在月球上进行了复杂的登陆日本宇宙航空研究开发机构花了近两个小时的时间来解释，这是卫星着陆后返回卫星的复杂性的最新例子。 中殿 农历九号 1966年。 月球缺乏空气，因此无法使用降落伞。 只有火箭发动机，必须调整其推力才能以零速度或几乎为零的速度精确到达地面。 想要登陆它并不容易。 必须使用雷达或激光变体来每秒测量高度并配给稀缺的燃料（每公斤都很重要），以免过早耗尽。 着陆时不要发生水平位移，以避免翻车的风险。 所有这些，并相信撞击不会损坏船上精密的仪器。 存在这样的问题， NASA决定将阿尔忒弥斯计划推迟一年，人类重返月球表面最早要推迟到2026年。 但直到今天，无人驾驶装置、各种着陆器一次又一次失败：在过去十年中，没有任何私人尝试成功，只有中国和印度两个国家没有发生任何意外地实现了目标。 。 上次失败的探测发生了什么？ 这 月德拉延 由于下降控制软件中的错误而坠毁。 他 露娜25号 俄语 它是制动系统故障的受害者，制动系统保持运动的时间是预期的两倍多。 他 贝雷席特 以色列，由于其中央计算机在如此低的高度上不合时宜地重置，以至于没有给它恢复和重新启动引擎的机会。 日本 白兔-R 遭遇了困惑 当它的雷达检测到火山口壁突然升起时。 她仍距地面 5 公里，但将突然的变化解释为即将着陆并关闭了发动机。 在 他 游隼, 一个简单的阀门卡在“打开”状态 他向燃料箱注入了如此大的压力，导致燃料箱破裂并导致推进剂损失和任务失败。 只有 第三 月德拉延 达到了目标，登陆月球南极区。 印度工程师们从之前的糟糕经历中吸取了教训，重写了许多着陆程序，试图克服墨菲的诅咒。 他的座右铭是：“任何可能出错的事情，就一定会出错。” 在此前提下，他们成功成为第四个登上月球的国家。 50年前他们不是就坠毁了吗？ 不完全的。 至 苏联尝试了十几次才将第一艘太空舱送上月球。 这是一辆非常简单的车辆，着陆时也有些突然，有安全气囊保护。 美国的第一次行动也是一连串的失败。 该系列的 游骑兵 直到第七次尝试他才取得成果（它们是注定会在与地面撞击时被摧毁的船只）。 相反，NASA首次成功实现探测器软着陆 […]
SLIM探测器：日本登陆月球，但飞船没电了| 科学
直到最后一刻，日本首次登月似乎取得了成功，从而成为第五个登月的国家。 遥测数据显示，SLIM 探测器已着陆在卫星上，但一切顺利的确认信息却迟迟无法到达。 几分钟后，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）切断了信号传输，并要求观众等待，以检查飞船的状态。 该机构解释说，在着陆两小时后，它与船只进行了通信，但太阳能电池板无法产生能量，可能是因为它的方向不佳，这意味着它将耗尽能量来运行。 然而，正如日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）官员在新闻发布会上解释的那样，“仍然有希望”当太阳角度发生变化时，电池板将再次发电。 当试图查明 SLIM 是否还好时，在马德里附近的 Robledo de Chavela 车站，开始收到来自探测器和与其一起行驶的探索机器人 LEV-1 的信号。 着陆似乎很可能是软着陆，使飞船能够进行通信并保持两个伴随机器人的生命，但它也有可能没有着陆在理想位置。 今天，日本渴望成为继苏联、美国、中国和印度之后第五个利用其装置成功登陆月球的国家。 尽管在竞争中的位置似乎并不光明，但日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 以其能力应对挑战，使其任务成为先锋。 在 SLIM 探头处 （英语“智能着陆器”的缩写，用于调查月球），也被称为“月球狙击手”，希望以比平常更高精度的技术着陆。 该模块 鹰阿姆斯特朗和奥尔德林由此成为第一批人类 到达月球，有足够的精度来撞击一个长 20 公里、宽 5 公里的椭圆。 SLIM 的目标是在距所选地点最远 100 米的 Shioli 陨石坑着陆。 在接触月球土壤之前不久，SLIM 将发射其两台探索机器人 LEV-1 和 LEV-2。 尽管登陆月球已经进行了半个多世纪，但它仍然不是常规操作，而且 成功率 仍然在50%左右。 JAXA 的目标是证明其技术不仅能够使其安全着陆在外星世界，而且能够准确地在每个任务需要的地方着陆。 该机构解释说：“目前，人们对天文物体的了解有所增加，应该研究的细节也变得更加具体，因此在研究目标附近进行高精度着陆已成为必要。” 日本人。 如果成功，其精密工具（包括采用图像识别算法来检测危险障碍物的相机）可以被纳入探索月球寻找水和其他资源的新任务中，并改善对月球其他行星和卫星的探索。 太阳系。 更多信息 除了测试其精确着陆系统外， SLIM 搭载两个小型探索机器人 […]
Axiom-3：迈克尔·洛佩斯·阿莱格里亚 (Michael López-Alegría) 飞往国际空间站，这是他作为宇航员第六次旅行 | 科学
私人商业任务 Axiom-3 于本周四从 NASA 肯尼迪航天中心成功起飞后，现已飞往国际空间站 (ISS)。 指挥者为 西班牙裔美国人迈克尔·洛佩斯·阿莱格里亚美国公司 Axion Space 的任务于当地时间下午 4 点 49 分（西班牙半岛时间晚上 9 点 49 分）从卡纳维拉尔角（美国佛罗里达州）起飞，机上有四名机组人员，目标是 在国际空间站上表演 三十多项微重力科学实验，其中包括有关干细胞或癌症的实验。 机组人员将在轨道前哨站停留 14 天，由意大利人 Walter Villadei（飞行员）和专家 Alper Gezeravci 组成， 第一个进入太空的土耳其人和马库斯·旺特（Marcus Wandt），来自瑞典。 船在预定时间在太空舱中起飞 龙 由火箭推进8米高 猎鹰9号 可重复使用的两级和 70 米，均来自埃隆·马斯克的私人商业公司 SpaceX。 仅仅三分钟后，飞船以 3,500 公里/小时的速度进入太空，并与可重复使用的第一级分离，完成返回飞行，成功降落在佛罗里达州海岸附近的大西洋浮动平台上。 大约15分钟后，火箭第二级被释放，此时四名宇航员微笑着竖起了大拇指。 更多信息 “祝贺 Axiom 和 SpaceX 发射成功！ 美国宇航局局长比尔·尼尔森周四在一份声明中表示：“美国宇航局正在与我们的商业合作伙伴一起支持不断增长的商业太空经济和太空技术的未来。” 尼尔森强调，这是“第一次完全欧洲商业宇航员前往空间站的任务”，证明“太空的可能性将我们所有人团结在一起”。 由欧洲航天局（ESA）赞助的商业任务机组人员将开展与生命科学、人类心理学和工业技术进步相关的科学研究。 其中一些结果可用于确定抗击癌症的新疗法，例如在癌症仍可治愈的早期阶段。 Axiom-3 任务的宇航员，从左到右：瑞典人 […]
Skylab 4：自第一次航天器“撞击”以来已经过去了 50 年 | 科学
太空探索史上至少记录了两起宇航员叛变的案例。 第一次发生在1968年，当时陆军司令 阿波罗7号, 沃利·施艾拉寒冷、发烧、烦躁，鼻子被鼻涕堵住，他违反了重返大气层协议，因为担心压力变化导致耳膜破裂，他和同伴摘下了头盔。 但首先考虑的 太空打击至今已有半个世纪的历史 天空实验室 4 号任务在宇航员第三次也是最后一次访问由 在美国宇航局从1973年底到1974年初。 然后， 苏联已经领先了 几年后，礼炮一号（它的结局悲惨，三名机组人员在返回地球期间死亡），刚刚将第二颗送入轨道。 天空实验室是使用月球火箭的空第三级建造的 土星5号：一个提供了很大空间的外壳，美国宇航局工程师在里面安装了设备来进行数十项实验。 目的是研究从微重力条件下生物体的行为到新材料加工技术的一切。 它上面还有一个太阳望远镜 让三名宇航员的逗留更加愉快的要素：独立的卧室、小厨房，甚至还有淋浴。 实验室发射并不顺利：一阵风刮掉了它的绝缘罩和防御 对抗陨石 以及它的两个太阳能电池板之一。 另一个虽然没有受伤，但已经陷入封闭状态。 第一批工作人员的大部分工作将集中在安装新的防护遮阳罩并将受损的车站恢复到或多或少的正常运行。 更多信息 第二组人员继续进行维修，但能够制定广泛的实验计划，包括研究蜘蛛如何在失重状态下结网。 他们在太空呆了 59 天是上次任务的两倍多。 1973 年 11 月 8 日，天空实验室 4 号机组的三名成员（从左到右）分别是爱德华·G·吉布森 (Edward G. Gibson)、杰拉尔德·P·卡尔 (Gerald P. Carr) 和威廉·R·波格 (William R. Pogue) 在佛罗里达州肯尼迪航天中心被拍到如此漂亮的照片。美国宇航局 该计划的下一次飞行委托给了一组新秀宇航员， 杰拉尔德·卡尔、威廉·波格和爱德华·吉布森：他们都没有去过太空，这是这个故事的一个重要方面。 目标是停留近三个月。 作为天空实验室的最后一次任务，工作计划非常密集，更糟糕的是， 太阳本应经历一段相对平静的时期，却表现出如此多的活动，迫使望远镜的观测数量成倍增加。 要做的事情太多了，宇航员几乎被命令立即开始工作，没有给他们足够的时间来适应失重的感觉，这对他们三人来说是陌生的。 他们连续几个小时都感到头晕和呕吐，但决定向飞行指挥隐瞒。 当通过麦克风捕捉到的他们之间的对话被发现时， […]