波旁威士忌被禁止，随着加拿大吸引我们的酒精，加利福尼亚的葡萄酒被取消了
加拿大安大略省的餐厅老板乔瓦尼·卡萨诺（Giovanni Cassano）不会让贸易战妨碍他的食客们对加利福尼亚葡萄酒，吉姆·比·贝·肯塔基·波旁（Jim Beam Kentucky Bourbon）或德克萨斯州制造的铁托的伏特加酒的渴望。 但是，很快他和他的食客可能没有选择。 当特朗普总统上个月宣布对该国的计划关税时，加拿大政客威胁要将美国酒精品牌从政府运营的酒类商店的货架上撤出。 周二，这些关税短暂生效，美国的烈酒和葡萄酒被装箱并隐藏在加拿大大部分地区。电视广播充满了镜头，这些员工收拾好玻璃瓶并留下贫瘠的货架。 “人们会感到沮丧，但我认为他们会适应。”卡萨诺（Cafe）的所有者兼安大略省温莎（Windsor）的邻近牡蛎酒吧的所有者卡萨诺（Cassano）说。 星期二之前，卡萨诺先生库存了足够多的美国烈酒和葡萄酒案例，使自己有时间过渡到他的两家公司的加拿大制造产品，这两家公司距离加拿大俱乐部威士忌的制作并大部分出口到美国的酿酒厂不远。 卡萨诺说：“显然，我们都处于这个职位，但是您无法取代一些经典。” 在特朗普先生对加拿大出口征收25％的关税之后，对美国酒的味道可能是对加拿大贸易战争的伤亡之一。加拿大总理贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau of Canada）对价值25％的美国商品进行报复，并以25％的税率进行了关税，这将在三周内增加大约850亿美元的产品。 周四，美国宣布将加拿大第二次缓刑，直到4月2日在大多数出口上，将两国的经济和政治关系置于更多的动荡中。 目前尚不清楚延误对美国酒精和希望食用的加拿大饮酒者意味着什么。但是，抵制美国产品已成为该国民族自豪感的一部分，在在线论坛和杂货过道中将加拿大人团结起来。 在周二关税的序幕中，该国人口最多的省的安大略省总理道格·福特（Doug Ford）警告说，省级拥有的酒类商店将使大约3,600种美国产品从出售中吸引。 此后，每个其他省都宣布将效仿。曼尼托巴省与戏剧风格这样做，总理Wab Kinew共享 社交媒体视频 他模仿特朗普先生签署了行政命令。 Kinew先生说：“这个命令是一个很棒的订单，这是一个美丽的订单。” “该命令正在从白酒市场的货架上拉下酒水。”他背后的工作人员在掌声中爆发。 （一些加拿大省允许私人酒类销售，因此美国产品不会完全从加拿大消失。） 拥有田纳西威士忌品牌杰克·丹尼尔（Jack Daniel’s）的公司首席执行官劳森·惠廷（Lawson Whiting）在周三的一次收入电话会议上对投资者表示，加拿大约占公司销售额的1％。 惠廷说：“不仅饮料酒精，而且许多美国制造的产品都在加拿大的货架上出现，这很艰难。” “这比关税更糟糕，因为它实际上是将您的销售带走。” 美国酒精产品占加拿大销售的一小部分。在安大略省，省政府拥有的酒精零售商说，美国酒精的加拿大饮酒产生了多达9.65亿美元 年销售额这是零售商超过70亿美元的一部分 年收入。 但是，随着加拿大人抗议他们认为美国，该国最亲密的盟友以及特朗普先生对加拿大吞并加拿大的评论，加拿大人认为他们认为是背叛的基层运动正在收集蒸汽。
道格·福特（Doug Ford）在投票中再次当选为安大略省总理
加拿大人口最多的省级安大略省的总理道格·福特（Doug Ford）于周四再次当选，该运动的重点减少了标准的国内问题，而更多地讨论了谁最能有能力在可能的贸易战争中与美国总统竞选美国总统。 民意调查结束10分钟后，加拿大广播公司预测了他的胜利，称他的政党是安大略省的进步保守党，自2018年以来赢得了多数席位。 “唐纳德·特朗普（Donald Trump）认为他可以打破我们，”福特先生告诉支持者在宣布结果后聚集在多伦多庆祝。他补充说：“毫无疑问：加拿大不会与美国开始战斗，但您最好相信我们已经准备好赢得胜利。” 现年60岁的福特先生使他的竞选活动的重点是对特朗普先生提出的对加拿大出口的关税进行报复，并承诺要减少美国从安大略省购买的能量。 自一个月前呼吁进行SNAP选举以来，福特先生已经花了几天的时间前往华盛顿旅行，以说明为什么要注意关税。 安大略省拥有1600万人，约占加拿大人口的40％，是该国一些主要行业的所在地，包括汽车，制造和技术。关税将对该省产生深刻的痛苦打击，包括重大失业。 在周四投票之前 民意调查 始终向福特先生的政治反对者 – 自由党的邦妮·克朗比（Bonnie Crombie）和新民主党的海军赛·斯蒂尔斯（Marit Stiles），他们的政策使她落在了自由主义者的左边 – 拖延了他的两位数。 多伦多大都会大学的政治学教授丹尼尔·鲁本森（Daniel Rubenson）说：“边界以南发生的事情可能比安大略省发生的事情更多，这是“有些无趣的选举”的贡献。 同一大学民主参与交易所的创始人约翰·比贝（John Beebe）说，这三名候选人进一步削弱了一些戏剧，这三名候选人倾向于就主要问题达成共识。政策的这一协议包括需要增加家庭医生的数量，建立过境网络以及开发商建造房屋的成本。 贝比说：“关于问题是什么，我认为这使普通选民很难说：’好吧，谁有更好的计划？’。” 尽管福特先生的政党已经在省级立法机关中指挥了大部分席位，但福特先生召集了一次早期选举 – 在2026年6月定期日期之前的一年多，因为他说该党需要选民的“强大授权”来抗击特朗普先生的关税。 福特先生的反对者质疑周四大选的时间安排，并指出，如果征收关税，他们将支持额外的支出，以帮助安大略省应对征税造成的任何经济痛苦，从而使早期选举不必要。 他们还指出，尽管福特先生可以自己采取一些报复措施，但联邦政府将是与特朗普政府而不是安大略省的主要谈判方。 福特说，关税可能使安大略省多达500,000个工作岗位，尤其是在该省的汽车行业中，在该省的汽车行业中，生产与美国如此交织在一起，以至于汽车零件可以每天在集会期间多次越过边界。 特朗普先生说，除非加拿大加强其边境安全，否则他计划对加拿大出口征收25％的关税。特朗普先生和加拿大同意进行30天的缓刑，该缓刑将于周二到期，此前总理贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）同意采取各种步骤来加强边境。 特鲁多先生在一份祝贺福特先生的声明中说：“在这个关键时刻，我们必须共同努力捍卫加拿大的利益，保护工人和企业，并发展我们的经济。” 福特先生于2018年首次当选，在自由党统治15年后赢得了多数政府。他曾在一个专注于降低税收和发展行业的平台上运行，例如该省北部的采矿。 他是一位商人的儿子，他也是省级政治家，他通过党派政治作为反建立候选人的行销，并在他的第一次英超竞选活动中与特朗普先生进行了比较。 在成为安大略省的领导人之前，福特先生曾在多伦多担任市议员，他的兄弟罗布·福特（Rob Ford）是市长，在他承认使用Crack Cocaine后吸引了国际臭名昭著。他于2016年去世。 一些批评家质疑福特先生与开发商的密切关系。 一项计划，打开多伦多周围农田，森林和湿地的保护区，称为 绿带，开发正在受到省警察的调查。 但是在周四的胜利下，似乎很明显他的核心信息引起了该省的选民的共鸣。 福特先生在 广告广告，谴责特朗普对加拿大吞并的威胁。 “所以让我清楚：加拿大永远不会成为第51个州。加拿大不出售。”
特朗普的加拿大和墨西哥关税可能会伤害汽车制造商
几乎所有汽车制造商都会从周六特朗普总统对从加拿大，墨西哥和中国进口的商品征收的新关税感到陷入困境。 汽车制造商每周在美国与加拿大和墨西哥的美国边界上运送价值数百亿美元的成品汽车，发动机，传输和其他组件。从中国的零件制造商进口了数十亿美元。 关税将在周二上午12:01生效，普遍预计将提高美国消费者为新汽车支付的价格。关税是在新车和卡车已经以近创纪录的价格出售的时候。 通用汽车是美国最大的汽车制造商，可能会受到最大的影响。 墨西哥的汽车比任何其他制造商生产的车辆都要多，据汽车行业数据提供商Marklines称，2024年超过842,000辆。其中一些车辆在公司的阵容中最重要。 雪佛兰Equinox和西装外套运动型汽车GM在美国出售，均来自墨西哥。 Chevrolet Silverado皮卡车，最畅销的车型，类似的GMC Sierra皮卡为该公司带来了巨大的利润。 Marklines的数据显示，在去年建造的这些卡车中，其中一百万辆是在加拿大和墨西哥工厂生产的近一半。 总而言之，加拿大和墨西哥的通用汽车工厂去年在北美生产了近40％的车辆，该地区获得了大部分收入，几乎所有利润。 包括斯特兰蒂斯，丰田和本田在内的其他几家汽车制造商也在加拿大和墨西哥造成了约40％的北美汽车和卡车，但它们的车辆少于GM，因此大多数汽车制造商可能不会感觉到像GM一样严重的关税的影响 总部位于密歇根州的咨询公司Anderson经济集团首席执行官Patrick Anderson说：“关税对制造商和汽车制造商的威胁非常大。” “很明显，由于它在北美拥有的制造占地面积，通用汽车比大多数汽车制造商更容易受到伤害。” 安德森先生说，当海关特工，托运人和港口试图解决如何处理已经在卡车上的车辆和零件时，关税的最直接影响将是在过境点的延误和混乱。边界。 他估计，关税可能会为卡车和其他大型车辆增加10,000美元或更多，这些车辆从加拿大和墨西哥运到美国。他说：“至少在短期内，其中大部分将被客户和汽车经销商所吸收。” 他补充说，制造商将不得不寻求转移和调整生产的方法，以避免或限制关税的负担。 很少有汽车制造商就特朗普总统的计划发表了讲话。汽车高管承认，他们不愿对关税说任何实质性的意义，因为他们不想激怒特朗普先生，并邀请他，他的助手和其他联邦官员的报应。 代表三家底特律汽车制造商，美国汽车政策委员会的游说团体发表声明，称遵守美国 – 墨西哥 – 加拿大协议的国内和地区内容规则的车辆和零件应免税。 “我们的美国汽车制造商在美国投资了数十亿美元以满足这些要求，不应因关税而损害其竞争力，这将使在美国建造车辆的成本和对美国劳动力的Stymie Investment的费用，” Matt Blunt该小组说。 Autos Drive America的总裁兼首席执行官Jennifer Safavian是一个游说团体，代表外国拥有的汽车制造商在美国运营，他在一份声明中说：“北美汽车行业高度融合，对关税的征收将是有害的致美国工作，投资和消费者。” 通用汽车一直在寻找可能采取的几个步骤来软化关税的影响，例如在美国增加皮卡车的产量，以及使用加拿大和墨西哥工厂将车辆出口到北美以外的国家。 该公司首席执行官玛丽·巴拉（Mary T. Barra）在上周在电话会议上说：“我们正在进行计划，并有几个杠杆。” 马克·韦克菲尔德（Mark Wakefield），全球汽车市场的负责人 Alixpartners一家咨询公司表示，关税可能会导致整个北美的汽车和汽车零件工厂的失业，因为制造商争先恐后地做出回应。 他说：“几十年来，汽车行业确实被汽车行业视为一个市场。” “您可能会看到价格上涨，销售额下降。需要建造的车辆更少。” 汽车行业将努力吸收关税的成本或移动生产以避免它们，纽约时报的一份声明。 Hasenfratz女士说：“如果在越过边界的汽车零件上征收10％或25％的关税，我认为我们将很快停止在北美制造车辆。” “汽车零件是高度工程的产品，需要数月或数年的时间来进行工具，验证和测试，然后才能将其内置到车辆中。他们根本无法在一夜之间被替换。” 拥有克莱斯勒，道奇，吉普车和拉姆的斯特兰蒂斯在安大略省温莎的一家工厂生产其所有克莱斯勒太平洋小型货车。它还使道奇充电器肌肉车（包括新的电动版本）在那里。在美国，大约三分之二的盈利公羊拾音器是在美国制造的，但另外三分之一来自墨西哥萨尔蒂洛的一家工厂。 Stellantis没有回应置评请求。 丰田和本田比其他制造商更依赖加拿大。两者在北美每年生产超过一百万辆汽车，在边境以北的工厂占该车辆的四分之一以上。 丰田在美国制造了一些RAV4 SUV，但大多数来自安大略省伍德斯托克和剑桥的植物。该公司还在安大略省生产雷克萨斯SUV。本田与公民轿车和CR-V SUV处于类似的位置 – 大多数是在安大略省阿利斯顿制造的。 关税对一些在北美不多工厂不多的公司建立了束缚。大众汽车在美国最畅销的三辆车 – 捷达轿车，陶斯和蒂古安SUV，是在墨西哥制造的。该公司在美国的田纳西州查塔努加（Chattanooga）拥有一家工厂，在2024年，该公司在该公司生产其他SUV，大众汽车在美国售出了23万多个墨西哥制造的车辆，约占该国销售的70％，该公司，该公司说。 […]
惠特默警告关税风险，捍卫密歇根州汽车工业
来自关键战场州的民主党领袖、密歇根州州长格雷琴·惠特默 (Gretchen Whitmer) 周三巧妙地警告当选总统唐纳德·J·特朗普 (Donald J. Trump) 针对加拿大的关税威胁，尽管她强调她更愿意在他第二次就职之际与他合作。 她在底特律车展上的演讲提供了迄今为止最清晰的例子之一，说明来自特朗普所在州的民主党人如何寻求平衡对即将上任的总统的新提议与对他的一些政策建议的坚决反对。 惠特默女士在安省温莎市底特律河对面的一个会议中心发表讲话，描述了两个城市之间牢固的文化和工业联系。 她说，使用关税作为惩罚可能会“损害供应链、减缓生产线并削减边境两侧的就业机会”。 惠特默女士在提出这个话题时没有提到特朗普先生的名字，但 他威胁过 如果加拿大不减少流向美国的移民和芬太尼，将对从加拿大进口的产品征收关税。安大略省省长道格·福特已讨论了报复问题，包括 威胁破坏 从该省向美国供应电力。 “我并不完全反对关税，但我们不能将它们视为一刀切的解决方案，而且我们当然不应该用它们来惩罚我们最亲密的贸易伙伴，”惠特默女士说。这种做法可以给中国壮胆。 “他们最喜欢的就是我们，看着我们独自削弱美国的汽车生态系统，”她说。 “这是国家安全问题。” 惠特默女士还指出，汽车零部件在生产过程中往往不止一次跨越美加边境。她表示，每次征收关税可能意味着“你将支付更多费用来购买索罗德、修理野马发动机或更换吉普大切诺基的挡泥板。” 这些评论是她关于经济愿景以及应对密歇根汽车工业面临的国际和其他州挑战和竞争的广泛演讲的一部分。更广泛的行业占密歇根州劳动力的 20%，每年为该州经济贡献 3040 亿美元， 据底特律地区商会称。 她说：“我们必须保持灵活性，支持现有企业并赢得新企业。” “我们不能像极左和极右的一些人要求我们那样单方面解除武装。”她告诉共和党人，要真正修复该州的道路，需要新的收入，同时告诉民主党人还需要“负责任的财政削减”。 自始至终，惠特默女士在讲话中都承诺在地方和全国两党的基础上开展工作，在民主党去年 11 月失去对密歇根州众议院的控制权后，这一做法变得更加紧迫。 她还明确向特朗普表达了这些姿态，在拜登总统赢得密歇根州四年后，特朗普于 11 月推翻了密歇根州。 惠特默女士指出，密歇根人曾两次支持她自己和特朗普先生，他们“希望我们能够找到共同点”。 惠特默女士的评论与 更具战斗性的姿态 一些深度民主国家的民选官员已经采取了这一措施。 “我不想假装我们总是会达成一致，但我总是会首先寻求合作，”多年来与特朗普发生冲突的惠特默女士说。 “我不会去找打架的。我也不会在他们面前退缩。” 惠特默在周二的采访中表示，她想“在就职典礼后加倍努力与他取得联系”。 “特朗普总统关心密歇根州，他在密歇根州度过了很多时间，密歇根州帮助他当选白宫，”她谈到一位经常被 被描述为容易受奉承。 “我想确保我们不会把注意力从球上移开，我们真正专注于使用关税作为手术刀，而不是大锤。” 在演讲中，惠特默女士还对该州的另一个热点问题采取了谨慎的立场： 向电动汽车过渡。 “我们不在乎你开什么车，”她说，赢得了掌声。 “我们只关心它是由密歇根州的工人在密歇根州制造的。” 1736956887 2025-01-15 15:55:00
比尔和狮子给加拿大 NFL 球迷欢呼的理由
大约十年前，迈克·史密斯 (Mike Smith) 试图捕捉他家附近的乔·库尔酒吧 (Joe Kool’s) 里顾客的酸涩情绪。多年来，他们最喜欢的运动队经历了无胜的赛季、季后赛的干旱和史诗般的崩溃，因此他设计了一件 T 恤，其中包括安大略省南部的地图，中间是伦敦，以及连接布法罗、克利夫兰、底特律和多伦多的线条。上面写着“失败的中心”和一个指向伦敦的红色箭头。 从那时起，伦敦就变成了胜利的中心。多伦多枫叶队自 1967 年以来就没有赢得过斯坦利杯，但已连续八个赛季进入季后赛（几乎每次都在第一轮失利）。尽管克利夫兰布朗队上一次赢得 NFL 冠军是在甲壳虫乐队入侵美国那年，但自 2016 年以来，跨城守护者队已经六次进入美国联盟季后赛。 然而，真正扭转局面的是布法罗比尔队和底特律雄狮队，这两个球队历来都是 NFL 中最令人悲哀的球队。他们本赛季令人信服地赢得了分区冠军，并且随着季后赛本周末开始，他们是超级碗的有力竞争者，这让分隔两座城市的安大略省南部的球迷感到高兴。 “比尔队和雄狮队的球迷之间相互尊重和同情，”与父亲一起经营乔·库尔餐厅的查理·史密斯说。 “铁锈地带城市没有休息，这就是为什么我为两支球队感到高兴。” 这些城市距离伦敦仅四个小时车程，有很多共同点，从关闭的工厂到破败的社区，再到褪色的历史。比尔队的创始人拉尔夫·威尔逊与福特家族关系密切，福特家族仍然拥有雄狮队。威尔逊将他的办公室保留在底特律，多年来比尔队和雄狮队都参加季前赛。 2022年，比尔队因布法罗暴风雪而在底特律进行主场比赛。 这些球队还有一个令人怀疑的区别：没有隆巴迪奖杯。狮子队是从未参加过超级碗比赛的四支球队之一。在上个赛季之前，他们在 65 年来只赢了一场季后赛，他们上一次获得 NFL 冠军是在 1957 年，即苏联发射第一颗人造卫星两个月后。比尔队在 1960 年代两次赢得 AFL 冠军，并在 1990 年代连续四次打入超级碗，但每次都输了。 经过长时间的休整后，两支球队现在都拥有强大的进攻和坚韧的防守，吸引了居住在布法罗和底特律之间的加拿大球迷。这就解释了乔·库尔餐厅里伪装成乐观的紧张希望。 “锈桶队从不睡觉，”长期担任调酒师的罗斯·科克伯恩(Ross Cockburn)说，当OJ·辛普森(OJ Simpson)担任比尔队的跑卫时，他就开始为比尔队加油。 “如果比尔队和雄狮队进入超级碗，那么比赛将以平局结束。” 上周日，比尔队打出了二线阵容，最终输给了新英格兰爱国者队，结束了常规赛。但他们已经连续第五次赢得亚足联东区冠军，并正在为本周日将面对的丹佛野马队积蓄力量。 上周日晚些时候，当雄狮队面对明尼苏达维京人队时，真正的紧张局势开始了，两支球队战绩为 14 胜 2 负，但没有获得超级碗冠军。经过紧张的上半场比赛后，雄狮队赢得了比赛，锁定了国联北区冠军，并在本周末以分区头号种子的身份轮空。 “今年，我一直掐自己，”狮子队球迷达伦·派恩(Darren Pyne)说，他不想给自己的球队带来厄运，所以在中场休息时离开了乔·库尔餐厅，回家在他的“孤独堡垒”里观看下半场比赛。 加拿大球迷还有其他理由欢呼。维京人队、堪萨斯城酋长队、匹兹堡钢人队和西雅图海鹰队这些在边境北部受欢迎的球队今年的总胜场数都达到了两位数，除了海鹰队之外，所有球队都有资格进入季后赛。 他们的成功源于 NFL 向国际市场扩张以寻找新球迷和收入。十多年前， 比尔在多伦多的六年里打了六场常规赛，一个实验 布法罗球迷不安。他们的球队不仅输掉了其中的五场比赛，而且他们将其视为球队搬迁的前奏。 […]